tomeczek151

Czyli wychodzi na to że brakuje Ci prądu dla rozrusznika w moto. Akumulator jest sprawny? Masz dobre ładowanie, wszystkie połączenia kabli posprawdzałeś? Tomek

Bo właściciel, nie zna się na sprzęcie i szuka wróżki z kryształową kulą która mu przepowie dolegliwości sprzęta. Napisz cokolwiek sensownego, a potem będziemy się zastanawiać w którą pójść stronę z naprawą. Tomek

Hmm... jeżeli samochód trzeba wkręcić na takie wysokie obroty to ewidentnie coś jest nie tak z prądami. Przecież napięcie na akumulatorze przy tych 2,5- 3k to jest koło 14V, a żaden akumulator nie ma takiego napięcia w spoczynku. Posprawdzaj masę z aku, i resztę kabli jeżeli to nic nie da to rozruchałka na stół :P Tomek

Ile zaworów ma ta głowica? Tomek

Idziesz do zakładu który się tym zajmuj i się u nich pytasz. Dostaniesz na pewno krótką zwięzłą odpowiedź wraz z terminem wykonania. Nikt ci nie odpowie na takie pytanie dokładnie bo w każdym zakładzie mają inne stawki etc. Tomek

Żeby nie zarysować baku zamkiem kurtki czy czymś podobnym to możesz nakleić tankpad. Małe i bardzo użyteczne. Druga opcja to oklejenie całego baku bezbarwną folią, jeżeli się postarasz efekt powinien być naprawdę dobry. U mnie w motocyklach na kursie było coś takiego właśnie zrobione i było całkiem dobrze, chociaż każdą rysę na tej folii było mocno widać (robiła się białą szrama). No ale pamiętaj że oryginalny lakier nie tknięty dalej pozostanie :P Tomek

Nie wiem jak jest w motocyklowych rozrusznikach, ale w ciężarówkowych wymienia się tylko te tulejki. Są to sprawy groszowe, aczkolwiek jest to dosyć czasochłonne bo trzeba na ogół rozrusznik rozebrać w drobny mak. Nie ma takiego objawu że jakby go "łapie", tzn. że coś puknie ale nie ma siły okręcić silnika? Trzeba puścić, i jeszcze raz go włączyć i pali? Tomek ps. Jeżeli szczotki są już na wykończeniu, albo się zawieszą to jest niebezpieczeństwo że powstaną wżery na komutatorze, a to już nie jest tania zabawa.

Sprawdź rozrusznik, może nie jest to z doświadczenia motocyklowego tylko ciężarówkowego ale wyrobione tulejki w rozruszniku powodują że wirnik jest lekko pochylony co powoduje duże obciążenie dla rozrusznika. Przy dużym prądzie takim jak z osobówki oczywiście odpali ale akumulator motocyklowy jest już za słaby żeby "uciągnąć" silnik wraz z tym dodatkowym obciązeniem spowodowanym wyeksploatowaniem. Tomek

Sprawdź żarówki po prawej stronie czy mają dokładnie takie same moce jak po lewej. Najprawdopodobniej masz za mocne/ słabe żarówki przez co jest wywołany wyżej wymieniony efekt. Tomek

Motorider 13, chyba nie trafiłeś z opisem :P Sądzę że autorowi tematu chodzi o silnik z ogara 200, a tam sprzęgło jest troszkę inne. Żeby rozebrać sprzęgło musisz po prostu powyjmować te segery przy podkładkach które trzymają sprężyny. Tylko rób to bardzo ostrożnie bo mogą one ci wystrzelić. Następnie wyjmujesz te siedzonka sprężyn z tarcz. Wyjmujesz pierwszą tarczę, przekładkę stalową, drugą tarczę i koniec. Którą zębatkę masz na myśli mówiąc "przednia"? Tomek

Nie mam pojęcia. To nie ja to organizuję czy też ustalam godzinę zbiórki, ograniczyłem się jedynie do przekazania informacji. Tomek

Masz rację Piotrek, ja praktycznie mieszkam na końcu obwodnicy Opola, tam koło tego wielkiego ronda. Także jak ktoś miałby jakieś problemu z trafieniem na petrochemię, i jedzie od strony strzelec opolskich, niech pisze to się umówimy tam przy wjeździe żeby razem już tam zajechać. Tomek

Chętni są^^ ale na razie za wcześnie żeby planować tak daleko na przód. Ale oczywiście ja się pisze na stację na oleskiej. Tomek

Przypominam wszystkim że w tym roku rozpoczęcie sezonu czy też jak kto woli topienie marzanny ma miejsce 21 marca o godzinie 16 na opolskim rynku. Wszystkich chętnych serdecznie zapraszam. Tomek

A co powiecie na temat przewodów dorabianych w zakładzie zajmującym się hydrauliką siłową? Przewody które są tam robione muszą wytrzymać ciśnienie do 300-400 bar więc w hamulcach też powinny dawać radę. Tylko zastanawia mnie fakt czy płyn hamulcowy nie zadziała w jakiś negatywny sposób na zbrojenie tego węża od środka? Tomek ps. w takim zakładzie ceny są bardzo korzystne w porównaniu do tego co tutaj piszecie.

A może Transalp? W tych pieniądzach coś by się już znalazło, kanapę ma na pewno wygodniejszą od wyżej wymienionych, a i na polnych drogach i na asfalcie da radę. Tomek

Może w okolicy masz jakiś porządny sklep z przewodami hydraulicznymi do maszyn budowlanych? Tam powinni mieć praktycznie każdy rozmiar wszelakich uszczelniaczy. Tomek

Odpala ktoś już maszynę? Śniegi zeszły, tempearatura dodatnia więc chyba najwyższa pora :) Najprawdopodbniej w poniedziałek postaram się przetoczyć parę kilometrów w nowym sezonie. Jest jeszcze ktoś tak napalony jak ja? Tomek

Żeby wymieniać odrazu turbinę, rozrząd i akumulator to tzreba naprawdę niezłe padło kupić. Jeżeli to będzie jakikolwiek model który nie ma więcej niż 10 lat to jedyna obsługa będzie polegała na wymianie oleju oraz tankowaniu. Zresztą czemu odradzacie przy małych przebiegach diesla? Może ktoś poprostu lubi charaktersykę diesla? Tomek

Sprawdziłeś czy jest w ogóle iskra? Tomek

Na początku zaznaczam że przeczytałem już inne tematy o rękawicach. Szukam rękawic tak jak napisałem już w temacie w których dałoby się jeździć w temperaturach od 10 do 30 stopni. Mój budżet to ok 250zł. W oko mi już wpadł jeden model modeki, a mianowicie Airvent. Jako że jestem uczniem na pieniądzach nie śpię takżę proszę wszystkich o wiele bardziej doświadczonych o opinię, czy tez jakieś inne odpowiednie propozycje modeli rękawic. Tomek

Zalety: -Kardan - V2 - zawory na śrubkach - Długowieczny silnik - wygodna kanapa - jedno ramienny wahacz w przypadku revere Minusy: - specyficznie się prowadzi - Ciężka :) Rady: Biegi najlepiej zmieniac powyżej 3k obrotów bo poniżej wał stuka, i silnik się bardzo muli. Tomek

W większości przypadków jest tak że jeżeli tachograf jest analogowy (tj. wykres parcy rysuje na tarczce) to napęd licznika jest linką, natomiast w nowszych pojazdach wyposażonych w tachografy cyfrowe jest to już tylko impuls elektryczny prowadzony kabelkami. Podkreślam jeszcze raz że napęd licznika jest brany ze skrzyni biegów. Tomek Ps. Zgadzam się z Vectorem, ale ja też nie słyszałem o czymś takim jak zimówki do ciężarówek, ale może być to spowodwane tym że ja jeżdże na wywrotakch dookoła komina :)

Oczywiście nie neguję tego co mówisz, ale proszę powiedz na jakiej podstawie tak twierdzisz. Sam jestem kierowcą ciężarówki i nie potrafię zauważyć róznicy 3-4 km/h. Tomek

Może bieznik był juz na tyle wyjechany że te 3-4mm mniej powodowały prędkosć mniejszą o te 3-4 hm/h. Jeżeli ktoś nie wie to czujnik prędkość w ciężarówkach znajduje się w skrzyni biegów. Tomek