Yarp

Oskar żyje, nie jest źle, połamany ale już mocno poskładany, jutro reszta. Jego Rodzice dotarli na miejsce chyba jeszcze w piątek albo w sobotę, wszystko pod kontrolą (na ile to możliwe w takiej sytuacji) PS: przeklejam post Oskara z fejsa dla tych co nie mają: "Nie mam za bardzo jak pisac, ale dziekuje wszystkim za wsparcie. Nie wiecie jak wiele to dla mnie znaczy. Dopiero dziś moglem przeczytac wasze komenty i bardzo się wzrusztlem. Koles nagle wyjechal mi na czolowke i wychwycil mnie przyczepa - wiec uwazajcie bo puszkarze nie daja nam szans. Ciesze się że zyje, a kosci się pozrastaja z czasem. Kocham was i kocham zycie!"

Czy ktos z Birmingham lub okolic wie moze czy dziala taki sklep/warsztat: Beck Power Sports Suite 132, 27 Colmore Row, Birmingham, B3 2EW, UK Dużo do niego linkow ale nie mozna wygooglac ich strony. Jesli dziala - to czy mozna tam tak z marszu kupic np. slip-ona?

Jeśli ktoś kto kto kupił kilka tygodni temu wydech MIVV do 600 (u dealrea MIVV w okolicach Łopuszańskiej) i chciałby się pochwalić jak to gra - to chętnie podjadę posłuchać bo tez się przymierzam. Proszę o kontakt na PW Z góry dzięki ;)

Kierownicy nie pchasz i nie ciągniesz w prawo lub lewo - tylko DO PRZODU / w kierunku jazdy / OD SIEBIE lub DO TYŁU / DO SIEBIE. Chodzi o pchanie lewej lub prawej STRONY kierownicy. Pchając PRAWĄ manetkę (prawą ręką :) OD SIEBIE (do PRZODU) - wytrącasz moto z równowagi, przechyla się w PRAWO i skręca w PRAWO. Mimo że intuicyjnie wyobrażamy sobie że po takim odepchnięciu koło skręciło w lewo i moto powinno pojechć w lewo (piszę małymi żeby się nie wdrukowało :) Sam dopiero to ćwiczę swiadomie - ale mam nadzieję że jest to zrozumiałe.

Heh... tragedia to jest Twoja odpowiedź. Gość napisał wyraźnie od "rażących błędach" (a taki w poście niżej przywołał) i o tym by nie traktować tego jak biblię (zbyt łatwowiernie). Zwykła krytyka. Jako początkujący chętnie się dowiem jaka jest Twoja odpowiedź na pytanie o wyraźnie sprzeczne z realiami rysunki? pozdro! (let's ride safely :icon_mrgreen:

Zrozumiałem że jechałeś za nim prawym pasem i zacząłeś gościa wyprzedzać. Ciekawe czy gdybyś włączył prawy kierunek to gość nie zjechałby przypadkiem na pas środkowy - żeby Cię puścić? Tego się już nie dowiesz :icon_mrgreen: Poza tym nie napisałeś gdzie on w końcu pojechał (prosto czy w prawo) - jeżeli to było w kierunku mostu Milenijnego to o ile pamiętam (juz tam nie mieszkam czas jakiś) tam chyba niewiele jedzie ludzi prosto, raczej właśnie więcej daje w prawo w Legnicką? Tak czy siak faktycznie nie fajnie...

Podpisuje się pod tym - za chwilę ktoś (dla wicu) napisze że różnica jest pomijalna a potem ktoś to przeczyta i zacznie propagować... Jeśli to ma być dobre uzasadnienie i morał - to czas ponieść kurtynę :biggrin:

Hmm... to zdaje się nie jest parametr fizyczny typu 'energia = masa * prędkość ^2' tylko obrazowy sposób przedstawienia efektu 'dłuższej drogi hamowania', często używany w programach społecznych i przez Policję Wyliczenie piękne - przy założeniu j/w ale tak na logikę Ci się zgadza? Obaj kierowcy jadąc identycznymi samochodami w tym samym momencie dostrzegają przeszkodę, rozpoczynają hamować (obaj taki sam czas reakcji itp - zakładam, że zjawisko hamowania rozpoczęło się w obu przypadkach w tym samym moemcie, czyli czas reakcji możemy pominąć?) i w momencie kiedy jeden już się zatrzymał - drugi jedzie 40km/h, czyli szybciej niż te wyprzedzany. Czekam cierpliwie na roziązanie podane przez autora. Oczywiście z przekonywującym uzasadnieniem :) które będzie można też stosować do sytuacji np. 80 vs 130km/h. Zdarzyło mi się kiedyś w (podobnej) sytuacji zatrzymać się o kilka centymetrów za daleko (w sensie puknięcia w zderzak z prędkością, która nawet nie wyzwoliła poduszek powietrznych) - zgodnie z tą teorią to powinienem przywalić tak lekko ponad 100...

Dzisiaj ok 8:10 na wlocie z Sosnowca do Katowic kolega na zielonym moto (Ninja?) miał sporego szlifa, chyba zahaczył o jakieś auto - wstał i wyglądało że nic mu nie jest.

Czy komuś udało się może zmieścić przetwornicę WN w środku czachy, żeby nie wyprowadzać niczego na zewnątrz? Zabrałem się dzisiaj za 'rozbiórkę' - ale bez serwisówki poległem, nie wiem czy warto szukać tego po sieci i się mordować - czy tam np w ogóle nie ma miejsca na takie cudo? Chodzi o sprzęta jak w tytule - 600rr7. Z góry dzięki za pomoc

Nasz młody poszkodowany kolega pewnie był pod wpływem endorfin czy innej adrenaliny co to się wydziela po wypadku - i pewnie na komisji maturalnej zeznał że przewrócil się na motorku, podarł garniak i nic mu nie jest :] Tak czy siak - jak już pisali inni - podziwiać hart ducha. A miednica mam nadzieję że pęknięta a nie złamana - no co wskazuje stosunkowo krótki pobyt w szpitalu. O ile wiem - przy pobycie ponad 7 a może 9 dni - jest to już traktowane jako poważny wypadek i sprawcac powinine mieć jeszcze więcej kłopotów. Czego mu wszyscy życzymy.

Hej, będę na 90% Y.

Po szerokości drogi można ocenić, że pojazd włączający sie do ruchu i skręcający W LEWO zajmie CAŁĄ jej szerokość - czyli to na którym "pasie ruchu" (a nie są wyznaczone) doszło do zdarzenia nie ma znaczenia. Włączający sie do ruchu musi ustąpić itd. PS: na filmie praktycznie nie widać zakrętu! puść linka do jakichś googlemaps tego miejsca - żeby zobaczyć jak to miejsce wygląda z góry?

Obawiam się że "jak kiedyś policja zacznie normalnie pracować" (czyli tak jak np w Europie, i będzie ich tylu ile w Europie, i będą mieli taki sprzęt jak w Europie) - to dopiero wtedy będą walić mandaty za naprawdę byle co, za wszystko. W Austrii zapłaciłem 31€ za 87/70 - i koledzy z firmy (Austriacy) pocieszyli mnie że miałem wyjątkowe szczęście jako obcokrajowiec, bo oni normalnie zapłaciliby między 50 a 100... Tyle że w takim np Wiedniu nikt po mieście nie jeździ szybciej niż - powiedzmy - 60 na '50'. Jak ktoś jedzie szybciej, skręca bez strzałek, przejeżdża na żółtym - to na bank PL na tablicach...

Zasady są po to żeby je przestrzegać a nie łamać. Czy zarobił wierszówkę czy 100 000 nie ma znaczenia - jakby przynajmniej napisał że to wziął z innego artykułu a najlepiej poprosił wcześniej o zgodę - byłoby chyba OK i dla autorki i dla niego. A teraz zamiast przeprosić - udaje niewiniątko (tak to przynajmniej wygląda z relacji Lisy, nic więcej o tej sprawie nie wiem)

Wydaje mi się że jednak ten post to podpucha. Prędkość 80-90 na XJ na prostej, pustej drodze (tak zrozumiałem) odbiera się trochę jak spacer czy przejażdżkę, jeżeli po takim doświadczeniu ktoś nie może spać 2 dni to albo się udał mu się nieśmieszny żart jak na forum motocyklowe albo rzeczywiście nie posiada pewnych (mierzalnych) zdolności psychomotorycznych do prowadzenia pojazdów mechanicznych. Napisz kolego czy masz prawko B, jeśli tak to od ilu lat i czy jesteś czynnym kierowcą czy raczej niedzielnym. Wybierz się prywatnie na odpłatne badanie psychomotoryczne dla zawodowych kierowców + inne tego typu testy (możę np. masz lęk wysokości?). MotoGP oglądane z pozycji leżącej na kanapie zamiast na baku i z piwkiem w dłoni zamiast manetki też jest super :)

Honda CBF 600NA - pierwsze moto nie licząc Ogara 200 (chyba, 3-biegowy silnik Jawy). Pojeździłem 1 sezon, sprzedałem, z czystmy sumieniem mogę polecać na pierwsze moto dla rozsądnego jeźdźca, który chce zrozumieć technikę jazdy i mieć przy tym sporo 'fanu'.

Dokładnie tego szukałem - dzięki wielkie, az mi głupio że nie znalazłem - a wydawało mi się że podłubałem solidnie w googlach... Y.

Moja 'n'-ka paliła ok 6/100 - co dawało bezpieczne 200-220km zasięgu, bez dojeżdżania do kontrolki braku paliwa :bigrazz: Y.

Gdzie (w necie) można dokładnie poczytać o cebrach od F4i w górę (wersje wtryskowe - F, Fi, FS, RR) - moc, pozycja, wysokość siodła, wydech, kanapa itd. - i pooglądać oryginalne malowania z lat 99'-2005? Na bikepics.com modele są tak wymieszane że szkoda gadać, a na stronie honda.co.jp nie ma żadnej historii. Z góry dzięki za podpowiedź - jestem w trakcie szukania i zakupu Y.

Jak to już było pisane - nie masz racji - fakt że JEDEN (ew. wyspa Man :icon_biggrin: kraj na świecie gdzie nie ma ograniczeń wiosny nie czyni a ja nie znam niemieckiego więc tam akurat nie chciałbym ieszkać - niemniej taki kraj jest, dzielnie się broni przed zakusami ograniczeń przez UE i jak na razie wygrywa. Do tego stopnia że już nie tylko Szwedzi i Francuzi przyjeżdżają do Niemiec polatać na autobahnah ale i nasi również :wink: Y. PS: jeszcze doczytałem: Nie mówimy o przejeżdżaniu koło szkoły podstawowej 150 na gumie. Mówimy właśnie o autostradach i zapewniam Cię, że nie sa to "niektóre kawałki" tylko generalnie na autostradach nie ma ograniczeń - oprócz miejsc gdzie są one po prostu potrzebne/uzasadnione. Zachęcam do samodzielnych odwiedzin - tyle ze nie w tzw. de-de-erówku tylko w normalnych Niemczech (Frankfurt, Kolonia, Sztutgart itd.) Y.

Wczoraj (piątek 14.09) mijałem ok 21.00 wypadek moto na wylocie z Błonia w stronę Poznania. Wypadek miał miejsce podobno (wg kierowców na CB) ok 18:00, podobno przyleciał śmigłowiec po organy (?) więc sądzę że motonita raczej nie miał szans... [*]

388,50

z ronda zesłańców toruńską do modlińskiej, wylot na nowy dwór (piękny asfalcik) i powrót gdańską do mostu grota i toruńską do zachodniego w sumie ok 100km, ruch w niedzielę przed południem zupełnie znośny pozdr. Y.

Hej, może mi kto podpowiedzieć dokąd można w Wawie podjechać żeby przymierzyć dobrać i kupić jakiś kawałek plastiku z szybką do CBF600N żeby mnie tak nie zdmuchiwało z siedzenia :( ? :wink: Z góry dzięki, pozdr. YZ PS: Uprzedzając - szukałem na forum ale chyba CBF nie jest zbyt popularnym moto :banghead: