enduroguy

Ale przedewszystkim trzeba miec dobre ampule. Ja odkad kupilem porzadny zestaw Bety nie objechalem nawet najslabszej sruby ampulowej!!

Odblokowana DT ma 12km. Sprzeta gratuluje! :buttrock: Dobry wybor bo w koncu enduro. Przy glebie nic sie nie powinno stac. Mnie ostatnio przy 75km/h tył wyprzedzil i tylko mi sie ulamaly 2 mocowania lampy i jakies pierdolki w zegarach ktorych nie widac.

Kup dobre ampule, a wymiane oleju zostaw serwisowi bo jak tak dalej pojdzie to takie tematy zajma cala pierwsza strone dzialu enduro. Srube mozna kupic w kazdym sklepie ze srubami...

Widze ze masz dobry humor :-D W Rzeszowie chyba nie wszyscy znaja. To najwazniejsze w enduro!! Ale cienka obsluga i dlugie terminy oczekiwania. Wg. mnie Suzuki pod tym wzgledem jest duzo lepsze

495ml oleju na lage wchodzi do DT125

Od tego jest opcja szukaj. 1. Bierzesz klucz 2. Mozesz cos podstawic pod amortyzator zeby nie rozlac oleju po podlodze 3. Wykrecasz srube od spodu amortyzatora 4. Czekasz az olej skonczy robic kap kap 5. Zakrecasz srube od spodu amortyzatora korzystajac z klucza 6. Odkrecasz srube znajdujaca sie na gore amortyzatora 7. Wlewasz oleju tyle ile podaje instrukcja a nastepnie zakrecasz srube

Jak ludzie wierza w takie brednie.... BUhahahahaha dysza dodajaca 9km Hahahaha a to dobre. Napewno zmiana dyszy CI nie da takiego przyrostu mocy. POzatym cena za ten motocykl Nie odblokowales i myslisz o zabawia z gaznikiem :mrgreen: ?? Naprawde nie rozumiem tego. Szczegolnie ze odblokowanie Dt'tki jest stosunkowo latwe a informacji na temat blokad jest multum

Jak nie chcesz to nie patrz. Ktos Ci rozkazuje?? Zastanow sie czlowieku. Najpierw chcesz schemat, 4umowy kolega daje link a Ty go opie*alasz

W internecie moze byc ciezko. Lepiej szukaj telefonicznie bo tam sie mozesz jakos z czlowiekiem dogadac, a jak nie beda mieli to moze powie gdzie mozna dostac. Ja jak cos zalatwiam to zawsze telefon

Sa akcesoryjne lusterka Ufo czy Acerbisa takie malutkie i przy wjezdzie w teren mozna je zlozyc w taki sposob ze beda rownolegle do kiery

Czemu nie? Jak nie ma to zawsze jest jakis patent zeby podniesc. W DT80 sie wklada jakis element zeby motocykl stal wyzej. DUzo osob na 4um tak ma takze niech powiedza co i jak

Kolega kupowal ostatnio do EXC i no coz...taka cena

Przeciez kreta wlewasz do srodka to naklejce nic nie grozi :buttrock:

Chyba ze u mnie :buttrock: . Simson S51 z papierami za 200zł :mrgreen: . Cylinder do szlifu i elektryka odlaczona ;)

Witam, No to gleba. Kierownica prosta za to mocowania dostaly po d*pie. Orientujecie sie czy mozna gdzies cos takiego dostac?? Motocykl to Kawasaki KDX, a rocznik nie gra roli. Z tego co sie orientuje to Kawasaki KX125 z 1991 ma takie same... Prostowanie raczej nie wchodzi w gre??

Hehe dzieki :buttrock: . Pierwsze slowa chlopaka od ktorego kupilem KDX'a po podjechaniu pod jego dom: "Czy to ten sam motocykl??" ;) Jezeli chodzi o naklejki to miejsca pod numer startowy zostaly dociete z folii, a pozostale pochodza z tego kompletu http://allegro.pl/show_item.php?item=58145193 . Jakby ktos byl zainteresowany takim arkuszem to na PW bo mam sporo taniej niz na allegro

Tak nie duzo? Nowa obrecz D.I.D. kosztuje ok 500zł takze....

No bez papierow sie nie da zarejestrowac. To chyba oczywiste. Chlodzona ciecza?? Bierz, bierz i jeszcze raz bierz. Mozesz przyciac ladnych kilka zlotych

Powiem Ci tylko zebys cwiczyl bo kumpel TS'ka smigal jak glupi i jadac na kole potrafil lewa reka dotknac przedniego blotnika :buttrock: . Wogole uczac sie jezdzic na gumie (nie umiem jeszcze dobrze ale kilkadziesiat metrow idzie przejechac) zauwazlem ze jak wydaje Ci sie ze osiagnales zupelny pion to musisz podniesc kolo jeszcze troche i wtedy jest ok ;) . Najgorzej jak zrobisz"manuala na motorze" tzn. odpuscisz gaz a motocykl ma taki pion ze sam jedzie na gumie ;)

Za takie pieniadze raczej napewno. Ale dowiedz sie dokladnie co jest z papierow zebys sie potem nie przejechal!!

Ok pora sie pochwalic efektami :buttrock: . Zwroccie uwage glownie na przedni błotnik i lampe! Przed: http://www.bikepics.com/pictures/400099/ Po: http://www.bikepics.com/pictures/400098/ W koncu zrobiłem tak: Naprawde duze rysy i to co wyzarl kwas zwyklym papierem chyba 400 ale z uzyciem wody. Wbrew pozorom malo rysuje a usuwa szybko i dobrze. Potem 800, 1000 i 2500 wodna. Po papierze sciernym plastiki sa bardzo matowe i maja takie biale przebarwienia. Usuwa je sie mleczkiem do wanny ;) . Potem mozna jeszcze albo autoplakiem albo sprayem do mebli. Latam tak juz kilka dni i wszystko jest super!!

MAm to tam nic nie ma, oprocz porad w stylu: zmien zebatki, wydech, gaznik, zaloz wiekszy cylinder....

O wielkie dzieki :) . Zawsze nie mogłem tego pojąć i obawiałem sie że ten stukot moze byc spowodowany zuzyciem jakiegos trybu w skrzyniu od biegow a to...takie proste :)

A jak jest w takim razie z wyczynowymi 125cc 2t?? Jaką mają moc na kole?

Powiem tylko ze papier potrafi zdzialac cuda (o czym przekonalem sie kolejny raz). POtem przelecialem wszystko takim sprayem do mebli i jest elegancko :lol: . Jutro zrobie fotki owieki przed i po zabiegu.