ks-rider

Tym gorzej dla Ciebie, Jezeli uda Ci sie zdobyc ksiazke Motocyklista Doskonaly, to dowiesz sie z pierwszych stron, ze masz najwieksze szanse aby ta nauka sie zle skonczyla. Mowi Ci to ojciec ktory uczyl swoje dziecko ( nie majac o tym pojecia, a kilka sezonow tez wczesniej przejezdzilem :icon_mrgreen: ) i pierwsze lekcja skonczyla sie zlamaniem kosci srodstopia. pozdrawiam i zycze przyjemnej nauki. :crossy:

Owszem, pod warunkiem, ze szkoli ktos kto ma o tym pojecie a nie samemu. Pozatym, to wez wytlumacz, dlaczego nikt odpowiedzialny nie szkoli poza sezonem ? ? ? @ Grzecho odpusc sobie do wiosny, bo moga byc straty na zdrowiu i sprzecie.

Samolot, pomijam juz kwestie zalozenia turystycznej ( sportowo turystycznej ) opony do supersport'a, ale jezeli oceniasz opone po biezniku czy wygladzie, to raczej sobie nie pogadamy. Panowie, o gustach sie nie dyskutuje. Majac nawet Supersporta mozna uzywac go wbrew przeznaczeniu :crossy:

Jezeli nie stac Cie na Valantien I to wogole nie zawracaj sobie nim glowy. :crossy:

Nie kombinuj z tym Interact'em w przypadku Metzeler'a Z6 sa gorsze od zwyklych Z6. Nie kombinuj z BT 023, bo o ile na suchym daja rade, tak na deszczu nie dorastaja Z6 do piet. :crossy:

Bridgestone to syf Wez Z8 jezeli chcesz wieksza wytrzymalosc to wez Z6 o ile jeszcze dostaniesz, ale mysle, ze nie bylo by problemu. :crossy:

Mam w " rodzinie " inzyniera, ktory krotko przed skonczeniem studiow zostal przechwycony przez jakas firme i z chwila przedstawienia dyplomu zaczynal od 120 000 DM, Inny inzynier ma Kolo 40 000 € rocznie + dodatki :crossy:

Ne tak do konca, bo sytuacja jest o ile nie taka sama, to b. podobna- Malo tego, jak sklada sie podanie do jakiejs firmy, to ta wymaga praktyki, po praktyce nie podpisuja umowy i tak mozna kilka lat nawet bez miski ryzu. :crossy:

Syzyfowa praca Panie :icon_mrgreen: Zostaja jeszcze zaklady karne. Miocha, ja to Ci racje przyznam, tyle, zeani Tobie ani mi nic po tym :icon_mrgreen: Moge co najwyzej podziekowac wszystkim za szczere checi. :crossy:

Wiesz co znaczy DHL :icon_mrgreen: Die Hirn Losen i dokladnie tak tez jezdza :icon_mrgreen: By znala to bym ja sam przygarnal :icon_mrgreen: Dziewczyna nstudiuje Resocjalizacje :icon_mrgreen: :crossy:

Dziewczyna szuka w Poznaniu pacy. Nie bardzo wiec wiem co mialbym napisac tu o charakterze. :crossy:

Siema ! Mam takie pytanie, czy wie ktos cos o jakiejs pracy dla studentki w Poznaniu ? JAk ciezko / latwo jest obecnie znalezienie sobie jakiegos dodatkowego zatrudnienia ? Prosilbym rowniez o pominiecie propozycji z agencjami i na III - cia zmiane. :crossy:

Domyslam sie, ze ciezarwke kupiles :icon_mrgreen: Swoja droga, tez mam dylemat co kupic, bo powoli trzeba " park maszyn " zmienic :icon_mrgreen: :crossy:

idac malo przezylem, mi sie jeszcze cos takiego nie stalo a leciwe z GSX 600 F jakos nie Maja do tego ciagoty, nawet przy V max'ie :icon_mrgreen: Samolot, ebay i akcesoria aferuja do wyboru do koloru, ostatnioo do S 1000 RR fajne z Chin widzialem http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=spiegel+Honda+CBR+600+RR&_pgn=2&_skc=50&rt=nc :crossy:

To Pewnie Nissan Z 370 bedzie nudny :icon_mrgreen: Annyway, w 2014 Honda wypuszcza nowego Civic'a z 300 KM :crossy:

