zloty46

sprawdze tego klina(da się to sprawdzić bez zdejmowania magneta?-nie mam ściagacza) i jak wstrzyknę bezposrednio do cylindra strzykawka paliwą to załapie i juz później chodzi.

Nie wiem co się dzieje. Czasem z wydechu jakby wypluwało powietrze(strzał wg. mnie inaczej by było słychać). Silnik jest po szlifie cylindra i wymianie tloka. Mam też problemy z odpalaniem. Co to może być??? może to być spowodowane dziurawym filtrem powietrza???

w motocyklach ten wężyk powienien zwisać gdzieś pod motorem albo wracać do baku. U mnie zwisa pod motorem.

dzieki wielkie za odpowiedzi :D myślałem że się wyrobiło .......ze starości :)

Witam wszystkich!!! w mojej hondzie zebatka napędowa rusza się na boki jak myślicie wyrobiony wieloklin na wałku czy zębatka??? Co proponujecie na to poradzić???

Nie wazne czy Tempo czy inna ważne żeby miała odpowiednią granulacje.(jak np papier ścierny) Nie znam sie na pastach tempo ale powinna być taka do polerowania bo są też do nablyszczania itp w sklepie Ci powienien ktoś doradzić

może gwint się zjechał jak długo jeździł na niedokreconych amorach

Może za duże wibracje dla takiego licznika albo bateria słaba...... ale jak u kolegi chodzi :P watpie żeby to były zakłucenia

przez 3 nawet :P

Wejdź sobie na stronę forum lakierniczego tam jest dużo tematów o tym: http://www.lakierowanko.info/index.php oczywiście to tylko teoria :P

Spróbuj..... ale najpierw wyrównaj te "krostki" drobnym papierem na mokro (ok 2000) a później najlepiej gąbka na polerce filc bedzie za twardy i ważne są obroty ręcznie tego nie zrobisz dobrze

do poliniego taniej niż 300 zł nie będziesz chyba miał więc się zastanów szybkiej naprawy życze :biggrin:

jeśli zrobi to dobrze i naprawdę sie na tym zna to nie ma problemu przeciez tu chodzi tylko o to żeby olej nie ciekł a nie ma tam ciśnienia itp. Na pewno wyjdzie Ci taniej niż kupić używane kartery ............i silnika nie musisz rozbierac :biggrin:

na lakier akrylowy nie daje się lakieru bezbarwnego chyba że akryl jest dwupowłokowy. A akrylu się nie matowi jak chcesz miec matowy kolor to kupujesz matową farbę. Weź teraz wyczyść wszystko do szpachli wcześniej nałożonej, kup podkład akrylowy, popryskaj malowane miejsce, po wyschnięciu podkładu wygładź papierkiem 2000 na mokro i pryśnij tą farbą co wcześniej tylko już bez lakieru bezbarwnego i będzie fabryka :biggrin:

Sworzeń do mbx-a 80 ma średnice 12 mm a długość 39 mm Taki przynajmniej u mnie jest

na karterach pisze HC04 a rok później sprawdze

nie ma może ktoś z właścicieli MBX cylindra luzem i by mi zmierzył długość tych "nóżek"???? ,a okna w tulei są inne bo to inne cylindy i inne tłoki podchodzą do nich jeden jest mallosi a drugi hondy

Zdjęcia cylindra: To ten po lewej ma za długie nożki: http://bikepics.com/pictures/967413/ http://bikepics.com/pictures/967410/ http://bikepics.com/pictures/967405/ http://bikepics.com/pictures/967391/ http://bikepics.com/pictures/967383/ http://bikepics.com/pictures/967378/ różnica w dlugości tych nozek to ok 5mm poza tym wszystkie wymiary takie same

witam wszystkich!!!! w moim MBX-ie 80 na silniku piszę symbol HC04. Kiedy go przywiozłem miałem cylinder tuningowy malossi o srednicy tłoka 53mm. Z powodu braku kasy na nowy tłok do tego cylindra (ok 500 zł) kupiłem oryginalny cylinder. Sprzedawca powiedział że jest on od MBX- a 80 ma zresztą średnice 49,50mm. Jednak nie pasuje on do mojego silnika ma za długie "nózki"(nie pamiętam jak się to nazywa :buttrock: ), na których opiera się cylinder. Co to ma być??? prosze o pomoc

Nie mówimy o okragłych od jawki w ogarach tylko o okrągłym polskim silniku w komarze :bigrazz:

nie jedną Sende by wziął :icon_razz: jakby już dobrze ruszał.............

Witam wszystkich!!!! Mam pytanie jak wyciągnać simeringi zawieszenia??? Próbowałem je podwazać ale mocno "siedzą". I jakiej gęstości macie olej w lagach w Swoich MBX-ach?????ile wchodzi oleju do jednej lagi???? z góry dzięki za odpowiedzi.

ale chyba te od strony magneta i zebatki napędowej mogę zostawic jak nie cieknie?????

Ale nic nie przecieka ani nie widać śladów oleju w cylindrze Zresztą niedawno był kapitalny silnika i wszystkie simeringi wymieniłem

Złożyłem ostatnio od podstaw komara typ silnika S38 Niestety nie mogę dojść dlaczego "nie ma siły" ruszyć ???? Ale jak się toczy chociaż to przyśpiesza bardzo dobrze. Zmieniałem juz od sprawnego komara gaźnik, cewki z magnetem, cylinder z tłokiem, sprzęgło nie ślizga. co to może być ????