600bandytowmnienosi

Ups.. no dobra. Aż tak się na tym nie znam.

Luz na zaworach i gaźniki powinno się sprawdzać co 6000 km (lub 4000 mil) i jest to napisane w książce użytkownika (chyba, że jej nie masz). Do regulacji gaźników trzeba mieć specjalny sprzęt, a do zaworów trzeba zdjąć głowicę. Więc jak sie nie ma sprzętu i pojęcia jak to zrobić to nic pożytecznego człowiek sam nie zrobi. A tak poza tym... jak nie upilnujesz 6000 km to nic sie specjalnie nie powinno stać, ale jak ten przegląd co teraz robisz jest zamiast tego co powinien być przy 12 000 km to już trochę późno...

Napisz jeszcze z którego roku masz sprzęta i wartość tego bezpiecznika. Jak masz starego i jest to bezpiecznik główny, to powinien mieć 30 A. W nowym pewnie tak samo, ale na temat nowego się nie wypowiadam. Książkę użytkownika albo serwisową masz? Jak nie to użytkownika Ci mogę wysłać pdf-a na mejla bo przejdzie, a książkę serwisową podam Ci linka i se ściągniesz.

Wg. instrukcji użytkownika do starego Bandita ma być z przodu 225 kPa (33 psi), zarówno solo jak i z pasażerem. Nie wiem czy w nowszych B po zmianie opony zmieniło się też nominalne ciśnienie w gumie (ja mam książkę do swojego, rocznik 97). Jak masz nowego to nie wiem, a jak sprzed 99 to tak jak mówię. Niech się ktoś wypowie kto ma książkę do nowego. Ciśnienie stosuj takie, jak Suzuki każe, bo nie ma sensu być mądrzejszym od nich. Z tego co słyszałem, to przy złym ciśnieniu może Ci się dziwnie w zakrętach zachowywać, mieć tendencję do mocniejszego wpadania itp... Aha, i może się upewnij, że masz dobrą oponę, bo stare mają 110/70/17, a nowe 120/60/17, ale nie wiem czy to ma wpływ na prowadzenie... A od dawna tak masz? samo się to pojawiło? Może stuknąłeś i rama krzywa? Ja więcej już nic nie powiem, tylko tyle co wiem o tych ciśnieniach. Powodzenia!

Chopaki powiedzcie mi ile w starym B6 powinien być rozstaw tarcz przedniego hamulca, tzn. rozstaw szczelin w zaciskach hamulców, co wchodzą w nie tarcze. Kto ma starą szejsetkę niech sie pofatyguje zmierzyć zewnętrzny wymiar od tarczy do tarczy, tzn. od lewej krawędzi lewej tarczy do prawej krawędzi tarczy prawej. (Postarałem się to opisać najdokładniej jak umiem, żeby nie było wątpliwości o który wymiar mi chodzi). Ja mam awarię u muszę porównać ile ma być.

100 lat Motowariat!!! Boczna nóżka na równym asfalcie -jak najbardziej. Gdy jest pochyło na spadzie - to przednim kołem wyżej, żeby jakby miał się skulać, to do tyłu, bo w przeciwnym razie złoży nóżkę i bach!! A jak jest piach, nierówno, miękko, poryte, dziury, spad itp., to jak stawiam na bok, upewniam się, że stoi stabilnie zanim odejdę. Jak coś ma się kiwać to przesunę kawałek albo jednak dwójnóg i dopiero jak się upewnię, że stoi to idę.

Czyli sprawa prosta - żadnego mącenia...

Ale sie temat rozruszał z tym tankowaniem... :lapad: :wink: :cool: bo parę dni temu to zastój był jak makiem zasiał. No ja mam starszego modela (rok '97) i u mnie nie ma żadnych kontrolek co by świeciły. Jest tylko kranik, który przełączam jak zaczyna prychać. Nie rozbierałem kranika w Bandycie, ale w romecie była rurka, która sięgała wyżej, a jak poziom paliwa spadł poniżej rurki to przełączało się na rezerwe, gdzie nie było rurki, i kranik spijał do dna - podejrzewam że tak samo musi być w B. Tankuję też oczywiście na stojąco, w pozycji pionowej i ni cholery 14.5 L się nie zmieści.

No kurde coś jest nie tak z tą rezerwą. Nominalnie niby zbiornik ma 19 l, w tym 4.5 l rezerwy, czyli jak zaleję do pełna, to powinienem 14.5 l spalić zanim będę musiał przełączyć na rezerwę. Zgadza się? A tymczasem po przełączeniu na rezerwę (ale już z musu, bo prycha i słabnie ...nie żaden mój kaprys) jak podjadę na stację i znów leję do pełna, to wejdzie ok. 13 l i koniec! Czasem 13.5 l może, ale to z czubkiem... Co Wy na to? Ma ktoś podobnie? Ale już nigdy nie śmiałem sprawdzić, czy rezerwa ma rzeczywiście 4.5 l, czy może więcej o tyle, ile brakuje...

[*]

Zgadzam się! Ja też przeczytałem od początku wszystkie strony zanim zacząłem się udzielać. W życiu do głowy mi nie wpadło, żeby tu coś segregować tematycznie. Więc Dominiku, nam jest tu dobrze, z tym apelem to był fałszywy alarm i obędziemy się bez Twojej interwencji. Pozostali szanowni Banditowcy niech mnie poprawią jeśli się mylę, albo niech wyrażą poparcie dla moich wywodów...

Przy okazji tych zdjęć: Widzę Kurbat, że masz stelaż pod kufer. Kupiłeś akcesoryjny, czy sam robiłeś? Możesz zrobić dla mnie trochę więcej fot stelaża, jak leży i w których miejscach jest zaczepiony do ramy itd.? Albo ogólnie jakieś szczegóły mi opisać...? Fotki to lepiej większe zrób, albo na mejla mi podaj, bo na tych małych w linku prawie nic nie widać. Jakimi apelami? Jak na razie chyba jeden dywersant się znalazł, któremu nie odpowiada forma naszego działu. Czy się mylę? Komuś jeszcze nie odpowiada tematyka działu "Banditowcy"? Wypowiedzcie się.

No kurde nieźle to wygląda, wrzuć jeszcze fotkę jak na maszynie leży. Ile takie coś kosztuje?? Może też bym się szarpnął...

Witam. Tydzień mnie nie było (delegacja w Istambule) i widzę się nazbierało pytań na forum... Jak wrzucę gdzieś na forum raport z Turcji to jak chcecie to podrzucę linka. Ludzie! Tam przez cały tydzień zobaczyłem jednego Bandita! W salonie Suzuki gadałem z kolesiem i mówił, że Hondy i Yamahy są tańsze dlatego są popularne, a Suzuki to wyższa pólka cenowa!! W roku 2007 Suzuki w ogóle nie wprowadza bandita na turecki rynek. Kurde mówie Wam... AZJA! Folklor jakich mało :icon_mrgreen: to do rzeczy: Polecam http://www.motosprzet.pl Koleś jest konkretny. oprócz sklepu prowadzi sklep internetowy i ma najlepsze ceny. Wg. manuala Suzuki zaleca przy przeglądach co 6 t.km przedmuchac filtr, a co trzeci przegląd, co 18 t.km wymienić... bo w sumie ile mozna jeden filt przedmuchiwać? Ja se sam skombinuję stelarz (pospawam z rurek). Mam gdzieś .pdf-a jak to ma wyglądać, zdjąłem tylne plastiki i po mału się rozglądam jak to ma być założone. Jak se dam rade to jak chcesz moge Ci podrzucić szczegóły. A co do przedniego koła... ktoś mówił, żebym szukał na alegro. Ludzie.. od tego zacząłem. Problem w tym że do starego B6 ciężko znaleźć i nigdzie nikt nie ma. Dobra...z B(6)ogiem!

Chopy pomocy! Nie macie kogoś kto handluje gratami do Bandita? Potrzebuję przednie koło (felgę) do B6 rok 97 z tarczami. Moje się wygło i jak nic nie znajde to będę musiał jednak prostować, ale to jest gorsza opcja. Dajcie znać jak macie.

A znasz to: http://www.suzuki-moto.pl/multimedia/wallp...x1024/gsf01.jpg ?

Ja tam i tam i tu zaglądam... tyle, że tu mało kto pisze...

(Wrzucam jednocześnie i w tym temacie, żeby mieć więcej odpowiedzi.) Powiedzcie czy mocniejsze skrzywienia, rzędu 3 cm, z wypiętrzeniem materiału i odciśniętą krawędzią od półki też jeszcze nadają się do prostowania?

Powiedzcie czy mocniejsze skrzywienia, rzędu 3 cm, z wypiętrzeniem materiału i odciśniętą krawędzią od półki też jeszcze nadają się do prostowania?

...i od 12 godzin w rodzinie! :buttrock: Witamy bracie!

Chyba już nieee... wszyscy przenieśli się na niezniszczalne forum

Nazirro, zewrzyj sobie te 2 kabelki to oszukasz czujnik (tak, jakby zawsze było wciśnięte) i nie będziesz musiał wciskać sprzęgła w ogóle. Ale i tak lepiej wciskaj sprzęgło przy odpalaniu. Z taką różnicą, że jak nie wciśniesz to rozrusznik i tak powinien kręcić, jakby sprzęgło bylo wciśnięte.

Ja wlałem motul 5100 półsyntetyk. Na początku było do górnej kreski, przejechałem już nieco ponad 3 tyś. km (czyli połowa przed następną wymianą) i wciąż jest do górnej kreski. Zazwyczaj jeżdzę spokojnie i ekonomicznie - zwłaszcza na początku, jak go wyczuwałem, bo mam go pierwszy sezon. Teraz ostatnio sie rozkręcam i trochę mocniej jeżdżę... ale jeszcze nie zauważyłem, żeby łykał olej. Moj B6 jest '97 rok. Ponad 32 t.km przebiegu.

W zasadzie sam już sobie odpowiedziałeś. Wybór jest prosty: BANDIT!! w okolicy 8 tyś. znajdziesz 10 letni egzemplarz i jak wszystko w porę powymieniasz to nie zawiedziesz sie na nim. Na komplet filtrów i olej wydasz mniej niż 250 zł i na 6 tyś. km w zasadzie masz spokój

Białowieża odpada... prawie drugi koniec Polski ża tak powiem Ale Ustka brzmi bardziej realnie i zachęcająco. Jak będzie data ustalona krzyczcie