ks-rider

Wczoraj nagralem przejechanie skrzyzowania na czerwonym przez motocykliste. Debil az sie prosil o smierc - 3 pasy w jedna i 3 pasy w druga :banghead: Najgorsze ejst, ze swiatlo palilo sie jiz conajmnij 2 swkundy :crossy:

4jku Spoko, give nigger a chance, niech sie wypowie. :icon_mrgreen: :crossy:

Niezły ubaw. Staryś chłopie, odpuściłbyś. Wacus, a co mam sobie odpuscic ? Jak widze Twoj filmik z Twojej strony, to naprawde nie wiem czy plakac czy sie smiac ? :icon_mrgreen: :crossy:

enjoy lub nie http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-polskie-drogi/wiadomosci/news-szalencza-jazda-motocyklisty-szalenczy-poscig-policjantow,nId,1935039 :crossy:

Od kiedy opona 2013 nie jest nowa ? :crossy:

Nie wydaje mi sie, tylko wiem, bo nim jezdzilem. :crossy:

Nie zdaje, bo wymieniam wczesniej. Problem w tym, ze jezeli skonczyla mi sie data waznosci uprawnien, to nie mam prawa jezdzic. Prawnie jest to inna bajka od zapomnienia PJ w domu bo co prawda nie masz ze soba ale uprawnienia sa wazne. W przypadku waznosci i ich skonczenia sie waznosci poruszasz sie bez uprawnien, bo te maja waznosc w papierach oraz na dokumencie PJ Jezeli wiec w aktach / papierach masz waznosc do dnia X to do tego dnia masz uprawnienia. Przepysc nie przepadaja przez jakis czas a po uplywie czasu X przepadaja i ich nie wznowisz, przynajmniej u nas. Mysle, ze co do okresu przejsciowego ( skonczenia sie uprawnien a wydania nowych jest jakis okres X :crossy:

Klod, obecnie prawo w calej EU jest takie samo. Co 5 lat wymieniam PJ = nie wymienie bo zapomne mam jazde bez uprawnien - wiem, bo przerabialem. :crossy:

Nie gra roznicy czy, ze wzgledu na zdjecie, czy tez ze wzgledu na tesciowa. Klod, waznosc PJ jest aktem administracyjnym. PJ jest wazne do dnia tego do ktorego zostalo wydane a nie do tego kiedy komus sie przypomni, ze ma wymienic. U Ciebie jest inna sytuacja i inne prawo, bo Twoje PW nadal jest / byloby wazne. :crossy:

Klod, rozwin :icon_mrgreen: No niestety nie do konca.Twoje Uprawnienia sa wazne do daty X . PJ to jedynie dokument stwierdzajacy, ze takowe uprawnienia posiadasz. Jak Ci zabiora uprawnienia, to nawet gdy masz pzy sobie PJ jest ono niewazne. :crossy:

Osmiele sie stwierdzic, ze PJ jest wyzne do daty waznosci, potem jezdzi sie bez uprawnien :crossy:

mówię na nią "mamusia"... skoro ja mam 28 lat, to kalkulacja jest raczej prosta Monter, masz jak w banku, że relacja będzie na forum Major Nie gadaj tylko wlejej, a relacja sie nie liczy, powinienes powinklowac w przyszlym sezonie z nami. :crossy:

Gratulacje, ale jakos nie widze tu fol poprzedniej wlascicielki, chyba starosc ! :crossy:

Zdawalem teorie na CE w wojsku, byly tego trzy segregatory 1. normalne testy przepisow 2. Technika 3. Przepisy wojskowe Mialem problemy z jezykiem fachowym siedzialem po 70 godzin w tygodniu przez 6 tygodni pod rzad na test ( 30 pytan ) potrzebowalem miedzy 1:30 - 1,40 ( minuty ) bez bledu Testy to tylko pilnosc i nic wiecej. :crossy:

Gratuluję,najgorsze za tobą Od kiedy to teoria jest najgorsza / najtrudniejsza ? Chyba Ci sie cos po teges ..... :banghead: Klod, oby tak dalej. :crossy:

He, he, nie zapomnij sie pochwalic, o ktorej ?, zebym kciuki zdazyl zacisnac :crossy:

O przepraszam, chcialbym nadmienic, ze tu jak i wszedzie sa rowni i rowniejsi :icon_mrgreen: :crossy:

Wracamy do jrawcowych ? Konrad, odemnie browar ! :crossy:

Nie jestes z Syrii, więc odpada Klod Fila, fila, a od kiedy trzeba byc z Syri ? Zreszta, kto mo udowodni jak powiem, ze dokumenty zgubilem przeprawiajac sie przez Nyse czy tez inna rzeke ? :crossy:

Znaczy dostal bym zasilek w PL ? :crossy:

Ale ja wcale nie mam zamiaru ich zatrudniac ! NO chyba, ze proponuje mi pan sutenerstwo za co bardzo dziekuje ale nie skorzystam, porzadny czlowiek jestem. :crossy:

Nie rozumiemy sie, teoretycznie bardziej jestem zainteresowany krawcowymi a nie nakladkami ! Zadnego zamowienia na nakladke nie bedzie, ale moze na krawcowa :icon_mrgreen: :crossy:

Daj jakies namiary na te krawcowe, najlepiej jakies foty ! :crossy:

Yuby, ale do W 140 to conajmniej 430 :crossy:

1. Owszem słyszałem, tyle ile napisałeś. 2. Nie znam się na szkoleniu ale jedno jest pewne, u mnie kursant umiałby poprawnie zmieniać biegi 3. Odniosłem się do tego że szkolicie kaleki. Nic nie poradzę że macie niedoskonały system i prawnie nic nie jesteś w stanie z tym zrobić. 4. Natomiast moje problemy wynikają z nieogarniętymi kierowcami którzy myślą że są mistrzami kierownicy a tymczasem nawet biegu poprawnie nie potrafią zmienić Plus do tego zwykłe pipy. 5. Tyle w temacie poprawnej techniki jazdy Może przyjedź do Polskich instruktorów, to nauczą Cię zmieniać biegi. 6. Moi instruktorzy byli innego zdania. Uprzedze, Twoje ma niewielkie znaczenie Czyli jednak złom Chociaż jednak ja sądzę że pół na pół. 7. punktu brak ( pisze ja ) nie ustosunkowales sie do niego 8. Starsi od Ciebie w terenie jeżdżą. 9. A to może chcesz powiedzieć że gleby w terenie to coś niezwykłego, coś co nie zdarza się nawet zawodowcom? 10. Swoją drogą kiedyś usłyszałem od człowieka za którym wąchałem tylko spaliny - "Jak nie glebisz to albo jesteś lepszy od Błażusiaka albo jeździsz jak pi***" 11. To ja też się powtórzę. Czyli to jednak złom Chociaż ja obstawiam także nieprawidłową technikę zmiany. Może z tym jakże starym wiekiem masz problemy ze wzrokiem ale w podpisie masz info czym jeździłem. GS 650 Dakar ma równie badziewiastą skrzynie jak K1200 i uwierz mi że dało się zmienić bieg bez tak głośnego stuku Tylko trzeba jeszcze wiedzieć jak A teraz tak na poważnie Twoim problemem jest mania wyższości. Zauważ że ja nigdy nie napisałem jaki to zajebisty jestem mistrz kierownicy. To że pisze że spora część kierowców na drogach jeździ jak pipy nie oznacza jeszcze że stawiam siebie w roli mastera. U Kulika na stronie zapoznaj się z poprawną techniką zmiany biegów. Nie będę dyskutował na temat tego czy uważasz że ona jest błędna. Nie stosując jej niszczy się skrzynie i tyle w temacie. Oczywiście przy normalnym tempie jazdy. 1. Nie pisze wszystkiego 2. to poco dysktujesz jezeli nie masz o tym pojecia u Ciebie to kursant by sie przy pierwszym manewrze okaleczyl, bo nawet niemialbys koncepcji od czego zaczac. Rozumiem, ze aby umiec zmieniac biegi to trzeba politechnike skonczyc, no kon by sie usmial 3. Co Ty mozesz powiedziec nie majac pojecia o szkoleniu a tym berdziej o systemie ? System jest najdoskonalszy o ile nie na swiecie to w EU napewno. Nawet gdybym mial mozliwosc zmienic czegokolwiek, to bym nie zmienial, co najwyzej przesunal bym niektore granice wiekowe i to tez niekoniecznie. 4. jak sie jezdzi jak ciota, to sie ma problemy. Twoje wynikaja z tego, ze jeszcze sie nie ogarnales i brak Ci wyobrazni oraz wiedzy, jak to powinno wygladac. 5. Smiem twierdzic, ze od kilku napewno bym sie czegos nauczyl a raszta to moze mi buty czyscic. 6. Mowisz o tych specjalistach ktorzy zostawiaja kursanta na pastwe losu i zajmija sie w czasie szkolenia kims innym ? Czy o tych ktorzy szkola kat. A nie majac samemu PJ kat. A ? Pewnie Taki Cie uczyl. :icon_mrgreen: Przeczytaj wczesniejsze punkty ktore juz wczesniej wymienilem. Ty nie zostales nauczony niczego, co najwyzej jak 8-mke wwykrecic i jak pod gorke ruszyc i niby te pierdoly mialy by mnie czegos nauczyc – no chyba kpisz ! A jezeli Ci cos mowili to klamali, bo to Landryny – klamcy byli O takim zlomie to Ty mozesz jak na razie sobie co najwyzej pomarzyc bo po prostu Cie na to nie stac, za biedny jestes – smutne ale prawdziwe. A to, ze ktos zaprojektowal / wykonal tak a nie inaczej to juz inna bajka. 7. Szkoda, ze nie ustosnkowales sie do punktu 6 i 7 no ale jak sie niema o czyms pojecia to fakt, trudno o jakakjolwiek wypowiedz. 8. Pewnie, ze starsi odemnie w terenie jezdza, Kazdy ma jakies priorytety, mnie nie kreci sie polamac, mam w zyciu za duzo do stracenia i nie bede ryzykowal, bo w imie czego ? Aby ktos na Forum mi piatke przybil ? Moze Ciebie to kreci, mnie nie. 9. Gleba w terenie to normalka, ale nie na prostej drodze w y j e b a c sie jak 3 letnie dziecko to wybacz ale bardziej niz smieszne :icon_mrgreen: 10. Nie schlebiaj sobie bo Blazusiekiem nigdy w zyciu nie bedziesz, ba nawet i setnej tego co on nie osiagniesz. 11. powiem Ci najdelikatniej jak tylko w tej sytuacji mozna powiedziec P i e r d o l i s z ! Nie masz dzieciaku najmniejszego pojacia o motocyklach a na maszynach to sie znasz, ale tych do szycia. To, ze miales F 650 GS to mnie osobiscie ani ziebi ani grzeje, tyle, ze gdybys mial choc troche wiadomosci, wiedzialbys, ze w tym motocyklu osadzono silnik Aprilia Pegaso a co za tym idzie skrzynia biegow jest rowniez Aprilia Pegaso Ty naprawde chcesz tu na forum kogokolwiek przekonac, ze Aprilia i BMW to ta sama skrzynia biegow ? No ja z mojej strony nie mam juz pytan, udowodniles swoje dyletanctwo dpotegi N-tej ! Powtorze sie, goowno wiesz o systemie. W cywilizowanym swiecie ludzie ida z postepem technichnym a nie cofaja sie wstecz jak Ty i Tobie podobni. Nie mam nic przeciwko DR 400, bo moze w przyszlym roku czy za dwa lata sobie rowniez takowa zafunduje ale nie zmienia to faktu, ze jest to zlom. Typowo gownierskie podejscie do tematu, bo to, ze ktos ma czy wiedze czy umiejetnosci to nie znaczy, ze ma manie wiekszosci, po prostu jezeli ktos przez jakis okres czasu cos robi to generalnie stara sie dojsc w tym do perfekcji, jak juz wejdziesz w zycie zawodowe to moze to zrozumiesz. Po raz ostatni dowiedz sie jak pracuje skrzynia biegow w modelu „ K 1200 S “ a potem wysowaj teorie o umiejetnosciach zmiany biegow. Na forum ktore obfituje w takich samych expertow i znafcow jak Ty moze i wzbudzasz podziw, w realu zostal bys wysmiany, bo niemasz pojecia o czym mowisz / piszesz porownujac Aprilie dpo BMW. Naprawde chcesz kogokolwiek przekonac, ze jezeli skrzynia biegow by sie niszczala bez uzywania " miedzygazu " to inzynierowie by jej nie poprawili ? Tak aby sie nie niszczyla ? Moze zapoznaj sie z zasada dzialania skrzyni biegow w motocyklu a dopiero potem wychodz z podobnymi teoriami. Z mojej strony koniec dyskusji bo nie bede przekonywal znafcy ktory zalkepie mnie wiedza na jakikolwiek temat. :crossy: