nissan556

Na pewno będzie z czegoś pasować kwestia dopasowania ewentualnie przerobienia w niewielkim stropu nakrętek masz jeszcze ta stara linka to na pewno było by dużo łatwiej

Gaźnik regulacja

Silniki sa takie same jak w starej dr raczej nic sie nie zmieniło oprócz elektroniki i gaźnika pewnie sama praca silnika będzie inna pilnuj oleju i luzy zaworowe dr są na to uczulone

Moto ogólnie jak na ten rok wygląda świetnie rama malowana układ wydechowy to samo tylko nie wiem co z plastikami robili i w silniku tez juz pewnie nie jeden spec majstrował :bigrazz:

Ja miałem podobny problem i moto do puki sie nie rozgrzało to nie chciało sie wkręcać spróbuj przed próba odpalania wyczyść siewce jeżeli pomorze to regulacja gaznika

dzięki wielkie to wiadomo co było przyczyna??

Moze i zgasł ale ja słyszałem ze coś wygrał nawet za dobrze spalona gumę Czy sie mylę??

Łoł Ale kaśury na to wydałeś tylko pogratulować wygranej w aukcji :clap:

Ja mam w moim dt kostki i w polu i w koleinach i po piasku nic nie rzuca leci jak po szynach :bigrazz: Widocznie masz źle założone a kupowałeś nowe opony??

Pierwsze słyszę ze płyn w chłodnicy trzeba wymieniać co 2 lata przecież taki płyn nie traci właściwości co innego płyn hamulcowy Polecam Petrygo nie miałem z nim nigdy problemów

Dokładnie dokręć mocno ściągacz później śrubę dociągani mocno i młotkiem uderz przy pierwszym uderzeniu powiło zeskoczyć masz oryginalny ściągacz czy jakis dorabiany możne ściągacz ci się rozciąga

No lepsze to nisz kupno nowego tłoka i robienie szlifu :bigrazz:

Szczerze jak mam płacić to wole po walcach pośmigać :bigrazz:

Tam chyba jest jakaś sprężyna co odpycha ten zabierak możne spadła albo sie zerwała

Kupie BLOS LPG pisać na priv lub GG 3106057

iskra będzie minimalnie opóźniona luz przyspieszona przy simsonie i dt 125 wielu przypadkach sie to sprawdzało warto pokombinowac

to z twojej wypowiedzi wynika ze silnik zaczyna ci sie grac od spodu od strony magneta może by trzeba było zdjęcie dekiel i sprawdzić czy wał sie lekko obraca ja w mojej miałem taki przypadek ze tłok sie sypał i leciały opiłki było zwiększone tarcie moto się grzało a jak robiłeś wymianę filtru i oleju zwróciłeś uwagę na opiłki

A próbowałeś sie bawić w taki śmieszny zabieg jak zmniejszanie lub zwiększanie przerwy na swiecy mi czasami pomagało to określić jakaś usterkę gaźnika

Witam opisz dokładniej ten problem bo piszesz ze zaczyna sie grzać z lewej strony czyli od strony rozrządu miałem dawno temu dr i tez sie strasznie grzała do tego stopnia ze az silnik stawał i jak ostygła to dopiero puszczało i można był jechać dalej a u ciebie możne olej ci gdzieś kapie na silnik i dlatego śmierdzi jak sie zagrzeje

Dokładnie 38 tys dla 2t to duzo jeżeli chcesz mieć pewność a w silniku jeszcze nic nie stuka proponuje zmierzyć ciśnienie sprężania i zaraz będziesz wiedział czy ci w środku sezonu nie wyskoczy remacik silnika :icon_rolleyes:

podczas pracy silnika te klapki pracują a możne masz cos z gaźnikiem ze ci cały czas zalewa świece może sprawdź poziom paliwa komorze pływakowej

a aparat zapłonowy który kopiłeś jest taki sam jak ten stary :icon_question:

Ja miałem podobne objawy w bandicie 600 szczelał w gazniki chodził tylko na ssaniu i z początku nie grzały sie wszystkie ryłu wydechu i tez kombinowałem zawory świece synchro na samym końcu wyjąłem gaźniki na stuł i przegląd okazało sie ze miałem zle ustawione pływaki i jak ręka odjął idealnie silnik zaczął pracować proponuje sie przejechać gaźniki

Zleży w jaki stanie masz uszczelniacze bo ja kiedyś miałem taki przypadek ze miałem zużyte uszczelniacze w kole i kupiłem zamknięte łożyska i tak śmigałem ale kiedyś doszło do wymiany łańcucha i mowie zobaczę przy okazji łożyska i się okazało jedna wielka rdza woda przeszła przez pierwszy zużyty uszczelniacz a łożyska zamknięte nie sa za szczelne i woda weszła ale juz miała większy problem żeby wyjść i osuszyło sie łożysko ja radze przejrzy dokładnie uszczelniacze!

Ja już z tego nic nie rozumiem :banghead: