ks-rider

Jak juz chcesz cokolwiek czytac czy interpretowac, to polecam nauczyc sie czytania ze zrozumieniem. z tego co wiem to w warunkach wpisano slowo " DO " lub ze niemoze przekraczac .... wartosci. Wiec nikt nikogo nie robi w balona, co najwyzej Ty oglupiasz w tej chwili innych. :crossy:

uwielbiam podexcytowane kobiety ! :crossy:

Tak czytam i czytam a banan na facjacie rosnie z kazdym postem. przeznaczenie to ja oszukuje kilka razy dziennie, he, he. pozatym to wiekszosc z kieröwcow na wlasne zyczenie wprowadua sie w dziwne sytuacje. Zarowno z jednej jak i drugiej strony. :crossy:

Może wykupić sobie jazdy za granicą. 1. Totalny bezsens - on chce robic PJ w PL nie poto aby nauczyc sie jezdzic ale tylko w celu zredukowania kosztow ( ktore notabene beda drozsze w PL niz gdyby robil w miejscu zamieszkania, tyle, ze to wyjdzie dopiero najwczesniej po pierwszym egzaminie - tyle, ze on jeszcze o tym nie wie ). 2. Nawet jezeli nauczy sie jezdzic za granica to bedzie musial przestawic sie na polskie manewry co bedzie trwalo i co tez kosztuje 3. zainteresowaníe tematem zerowe wiec niema sie co produkowac. :crossy:

Nic sie nie zmieni, jedni beda rumakowac, inni spokojniej itd. Spoko, jedni beda rumakowac, inni spokojniej Klod a jeszcze inni beda odpoczywac bo oddali PJ :icon_mrgreen: ...za Odrą a tam nawet są widły... Janosikkk Niema zadnych ani widelek ani widel - placisz tyle ile przewidzial Katalog. :crossy:

Taaaaaa, skonczy sie rumakowanie :icon_mrgreen: :crossy:

Pymietaj aby po wypraniu nie wyrzymac. :crossy:

Podpisuje sie podtym wszystkimi recami i czlonkami :crossy:

Chyba trzeba bedzie pomyslec o jekiejs Sahara'rze, mundur sie skombinuje helm tez, Schmeißer dostepny jest juz w kal. .22lr http://mewabo.de/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/2/0/202306_schmeisser_mp40_aeg.jpg albo ten https://www.raeer.com/images/full/94034i101-Maschinenpistole-.jpg na nim wzorowal sie bowiem Kalasznikow tak jak mowisz, przewiesic przez Ramie i heyah na jakis zlot ( spred znaczy ) :icon_mrgreen: :crossy:

No co Ty ? Jaaaaaaaaa ? :mrgreen:

Czyli wbrew temu co sie mowi dalej nic sie w tej kwesti nie zmienilo. :crossy:

Ja jak robiłem A2, to od razu powiedziałem, że chcę jeździć na 600 bo będę na niej zdawać. Więc jak dla mnie nie ma sensu uczenia się jazdy na innym motocyklu(125) przez kilka godzin i potem przesiadać się na większy... Pini0 akurat to co Ty chciales niegra wiekszej roli. Chciec mozesz a dostac nie musisz jezeli szkolacy widzi, ze cos nie teges. O tym czy ma sens czy tez nie, nie dycyduejsz Ty ale szkolacy. Konrad slusznie napisal, ze nie widzisz, bo nie masz stycznosci. Mi 2 lata temu gosciu ktory mial 46 lat i od 18 roku zycia jezdzi kat. B na 125 - ce podczas awaryjnego hamowania zrobil Salto przez kierownice, walnal helmem o asfalt i na 3-4 minuty stracil przytomnosc. 7 dni w szpitalu. W sumie i tak szybko sobie poradzil, bo mial 36 h. Wypadek byl na bodajze 7 godzinie. Normalnie po 3 h wiekszosc przesiada sie u mnie juz na 600. :crossy:

Niezaprzeczalnie psychologia ma tu dużo do powiedzenia. A więc jak przychodzi do Ciebie kursant i mówi nigdy wcześniej nie jeździłem na motocyklu. No i powiedz mi jak wyczuwasz ten "pic" i na czym on polega? ;] Matti 2515 Zapytam jekiej odpowiedzi odemnie oczekiwales ? Ze napisze, ze najpierw patrze w szklana kule, wroze z fusow kawy, cza tarota stawiam ? Rozmawiasz z kursantem i decydujesz. Jak dotad w jednym przypadku na 7 lat przesadzilem kursanta z 600 - ty na 125 - ke. Reszta albo zaczynala od 125 albo od 600 - zalezy od danej osoby. :crossy:

Mysle, ze z tym zatrzymywaniem do sprawdzenia to troche przesadzasz. Mjnie generalnie jak jestem w PL to czesciej zatrzymuje Straz Graniczne niz policja. I to jest upierdliwe. Bo pytanie co robie, czy gdzie jede albo co wioze sa moim zdaniem nie na miejscu. :crossy:

KaES ale tak wszędzie jest, zobacz jak jeżdżą we Francji czy Hiszpanii Klod Nie wiem czemu czepiasz sie Francji. Z ich jazda niemam problemu, no chyba, ze mowisz o Paryzu, tak to jak w Wa-wie :icon_mrgreen: Co do Hiszpani to nie wiem, bo jak do tej ppory autem ani motongiem tam nie jezdzilem, ale zamiezram nadrobic. Ja się akurat nie martwię bo A i B posiadam od 10 lat, natomiast taki przepis poważnie przetrzebiłby liczebność motocyklistów na drogach Warszawy. Kenet Tak miedzy nami, martwi Cie, ze komus zabiora PJ bo..... Mnie nie. Wychodzac z zalozenia, ze kierujacymi sa dorosli myslacy ludzie a nie malpy, wiec wypadalo by przyjmowac konsekwencje za swoje zachowanie. :crossy:

Sa osoby ktorym mozesz dac na pierwsza godzne 600 ccm a sa takie ktorym dajesz 125 - ke. W ytm wlasnie lezy pic aby to wyczuc. To niema zwiazku z logika ale ma zwiazek z psychologia. :crossy:

Jak nie jeździł na moto to chyba wiadomo że nie usiądzie po 2h na 180kg maszynę? Co prawda każdy ma inne predyspozycje ale bez przesady... Matti 2515 Dlaczego nie ? Sa ludzie ktorzy rozpoczynaja na klasie 600. Czy to Honda CBF, XJ6, Gladius, czy ER6. Hornet 600, tez sie trafia. :crossy:

A źle jest ? Klod, o ile dla mnie jest obojetne czy mam doczynienienia z niemieckimi idiotami czy z polskimi tak pewnym osobom nie jest to obojetne. Tyle, ze Polacy jako kierowcy sa generalnie mniej do przewidzenia. Mam kilka filmikow z kamerki ktora na codzien woze i jezeli ci nie wiedza ( nie potrafia rozroznic skrzyzowania ) o pierszenstwie z prawej - ( Niemcy tez sie tacy zdazaja, ) to o czym rozmaiamy ? - Nie widziala pani, ze mialem pierszenstwo ? No co pan, przeciez pan jedzie motocyklem ! Kent ale czym sie przejmujesz ? Bo jezeli sie przejmujesz, to jak najszybciej zrob sobie ta Kategorie abys bez PJ nie jezdzil ! :crossy:

Brawa dla rzadu polskiego, czyli jak sie chce, to mozna ! Mam nadzieje, ze sytuacja na drogach sie polepszy. :crossy:

Siema, wez posciagaj te kufry bo ..... niech moc bedzie z Toba, i niech neizawodna bedzi ! :crossy:

Tomekmotor, w jakim kraju przebywasz ? Zastanow sie powaznie nad tym czy nie lepiej robic kursu w kraju w ktorym mieszkasz, w efekcie koncowym moze wyjsc drozej niz moglbys sie spodziewac. Z moich doświadczeń wynika, że codzienne jazdy nie służą kursantowi. Hikor, z moich zupelnie odwrotnie. Od kilku lat szkole rowniez intensywnie. 27 h jazdy, egzamin to 28 godzina. Szkolenie intensywne dla kursanta to jeden wielki koszmar. Same jezdy i nauka przychodzi duzo latwiej ale skupic sie od 09:00 do 12:30 ( pol godz przerwy pomiedzy 90 min wykladami ) jest juz ciezko a pozniej jazdy. Sa ludzie ktorzy zdaja za pierwszym razem, jednak tych jest malo. Szkolenie intensywne jest dla ludzi pokroju Over the Top. Generalnie przyznam Ci tez racje, bo calkiem fajnie szkoli sie tych ktorzy jezdza trzy razy w tygodniu ( Pon., Sr., Ft. ) :crossy:

To, ze jezdzisz od 6 - go roku zycia, hmmmmm Jezeli jezdzisz tak jakie masz pojecie o przepisach to o nic wiecej nie pytam, co najwyzej, od kiedy pojazd rejestruje sie na dana kat. PJ ? ? ? :banghead: :crossy:

wytlumacz mi wiec, dlaczego przy jednolitych polskich przepisach / prawie, w jednym urzedzie sie zalatwia a w drugim nie ? :crossy:

Przedewszystkim to mozna przerejestrowac pojazd ktory jest jeszcze zarejestrowany w DE w urzedzie komunikacji. Urzad komunikacji wysyla notatke sluzbowa do niemieckiego LBV ktory wykresla z rejestru. Co do blach Kurzzeitkennzeichen ( zolty pasek ) to mozna miec farta i przejdzie, ze zaswiadczenie o ubezpieczeniu ( zolty pasek ) przjdzie mimo, ze wpisany jest inny pojazd. Generalnie przejsc nie püowinno, bo numery rej. sa od innego pojazdu. @ Wysepka daj na PW o ile temat dalej aktualny :crossy:

Chcesz sprzedac czy mailowac ? Jaka membrana ? :crossy: