Rafal_akros

Ja Ci mogę sprzedać za 2900 TGB akros tec rocznik 2003 przebieg 11kkm stan określam jako bardzo zadbany, pali od pstryknięcia, nie miałem z nim nigdy problemów. Skuter jest z bardzo dobrych jakościowo materiałów zrobiony w przeciwieństwie do ZIPP KONTAKT GG 2022449 kom 662-648-597

Jak by tak dobrze podliczyć to z 1000km by się nazbierało od stycznia...

Jadąc do Wisły udało mi się osiągnąć 4/100 ale to już był skrajny masochizm 90km/h nonstop 2pasmówką Normalna moja jazda to ok 6/100 Wszystko w "starej" b600

Ja mam taki nowy do sprzedania. Licytację ustawiłem od 1zl bijcie się :banghead: http://allegro.pl/item173009503_kufer_repl...appa_kufry.html EDIT: Jak się dogadamy to mogę wcześniej zakończyć aukcję. KONTAKT GG 2022449

Z tym chrupotaniem to "ten typ tak ma" tak jak z jedynką nic nie poradzisz byle byś ja tylko wbijał na niskich obrotach, tak z 2jką da się pokombinować. Ja robię to tak: lecę se na jedynce dociągam dźwignię biegów do góry (bez sprzęgła i nie za mocno) i dopiero potem wciskam sprzęgło w rezultacie 2jka wchodzi szybko gładko i dźwięk który temu towarzyszy to normalne "tyk"

Się pojawie na bajzlu, jade se tak pobiegać po straganach bo konkurencja w berlinie na pewno będzie miała lepszą ofertę :icon_eek:

Najlepsza firma produkująca klucze to STANLEY ale za 200zl to zestawu raczej nie kupisz :D

Aukcja jest jak najbardziej OKI ten co sprzedaje tą dzidę nie może być karany bo nie ma go nigdzie w dokumentach a honda ma papiery na zmianę układu korbowo tłokowego z 600 na 125 (oczywiście tylko papiery). Reszta dokumentów nie jest fałszowana w brifie oraz w umowie pozostaje nadal wpis 600ccm. Aby zaerjestrować jakiś motocykl na mniejszą pojemność wystarczy zdobyć dokumenty na wymianę układu korbowo tłokowego :icon_rolleyes: Reszta info na GG

Czy zbiera się jakaś ekipa ze śląska, opolskiego lub małopolski :icon_rolleyes: bo bym się tak do kogoś chętnie przykleił.... :icon_twisted: KONTAKT GG 2022449

W tych ogłoszeniach ten kolo zapomniał napisać, że chodzi o stan licznika a nie o przebieg bo to zupełnie inne pojęcia.... Niech nikt nie wmawia, że motór przejechał 6t.km w ciągu 5 lat jak w ciągu sezonu w POLSCE średnio robi się ok 10t.km a nie wspominam już o motórach z importu.

Sprawa się wyjaśniła okazało się, że burak co przede mną robił "remont" zrobił szlif i wsadził nominalny tłok a ze moto waliło jak .... to sprzedał, normalnie burak jakich mało. Jak by ktoś chciał kupić prawie nowy tłok VERTEX`a (pierścionki, sworzeń, zabezpieczenia) wszystko z przebiegiem max 20km to zapraszam na GG 2022449 Oddam to za grosze bo mi nie potrzebne a szkoda wywalić nówex tłok.

Zdecydowanie głuchy, zanika przy pewnym zakresie obrotów, motór jeździ całkiem OK, nie jest słabe (jak na 125) ani nie gaśnie na wolnych obrotach również ładnie się na nie wkręca.

Witam wczoraj kupiłem taki fajny sprzęcik jak DT125R W silniku są stuki o czym z resztą właściciel mówił... No ale ok sprawdziłem przed kupnem czy jest luz na korbowodzie (góra dół) i nic jest ok, i tu mój wniosek pierścionki. Dziś ku mojemu zdziwieniu po rozebraniu silnika widzę, że tłok i pierścionki na nim są OK, korbowód nie ma luzów (góra dół) jedynie (prawo lewo) co raczej nie powinno wpływać na wadliwe działanie całego silnika. A więc moje pytanie co może jeszcze stukać w tym silniku, czy jest możliwe stukanie zaworu wydechowego? Wszystkim odpowiadającym głębokie :lalag: :clap:

Co prawda nie miałem z nią dużo do czynienia ale to nie znaczy iż nie mogę nic tutaj naskrobać :buttrock: Na miasto jest spoko lekki sprzęt dobrego buta ma i takie tam. Sylwetka troche starawa ale co tam. Chyba największym problemem w CB450 było sprzęgiełko rozrusznika które lubiło się sypać a dziś kupić nowe graniczy z cudem.

Primo witam Wszystkich! Czytam se te wszystkie posty i chciałbym zaproponować coś odnośnie zlotu ale o tym potem.... Mój bandzior to 600s z 98 która ma na budziku przeszło 51t.km Najważniejszą sprawą którą chciałbym poruszyć to skrzynia biegów która nie działa źle choć mnie niepokoi, a konkretnie to gdy bandzior jest zimny to wszystko ładnie pięknie wszystkie biegi wchodzą cicho (dyng i bieg siedzi) ale jak się zagrzeje to czuć jak 1 i 2 chodzi po zębach. Na niskich obrotach jeszcze jakoś to jest znośne ale jak chcę przebić z 1 na 2 na większych obrotach to normalnie aż się serce kroi (coś jak "chrrrrry dyng") Z Kolejnymi biegami nie ma najmniejszych problemów. Poprzedni właściciel rozbebeszył mi standardowy wydech i wsadził przelotówkę, trochę się przestraszyłem czytając poprzednie wypowiedzi na temat wypalania zaworów i chciałbym się troszkę więcej dowiedzieć na ten temat bo dzwięk mi się podoba a nie chciałbym zbytnio ingerować w silnik a przy tym zaszkodzić mu. Na początku poruszyłem temat zlotu, chciałbym zaproponować wam jednak coś w środku polski (Łudź?) I proszę mi tutaj nie pisać, że "lepiej w miejscowości X bo będę miał blisko/ bo tu mieszkam"