shipp

nieee... no skądże znowu.... :)

Kefas, z tym łóżkiem to jakoś dwuznacznie zabrzmiało... Chyba masz dobre intencje..? :)

No niech Ci będzie, że nie do końca. :biggrin: Masło maślane, bo motocyklem kierujesz pchając kierę /albo cafając/ lewą lub prawą ręką. :eek:

No to razem się wprosimy :) Jakby co, mam rodziców niedaleko Trzebiatowa ;)

Trudno będzie w takie śnieżyce dolecieć...

Problem składania się w zakręty rozwiąże lektura "motocyklisty doskonałego" albo tematu "wszystko o przeciwskręcie". Spróbuj tak: jedziesz sobie prostą nie za szybko. Dojeżdżasz do zakrętu. Odruchowo chce się skręcić kierownicę w kierunku jazdy /wzdłuż łuku drogi/. Dojeżdżając do zakrętu wykonaj bardzo delikatny ruch kierownicą w kierunku przeciwnym niż zakręt. Motocykl powinien lekko sam się złożyć do zakrętu, nie trzeba mu w tym przeszkadzać. Kiedy motocykl zacznie się składać, powróć kierownicę do właściwego kierunku jazdy /zgodnie z łukiem drogi/. Tak w dużym skrócie wygląda technika składania się w winkle z wykorzystaniem przeciwskrętu. Przypominam, ruchy kierownicą muszą być bardzo delikatne, wręcz niemal nieznaczne.

A wiesz, że mi też taki pomysł chodzi po głowie! Narazie jestem zawalony robotą w pracy i w domu, ale jak tylko znajdę chwilkę, postaram się nanieść przybliżoną trasę z atrakcjami "podrodze" i miejscami na noclegi tudzież żarełko.

Normalne spalanie w maszynach naszego typu kształtuje się w granicach 2,5-4,5 litrów. Wszystko zależy od stylu jazdy, obciążenia motocykla i terenu w którym się porusza. Skąd taka rozbieżność? Ano z mniejszej liczby koników. Jeśli targa się bagaż, plecaczek i na dodatek dynamicznie jedzie, potrafi wciągnąć ponad 4 litry. Wiem coś o tym, bo moja manetka nie ma lekkiego życia. :D

Ja tylko czekam, żeby jeszcze próbowali nam dokopać bojownicy o wolność Tybetu... :buttrock: Żeby uciąć to bezcelowe gadanie, opowiem Wam swoją historię. Motocykl kupiłem jako pierwszy w życiu mając niecałe 38 lat. Kompletnie nie znałem się na motocyklach. Motor to był motor. Z motocyklem kłopotów nie było. Ot jakaś śrubka się poluzowała, jedną zgubiłem. Największą "tragedią" była zerwana linka sprzęgła, ale to raczej nie wina motocykla tylko producenta linek. Motocyklem jeżdżę pomiędzy 110-130 km/h, ale raczej bliżej 110 bo jak dla mnie to najbardziej komfortowa prędkość, ze względu na wiatr. Dotychczas poza wymianami oleju i dwukrotną regulacją zaworów, nie robiłem nic, no, można by wliczyć rozciągnięty łańcuch, ale spokojnie mogę powiedzieć, że zdechł, bo sam go zaniedbałem. W ostatnim sezonie nakręciłem 10 tys km, z czego połowa w 2 tygodnie. Objechałem południe Polski, Bieszczady i Pomorze Zachodnie. Nie miałem z motocyklem najmniejszych problemów, nawet żadna śrubka nie chciała się poluzować, a że lubię trochę pogrzebać przy sprzęcie to nawet zaczyna mi brakować tych drobnych mankamentów. Zaletą niewątpliwą takiego motocykla jest to, że daje dokładnie to samo, co wszystkie inne motocykle, frajdę z jazdy, możliwość poczucia tej swobody i bycia kimś innym, niż reszta zwykłych ludzi. Mankamentem, który najbardziej mi doskwiera jest nieco małe stado koników. Niestety są czasem sytuacje, kiedy należało by odkręcić manetkę, chociażby po to, aby uniknąć niebezpiecznej sytuacji, a tym motocyklem niestety nie da się za bardzo. Jeśli ktoś kupuje taki motocykl świadom jego wad /których zresztą nie ma aż tak dużo/ i nie ma wygórowanych wymagań do prędkości i przyśpieszeń, może być z niego zadowolony.

Apropos Majkel, zmieniałeś motocykl? Zdaje się, że kiedyś widziałem Twojego Draga na brytyjslim ebayu? Coś też kombinowałeś z Buellem czy Triuphem? To jak to teraz z Tobą jest?

Stan, stawiam skrzynkę browców jak znajdziesz na forum jakąś informację, że pisałem jakoby coś kiedyś mi się popsuło. Czytasz różne posty ale widocznie mylą Ci się autorzy i przypisujesz czyjeś słowa przypadkowym osobom. Jeżdżę 110-130 km/h i uważam że taka prędkość jest rozsądna dla cruisera niezależnie od pojemności. Jak Ci za mało, przesiądź się na jakiegoś przecinaka. Zimą zamierzam kupić drugi motocykl o poj. powyżej 1000 ccm i możesz mi wierzyć, że prędkość będzie taka sama jak teraz. Pochwal się, co ile kilometrów wymieniasz olej? Bo chyba wymieniasz, prawda? /i nie lejesz mam nadzieję roślinnego?/ Acha, no i za motocykl dałem niecałe 6 tys. Gdzieś Ty wyczytał, że dałem 8???

Kurczę, nie pamiętam już, skąd mam info o Łagowie w maju /gdzieś z tego forum/. Trzeba będzie zweryfikować informacje żeby na darmo nie jechać.

Że też wam się nie nudzi wałkowanie tego samego regularnie raz w miesiącu... :banghead: Pozwól, że wrednie zwrócę Ci uwagę na fakt /widzę wpisany wiek/ że jako 17-latek moto albo na moto dostałeś od taty albo mamy. Wróć do tematu jak będziesz miał 30 lat, byle jak płatną pracę, żonę, ileś tam dzieciaków, dom na utrzymaniu i zobowiązania, a jeździć by się chciało. Wywalisz kupę kasy na luksus wożenia jedynie swojej dupy kosztem najbliższych czy będziesz szukał jakiegoś kompromisu? PS. Odpowiedzi nie oczekuję.

Narazie wiem tyle - 21.03 - Lubsko /Boxer/ - 11-13.04 - Pobierowo /Gryf/ - 02-04.05 - Łagów Lubuski /96/ - 21-22.06 - Gwizdanów k. Rudnej /Iskra/ - 25-27.07 - Niechorze /Outlaws/ - 05-07.09 - Dąbie /Bachus/

nie ja pisałem, żebyś przyznał się do błędu, ale niech tam będzie, dla ciebie to są skrzydła orła dla mnie białego kruka... i co z tego? nic.

kolego, wskakujesz w temat z tekstami ni z gruchy ni z pietruchy, a na zwróconą uwagę obrażasz innych jak jakiś małolat. schowaj kotku pazurki bo jeszcze się podrapiesz

kolego, nie jaraj się tak bo się zmęczysz i zadyszki dostaniesz, a chłopca poszukaj sobie na forum gejowskim

ależ to są gołębie skrzydła pokoju :icon_question:

Namiocik, śpiworek, trochę drobiazgów. Normalnie, jakbyś na dłuższy biwak jechał. A bagażnik jak najbardziej. Ostatnio nie miałem, teraz już nie popełnię błędu i kupiłem. Też tak się czaiłem, aż wybrałem się na rajdzik po Polsce w zeszłym roku. Co w tym sezonie, już wiesz, a na następny rok kombinuję jakąś bliską zagranicę /północ- Finlandia, Szwecja albo południe- Chorwacja, Grecja/. Normalnie apetyt mi rośnie w szybkim tempie :)

Zobaczymy :lalag: Masz przynajmniej 2 okazje, na których zamierzam również być: 1. 11-13.04 - Pobierowo /Gryf/ 2. 25-27.07 - Niechorze /Outlaws/ no i też nie aż tak daleko od Ciebie - 02-04.05 - Łagów Lubuski /96/ ;) :)

Doczekasz się i ode mnie, nie bój nic. Muszę go poskręcać, bo troszkę grzebałem ostatnio :)

A po czym poznałeś, że to ksrzydła orła, na dodatek jeszcze naszego? Taki z ciebie ornitolog w pytę? :icon_twisted:

Wydaje mi się, że olej ma wpływ na zachowanie skrzyni biegów. Ja stosuję olej Platinum Syntetic 4T do silników z mokrym sprzęgłem i mam problem w wrzuceniem biegu jałowego przy zapalonym silniku. Kiedy jest wyłączony, wchodzi jak w masło, na chodzie ciężko trafić. Luca z kolei stosuje syntetyczny Lotos samochodowy i u niego biegi wchodzą idealnie. Coś w tym musi być...

Nie widzę problemu. Dopasowanie to jedynie kwestia delikatnego podgięcia uchwytów mocujących do śrub w sisibarze. A może nic nie trzeba będzie doginać, bo wygląda niemal identycznie jak w motocyklu. Tylko ta cena... o jakąś stówkę za dużo...

Co sądzicie, będzie mi pasował do moto? Nie za drogi? http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=16294