scitro

Całkiem, całkiem,- niezła ta lampeczka, Krzychu. Dominik ty to już chyba wszystko przerobiłeś w swoim M... a tak poważnie to przy twoich zdolnościach mógłbyś zrobić sobie wloty powietrza przez bak prosto do filtra. Już to widzę oczami wyobraźni dwie piekne trąbki wystające nad górną płaszczyznę baku... a do tego ten ssssyk przy odkręcaniu... Pozdro Seba

Czesc, po niedzieli mnostwo wrazen... Muminek, ty tłuczesz sie po W-wie i nie dajesz spać ludziom... :) przyjedz lepiej do malopolski, to pozdzieramy kolana na winklach w Bieszczadach, albo kopniemy sie na Słowacje :bigrazz: Wracając do starego tematu pewnego dżinksa z U na końcu to macie to poniżej, może ktoś mi powie do czego to służy??? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/42b7660c518acfe3.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f534bb94ebd89301.html Pozdrawiam Seba

Było coś o tym sprzęcie w ŚM jak nic nie znajdziesz to Ci odkopię. Pozdro

Jesli chodzi o osiagi to pewnie jest to niezła bestyjka, ale ta rama rzeczywiście upodabnia go japońszczyzny! Mimo wszystko jednym z nieodłącznych akcentów Ducati jest przecież KRATOWNICA!!!! i gdyby nie był oklejony nalepkami Ducati można by go polić z inną marką! A przecież kupuje się Duca, dla tych kilku niepowtrzalnych elemntów: silnik, rama, i sound, do tego można by dołożyć trochę nostalgii. Pozdro Seba

Czesc, Ja bym Ciebie skasował tez minimum na 200,- bo mniej wiecej wiem ile kosztują graty do moto. A tak poważnie to wszystko zależy od skomplikowania układu ładowania, czasem wystarczy moduł od malucha za 7 zł, a czasem trzeba coś wymyślić... Pozdro

Rasti całkiem ciekawe te twoje moto, szkoda że nie czarne...

Meh-u ja tez mialem marzenia i je spelniam powoli, teraz M600 za kilka lat Monster S4.... Pozdro i trzymaj sie, do celu dąż a baby tylko wykorzystuj i nie daj sie zlapac, boś przepadł...!

Jak wyżej + sprawdź gęstość elektrolitu i wrzucaj na forum. Wymiana elektroniki obrotomierza nie ma wpływu na rozładowywanie bo są to obwody małej mocy - chyba że masz gdzieś zwarcie ale to już dawno miałbyś spaloną płytkę lub stopione przewody zasialające Pozdro

Hey man, listen to me man.... No tak trzeba zdjąć i np dmuchnąć, jedna z tych rurek pod silnikiem to odma druga spływ z aku... A z prawami Murphy-ego to wiesz... jak jestes pewien ze coś sie nie zepsuje to zepsuje się napewno i w dodatku w środku nocy i w lesie itd... :icon_mrgreen:

Z tego co mi wiadomo to nie, Chyba ze zadzialaja prawa Murphy-ego. Dodać jeszcze wzrost ciezaru tloków, zmniejszenie komory spalania, zapiekanie pierścieni tłokowych - nagar+zarastanie nagarem rur wydechowych i tłumików. A jak dostanie przedmuchów to jeszcze bedzie kopcił z odmy. A propos, sprawdzałeś drożność odmy??? może masz nadciśnienie w skrzynce korbowej! Odma to ta gruba rurka wychodząca z pokrywy zaworów w kierunku siodełka. Pozdro

Melvin Co do sztywności kol to chyba nie masz racji, mnie sie wydaje, ze raczej chodzi tu o momenty bezwladnosci i masy nieresorowalne... A z ta waga to u mnie da sie cos w tym temacie uzyskac, 3 lata temu spodnie na moto mialem luzne a teraz nie moge sie dopiac. Pozostaje albo wymienic spodnie, albo zgubic brzuszek... PS: jakie cisnienie powietrza ma byc w oponach???, bo jak troche upuszcze to bedzie lzej :icon_mrgreen: Pozdro

Wtedy (2005) stały w ogloszeniach po ok 4,5 tys a ja sprzedałem za 3,5 tys, Bedziesz musiał częściej czyścić świece z nagaru!

No to nic już nie poradzisz, kiedys był artykuł w ŚM nt. CB450N/S i tam napisali że przy 50tys. km trzeba już robić remoncik. Jak wynika z moich i twoich obserwacji jest to chyba prawda?!

No tak Dominiku, ale czy oplaca sie skorka za wyprawke, moj moto wart jest tylko 10kzl wiec kola za kilka tys nie wchodza w gre, co do reszty to da sie cos z tym zrobic, po malutku i monsterek wyjdzie na MONSTERA. Mam juz kilka pomyslow, pokaze wam efekty na wiosne... no moze troche wczesniej :icon_mrgreen: . Pozdro

Gdzieś na forum ktoś napisał że na dołożonym, ale ja sprawdzałem na wkręconym, szczerze mówiąc to nie wiem jak to ma być na prawdę. Remontu nie robiłem, z tego względu, że chciałem się przesiąść na Monstera i sprzedałem jako uszkodzony. Na liczniku nie pamiętam ale chyba 200 a jechał max 140. Jak nr silnika zaczyna się od 3 to jest to wersja 27 KM jak od 2 to jest to 40 kilka KM. Sprubuj z tym myciem nagaru, o ile masz niewiele przejechane... no chyba że wyrażnie słyszysz brzęczenie pierścionków, objawia sie przy około 2,5-3 tys ob/ min dokładnie nie pamiętam, to wtedy prawdopodobnie są już wyrąbane pierścienie i rowki w tłokach. Same pierścienie + uszczelka to koszt ok 350 zł, ale gdy rowki w tłokach są wybite to wymiana nic już nie da i trzeba wymienić tłoki, a przy okazji szlif! Chłopak nie łam się jak nie zostawiasz białej chmury za sobą o jeszcze troche pojeździsz. Pozdro :icon_mrgreen:

Mam male spostrzezenie co do dzwieku wydobywajacego sie z tlumikow V-ki. Ostatnio przechadzalem sie chodnikiem i jakis gosc ruszal SV-em na tuningowym wydechu... i co i miarowe rowne pyr pyr w niczym nie przypominajace ryku wydechow monserka. W tym momencie przypomnialem sobie ze kiedys chodzilo mi po glowie kupno SV650 i dziekuje teraz Bogu, ze tego nie zrobilem :wink: A tak na marginesie to chyba najlepsza metoda poprawy osiagow mojego M600 bedzie zrzucenie brzucha :icon_mrgreen: Bo nie wyobrazam sobie odchudzic maszyne o 10 kg - no chuba ze zastosuje sie jakies kosmiczne materialy. Pozdro Seba

Dzieki wszystkim za sugestie... Mialem jechac na przeglad 2 tyg temu, ale Tomek nie dzwoni czy już przyszly paski rozrzadu, wiec czekam i czekam, az tu nagle masz... Nie martwcie sie dojechalem wybralem tylko trase z 3 swiatlami! Ruszanie - lekko rozpedzajac moto nozkami :wink: i jak juz sie toczylem to bylo latwiej. Jezdzilo sie juz kiedys pare razy z urwana linka sprzegla wiec jakos sobie poradzilem i doturlalem sie to 30 km... ale mniejsza z tym. Okazalo sie ze nie ma plynu w zbiorniczku, wymienilem plyn i juz dziala :icon_mrgreen: Dominik pisales mi juz kiedys o ty wysprzegliku no i stalo sie... ten skubaniec silowniczek musi byc nieszczelny i plyn gdzies tam ucieka :eek: Na szczescie liznalem juz w zyciu troche mechaniki i skubancowi dobiore sie teraz do tylka, Zastanawia mnie tylko gdzie to wycieka, czy do oleju, czy tak jak piszesz tylko na zebatke... Przydalaby sie jakas dokumentacja! Na razie jezdzi i wysprzegla. Jeszcze raz dziekuje i pozdrawiam Seba

Kurcze, chlopaki cos mi sie stalo ze sprzeglem :icon_eek: klamka miekka, sprzegla nie ma, plynu prawie nie ma! Jak ja pojade do chalupy przez caly krakow, chyba chodnikami :notworthy: Nie wiecie co to moze byc? Zanim mu sie dobiore do d....

Wracając do tłumików Krzysiu, czy kupowałeś same puszki czy komplet z kolankami, czy mają homologację i ile to miej więcej kosztuje, bo już mnie denerwuje jazda na kosiarce! Pozdro

No co prawda jeszcze nie jestem w wieku średnim, ale okłady też sobie robię, tyle że z młodych piersi...

Sprawdź dobrze stan techniczny, choć ja bym nie kupował niczego powyżej 10 lat, ale motocykl to nie samochód, który służy do jeżdżenia. Z moto się obcuje, głaszcze, pielęgnuje... Jak kupisz od gościa który dbał o niego to jeszcze długo pojeździsz. Pozdro

Kurczę miałeś dużo szczęścia z tym drzewem. Motocykl kupisz sobie inny ważne, że ŻYJESZ! Pozdro

No krzysiu to to jest wyjmowalne na zaczepach! Pozdro Seba

Wersja 27 PS rocznik 89 Ad 1. Zużycie od 4,5 do 4,8 dm3/100km nieważene gdzie, głównie jeżdżę po Krakowie Ad 2. Do przebiegu ok 45 tys km mieściła się w ok 0,50 dm3/1000 km Przy 50 tys km zuzycie sięgało 1,0 dm3/ 1000 km ale wtedy nie było już prawie 1 pierścienia tłokowego i rozpie... rowki. Z początku jeździłem na Quaker a później na Lotos, bo bym zbankrutował. Nie wiem ile to ma przejechane ale być może masz tylko zapieczone pierścionki (przegrzany) co jest możliwe na mineralnym oleju. Spróbuj wlać jakiś syntetyk lub środek myjący do oleju. Jeśli się nie poprawi to wymiana tłoków i pierścieni - koszt części ok 600 zł plus robocizna i szlif cylindrów (ceny na 2005 rok). Ad 3. Standardową - chyba 130 Ad 4. Na zimnym jak stał kilka dni to trzeba go było przelać :notworthy: zdejmujesz lewy czy prawy panel ten od strony filtra powietrza przytykasz rękawiczką ok 75% otworu i kręcisz na ssaniu jak złapie to wyciągasz rękawiczkę-gotowe. Ruszałem a ssanie wyłączałem po ok 1km i już nie gasł. To zależy od temp. otoczenia. Ad 5. Nie wiem o co ci chodzi jakie blaszki? Ad 6. Robiłem. Trzeba zadzwonić do serwisu i zapytać. Nie wiem ile teraz kosztuje. Ad 7. Przykro mi ale obracam się w środowisku Krakowskim. Pozdro jak potrzebujesz jakieś info to mam w szufladzie jeszcze pewne kserówki. Seba

No dziekuje za uznanie. Dzis rano o 8 wyjechalem do Krakowa, Pierwsze 6 km slonce i temp 10 C. Jak wjechalem do miasta to mgla zimno, cholera nawet owiewka nie pomaga, zdaje sie trzeba ubierac juz cieple gacie. Melvin pewnie juz nie zapomnial prze 20 lat jak wyglada mgla :notworthy: Pozdro