Macdan to jak by Syrek powiedzial kartofle. nawet nei bede wiec rozwazal, pozatym, co tu rozwazac skoro jeden motocykl na danym modelu zachowuje sie tak, a na drugim zupelnie inaczej. Oczekujesz porownania pomidorow z Mango ? Zwroc uwage ile opon do danego motocykla dopuszcza niemiecka homologacja a ile tych mozliwosci masz np. w PL czy Holandi. To, ze Dany producent wyposaza swoje motocykle w ten a nie inny model, hmmmm, ksiegowi odrabiaja swoje prace domowa i wyposazaja w miare dobre ale i najtancze. Nie dzialaja wiec inaczej jak Polacy, cena czyni Panie cuda. Dla przykladu moja pierwsza " K " byla wyposazona w Matzeler M1 a druga juz w BT 014 ( przy ktorym okreslenie kartofel bylo by naprawde pochlebne. Generalnie byl to bowiem syf. To, ze BT zbudowal wreszcie dobra opone ( S20 - z ktora opinia Yuby moze sie nie zgodzic ) to raczej przypadek. Kwestia tego jak kto ma opanowana jazde jednosladem i jaka ma technike hamowania ( lub preferencje ) Mialem faze, ze predzej zjechalem przednia niz tylna ( i wcale nie palilem lacza ). NA poczatku kariery tyl zuzywal sie wczesniej 1 : 2 wiec zmeinialem tyl, i smigalo sie dalej. Obecnie zuzywam rowno, wiec zakladam komplet Nie chce drazyc, ale jak interpretowal bys, ze nazwijmy to wiekszosc uzytkownikow Z 8 jest z nich super zadowolona, ( nawet tu na Forum ) tylko Ty twierdzisz, ze to kartofle ? Nawet nie napisales dlaczego trak uwazasz ( chyba, ze przeoczylem ). :crossy:

Swiadczy co najwyzej o silach wyzszych - aniolach strozacz czy innych Allahach :mrgreen: Jako kierujacym motocyklem jest sie zobowiazanym do kontroli opon co czas X ( :icon_mrgreen: ) O ile tyl jest zdarty to bez problemu mozna wymienic na nowy, pod wzgledem pracy opony / karkasy dystans i obciazenie jest takie same / podobne. Zewnetrzna mieszanka gumy na ktorym jest bieznik jest taka sama wiec niespodzianek nie bedzie, no moze poza jazda w deszczu na granicy przyczepnosci. Nie pisalem jeszcze o roznych wysokosciach oraz o tych samych wysokosciach przy roznej szerokosci ale przyjalem, ze to jest samo przezsie zrozumiale. Cp grozi, wlasnie utrata przyczepnosci. Pozostaje jedeynie pytanie przy jakim przechyle i przy jakiej nawierzchni. Wszelkiego rodzaku uskoki i dziury w nawierzchni beda powodowaly zwiekszenie ryzyka. Co do kompletu " slabszego " / " mocniejszego " to przynajmniej teoretycznie napewno tak a praktycznie to znowu bedzie zalezalo od kilku vektorow. Wiem, mow mi Don Kichote :icon_mrgreen: Niemniej powinno sie o tym mowic aby powoli docieralo do swiadomosci. Pamietam jak zaczynalem kariere na Forum i propagowalem ABS, qufa, nawet niemasz pojecia jak ciezko bylo :icon_mrgreen: , a jakie kurturarne dialogi z dyskusji wynikaly :icon_mrgreen: :crossy:

