Ziele90

michelina bardzo dobra na piach i błoto, na twardym trzesie straszni kierownica, ale w terenie jak dla mnie miodzio, jezdze na niej juz ponad miesiac i wchodzenie w zakret nie stanowi problemu przy zadnej pogodzie:)

Kolego kupiłem honde MTX z przebiegiem 49 0.. i mam teraz ok 53000 i nic przy niej nie robilem jeżeli chodzi o silnik, podobno miała remont zamin ja kupiłem ale to jak wiadomo teraz na allegro każdy ma remont;)

heheheh no co chłopak kariere chce miec:D ja bym chcial sie technicznie podszkolić po zakupie moto nowego i dlatego pytam

nie no chłopie bez żartów:D pytam sie z czystej ciekawości bo może mi sie to jeszcze przydać...

a w jaki właściwie sposób można sie dostać do takiego klubu bo na str Obornickiego niema. Może ktoś podać jakies info na ten temat?

nie

oleje są w 100% mieszalne jeżeli są tego samego typu, kolor to może tylko barwnik?

Gawron to by był inters, super moto w dobrych cenach a do twego zaraz z zachodu by napłynęło troche tego jak by ludzie marke poznali:)

zawsze alternatywą jest sprowadzenie częsci z Włoch ale koszty......

Impreza jets , na Red Bull X-fighters Bartek Ogłaza nawet wszystkich zapraszal w tym terminie do Katowic kibicować:flesje:

termin sie zgadza Pralinka-24,25 listopada ale kiedy i gdzie dostać bilety, zeby potem nie obudzic sie z ,,ręką w nocniku,,:o

Dzieki jarek_s za porady bo po konsultacji z gościem z którym buduje to cacuszku zmieniamy koncepcje na amory przednie ze wzgledu na łatwiejszy montaż i wzgledy które ty napisałeś jak również gość ten stwierdzil ze amory przednie przy takiej masie pojadu beda wysmienicie wybierać nierówności. to teraz pytanie od jakiego moto (z rynku używek, czesci) najlepiej zastosować amory, żeby były wytrzymały, duży skok itd.

Jak chcesz buggy z amorami o wielkim skoku to rozejrzyj się może bardziej za...przednimi amorami. Tam skok jest bez żadnych dźwigni w okolicach 300 mm. Na komplecie z dwóch motocykli budujesz cały zawias pojazdu, bez dźwigni i niepotrzebnego zamieszania. czy sadzisz ze to zda egzamin? myśle że bedzie lepiej wybierac dziury niż tylni zawias ale jak wytrzymałośc, nie wytrzepią sie za szybko?

o i dzięki za konret:) jak by ktoś mial jeszcze jakies podpowiedzi to mile widziane!

silnik miał być gsx-r 600 ale kolega ma okazyjnie całego gpz500 60KM myśle ze wystarczy na poczatek zawsze można go potem wymienić. zwiecha jest i w stanach i w PL ale 1000zł za sztuke więc chce troche uciąć koszty:) wiadome że niema co oszczedzać ale kilka osób które siedzą w tym temacie mowią mi że przy tak niewielkiej wadze pojazdu amory motocyklowe wystarcza, bo zwykle łąduje sie zaiweche od jakeigos auta ale silniki też sa samochodwe wiec waga buggy jest w okoicach 400-500kg ze swojej str myśle nad amorami na tył od DR750-800 ? http://www.edge.au.com/product_pircv.htm robie coś na takiej bazie - przedni amor jest jak mi sie zdaje motocyklowy, a takei jak tylnie włąsnie są po 1000za sztuke

Walim Walim:) co do cen biletów znam zeszłoroczne ale sadze ze raczej beda inne, i wogole gdzie możemy kupić bilety:o ?? Czy nik z forum nie jest zainteresowany i nic niewie?

UAZ etc sie nie nadaje bo rama z silnikiem(też motocyklowym) ważyć bedzie ok 250kg wiec zawiecha od uaza bedzie przewyższać o wiele wage całej produkcji:P zawiecha musi być lekka i nadająca się d oterenu stąd moj pomysł o motocyklowej.

Odświeżam temat! jestem zainteresowany chociaż dokładnym terminem

chodzi mi ogolnie o zawias może być nawet od turystyka. i najlepiej zeby był łątwo dostepny na rynku i nie po 1000zł za sztuke:) amor musi być długi, miec jak najwiekszy skok oraz musi byc wytrzymały. lub doradzcie mi od czego moge zastosowac amory w pojeździe typu buggy

siema, potrzebuje informacji na temat tylniego zawieszenia: jaki motor ma najwiekszy skok zawiasu tylniego od jakiego motoru jest najwytrzymalsze zawieszenie

mi przychodzi do głowy Kawasaki GPZ, poszperaj troche może coś ci podpasuje

Chodzi o RX50(80 pollini)poszukujemy tłoka do tego zestawu, jeżeli macie jakies pewne sklepy napiszcie

Pikus zapomnial dodac ze po kupnie w TZR blokowało się koło bo zapiekały sie tłoczki chamulcowe, co zresztą wyeliminował. Również wizualnie zostałą poprawiona przez niego gdyż odkleił chiński napis ze zbiornika który smiem domniemywać oznaczał ,,sajgonki,, ogólnie idzie to świetnie, silnik do enduro i w lesie sporo by pokazało.Czy ktoś wie czym różni sie silnik tzr od dt?

Kwiatek śmiejesz sie z tych chłopaków ale oni chociaż wykorzystują swoje skuterki i simsonki we właściwy sposób- jeżdza nimi po ulicy a nie tak jak ty na fun bike po terenie ... to sie nazywa profesjonalizm...

panowie ja mam pytanie jak jest z remontami w EXC i ogólnie trwałością silnika? możecie podać mi wersje KTMa które są typowymi enduro a do tego silniki są w miare nie wyżyłowane? chopdzi mi o pojemność 125 w 2t lub 250 w 4t.