Kamsel

Do chłodnic np. borygo, a co do ściwec to ją wykręć i wyjmij musisz mieć klucz nasadowy do świec [16] i przedłużkie albo specjalny klucz do świec albo klucz "rurkowy" 16.

Ktoś szukał bagażnika do klx :notworthy: http://moto.allegro.pl/item405404498_klx_b...ufer_bagaz.html tylko ostrzegam że cena powala na kolana :biggrin: .

Te kaski może i są dobre ale dla "raider'ów" którzy latają na skuterach nie więcej niż 45km/h. Ale i tak bym sie bał w nim jeździć :notworthy:

Nie podoba mi sie dlatego że w razie "W" gdy cię policja złapie i sie skapnie to tylko przekichane masz, ktos tak miał na forum ale nie wiem kto. A tu masz rx w lepszym roczniku i dobrej cenie: http://moto.allegro.pl/item400214285_april..._cr_rm_yz_.html

Rx troche stary a kdx zarejestrowany na 50cc co mi by sie nie uśmiachało za bardzo :icon_mrgreen: Ogólnie za kase tego kdx'a dostał byś młodszego rx'a i własnie w ten model ja bym celował no może jeszcze w wre 125 ale to nie ten przedział cenowy.

Jak nie masz wyjścia na linke to ciężko będzie coś wykombinować a co do elektornicznych nie wiem na czym to polega ale pewnie wpina sie w kable i mierzy impulsy czy coś w jednostce czasu. Tenio raczej takiej zabawki nie kupisz. Pozdro.

Ja sam wstawiałem tuleje do swojego klx'a i wszytsko jest cacy :) Jeśli ma się dostęp do ponadwymiarowych tłoków (na szlify) to dlaczego nie? W razie jakiej kolwiek usterki mniejsz koszta naprawy.

Musiał byś sie dowiedzieć jak jest wyskalowany bo to różnie bywa, lecz myśle że od kmx powinien być wporzo. Ps. czy w kdx'ach były obrotomierze? Jeśli nie to raczej nie założysz chyba ze elektroniczny.

Od samego początku mówie że to 2T, nie czaje aluzji ;) A co to tego etx to jest tam rotax 122 ablo 123 nie wiem dokładnie ale wiem że jest to troche słabsza wersja (być może zblokowana w jaiś dziwny sposób). No i po pełnym odblokowaniu jest jednak deczko słabsza od rx.

Wiesz, aż mi sie nie chce z tobą kłucić :) chyba nie widziałeś nigdy silnika 125 w 4T a jeśli nie wierzysz to sie google.pl kłaniają. ETX to 2T!!

Sam jesteś 4T :crossy: , patrys16x nie słuchaj go to jest 2T. Ja jak najbardziej polecam rx'a. :eek:

2l/100km :biggrin: lekka przesada na 200km to może ci pełny bak starczy nie wiem jak w wersji szosowej ale w terenowej bak ma +/- 7,5l.

Ja miałem takie same objawy tyle że kolektor wydechowy zmieniał kolor na czerwony :icon_mrgreen: i była to przyczyna przypchanego gaźnika po czyszczeniu i regulacji działa ok.

Nie wiem czy wiesz ale : http://www.scigacz.pl/Prawo,jazdy,na,motoc...4,lat,4960.html

Nie wiem czy wiesz ale : http://www.scigacz.pl/Prawo,jazdy,na,motoc...4,lat,4960.html

Dowiedz się ile zębów mają orginalne zębtaki jeśli np. tylna orinalna ma więcej od twojej to tu może być problem itd, a jeśli masz orginalne to szukaj przyczyny w silniku.

750 "ojro" to cena początkowa bo to licytacja.

Tylko że komu chce się przejrzeć ponad 50 stron żeby znaleźć np. jak dobrze hamować ? :D Taki temat były dobry na bierząco a nie że będzie 50 stron a ktoś zapyta o pierdołe ktoś go odeśle do wcześniejszych stron i co? przekop teraz 50 stron. Rówie dobrze mógłby był być cały nowy dział poświęcony oponom :biggrin:

Przecież możesz zrobić prawko na A1 chyba od 16 lat jeśli się nie myle.

Wypchneło ci tłoczki w tylnym zacisku, spróbuj je delikatnie wepchnąć.

A czy tłok z mtx R/2 różni się od tłoka w normalnej mtx? Tłok z mtx nie będzie pasłował do crm, więc ponawiam pytanie gdzie moge dostać tłok? :) Być może że tłok od nsr 1 (75cc) będzie pasoał.

Nie będą pasowały.

Odkopuje :biggrin: Wie ktoś może gdzie można do tego ustrojstwa dostać tłok z pierścieniami i sworzeniem?

Jeśli xl 85 to pewnie stary rocznik, ciekawe jak z częściami. I tak w ogóle powiedz gdzie to wyrwałeś? :cool:

Ja sie przesiadłem z komarka na aprilie pegaso 125 z silnikem rotaxa 123 odblokwanym (już wiadomo co mam na myśli). I nadal sie trzymam świetnie.