.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
przemekpal
-
Postów
287 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez przemekpal
-
-
Ja wiem, że kto pyta, nie błądzi... Ale kto dał Ci ten motocykl do naprawy, skoro nawet nie wiesz, jaka może być przyczyna nie włączającego się wiatraka lub bierzesz się za regulację gaźników, a nie wiesz jaki ma być poziom paliwa.. No ale nic to, kombinuj..
W moim poprzednim moto wiatrak nie włączał się z powodu uszkodzonego czujnika w chłodnicy.. Jeśli elektryka będzie ok, to czujnik podłącz na krótko i włóż do gorącej wody.. Będziesz miał wtedy jasność.
Pzdr
-
Nacięcie uszczelki... Stary przecież to typowe partactwo :crossy:
Ja bym nie sugerował komuś takich rzeczy..
-
Jasne, że mam :flesje:
Proszę --> LINK
Wybieramy się tam grupką z Lublina i okolic :icon_razz:
Pozdrawiam i wszystkim obecnym zyczę udanej pogody... bo ta ostatnio często zawodzi..
Aha, zapomniałem dodać, wjazd 4 dyszki, pasażer 25 zł
-
Żeby jechać bez przyśpieszania trzeba by się asekurować hamulcem bo bez tego jest lekko niebezpiecznie a ja stałem na tylnych podnóżkach więc nie miałem hampla pod nogą.. Z resztą to byla tylko spontaniczna akcja ...
Stifler ja żartowałem :cool:
Elegancko Ci ta guma wyszła, naprawdę..
Taka umiejętność przydałaby się i mi ale silnik w moim moto do gum stworzony nie jest. I dlatego nawet nie zamierzam próbować :P
Pozdrawiam
-
Kurde, R1 to prawdziwa, wąska w (...) dziwka przy tym lelejowatym, obłym, dziobatym motocyklu...
Hehe, dobrze Dominik mówisz, R1 z wyglądu (jak i w sumie z osiągów.. hhehe) to typowa rasowa dziwka..
Haha, spodobało mi się to porównanie :P
Pozdrawiam
-
No nie wiem, czy R1 ma braki w performance..
Ale nie zamierzam wdawać się tu w dyskusje, bo przecież nie o to chodzi w tym temacie.
Pozdr
-
Stifler, ale ciągnąłeś aż do odcinki.. Także guma chyba jeszcze nie do końca opanowana :icon_twisted:
-
No tak, chodzi mi o "agresywnie wygladający przód". Ale wiem z opowiadań i z filmików, co Gixxery potrafią :icon_twisted:. Szkoda tylko, że nie miałem jeszcze przyjemności jego dosiadania.. :buttrock:
-
Kurde no nie obraźcie się ale przednia lampa jest chyba najgorsza od początku istnienia Gixa...
Gdzie jest w niej jakakolwiek agresywność?
Szkoda, że designerzy Suzuki nie potrafią stworzyć agresywnego przodu takiego, jak ma R1 lub 1000RR
-
Kurde w zimie widziałem to cudeńko na allegro już za 350 zł. Nie miało bocznych plastików ale było nowe..
Aa, mam coś dla Was ;)
Mam nadzieję, że nie było tego filmiku..
Tak się jeździ na pocketach >>>KLIK<<<
Hehe, zauważcie, że nie mają podnóżków i chyba przez to tak dobrze w zakrętach siedzą... I w ogóle jakoś szybko jadą ;)
Pozdrawiam
-
W uszczelniaczach do lag sprężynki powinny być dwie...
Przynajmniej w moim Zygzaku i w Thundercacie takie są..
-
Chcesz sie zalozyc???
Przy normalnej jezdzie wieksze silniki przewaznie mniej pala bo nie trzeba ich tak pilowac.
Jak jechalem z kumplami nad morze to moja ZX9R spalila mniej niz R6 i GSXR600.
Tak samo Hayabusa w trasie spalila mniej niz 600RR.
Jak najbardziej to prawda.
Leciałem z kolegą na Bemowo, ja ZZR 600, kolega Fazer 1000. Prędkość przelotowa w granicach 140, czasem więcej, czasem mniej. Mój Zygzak spalił 6,2l, Fazer 5,7l.
Ja przy 140 km/h mam 7,5 tys. obrotów, Fazer 1000 ma 6 tys obr.
Chociażby dlatego większe moto spali mniej :icon_biggrin:
-
Ja na chwile obecna jade na 99%
to podobnie jak ja :bigrazz:
Super, we dwóch już myślę, można spokojnie lecieć ale myślę, że ktos jeszcze się dołączy..
Voltron to bliżej tej daty jakos się skontaktujemy z Tobą co do dokładniejszych informacji itd :bigrazz:
A tak w ogóle to uważam, że to się nadaje na nowy temat w Lublinie i dlatego go stworzę :bigrazz:
-
No tak... ale powiedz mi, jak odkręcić tą srubę imbusową od dołu bez wyjęcia ośki a co za tym idzie, zdjęcia koła?? :biggrin:
-
My po zdjęciu koła próbowaliśmy odkręcić tą srubą imbusową od dołu... Faktycznie masz rację, że sprężyna powinna przytrzymać tą śrubę wewnątrz... W Thunderze trzymała widocznie za słabo i musielismy sie meczyc z tym "wynalazkiem" nazwanym później "kluczem" :biggrin:
-
a więc zrobiłeś podstawowy błąd nie trzeba było odciążać przedniego zawieszenia bo gdy amory są założone na moto mogłeś popuścić śrubę od dołu, bo sprężyna w amorze dociska właśnie środek pod ciężarem i wtedy śrubę na pewno odkręcisz - proponuje skręcić amortyzator kompletnie ponownie i wcisnąć go do końca - umieść go w imadle i niech ktoś Ci go wciśnie a ty poluzuj śrubę imbusową od dołu
ale najprościej wg mnie zamontować w moto w półce i zrobić tak jak napisałem
W Thundercacie nic to nie dało... A według mnie na 99% zawiecha w Fazerze jest taka sama..
Ale wypróbuj podpowiedź Pabla u siebie... moze się uda :icon_mrgreen:
-
Powiem Ci, jak jest na przykladzie Thundercata.
To moto silnik ma z FZS z tego, co mowil mi kolega.. wiec pewnie i lagi sa podobnie zrobione...
Było tak: wyjęliśmy sprężynę i tak samo dolna śruba kręciła się, ale odkręcić nie chciała.. Zajrzeliśmy w końcu do wnętrza lagi i jest tam tak jakby śruba na ksztłt śruby ampulowej. Tylko śruba ampulowa ma wgłębienie w kształcie jakiegoś szęściokąta chyba, a ta w ladze w ladze ma kształt zwykłego kwadratu. Kolega znalazł metalowy kwadracik podobnych rozmiarów, jak ten w ladze, "doczepiliśmy: go do zwykłej rury, którą później przytrzymaliśmy żabką i wtedy dał radę odkręcić już śrubę od dołu.
Sory, że tak to opisałem, używając zwykłych, nie fachowych słów. Nie jestem mechanikiem ale własnie przy tym pomagałem koledze bo strasznie dużo kasy wołają u nas za to w serwisie..
Jeśli chcesz, to poprosze kolegę o zrobienie fotek tego "klucza" i prześlę Ci je na maila.
Pozdrawiam
Przemek
-
Czesc koledzy.
Ja tez mam wielka ochote wybrac sie na tez zlot do Bilgoraja.
Jesli udalo by nam sie stworzyc jakas wieksza paczke to ja na pewno pojade ( tylko musze wczesniej kupic namiot ) , bo moze byc naprawde za*eb....
dokładnie Paweł, dokładnie :icon_mrgreen:
Jakby co to nawet we dwóch polecimy bo ja tam musze byc :eek:
-
No to dawaj tą 4
Prosze Was bardzo --> Gierka nr 4 :buttrock:
raczej jej nie przjedziecie bez pomocy.. hhehe :biggrin:
-
Wszyscy motocykliści są zaproszeni na http://www.zlot-roztocze.info/ ...
... I mam jeszcze pytanko co do niedzielnych spotkań, jaka jest wasza prędkość przelotowa ? ? :)
Voltron, normalnie dzięki za info odnośnie tego zlotu, nie wiedziałem o nim... i trzeba się chyba wybrać ;)
Już wysyłam koledze Czarkowi na PW linka i pewnie niedługo też się wypowie na ten temat :)
Odnośnie predkości to podczas tego pierwszego naszego forumowego spotkania lecieliśmy sobie w granicach 100. Troche zadupiami jechaliśmy ale nie było tez sensu jechac więcej... bo i po co :buttrock:
Pozdrawiam
Przemek
-
Ale ten mój jest jeszcze za cichy.... tłumik Leovinci czeka w garazu więc może go na dniach zamontuje...
Zaraz będzie, że się czepiam ale są tłumiki Leovinci? Bo o LeoVince to słyszałem.. :biggrin:
A tak w ogóle Hornet super sprzęt. Mam kilka filmików z nim, to na gume pięknie idzie.. :flesje:
-
e! e!! :biggrin:
Kawa jest ok! :flesje:
Przynajmniej napinacze łańcuszka dobrze zrobione :P
-
No ludziska, jak z tą bombą?
Podpowiedź z mojej strony --> do wyjścia potrzebny jest safe mode 2 i.... zapalniczka :)
Mam nastepna gierkę, może troche łatwiejsza od tej z bomba, ale napewno trudniejsza od samochodu i od tej trzeciej :icon_mrgreen:
-
nom, też ostatnia przeszedłem.. tak intuicyjnie się w nią gra :crossy:
kombinować z bombą! :D
ustawienie rozrządu!!!!!!
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
U Sqry byłes? Albo w Darmocie?
Z tego co wiem to u Sqry jest bardzo dobry serwis, a w darmocie np regulowali mi zawory i robili synchro gaźników i jestem bardzo zadowolony.
Jeśli dotąd byłeś tylko u mechaników podwórkowych to nie oczerniaj prawdziwych warsztatów z Lublina. Fakt, że z prawdziwego zdarzenia jest ich tu niewiele, wspomniany Darmot i Naprawa Motocykli Różnych. Ale tam za grosze to sprzętów nie reperują i dlatego domyślam się, że tam jednak nie byłeś.
I chyba Pan Piotr ma też trochę racji