str_18

Znalazlem taki, mam nadzieje, że zadowalajacy >> http://w251.wrzuta.pl/obraz/powieksz/37ief9a0XF2

Tak samo jest w samochodzie. Jak się załacza wentylator to na desce rozdzielczej nie wyswietla ci się ikonka chłodnicy o podwyzszonej temp. w ukladzie chłodzenia. Moja drz na sell > http://www.allegro.pl/show_item.php?item=642460567

Mam 140/80 ale nie pamietam jakiej firmy. O aku mi nie ociera. Akurat miesci się pod blotnikiem tylnym przy max dobiciu. Sprawdzalem ręcznie okrecajac przegub i podnoszac wahacz z kolem do gory. Kostki są takiej wielkosci http://bikepics.com/pictures/1654184/ patrz motocykl po prawej stronie

Fabryka rowniez zaleca lekkie docieranie a poczytaj tutaj, są rowniez fotki zamieszczone http://forum.scigacz.pl/post-33245.html&highlight= Może jakieś komentarze do tego sposobu

Za 6 oddam Wady: 1. Popękane plastiki 2. Lekkie luzy w kołach Do wymiany: 1. Olej (dorzucam 2 filtry oleju) drz jeździ na oleju CASTROL 4T 10W-50 2. Zestaw napędowy 3. Tarcza i klocki tył Założone, naprawione: 1. Uszczelniacze zawieszenia przod oryginalne!! + olej do lag ( wakacje 2008) 2. Oslony teleskopow progrip (luty 2009) 3. Nowa tarcza+ klocki przód (wakacje 2008) stan b.dobry nie wielkie zużycie na dzien dzisiejszy 4. Nowe mocowanie klamki sprzegla oraz klamka sprzegła, nowa klamka hamulca ( wakacje 2008) 5. Handbary acerbis 6. Kiera magury sx na podwyższeniu 7. Łancuszek rozrządu (wakacje 2008) 8. Zestaw naprawczy do przegubu (all balls) za 269zl oraz zestaw naprawczy amortyzatora góra (all balls) ( 2009r.) stare czesci do wglądu 9. Nowa prowadnica łancucha (kwiecien 2009) 10. Kompletny układ wydechowy yoshimura rs3 ( piekny dźwięk) 11. Założony jest gaźnik od wersji S mikuni 12. Plyn hamulcowy przod i tyl wymieniony na zime 2008/2009 13. Płyn w układzie chłodzenia wymieniony na zime 2008/2009 Stan opon: 1.Przód 80% 2.Tył 50%

10W40 i 10W50 ma taki sam zakres temp. Za 10W50 1l placilem 45zl ale w tym sklepie co kupuje, podrożał do 46zl. Spotkałem w weekend majowy paru gosci ktorzy przyjechali z pod Ciechanowa to jeden z nich leje do drz s 15W50 albo 20W50. Link do wykresu > http://bikepics.com/pictures/1664268/ Jurgen mam zalozony od S bo mialem gaznik od (podobno) dakarowki 41mm i strasznie duzo palił i nie przepalał paliwa na najnizszych ustawieniach. Pomogloby wymiana dysz i strojenie ich do potrzeb motocykla. Nie mam w pooblizu nikogo kto sie na tym zna. Szukac transportu zeby motor zawiesc na strojenie i placic to zdecydowalem sie go sprzedac i kupic mikuni bo tanszy od fcr 39. Na moje odczucie to tylko slabsza reakcja na gaz. Co do łancucha to wedlug wykresu x-ring jest mocniejszy od o-ringa

Ja leje 10W50 castrol i nic niepokojacego sie nie dzieje. SPRZEDAM >>> http://www.allegro.pl/item631612309_drz_400_e_2002.html <<< Motocykl za male pieniadze. Zapomnialem dopisac: dęta tyl 2x wzmacniana zalozona w tamtym roku. Wczoraj sprawdzalem zawory i sa w normie ssace (1) 0,12 (2)0,12 wydechowe (1) 0,24 (2) 0,22 Naciag lancuszka jest wyciągnięty na 1/3 a siedzi juz od wakacji 2008r takze spokoj z lancuszkiem. Polecam. Pozdro.

Witam. Tak jak w temacie. W motocyklu szykuje się do wymiany zestaw napędowy oraz olej ( dorzucam 2 filtry oleju). Ma rowniez pare nowych rzeczy zalozonych w tamtym roku. Cena jaka mnie interesuje to 6,000-6,500tys. BRAK DOKUMENTOW. Wiecej info gg 2082964 bądź tel 500 893 500 Marcin DRZ stoi w woj. podlaskim. Problemy z pracą oznaczają sprzedaż motocykla niestety :(

Koledzy który zestaw napędowy wybrać. Ja mysle bardziej nad xringowym a wy? http://www.allegro.pl/item608900274_naped_...twojej_drz.html http://www.allegro.pl/item618850756_zestaw..._drz_400_e.html Nie wiem czy zalozyć mu nowy zestaw napędowy czy nie bo planuje sprzedac drz za niską kwote 6,000-6,500tys (BEZ DOKUMENTOW). Nie dlugo nalezy zmienic naped oraz olej ( dorzucam 2 filtry oleju) Dodatkow troche ma. Jakby znalazl sie ktoś chętny to niech pisze a podam szczegoly motocykla. Cieżko z robotą a więc na motor juz nie mam pieniedzy.

Co 5 zbiornikow, ostrooo przeciez to nie cross ;p Ja przeszedlem wlasnie na wymiane wedlug serwisowki co 60h oraz sprawdzenie luzow rowniez co 60h (godzin a nie mth) Wlasnie wylatalem 46h od lutego 2009r. Od wyjazdu do przyjazdy licze a postoje tez wliczam. np. startuje 12:00, przyjazd 15:00 = 3h http://w977.wrzuta.pl/obraz/powieksz/3rIUx2Nzr6W

Widzialem fotki wersji E z wieksza iloscia otworow w chlodnicy oraz mniejsza. < WERSJA E > Przykladowa fotka wersji E z 2002 http://bikepics.com/pictures/1200460/ drz rowniez z 2002 z wieksza iloscia otworow http://bikepics.com/pictures/637658/ http://bikepics.com/pictures/829117/ tak jak u mnie. Teraz ty zastanow sie dlaczego tak jest i na zdrowie :flesje:

Skromna fotka na poczatek sezonu http://www.bikepics.com/pics/2009%5C04%5C1...629733-full.jpg

ciezko powiedziec, bo np. na allegro sa tloki wossnera na sprzedaz dedykowane do modelu E & S od 00-07. Nie ma opcji o SM.

Koledzy nie wiem czy ktoś zauwazyl ale nie kazda drz ma jeden przewod idący z dołu prawej chlodnicy. Ja np. mam 2 a nie ktorzy 1. Dla mnie bylby to problem gdybym nie daj boże uszkodzil prawa chlodnice. Musialbym szukac chlodnicy w 2 otworami ( U mnie jest polaczenie prawej chlodnicy z lewa u gory i u dolu). http://bikepics.com/pictures/1512867/ Z kolei lewa chlodnica ma az 3 otowry. Po co nam komplikują to ?

Dzieki jeremi za odp. Prosze rowniez innych uzytkownikow drz o sprawdzenie czy tez tak maja aby byc w 100% pewnym. Z gory wielkie thx :)

Koledzy mam przypadek nie z tej ziemi. Postanowilem wymienic wszystkie lozyska, uszczelniacze, tulejki na przegubie(All balls). Po zlozeniu okazalo sie, że na przegubie ktory laczy sie z rama dalej jest luz :icon_eek: a na reszcie nie ma (tak tez bylo na starych czesciach). Srubki tulejkowe w ktorych na koncu znajduje sie gwint maja takie same wymiary. Czy drz ma seryjnie luz na laczniku przegubu z ramą? Dodam, żę otwory w przegubie nie sa wyrobione. Wszystko wyglada pieknie ładnie.

Jak ktos ma skromny budżet i chce jako tako sie zabezpieczyc to moze kupic tanio oslony na kolana uzywane w rolkach albo bmx.

Witam. Jakby znalazla sie chetna osoba to zamienie swoją drz 400 E 2002 (silnik 2004) na LTZ 400. Motorek bez homologacji, umowa kupna sprzedazy. Cena 8,000zł a do quada oczywiscie doplacam. Cena quada max do 10,5tys. Zamieniam, poniewaz nie mam prawka kat. A (quad kat.B) i nie mam checi go robic a to dlatego, że i tak duzo wydalem robiac kat. C i E. Jest mozliwosc sprzedazy za 8tys bez negocjacji. Prosze popytac znajomych, dziekuje. Moze maly opisik: Kiera magury sx, wydech komplet yoshi rs3, nowe mocowanie klamki sprzegla, klamka sprzegla i hamulca,tarcza hamulcowa+klocki przod(wakacje 2008), detka tyl 2x wzmacniana (luty 2009), trzymaki przod i tyl, zestaw napedowy 15/47 (wakacje 2008), oslony zawiechy progrip (luty 2008), handbary acerbis, uszczelniacze zawiechy przod (wakacje2008), lancuszek rozrz. ( wakacje 2008), plyn chlodnica i plyny hamulcowe(paz-list 2008) Do wymiany: jedynie tarcza i klocki tyl. W lutym 2009 wymienilem olej+filtr, przejechane jakies 1,5h. To by bylo na tyle.

Witam. Tak jak w temacie. Jakby znalazla sie chetna osoba to zamienie swoją drz 400 E 2002, silnik z 2004, brak homologacji tylko umowa kupna sprzedazy. Cena mojego 8,000zł a do quada oczywiscie doplacam. Cena quada max do 10,5tys. Nie zamieniam po to aby sie pozbyc bo to bardzo dobry sprzet. Zamieniam, poniewaz nie mam prawka kat. A, wszystko mam oprocz A i D ;p. Mozliwosc sprzedazy drz za 8tys. bez negocjacji Moze maly opisik: Kiera magury sx, wydech komplet yoshi rs3, nowe mocowanie klamki sprzegla, klamka sprzegla i hamulca,tarcza hamulcowa+klocki przod(wakacje 2008), detka tyl 2x wzmacniana (luty 2009), trzymaki przod i tyl, zestaw napedowy 15/47 (wakacje 2008), oslony zawiechy progrip (luty 2008), handbary acerbis, uszczelniacze zawiechy przod (wakacje2008), lancuszek rozrz. ( wakacje 2008), plyn chlodnica i plyny hamulcowe(paz-list 2008) Do wymiany: jedynie tarcza i klocki tyl. W lutym 2009 wymienilem olej+filtr, przejechane jakies 1,5h. To by bylo na tyle

Panowie pewnie zgnijecie i spadniecie z krzesla he. Przyczyną byly hamulce otóż przy duzym nacisku, hamulce lekko odpuszczaly i powodowaly taki dzwiek. Dzisiaj krecilem te lagi az mnie olsnilo, oparłem kolo o ciagnik :biggrin: i wtedy zaczalem napierac na zawieszenie. 0 niepokojacych dzwiekow.

harmonijki progripa tak wygladaja na drz :) http://bikepics.com/pictures/1581871/ http://bikepics.com/pictures/1581873/ Koledzy wiecie moze co jest przyczyna, nie wiem czy dobrze to nazwe skrzypienia w przednim zawieszenia przy duzym nacisku?

Dzisiaj ja zalozylem. Na lage 49mm i golen 64mm wchodzi bez najmniejszego problemu :) Tak to wyglada http://bikepics.com/pictures/1581871/ http://bikepics.com/pictures/1581873/ Harmonijki grube :)

Zadzwon do suzuki oni raczej za takie cos nie duzo wezma

Po odwroceniu byly wilgotne+piasek. Od zalozenia na wakacjach bodajże nie byly jeszcze czyszczone. Zalewa ze tyle upadkow bylo w terenie i nieulegly uszkodzeniu a w garazu raz upadl i porwane he Zamowilem harmonijki progripa na allegro 55zl i czekam :)