Jami

Poszukaj sobie uczciwego k1300gt po wymianie kosza sprzęgła i "bedzie Pan zadowolony " . K ..R przeklniesz po pierwszym dłuższym turystycznym wyjezdzie . Do lansu na dzielni nie ma lepszego żelastwa , ale do turystyki ??? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie bardzo , kupowałem na osobę fizyczną. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak w temacie , kamera używana kilka razy , z gwarancją, dodatkowo pilot zdalnego sterowania oraz dodatkowe mocowania . Cena za wszystko dla Forumowiczów to 1400zl z przesyłką w kraju . http://allegro.pl/showItem2.php?item=6173890854 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bez przesady , blenda nie jest jakimś nieosiągalnym wynalazkiem . Ja mam i to jest jedno z ważniejszych kryteriów w wyborze kasku motocyklowego . Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Temat jest już nieaktualny, proszę o zamknięcie .

Kiedyś miałem Drag Stara 1200classic , miałem szybę , ale nie była montowana bardzo pionowo , po jakimś kątem , była niska , zdecydowanie poniżej linii oczu . Nie miałem żadnych turbulencji . Bardziej reflektor niż szyba . Rozważ inny model szyby lub zmień mocowanie , no i opitol kilka centymetrów pleksi :-) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeśli pozwolicie , wtrącę trzy grosze . Wobec powyższego po jakiego grzyba instalować szybę w takiej wolnobieżce jak XVS 1300 ? Czy przypadkiem nie bez kozery rzeczona szyba jest w akcesoriach a nie na wyposażeniu , nawet opcjonalnym ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sprzedam kurtkę motocyklową damską , na lato, doskonała wentylacja . Kurtka dwa razy ubrana , na kobietę wzrost 165cm . Cena 200 zł + wysyłka . Kontakt 509089066 lub PM

Za komplet chciałbym dostać 250 zł . Jakby co, tel 509zero89zero66 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sprzedam sztywny tankbag GIVI z systemem mocowania na wlew paliwa. Okienko na smarfona, otwór na ew.wejście zasilania , przegródka na okulary, pokrowiec przeciwdeszczowy. W komplecie do tankbaga mocowanie na wlew dedykowane do motocykli Triumph, po niewielkim dopasowaniu, będzie pasowało do każdego motocykla. Polecam do nakedów, do bardziej zabudowanych może być problem ze zmieszczeniem .

Ks-Rider, zwracam honor, mój angielski nie jest doskonały . http://www.metzeler.com/minisite/metzeler-motorcycle-tyre-guide-2016/#17/z Co oznacza, że wierzę bardziej inżynierom niż filozofom, przynajmniej w dziedzinie techniki :) :) . Za własne pieniądze się o tym przekonałem :banghead: :banghead: :banghead:

Niestety, ale po latach eksperymentów z różnymi własnymi filozofiami, jestem zmuszony przyznać im rację :banghead:

Jeździłem na Angelach ST i GT ( motocykl ciężkawy - BMW K1300GT), zdecydowanie lepsza wersja GT . Teraz jeżdżę na Metzelerach Z8 ( BMW K1600GT) w specyfikacji M+C . Oznaczenie Metzelera są zgoła inne niż podane przez kolegę, "O" oznacza dwie mieszanki gumy na oponie , "M" do cięższych maszyn . Wyszła, na razie w teorii, bo nie do dostania, Metzeler Z01 w specyfikacji HWM ( Heavy Weight Motorbike), wersja standardowa jest do dostania. Na bazie moich wieloletnich doświadczeń mi najbardziej odpowiada Metzeler . :biggrin:

Łukasz jednak nie sprzedaje jeszcze SMT , myślał o zmianie , ale twierdzi , ze nie widzi dla SMT alternatywy . Ciagle ma nieschodzący z gęby banan [emoji1] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jutro sie z nim skontaktuje , jeśli będzie zdecydowany sprzedawać , po prostu podrzucę Ci numer telefonu do właściciela . Motocykl bardzo zadbany , używany tylko do turystyki , z kompletem oryginalnych kufrów Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kolega sie waha czy sprzedawać , rzadki przypadek sprzętu z pierwszej ręki Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

"PS. DO Jami: Nie bardzo rozumiem ... Zdlawione do 105KM? Ale po co??" Taką moc mam wpisaną we francuskich papierach rejestracyjnych.Może chodzi o jakieś podatkowe historie we Francji bo zmniejszonej mocy nie odczułem za bardzo. Też nie bardzo rozumiem po co to miałoby być dławione, niestety dopiero na wiosnę na asfalcie będę mógł to dokładnie sprawdzić , teraz raczej już nie pora na ostrzejsze przejażdżki :D . Jak do tej pory nikt z moich rozlicznych moto-znajomych nie spotkał się z FJRką o zmniejszonej mocy.

Była u mnie jeszcze dwa miesiące temu.Ten motocykl na zawsze pozostawił u mnie sympatyczne wspomnienia, krążyłem nim cztery lata.Przyjemnie i bezawaryjnie. Jeśli będziecie potrzebowali moich opinii lub zdania, służę pomocą, znam ten motocykl na wylot.

Od miesiąca jestem w posiadaniu FJR 1300 2005 r., przesiadłm się z RSV Venture, jestem ciekaw dłuższego użytkowania i wrażeń na FJR. Po doświadczeniach w prowadzeniu motocyklowego "TIR-a" trochę się obawiam niskiej wagi FJRki :notworthy: . Czy wiecie coś na temat zdławionych modeli FJR? Słyszałem, że są egzemplarze 105KM . Pozdrawiam wszystkich

Widzę,że bierzesz pod uwagę jazdę na dłuższe odcinki w dwie osoby, nie małe, hihihi. Intruz to raczej solówka do lansowania, niż turystyk ( Jak ten na przykład ). Nie widzę możliwości aby fajnie się spakować we dwoje na wyjazd na Suzuki. Co do trakcji i mocy to bym zastrzeżeń nie miał, ale jak pisałem, VZR 1800 to sololanser. Życzę udanego wybory, lecz radzę sprawę poważnie przemyśleć przed zakupem, to kupa kasy , a sprzedać potem ciężko.

http://www.motocyc.pl/starycyc/index.htm polecam lekturę. :notworthy:

Wszystko zależy do czego Ci motocykl służy, jeśli do kilkugodzinnego "poszalenia" - to ja bym wybrał MT-01, jeśli jednak lubisz śmignąć jednorazowo kilkaset kilometrów, lub masz żyłkę turysty, to jednak Warrior.Choć i ten ostatni to też głównie solówka, pasażer to za karę . Osobiście uważam,że tak jeden jak i drugi nadaje się super na drugi motocykl w garażu. Najbardziej uniwersalny wydaje się motocykl typu Drag Star- Road Star . Oczywiście jedynie słuszna marka to Yamaha :buttrock: :biggrin: Jeśli to faktycznie ma być Twój pierwszy poważny motocykl tego typu, to zalecam rozsądek.Waga i moment obrotowy może sponiewierać.Ale przy odrobinie wyobraźni dasz spokojnie radę. Co do cen nie zabieram głosu, bo się nie znam i nie będę ściemniał. Pozdrawiam i życzę trafnego wyboru.

Przepraszam, że wcinam się do wątku ze spamem :) . Jeśli ktoś z was był jednak zainteresowany dosiadaniem fajnej i niepowtarzalnej XVZ to planuję właśnie zmianę swojej XVZ 1300 MM (Model Millenium- tylko 1500 sztuk na świecie) . FOTKI TUTAJ I TUTAJ . Oczywiście cena nie może być niska, ale to już ew. na PW.

Procedurę usunięcia AIS w Wild Starze opisuje nasz CYCkowy kolega Piotr POD TYM ADRESEM