JacekD

Kiedys widzialem w Tarborze na kijowskiej i w Motostylu na Targowej pzdr, Jacek

Na stronie Mitasa : www.mitas.cz podane sa masy opon (w szczegolowym opisie) pzdr, Jacek

Jesli na czas sie wymienia olej (max 1500km) i nie ma zadnej ukrytej wady po poprzednim wlascicielu to mozna uznac, ze jest to moto bezawaryjne. Nigdy nic mi sie nie zepsulo. Wiele razy utopilem (doslownie) honde a po wydobyciu, wylaniu wody z tlumika, wyczyszczeniu swiecy i przekopaniu odpalala zawsze bez problemu. Jedynym slabszym elementem okazalo sie lozysko glowki ramy, ktore po skokach szybko sie wybilo-generalnie bardzo sobie chwalilem to moto. Zaraz na wstepie wymienilem coprawda kierownice na wyzsza Renthala aby poprawila sie ergonomia motocykla ale tak poza tym wszystko inne bylo fabryczne.

http://www.bikepics.com/members/jacekd/ He,he co prawda jestem starszy od Ciebie o ponad 20 lat ale nie musisz odrazu wyjezdzac "z panami" ;) pozdro, Jacek

Ano nie ma akumulatora. Nawet nie przewidziano dla niego miejsca. I jest to jedna z zalet xlr-ki ;) pozdro, Jacek

Rok produkcji 2004 - wiec tak naprawde to dopiero co zaczal sie drugi rok kalendarzowy opony. Niesadze wiec, ze bedzie to mialo wplyw na eksploatacje - szczegolnie, ze w przeciwienstwie do opon samochodowych czas ich uzytkowania do nastepnej wymiany jest znacznie krotszy. Co do marki opony terenowej to zdecydowanie wole Pirelli (i Michelina) od Dunlopa. pozdro, Jacek

Szczegolnie, ze mozna trafic dobra gume za rozsadna kase. Np : http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=90720238 Kupilem wlasnie taka od tego kolesia, a nawet zaproponowal mi tyl scorpiona za 220 zl i przesylke kompletu w cenie przesylki jednej gumy. pozdro, Jacek

Ja uzywam profesjonalnych kosmetykow firmy Abel Auto - sa naprawde dobre ale niestety dosyc drogie. Link do polskiego dystrybutora ponizej: http://www.aripol.com.pl/ pozdro, Jacek

Wg mnie to w 4t zaczynaj od 250. Enduro ma to do siebie, ze szybko wciaga - i dzisiaj mowisz o spokojnej jezdzie po lesie a jutro zobaczych, ze bedzie grane "bloto po pachy" :) ;) pozdro, Jacek

Moze poprostu wiemy o czym mowimy. DR 350 szczegolnie z el. rozruchem jest wprost idealnym moto do nauki jazdy w terenie. Gdyby nie rozrusznik to polecilbym napewno XR250, KLX250/300R lub XR 400 (oczywiscie ze starszych, tanszych moto). A moze dlatego ze enduro to dla nas jazda w blocie po pachy, loty pod niebo, pionowe podjazdy, zjazdy na leb na szyje, wielka radocha i fun. Polecam przetestowac na wlasnej skorze :clap: pozdro, Jacek

Nie przesadzaj, jeszcze nie widzialem, zeby cos w ukladzie rozrusznika sie popsulo - no chyby ze padniete aku. Dlatego najlepszy jest uklad: rozrusznik+ kopniak. Wogole nie rozumiem co zescie sie tak uparli z tymi 600 w teren. Tak naprawde tu ciezar i porecznosc ma najwieksze znaczenie, a dla sprawnego amatora enduro 30 KM w zupelnosci wystarczy. Jedyne jak ktos musi miec moto takze na szose to jest to do przyjecia. pozdro, Jacek

