majkelpl

Chyba ojciec ma racje, bo nawet tlumiki przy dodawaniu gazu nie drgały. Totalna lipa, obraz sobie a dzwiek podlozony :)

Ojcze, przeciez tu nie o osiagi i predkosc maxymalna chodzi :clap: :biggrin: To ma byc design odpowiedni i efekt. Zreszta ja wolalbym miec czyste i suche spodnie i buty a wolniej jechac. :) :crossy:

Ano jednak ........... Tylko nie wiem czy sie cieszyc czy nie. I czy wyjdzie tylko ta wewnetrzna rura, czy tez cala blacha do której ta rura jest przytwierdzona ? Bo tlumik sie na koncu zweza i nie wiem jak to z niego wyjdzie :icon_question: Poza tym, na tej wewnetrznej blasze sa jeszcze doookola mniejsze rury. Czy one tez maja byc usuniete ? Sorry za te pytania, ale pierwszy raz to robie ..... :smile:

No nie jestem tego pewien, bo jak widzialem te oryginalne na fotkach to przeciez to NIC NIE DAJE !!!! A te od ruskich to wystarczy elegancko pochromowac, dopasowac mocowania i zalozyc. Duze, owalne i wtedy beda spelnialy swoje zadanie :icon_razz: I przeczytaj wypowiedzi powyzej. :buttrock:

Kiedys do ruskich sprzetów byly takie fajne, wielkie oslony na nogi. Sam mialem w Kasce i Emce :icon_mrgreen: Moze takie cos zdobyc, pochromowac i zaadaptowac mocowania do Draga ? Moze byscie, w Polsce, rozejrzeli sie za takimi nakladkami od ruskich sprzetów i sprawdzili co sie da zrobic. Jesli daloby rade, sam bym sobie zamocował

Ja wlasnie dzisiaj nabylem droga kupna wiertlo 14 :icon_mrgreen: i rozwiercilem na maksa wydechy, tak ze mam w srodku oryginalna duza rure a po bokach kilka otworów 14. Dzwiek jest porazajacy, dudniacy niskim basem. :icon_evil: Jutro jak pogoda pozwoli testowanie sasiadow i okolic :evil: Zastanawiam sie nad wywaleniem tej głównej, duzej rury ze srodka, ale ............... nie wiem jak to zrobic :lapad: i czy wtedy nie popekaja bebenki od halasu :flesje:

Ja mam wlasnie zamiar tak "krajobrazowo" jechac. Od Dorchester z A 35 zjechac na dół na A 3052 i dojechac nia do Exeter. Potem w doł A379 do Paignton. Nie wiem jakie po droge sa atrakcje :evil: W Bournemouth moze wezmiemy budzika i juz w trzech bedziemy jechac. Pisze moze bo w piatek biore wolne i juz z rana wyruszamy z I.O.W :) :crossy:

Z tego co zdazylem skumac :buttrock: to u Ciebie nocuja 3 sztuki ( budzik, ja + 1 osoba ). A pewnie przyjedzie wiecej chlopaków z forum i beda koczowac w namiotach :biggrin: Czy abys nie pomylił sie ??? Chodzilo Ci o agencje ..... mieszkaniowa ??? :icon_mrgreen: Bo jak piszesz ze fajne, to raczej nie mieszkaniowe :lalag:

Sylwek, nie wazne gdzie sie spi, wazne u kogo :icon_mrgreen: :lapad: i aby klimat był :flesje: Mam zamiar przybyc na 3 dni i miec fajny weekend :wink: w doborowym towarzystwie. A niewiasty wyrwiemy juz na imprezce :biggrin:

Kurde, Panowie bez przesady z tym zwiedzaniem bo ta impra ma trwac trzy dni od piatku do niedzieli i nie bedzie czasu na zwiedzanie czegos innego. Chyba ze bedzie nudno to wtedy zdamy sie na Twój plan. Jak sie spotkamy w piatek, od razu wieczorek integracyjny a potem to juz do niedzieli rozrywki :icon_razz: :P Tak wiec Sylwester, przyklepuj miejscówki dla mnie + 1 :icon_mrgreen:

W dragach jest tak ze tylko srubkami regulujesz sile docisku lusterek i jak w miare mocno skrecisz to tylko lekkim naciskiem ustawiasz lusterko pod odpowiednim katem. Nie slyszalem aby od tego peklo szklo :D A pewnie jest przyklejone ( choc na 100% to nie wiem )

Jak tak to pewnikiem bym smignal z kolega z I.O.W. Budzik go poznal a moze i On tez pojedzie :crossy:

Zapytajcie kolege Ir1, który ma Draga 650 wlasnie z kuframi + centralny na kask. Udziela sie w temacie : "Posiadacze Drag Starów ... " Malowanie w kolorze motocykla i jest OK. Taki juz kupił i pisal ze zostawia, wiec ... mozna :crossy:

Byc moze bo nie wiem jak to sie nazywa. Dzieki dersu, ale czy to znaczy ze jak zamontuje dwa odzielne wydechy to mi nie bedzie dobrze pracował ? Przerywanie, strzelanie itp. rzeczy ? Co prawda pod koniec marca moto idzie na duzy przeglad do warsztatu i pewnie tam by wszystko ustawili, ale .... Bo jak juz raz rozetne te tlumiki to ........... klamka zapadla. A mam mozliwosc za darmoche dostac dwa kawalki rury kwasowej i tak sobie pomyslalem ze mozna cos pokombinowac.

Panowie !!!! Potrzebna porada i wiem ze na Was mozna liczyc :D :D W oryginalnym tlumiku od 650 koncówki wydechów sa polaczone ze soba cienka rurka. Pewnie aby spaliny jakos sie równo rozchodzily. ( tak mysle a jak jest na prawde, nie wiem ;) ) Teraz pytanie: czy jak sie poprowadzi dwa odzielne puste wydechy trzeba cos regulowac ? Mam mozliwosc dorobienia sobie ze stali kwasówki, polerowanej samych koncówek do kolanek, ale .... wtedy beda dwa odzielne wydechy z kazdego cylinda. Czy nie zaburzy to w jakis sposób pracy silnika ? Fabryka po cos polaczyla ze soba dwa tlumiki. Do tego musze porozcinac te oryginalne i jak juz to zrobie to nie bedzie odwrotu. Z góry dzieki za odpowiedzi. :smile:

Sory ze zadam takie pytanie, ale .... Prawo jazdy masz na motor ? :wink: Jak nie i dopiero bedziesz robił, to ........... zostaw motra w garazu, zrób prawko a potem po malu dopasuj sie do ukochanej :) I nie przejmuj sie - dasz rade !!!! :biggrin:

Otóz to !!! :P Ja bym z ta moca i slaboscia 650 nie przesadzal. W trasie na hajweju spokojnie trzymam 80-85 mil/h i jest git. Poza tym, gdzie i jak w Polsce chcesz szybciej jezdzic ??? A na zlot jak wyjedziesz godzinke wczesniej to nic sie nie stanie. :notworthy: Ja bym polecal Draga 650 a jak pojezdzisz i rzeczywiscie stwierdzisz ze Ci nie pasi bo .......... cos tam to wtedy zmienisz. Ja juz swoim smigam drugi "sezon" i póki co nie zmieniam, bo nie ma takiej potrzeby. Co prawda jak jechalem wspolnie z kolegami na "szlifierkach" to mnie zostawiali w tyle, ale jak trzymalismy razem 80-85 mil stala predkosc to było OK :P

To Agusia, nie patrz na Grzecha albo grzechy :) i przybywaj sama :icon_eek: No wlasnie, szykuje sie wyjazd do Szkocji, ja tak napalilem sie a tu ......... przerwa w szkole, dzieciaki w domu i od 25 maja jestem uziemniony :icon_razz:

To tak tylko na marginesie wtrace ze chcesz cos z salonu: Jak masz stała prace, to idziesz i kupujesz na raty. :crossy: To jest w Anglii i chyba w Irlandii tez, popularne, prawda? :banghead: Ja sie nad tym zastanawiam, bo raty wychodza 100-150 funtów miesiecznie :buttrock:

A to wlasnie zalezy od tego czy chcesz szybko ( tunel ) czy wolniej ( promem ) Na promie mozesz przespac sie kilka godzin i jedziesz dalej wyspany i wypoczety. Tunel to dwie godziny i dalej smigasz. Poza tym, najlepsze ceny sa w godzinach 2-4 w nocy, wiec sam sobie powiedz czy chcesz smigac w nocy Prom na motor w dwie strony + kabina kosztuje ok. 170 funtów. ( Patrzylem opcje "wygoda" :banghead: )Reszta to paliwko i ewentualnie jak chcesz na spokojnie jechac, to gdzies nocleg. Spoko byloby busem, najtaniej koles oglaszal sie za 90 funtów. Jakbys byl w UK i potem wracal do Polski to bym sie z Toba zabrał :buttrock: :crossy:

Kurde, ale sie czepiacie !!! Jest OK, ale wydac 400 funtów na sam samolot + dojazd na lotnisko + kasa w Polsce to mi sie nie usmiecha. Wole odlozyc kase i pojechac gdzies na wakacje. A samochodem to jeszcze po Polsce musieliby jezdzic, dlatego powstala opcja przejazd autem. Wiekszosc moich znajomych jezdzi autem z dziecmi i nie narzekaja, wiec ..... ja tez chcialem. Poza tym, dzieciaki nie takie male i podróz samochodem zniosly by spokojnie. I po co to halo ??? Bylo - minelo .....

No dobrze, a co opinii ze im wiecej przejechane tym lepszy wlsnie poł syntetyk ? Mój ma 40000 mil i jak zalali go syntetykiem to chyba nie warto lac fulla ? Podobno wlasnie bardziej zawory sluchac i generalnie silnik jest glosniejszy ....

Nie wiem, Panowie, jak te Wasze Wielkie Krazowniki :) , ale jak bylem zapytac w serwise Yamahy co leja do Dragów, to koles powiedzial ze part syntetyk Mobil 1 10W 40. I to juz do nowek sztuk a potem tylko wymiana na ten sam do konca.

Wlasnie dlatego dalem takie zapytanie, aby znalezc kogos jeszcze do podrózy, ale widze ze nic z tego i zostaja w Jukeju. Co do lotów, to wszystko sprawdzone, przejzane i nic taniego nie ma :icon_razz: Czekalismy na ostatnia chwile bo zmienialem prace i okazalo sie ze nie dostane urlopu ;) Trudno, zostana w domu i cos sobie zorganizuja :evil: