andrzej.las5

U mnie jeszcze nie cieknie i mam nadzieję że nie będzie cieknąć. A co do pomocy Overkill'owi to chodzi o to, by wyłapać z całego działu wszystkie niezbędne informacje dotyczące Jinluna. Potem będzie można je włożyć na jego stronę. Ale chyba ustaliliśmy, że zajmiemy się tym w zimowe nudne wieczory.

Nie jest to najlepsze, ale w ostateczności może być. Mylisz się że przepracowany olej nie przywiera do metalu. Przecież z oleju nie robi się woda!!! (nie dotyczy LOTOSa) Wylej go na blachę i zobacz. :D Jedni wymieniają olej w samochodzie co 10 tyś a inni co 40 tyś. Tego oleju z przebiegiem 40 tyś to bym nie spróbował stosować do smarowania łańcucha. No ale ustalmy. przepracowany olej jest zły PRZEKŁADNIOWY OLEJ JEST DOBRY Tej wersji będziemy się trzymać. Chyba że jeździsz dużo po piaszczystych drogach, to wiadomo że piasek wejdzie wszędzie. Wtedy to według uznania powinno się go myć i na nowo smarować. A tak, to co jakiś czas wystarczy pędzelkiem z olejem dobrze posmarować. LUCA pisał że można smarować co 1000 km, a jeśli jeździłeś w deszczu to powinieneś smarować po zakończonej trasie.

Temat już był, ale dla przypomnienia. W celu prawidłowego wyczyszczenia i nasmarowania łańcucha powinno sie go zdjąć. Umyć w nafcie lub benzynie, potem zamoczyć w oleju, najlepszy jest olej przekładniowy do skrzyń biegów. Można też użyć przepracowanego oleju silnikowego. Łańcuch powinien poleżeć troszkę a potem trzeba go wyjąć i powiesić żeby obciekł. Jak już tak przygotujesz łańcuch to potem, co 1000km wystarczy go przetrzeć olejem (postaw na centralnej i włącz jedynkę :banghead: ). Ja używam pędzelka i smaruję częściej. Te specyfiki dostępne na rynku do smarowania łańcucha są przeznaczone do łańcuchów oringowych. Nasze są niestety bezoringowe. Zapytaj Shippa to ci powie, co stało sie z jego łańcuchem jak smarował tylko tym preparatem. (ale kilka tysięcy na nim przejechał) Podobno, można też zagotować łańcuch na zimę w oleju z domieszką smaru. Wtedy smarowidło dojdzie wszędzie. Najlepszym dowodem na to czy cokolwiek było dokręcane, są oryginalne śruby pomalowane na końcach na żółto. Widać czy coś było ruszane czy nie. Ponadto, nakrętki są tak miękkie, że powinno być widać ślady po kluczu. Śrubki sa zielone, więc łatwo zobaczyć czy zostały zarysowane.

Dobry pomysł. Dla mnie osobiście to nie ma największego znaczenia, czy należę do jakiejś grupy czy nie. Choć fajnie by było wyróżniać się z tłumu. Może rzeczywiście warto pomyśleć o przyłączeniu sie do Duńczyków? Ja należę już do jednego klubu, tylko że samochodowego. Astra Klub Polska. http://www.astraklub.pl Ale z braku czasu i niekiedy środków nie jeżdżę na żadne zloty itd. Jedyne co mnie wyróżnia z tłumu Asterek, jest lepka na klapie, i to jest fajne. Moim zdaniem, jeśli wszyscy zbierzemy się w przyszłym roku i pojedziemy wspólnie w Bieszczady, to dopiero wtedy pokażemy sobie że jesteśmy grupą, że stać nas na wyzwania.

art. 20, pkt.6, ust. 3 6. Prędkość dopuszczalna niektórych pojazdów, z zastrzeżeniem ust. 2, wynosi: 1. ciągnika rolniczego (również z przyczepą) - 30 km/h; 2. pojazdu z urządzeniem wystającym do przodu więcej niż 1,5 m od siedzenia dla kierującego - 30 km/h na obszarze zabudowanym i 60 km/h poza obszarem zabudowanym; 3. motocykla (również z przyczepą) i motoroweru, którymi przewozi się dziecko w wieku do 7 lat - 40 km/h." A to??? znalazłem w necie :icon_biggrin:

Można by zachować stary przerywacz, tylko trzeba by było dodać jakiś opór. Albo zerknąć do środka przerywacza i poszperać w nim troszkę. W zimę można sie tym zająć. OOO. Remek wszedł na forum ale uciekł :icon_twisted:

Ja osobiście też wahałem się nad kupnem Rometa. Bardziej podobały mi się silniki V. Ale poczytałem troszkę na forum Kingway'a o tych silnikach i sie przestraszyłem. Potem znalazłem to forum i czytając opinie napisane przez Shipp, Luca i Overkill, podjąłem decyzję o kupnie Jinlunka. Wybrałem to co sprawdzone. I jestem zadowolony.

DZIWNE. Wczoraj pisałem coś a dziś tego nie ma?? Poza tym wczoraj od 17 nie można było wejść na forum. Jakiś błąd blokował wejście. Powtórzę. SHIPP. Zamawiałeś te lightbary?? http://www.jinlunparts.co.uk/parts/index.p...d&productId=343 Ile będą kosztowac z przesyłką? ps. prezentacja z zakończenia sezonu fajna. Po obejrzeniu jej, wydaje mi się że atmosfera była lepsza jak na Bachusie. Mam rację?

producent sakw Kiedyś Dimitrus dał mi tego linka. Na prawdę mają tanie i fajne rzeczy.

Planuję montaż radia z głośniczkiem w kasku. Jazda z MP3 i słuchawką w uchu, jest dość wnerwiająca.

U mnie dzwoniła dźwignia zmiany biegów, tzn dalej dzwoni.

A co z mężem. He he he

Może jakies amazonki zaprosicie?? byłoby interesująco, hmm

Ciśnienia w kołach mam według zaleceń producenta. 1,75 przód, 2,25 tył. Jak pisałeś, przyczyną może być źle ustawione tylne koło. Ja ustawiam według nacięć. Ale sprawdzę suwmiarką, tak jak wcześniej pisałeś.

Pytanie dotyczące główki kierownicy (chyba tak to się nazywa). Jak jeździłem w sobotę to uczyłem się wykładać na winklach. Shipp mnie nastraszył, że w Bieszczadach mnie zostawicie jak się nie nauczę porządnie wykładać i zauważyłem że strasznie wozi mi dupę na zakrętach. Jak jadę prosto i puszczę jedną rękę z kierownicy to zaczynają sie wibracje. Czy powinienem spróbować troszkę dociągnąć główkę kierownicy. Co jeśli docisnę za mocno? Uszkodzę łożysko??

http://chomikuj.pl/Chomik.aspx?id=shipp Spróbuj teraz. Tu jest link do chomika Shippa. Ja otwieram normalnie i wszystko gra. Ja chyba kupię cztery, a potem będę się martwił, jak rozwiązać problem przerywacza. Skoro świeca fajnie, to czemu nie spróbować. I jaka oszczędność prądu.

Może trzeba by było wymienić przerywacz, lub dodać mu jakiś mały opór. Hmmm. Jak znajdę bezbarwne klosze, to pomyśle nad tymi żarówkami na LEDach

Bardzo interesujące. A jak to się sprawuje? Jak jest z mocą światła, podobna do żarówki, czy lepsza? Ja to w ogóle z chęcią poszukałbym bezbarwnych kloszy do kierunkowskazów. Widział ktoś może gdzieś takie klosze? CJT7. Zrób kilka fotek. Z chęcią obejrzę twojego sprzęta.

Masz rację, ale jak na razie to nie miałem żadnych przygód, choć dopiero zrobiłem na nim 3 tyś. km w dwa miesiące. Pożyjemy zobaczymy. Właśnie, wszystko zależy od tego co komu wystarcza. My tez kiedyś kupimy coś lepszego. Nie bój się. 3maj się Greedo. Przesyłam pozdrowienia dla Ciebe z chińskiej klawiatury. :biggrin: :biggrin: :wink:

Zrobimy, zrobimy.

I może będzie trzeci. :)

To będzie was dwóch z Gdańska. Fajnie Cieszę się że temat ruszył.

Heja. Teraz ja mam pytanie. Jak wyregulować gaźnik ??? Shipp widziałeś co się działo z moim ssaniem. Miałeś mi podpowiedzieć jak to zrobić ale nie mieliśmy czasu na gadanie o sprzętach. Podpowiedzcie coś. Fotki mile widziane. No i Luca- nakładka z miski jest ładna. Ile płaciliście za większą zębatkę? I dla wszystkich zainteresowanych braci przyszłoroczną wakacyjną przygodą. Oto link pod który powinniście czasem zaglądać i ewentualnie dodać coś od siebie. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...ic=64582&st=200

Pamiętaj, motor czy japoński czy chiński, czy amerykański. Jak już coś stuka, to szukaj czegoś innego. Nie masz pewności ile razy był naprawiany, kto go naprawiał i jak go naprawiał. A czemu szukasz takiej małej pojemności?

ABU 111. Witaj bracie po przerwie. :notworthy: :notworthy: Co do tych plasticzków w JL-150. Najpierw upewnij się że nie ma tam żadnej elektroniki. W Voyager V250 od Kingwaya, w jednej takiej plastikowej- chromowanej puszeczce były kostki od instalacji elektrycznej, a w drugiej filtr powietrza. Mi osobiście się podobają. Chyba Virago 535 ma taki sam bajer. :notworthy: