l.e.s.t.e.r

Lancuszek do 200zl, napinacz 350zl (za tyle ja kupilem), slizg 180, no chodzilo mi wlasnie o takiego posta :wink: dzięki i pozdrawiam

ma ktoś jakiś pomysł z tymi cenami ?? nie chcałbym się dać oskubać

witam oddaje przed sezonem motor do serwisu i mam pytanko , jaki najlepiej kupić rozrząd+napinacz (firma) ?? ile mniej więcej kosztuje wymiana rozrządu ?? jak będą tam grzebać co przy okazji wymienić ?? ( regulacja zaworów i gaźnika to oczywista sprawa) dzięki i pozdrawiam

no wlasnie pisali tu ze długość 25-35mm , wybrałem 30mm i tych mi się wydaje że za długie są;/

5 godzin mojej pracy , zamiast nakręte samokontrujących użyłem kleju do metalu.. www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dcace000f9a098e9.html

ok , dzięki za wszystkie rady !!!

no powiedzmy ze mam już właściwy koloro oleju , to teraz zalecacie zawiezienie go do serwisu zeby przepatrzyli silnik czy tam sie nic nie stało ?? pozdrawiam

olej samochodowy mi odradzili w dwoch serwisach powiedzieli ze kilka minut pracy silnika na takim oleju moze mnie drogo kosztowac co do ropy lub nafty czy to dobry pomysł ?? jeśli doszło by do uszkodzenia układu korbowego to jakie by były objawy ??? dzsiaj po odpaleniu po rozgrzaniu i delikatnym pałowaniu nie zauważyłęm nic nadzwyczajnego - powiedział bym nawet że chyba nic mu na szczęście nie jest !!

dokładnie , po pierwszej wymianie był różowawy , po drugiej już czerwonawy ale mętny , w tym tępie to jeszcze 2-3 wymiany zanim będzie to czysty olej , da się to jakoś wszybciej zrobić ??

panowie no faktycznie woda przed odme się dostałą , teraz pytanie da się jakoś przyspieszyć płukanie układu , dwie wymiany oleju i dalej nie jest taki idealny - ( każda wymiana 50zł :icon_eek: )

teraz tak myśle że jak stał w tej wodzie to prubowałem go opdalić parę razy przekopałem na odprężniku, może jakimś weżem sobie wode zassał ? może się zdażyć że w oleju jest kisiel a w chłodnicy czysty płyn ?? - w chłodnicy nie ma "kisielu"

do chłodnicy dolałęm z 300ml wody z rzeki tak na szybko , ale przyznam się ze dawno tam nei zaglądałęm, jakie są inne objawy uszczelki pod głowica ?? , motor strasznie cieżko pali teraz

wczoraj lekko utopiła mi się yamaszka, miała problemy z odpaleniem, za któymś tam razem odpaliła pojechałem do domu, dzisiaj po przejechaniu ok 25 kilometrów zauważyłem że w oleju jest kisiel - padła uszczelka pod głowica , motor chodził do samego końca równo trzymał moc nie kopcił , jakie mogą być koszty takiego remontu ??? pozdrawiam

to ja się podepne pod temat skoro full cross nie ma homologacji na drogi publiczne i nie wolno nim po nich jezdzic to rozumiem ze jeśli jeżdzę tylko po drogach nie publicznych to nie potrzebuję na ten sprzęt prawa jazdy??, a OC wykupuje jak na koparkę - na numer ramy ( ja tak przynajmniej zrobiłem)

idz do okulisty moze masz problemy z nawilzaniem oka, przy zdrowym oku nie ma problemow o ktorych piszesz

ale bzdura mam okulary i soczewki , w okularach to sie zabić można, w soczewkach nawet jak wpadnie błoto ciapniesz gałą i jest okej - nie wiem skąd Ci się wzieła ta szpila w oku , za skarby bym soczewki na okulary nie zamienił - juz nie mowie o bezpieczenstwie oka