Jesli tylkow teren to zdecydowanie 350. Pamietaj, ze jesli moto jest do wszystkiego (uniwersalne) to znaczy, ze tak naprawde jest do niczego :clap: Na trase to masz przeciez maraudera. pozdro, Jacek

Ja mam zupelnie przeciwne doswiadczenia - na zwyklych swiecach silnik (XV1100) potrafil sie w pewnych okolicznosciach zalewac a na irydowych nigdy mu sie to nie zdarzylo. pozdro, Jacek

Po nr VIN mozesz sprawdzic na stronie: http://www.analogx.com/contents/vinview.htm pozdro, Jacek

Kierownice Renthala widzialem w Gadimexie na ul. Goraszewskiej i w KTM na Bema pozdro, Jacek

Honda to malo awaryjne moto, wiec tak naprawde nie ma szczegolnych miejsc (innych niz we wszystkich motocyklach), ktore musisz specjalnie sprawdzac. Wszystko zalezy od stanu sprzeta. Zwroc uwage na lozyska glowki ramy bo potrafia byc powybijane (od skokow) i wymien koniecznie olej w zawieszeniu (zakladam ze motocykl byl eksploatowany w terenie). Tak poza tym to pamietaj, ze olej+filtr to wymiana co ok 1500km. Mam dokumentacje do XR z 1996 roku wiec jest troche inna ale wiele podzespolow jest identyczna - wiec jakby co to moze bede mogl pomoc. Jesli chcesz zrobic dokladny przeglad to polecam Ci Motor-Land na Wale Miedzyszynskim - oni sprowadzili bardzo duzo tych motocykli z Japonii do Polski i mieli sporo czesci. pozdro, Jacek

Mozna jeszcze dodac, ze w wersji XLR250R BAJA jest chlodnica oleju (taka jak w XR400) przed glowka ramy. Ma tez dluzsze skoki zawieszen - po 270mm i podwojna lampe (swieci naprawde skutecznie). Jezdzilem takim moto przez dwa sezony i musze przyznac, ze jak w calej serii XLR/XR silnik i podwozie jest niezawodne. Nigdy nic sie nie zepsulo. Jedynie udalo mi sie wybic lozysko glowki ramy od skokow. Utopilem honde kilka razy i po wylaniu wody z wydechu i wyczyszczeniu swiecy odpala bez problemow - zawsze o wlasnych silach wrocila do domu. Jezdzilem z kolesiami na 125 2t i jesli, to ja czekalem na nich. Przewaga 4T w terenie, gdzie moment obrotowy i umiejetne operowanie gazem jest wazne jest duza. Fotki moto sa pod linkiem ponizej. pozdro, Jacek

OK :P :D Cos chyba zmeczony jestem pozdro

Podalem Ci przyklad KLX 300R - lekki i z naprawde niezlym zawieszeniem Znam kilka osob ktore jezdza i nikt na skrzynie nie narzeka. Moje typy (w kolejnosci): EXC400, WR400, DRZ400E, XR400, KLX300R, DR350 pozdro EDIT A ha wszystkie moga byc w wersjach do rejestracji

Moim zdaniem jesli to ma byc enduro do jazdy nie tylko po torze to wylacznie 4T. Do wybory masz kilka motocykli: tych starszych konstrukcyjnie jak XR400(sprzet nie do zajezdzenia) lub KLX 300 (lekki i z dobrym zawieszeniem) lub ew. DR350. Ale jak znajdziesz cos nowszego za rozsadne pieniadze i w dobrym stanie to sie nie zastanawiaj i bierz WR400 lub EXC400 - i nie boj sie pojemnosci 400 - dasz rade. pozdro Jacek

Mam na mysli nowe moto.

He he Cender nie kombinuj. Przeciez wszyscy wiemy, ze jestes zarazony Triumphem. Wroc na razie do Speedmastera a potem znow Rocket :) :P ...albo daj sie namowic na Warriora :twisted:

KTM EXC 450 Racing (mimo, ze go nie ma na liscie) :(

Moim zdaniem od 2004 roku