Samolot, jezeli chcesz zmienic opony, to w takim przypadku, dlaczego nie sciagniesz i nie sprzedasz pojedynczego przodu i nie kupisz kompletu ktory zapewni Ci dluzsza zywotnosc ? Anges ST, czy Angel GT powinne dac rade, Z8 Metzelera rowniez. Heniu, ja Cie prosze, wez nie pitol, zo zal mi wlasnie dupsko scisnal. Sprobuje Robocza temperatura opon jest zupelnie inna, jedna nagrzewa sie wczesniej, druga pozniej, przyczepnosc obu jest zupelnie inna. Praca w zakretach ze wzgledu na rozna karkase tez jest inna. Tak wiec przod bedzie sie skladal zupelnie inaczej niz tyl. Pracowac tez beda inaczej. W pewnych warunkach mopze okazac sie to fatalne, jeden czy dwa inne faktory moga okazac sie fatalne. Gdyby w PL ktos przeprowadzil badania na temat wlasnie zachowania sie roznych opon na motocyklu tak szczegolowo jak robia to producenci czy organizacje dopuszczajace do homologacji ( BAFMP , Baurad -> TÜV ), a co wazniejsze opublikowal by to aby poprawic swiadosc, wyglaalo by to zupelnie inaczej. Wszystkim tym, ktorzy sa zdania, ze jezeli zawodnicy SBK czy Moto GP mieszaja opony i " nic " sie nie dzieje polecam zastanowic sie nad prypadkami w ktorych mistzrowie Maja high lub low sider'y i nie zawsze wina jest mocniejsze / za wczesne odkrecenie gazu ( to tak jak policja w przypadku wypadku motocyklowego stwierdza -> przyczyna byla nadmierna predkosc lub jej niedopasowanie do warunkow ). Raz, ze opony roznia sie w pewnej czesci ( mozna rzec minimalnie ) mieszanka ( karkasa i cala opona jest identyczna - inne sa jedynie zewnetrzne mieszanki gumy, ktore dopasowywane sa do toru czy konkretnie warunkow jakei sa przez dany Weekend na torze. niezadko pieka je w ciagu nocy aby rano zawodnicy mieli je czy to na trening, czy to na zawody, wiec raczej minimalnie inna bajka ) Troche Wam tu wszystkim do tych zawodnikow brakuje, i nie radzil bym sie z nimi porownywac, bo dziela Was lata swietlne. Nie bez powodu w Niemczech zakladanie roznych modeli danego producenta czy roznych fabrykatow jest prawnie zabronione i ubezpieczenie ma pelne prawo odmowic wyplaty odszkodowania wlasnei ze wzgledu na ten fakt. Generalnie warto by zwrocic uwage organizacji zrzeszajace polskie ubezpieczenia na ten Problem, daje glowe, ze wprowadzili by to najpozniej po roku co nauczylo by polskich motocyklistow rozumu i zaniechali by praktyk zakladania roznych gum w obawie przed utrata homologacji i ubezpieczenia. :crossy:

Kwestiua do czego bedzioesz potrzebowal i w jakich warunkach bedziesz uzywal. Im wieksza srednica wyjsciowa, tym wiecej swiatla w trudnych warunkach lapiesz, czyli po zmroku bedziesz lepiej widzial. 8x42 to typowo wojskowa, tez da rade. Przejdz sie na Jakis bazar, i poogladaj, intuicja Ci dopomoze. :crossy:

Kwestia tego do czego potrzebujesz, z regoly 7 x 50 jest w zupelnosci wystarczajaca i mozna przez nia patrzyc bez wiekszych drgan. Im wieksze przyblizenie ( pierwsza liczba ) tym wieksze drgania podczas patrzenia :crossy:

@ Adam Dziwic nie dziwi mnie juz raczej nic. Obsmarowywany jestem tez regularnie, w wiekszosci przypadkow przez malolatow ktorz nie maja fun'u podczas nauki. Niedawno mialem 15 letnia panienke na kat. A1 ktora przezywala, ze ojciec motocyklista nie chce zgodzic sie na motocykl, tylko zmusza ja do zakupu kibla. Przez to nie miala przyjemnosci, caly czys byl opor. Po ktorejs tam lekcji poplakala sie w domu, powiedziala, ze nie radzi sobie z nauka wiec bylo halo ! Ojciec zjawil sie 500 SL i z morda, ze jak to, itd, itp. Zaproponowakem mu moze najpierw przeprowadzi z corka rozmowe i dowie sie dlaczego, bo z tym kiblem..... Najpierw sie zagotowal, potem spytal jak ja smiem wymyslac sobie filmy. Gdy zapytalem skad wiec wiem oi tym kiblu zaniemowil. Co prawda u mnie juz nie jezdzila, ale stary sie opamietal i dostala KTM'a Duke 125. Najlepsi kursanci to tacy ktorzy placa wszystko sami, ci ktorzy maja sponsorowane, olewaja wszystko i wszystkich. Obiad wazna rzecz, jak sie oglada moje foty, to chab alatwo to zauwazyc. :icon_mrgreen:

Kiedys wkurzylem ojca kory przez zeby wycedzil ; - obys cudze dzieci uczyl Teras sie zastenawiam, czy go poier**lic czy mu wpierd**ic :icon_mrgreen: Dawaj, w koncu przy wladzy jestes :icon_mrgreen: Oooooo, kumatych doceniam ! Mysle, ze ta akurat nie wyjedzie, bo predzej jej sie kasa skonczy niz sie nauczy. Ojtam, ojtam, nastepny wlasciciel bedzie sie cieszyl, ze kupil okazyjnie, bez wzgledu jakiego koloru skory bedzie. Tak jak wyzej, predzej skonczy sie jej kasa, bo juz placze, ze ..... Galkologia to jak sama wiesz pol biedy, do tego dochodza inne sprawy, ktore zajmuja wiecej czasu. Sama tez wiesz, ze nie kazdy musi otrzymac PJ :icon_mrgreen: Chyba bede musial Cie zasmucic, mysle, ze sama zrezygnuje jak jej sie kasa skonczy. Jak na razie jeszcze sie nie wypalilem i dalej walcze z wiatrakami. A wykladniki mojego nauczania masz tutaj https://picasaweb.google.com/115480448409204251821/Fahrschuler?noredirect=1# :crossy:

Siema ! Kilka dni temu dostalem kursantke......... czorna jak kominiorz. ( w koncu pochodzneie z Nigeri w jakim stopniu zobowiazuje ) ( mysle, ze najbardziej podobala by sie Jankowi :icon_mrgreen: ) Jako, ze do smal talk'u nalezy zapytanie o zawod otrzymalem odpowiedz: - bed vervice No nie ukrywam, ze szczena mi troche opadla, ale ze wzgledu wrodzonej ciekawosci zapytalem o miejsce. Odpowiedz brzmiala : w szpitalu. Czyli pani przygotowuje lozka dla chorych / nowoprzyjetych do szpitala :mrgreen: Przed nasza wspolna pierwsza jazda dowiedzialem sie, ze byla juz wczesniej szkolona, ale zrobile przerwe. Zajela miejsce za kierownica, ( siedzenia ustawic nie potrafi - fajnie sie zapowiada ). No nic jedziemy, znaczy najpierw puscila raz po razie sprzeglo w pol sekundy. No tak z jednej strony miala niby zaczac jazdy w obszerze niezabudowanym, z drugiej strony nawet ruszyc niepotrafi, hmmmmmm, ciekawa kombinacja :mrgreen: , o klopotach z komunikacja nawet nie wspomne, :mrgreen: No nic. Dojechzalismy po 20 min ( zwykle wystarcza polowa ) do ZONE 30. Juz podczas jazdy powiedzialem jej, ze chyba kupie jek krowe, aby mogla sobie podoic, a kierownice ma zostawic w spokoju, tej sie nie doi, ta sie obraca :mrgreen: . No nic, po prawie godzinie jakos tam obracala, ale do perfekcji sporo brakowalo. Po jej ostatniej lekcji przeprowadzilem z nia dozmowe i zasugerowalem przesiadke na automatica. - ale ja juz kupilam Auto z manualna skrzynia biegow No motyla noga, kopara mi opadla :mrgreen: Ustalilismy, ze robimy jeszcze jedna jazde aby pyc swiecie przekonanym o tej decyzji ( troche nie kumam tego zaufania w siebie i swoje umiejetnosci, ale moze czarni tak maja :mrgreen: ) Dzisiaj zapowiedzialem, ze nie bede sie odzywal, nie bede tez podpowiadal w krorym momencie ma zmieniac biegi. ( na mysl o tym, az zal zrobilo mi sie mego auta ). Na dziendobry dwa razy zdlawila diesel'a, jedziemy - ulica trzy pasmowa, nastepne 500 m na pierwdszym biegu obroty ca. 3000 - 3700, biegu nie zmienila. Skrupulatnie stawialem kreseczki co i jak. Po 22 minutach jazdy udalo jej sie dotrzec do IV biegu, ten sukces niestyty juz sie nie powtorzyl :mrgreen: Reasumujac W ciagu calej jazdy ( 75 min + 15 min na omowienie ) 55 razy nie zmienila biegu w momencie ktorym powinna, zmienila na falszywy bieg, badz nie zmienila i pokonala skrzyzowanie na III - im biegu. 17 razy zgaslo jej Auto ( diesel ) z tego 5 ( PIEC ) RAZY na jednym skrzyzowaniu ( a pilnowala sie jak nigdy ). 9 dotarla do III - go biegu ( przy skrecaniu nie zredukowala ) Jeden jedyny raz dotarla do IV biegu. Byly tez pozytywne chwile 4 razy udalo jej sie prawidlowo ruszyc i zmiebic na II - gi bieg. Tak wiec paniei panowie szkolacy, cieszcie sie, ze macie czasami doczynienia z osobami malo utalentowanymi, ale macie jeden zdecydowany atut w calym tym biznesie - mozecie sie bezproblemowo dogadac. Zycze Wam owocnej pracy :mrgreen: ;crossy:

Szczerze, to troche nie kumam, dlaczego chcesz sie bawic w montarz ktory moze sprawic pozniej problemy w uzytkowaniu ? ? ? :crossy:

Zamowiles ten 5S ? :crossy: