str_18

Dzisiaj dokonalem pomiaru zaworow i oto wyniki. Zawory ssace powinno byc 10-20. (1) szczelinomierz na 14 wchodzi z lekkim oporem zas w (2) 14 nie wchodzi a 10 wporzadku czyli jakies 12 jest luz. Wydechowe powinno byc 20-30. W (1) 20 nie wchodzi a w (2) wchodzi z oporem. Zostawic tak jak jest?

Sprawdzalem dzisiaj zawory i w takiej pozycji jest GMP wedlug ustawienia znaczku T http://www.wrzuta.pl/obraz/h6B3x6c55r/12-06-08_1357 (przepraszam za slaba jakosc) U mnie luz jest tylko w tym miejscu gdzie jest wlozony szczelinomierz bardziej w lewo nie da sie przesunac poniewaz krzywka juz dotyka szklanki zaworowej i tak na kazdym zaworze. Na tym zdjeciu widac ze tu jest luz a u mnie nie ma. http://www.pegmonkey.com/gallery/howto/200...ageViewsIndex=2

Sprzedaje gaznik Keihina. Powodem sprzedazy jest nie chec do jego regulacji. Stwierdzilem ze jest on za duzy do drz. Wiecej info>>>> http://www.allegro.pl/item381294751_gaznik_fcr_41mm.html

Mechanik odradzal mi zabawy z plywakiem bo pozniej go przestawic to nie jest łatwo a 1mm wyczuc. Sprzedam ten gaznik albo zamienie na seryjny fcr 39 bez doplat.Kupie normalny i bedzie dobrze. Zauwazylem ze silnik mi sie grzeje. Chlodnica u gory cieplejsza niz u dolu tzn ze chlodzenie ok. Hmm grzanie sie moze byc spowodowane ta duza dawka paliwa czy zle wyregulowane zawory?

Zalózmy ze wysokosc korpusu od plywaka to 9mm. Zmniejszenie ilosc paliwa w komorze nastapi gdy plywak bedzie mial wysokosc od 9 + czy 9 - ?

Ok sprobuje obnizyc poziom w plywaku o 1-2mm i dam znac co z tego wyszlo. Wysokosc mierzyc gdy gaznik jest w normalnej pozycji czy nalezy go odwrocic aby plywak byl oparty? Wyczytalem ze prawidlowy poziom to 9mm. Jak obnizyc o 1mm to do 8. Sorki za glupie pytania ale jeszcze nie bawilem sie gaznikiem.

Zaworow nie slychac zeby cos bylo zle poza tym w zimie byly sprawdzane przez sprzedawce i sa w normie. Z silnika nie wydobywaja sie niepokojace dzwieki. Poprzedni wlasciciel jezdzil tym motocyklem z taka dawka jaka jest nie wiem skad bral kase na wache :buttrock: a wiec problem jest w gazniku. Slyszalem ze duza dawka paliwa grozi wypaleniem tłoka czy to prawda? Dla chetnych sprzedam ten gaznik lub zamienie na seryjny fcr 39 i miec z glowy te regulacje. Nie sprzedaje albo zamieniam ze wzgledu na to ze cos jest z nim nie tak poprostu zaczyna mnie to wkurzac.

Nie mam licznika ale tak na oko z kolega ustalilismy ze przejchalem jakies 30km. Zalalem paliwo do baku i do tego samego miejsca wlalem prawie 3l. Takze na 100km wychodzi jakies 9l. Nowa swieca byla mocno zakopcona. Nie wiem czy da sie jeszcze wykrecic srubke od mieszanki. Raczej to nie zmniejszy spalania :) Stan gaznika jest wporzadku. Pare dni temu czyszczony. Zadnych uszczerbkow na dyszach, iglicy. Poprostu musze jakos go wyregulowac. Sprzedawca mowil ze gaznik jest od dakarowki. Zapomnialem zapytac. Przez dysze wolnych obrotow tez moze byc takie spalanie?

Dzisiaj mialem okazje uwaznie przejzec gaznik. Rowniez bez pompki przyspieszajacej duzo pali. Swieca czarna. Iglica jest na najwyzszym ząbku czyli spalanie powinno byc najmniejsze a tak nie jest :(. Sprawdzilem dysze glowna i jest oznaczona cyferka 160. Kolega zaproponowal wstawic dysze glowna 150 to dobre rozwiazanie?. Iglica dlugosc 14,6 a sr. u gory 3, dolu 2 nie wiem czy ma to duze znaczenie ale mam jeszcze jakies literki z iglicy OCEMR. Srubka skladu mieszanki wykrecona na 2 obroty. Pomozcie bo paliwo znika w oczach a do tego nie jest tanie.

Mam pytanie czy plytki hot cams wystawiane na allegro za 15zl (wszystkie rozmiary) sa dobrej jakosc i czy nadaja sie do drz pod szklanke zaworowa?

Strasznie duzo pali. Mechanik doradzil mi odlaczyc pompke wczesniej gaznik zostal wyczyszczony i wyregulowany 2 obrotu sruba od skladu mieszanki. Odpalilem moto bez pompki i wydaje sie dobrze wkreca sie pieknie bez zadnych strzalow z obrotow schodzi dobrze lecz nie mialem okazji sie przejechac z powodu braku linki sprzegla. Pompka dawala dawke odrazu po odkreceniu manetki. Sikala paliwem prawie na 1metr. Dodam ze iglica jest juz na najnizszym polozeniu.

Witam. Mogłby ktos sprawdzic jakiej dl. jest linka sprzegla do dr 650 chodzi mi o dl. pancerza i linki. Jest dosc podobna do linki od drz a wiec jakby dl. byla podobna to kupilbym ja za normalne pieniadze. Dziekuje

Chcem zrobic taki myk z tym gaznikiem. Mechanik doradzil mi aby odlaczyc pompke przyspieszajaca poniewaz duzo paliwa leje. Iglica jest na najnizszym punkcie juz. Jeszcze nie podlaczylem gaznika ale chcem sie zapytac co o tym myslicie. Jest ktos chetny na zamiane gaznika FCR 41 na FCR 39? Dodam ze gaznik jest sprawny w 100% tylko ze moja drz nie przepala az tyle paliwa.

Chlopaki gdzie moge kupic linke sprzegla do wersji E? Potrzebuje pilnie. Ostatecznie wysle do yavis motors na wzor ale moze macie jakies zrodla a moze polecicie mi linke od innego moto ktore pasuje do drz hmm a od dr 650 przypadkiem nie pasuje bo na larssonie na fotce koncowka metalowa identyczna.

Cos mi sie zdaje ze ja mam keihin FCR 41mm a nie keihin MX Fcr 41mm. I teraz moje pytanie czy ustawienia sa inne? Dostalem od kolegi wyzej pare danych 178 main jet 200 main air jet emn needle clip 3 40 pilot jet 100 pilot air jet 2 turns fuel screw Czy takie same bedzie w FCR 41 mm bez MX? Szukam i znalesc nie moge Fotki mojego gaziora http://bikepics.com/pictures/1302967/ http://bikepics.com/pictures/1302969/ http://bikepics.com/pictures/1302970/ Ma chyba automatyczne ssanie bo nie ma dzwigienki. Sam juz nie wiem czy to MX czy nie MX.

Dziekuje kolego jeszcze przydalaby sie wysokosc komory plywakowej i byloby juz ok :lalag: Schemat gaznika z oznaczeniami w jezyku angielskim mam a wiec jak ktos by chcial to udos.

Tak jak mowilem oto fotki mojego nowego sprzeta :wink: http://bikepics.com/members/nissin/02drz400/ Odrazu moje pytanie. Chcialbym kupic uszczelniacze do lagow na przod i zastanawiam sie nad kupnem w sklepie larsson albo w salonie suzuki. Kupowal ktos w larssonie uszczelniacze i moze powiedziec czy są dobrej jakosci? 2 pytanie to jaki olej standardowy do lagow lejecie? Widzialem gdzies ze wlewa sie 750ml chyba ( jak zle prosze poprawic)

Witam. Mam zamontowany taki gaznik w DRZ 400E. Nie moge sie doszukac w necie jakie ustawienia ma ten gaznik. Jezeli ma ktos takowy to czy moglby mi podac troche informacji o nim ile srubke od skladu mieszanki wykrecic itd. Dziekuje i pozdrawiam

Tak koledzy jestem posiadaczem drz 400E. Jutro porobie pare fotek i umieszcze na forum :)

Witam. Byc moze do was dołacze :biggrin: Jutro jade na ogledziny tego sprzeta http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M690761 Pozdro. dla uzytkownikow DRZ :icon_eek:

Info z manuala Suzuki DR-Z400 E 04 Service Manual ENG By Mosue http://c.wrzuta.pl/wi15538/a1f14a6e0011619...9BkPwM25e1&ft=f 1,5 obrotu inaczej jest tylko w E-33 ( taki gaznik zapewne w wersji S ) To chyba w kazdym gazniku bedzie tak samo nie zaleznie od rocznika te obroty srubki od powietrza

Bardzo ważną rzecz mi powiedziałeś za co dziękuję. Czyli jak kupie moto to trzeba zainwestować w mikromierz i klucz dynamometryczny o małym zakresie.

Fajnie. Dziekuje kolego za jasne wyjasnienie:) W przypadku drz to trzeba wałki sciagac bo jak inaczej sie dostac do plytek. W sumie to sie nabierze wprawy w ustawianiu rozrzadu jak przyjdzie pora na wymiane łancuszka rozrzadu ;) Jeszcze raz dziekuje za pelne wyjasnienie pech i szczescie he. Naprawde wielkie dzieki. Pozdro. http://www.pegmonkey.com/howto/valve_adjust/drz400

Probuje dowiedziec sie troche na temat motocykla Drz 400 E. Widzialem na larssonie plytki zaworowe rozne rozmiary. sr. 9,5mm wszystkie natomiast grubosc od 2,30-3,20mm. Jakie rozmiary plytek na zaworowy ssące i wydechowe? Wklada sie plytke, szklanke zaworową walek i sie mierzy suwmiarka a jak zle to inna plytke az do uzyskania żądanego rozmiaru? Wyglada na to ze tak bo po co az tyle rozmiarow grubosci plytek. Prosze o jasna odpowiedz. :) Dziekuje

Witam. Czy w tym roku bedzie w tej małej miejscowosci nad Bugiem zlot?