no wlaśnie mam czas bo poprzedni właściciel dał mi 3 filtry wieć stosuje je wymiennie :icon_razz:

a co to znaczy nadmierne strzelanie z rury?? bo ja to mam wrazenie ze to praktycznie jest na wolnym wydechu i co go przylejesz gazem to strzela - tak przynamniej jest u mnie , chodzi jak złoto oleju nie bierze , serwis co 20 mH co do prania filtra to najlepiej mi go "dopiera" zwykły płyn do garów

ja też jeżdze pierwszy sezon , na poczatku kupiłem aprilke etx 125 ktora po rozblokowaniu miala z 30 koni, szybiutko okazało się ze to za słabe, wybór padł na yz426f, dużo ludzi odradzało mi mówili że za mocny itd, ja bym już nigdy nie kupił słabego crossa czy eneduro bo mocniejszy jest poprostu bezpieczniejszy, jak masz silne łapy to nadrobisz braki techniki i dasz rade na mocnym

a skad wiesz ze nie odbiegają od oryginału ?? bo wyglądają tak samo ?? nawet dwa łożyska tej samej firmy o różnych symbolach to zupełnie inna bajka bo policzone są dla innych obciążeń moje zdanie jest takie że tak jak z samochodu poprzez używanie nie oryginalnych części można zrobić coś co nie trzyma podstawowych parametrów tak i z motoru :)

ja tam uważam że oryginalna część zawsze dłużej pochodzi niż tania podróba, zwłaszcza jak chodzi o części typu łożysk czy napędu - dlatego między innymi się zdecydowałem kupić motor za granicą unas za dużo ludzie wytaniają przy naprawach

olej co 3 tygodnie 80zł+ filtr, regulacja zaworów 150-180zł co wyniane oleju,łożyska po 28zł?? to chyba do wigry 3 , tył kosztuje 140zł aprzód 120 , zrób sobie arkusz w exelu i wpisuj każde nawet najdrobniejsze wydatki bo one robią tą sume ( smary, olej do filtra , bezyna ekstrakcyjna i inne tego typu bzdety), żaden zemnie zawodnik a opony lecą tak jak pisałem , łańcuch kupiłem porządny za 480zł w zeszłym miesiącu i tego nie licze , ale zdązyła się już od tego czasu zajechać żębatka przednia - ja Ci napisałem ile to kosztuje robią to u kogoś, nie swoimi rękami - dla mnie to jest utrzymanie crosa , nie mam czasu ani ochoty dłubać przy nim sam

w serwisie powiedzieli ze sprzet jest w bardzo dobrej kondycji, wymieniam narazie czesci typowo eksploatacyjne , zębatki oleje łożyska itp , sam sam olej kosztuje 160zł a co 900km go trzeba wymieniac, w cągu 2 miesiecy zjezdzam trzecią opone, sztuka kosztuje ok 250zł ( mitasy w tym motorze nie wytrzymują) - może powiedz koledze zeby przeczytał service manuala i stosował się do wymogów producenta to zobaczy ile kosztuje jazda na tym crosie

powiem wam tak, kupiłem yz426f z rzeszy i śmigam nim 3-4 razy w tygodniu 1,5-2h koszty miesięcznie około 1000zł ( bez paliwa) - narazie mnie stać ale żeby ten sprzęt utrzymać w dobrej kondycji to naprawdę trzeba bulić grubą kase

ja z tym zamykaniem tematów byłbym ostrożny, znam jedno forum tuningowe na którym klika kilku użytkowników jechała po nowych użytkonikach, zamykali tematy, naśmiewali się , efekt był taki że przestały się pojawiać prawie nowe tematy , teraz obserwuję że pozwalają na wejścia tematów z tuningowego ABC , chyba poszli po rozum do głowy bo koniec tego super tuningowego forum zbliżał się wilkimi krokami - przez za ostrych moderatorów i przyzwalanie na chamskie uwagi starych wyjadaczy wobec nowych użytkowników to tyle odemnie :wink: