Strzalek

120 do DR 125?? Ja niew wiem co Ludzie widzą w szerokich gumach. Przeciez do takiego motorku sie nie nadaje. Razem z Puckiem tłumaczyliśmy to wiele razy.

DR 125 Na luzaku mozesz na 2 biegu bokiem wchodzić. Chłopaki 50 ccm tak robią więc Ty też dasz rade, Tylk najpiwerw onone zmień z tyłu to na węzszą to bedzie łatwiej i Suzi bedzie bardziej żwawa.

iIe ma takiej reguły. poprostu kontolujesz stan zużycia. Jezeli ktoś z was wie czy jakaś firma robi kostki 100/90 - 18 to byłbym bardzo wdzięczny.

No i o to właśnie w tym chodzi. Po pewnym czasie bedizesz tak robił na 2 a nawet i 3. :)

Silnik jest ten sam ale zawieszenie w HM jest lepsze A HM to nie hiszpańska tylko włoska honda. Tyle że aprilka jest troche bardziej uniwersalna bo i na miasto da sie wyjechać a HM to bezkompromisowy wyczyn, bez dozowanika i innych zbędnych pierdół. Bo najleszy jest HM ( a rx zaraz po nim) ale trudno dostać w dobrym stanie. Te co są na zdejeciu odrazu miały robione remonty i mają cylindry metrakit 80 ccm i gażniki 21mm. Jak ktoś nie ma prawka i lubi teren to jest super rozwiązanie.

Nie za ma co :) Ale po co zakładac nastepny temat na forum :?:

Częsci żeczywiście nie są drogie, tłok np kosztuje 140zł wiec to jak za darmo. 2 razy ten sam post wyskoczył więc prosze moderatora o usunięcie.

Częsci żeczywiście nie są drogie,np tłok kosztuje 140zł wiec to jak za darmo.

Tak prawda. Rama jest prawie identyczna jak w CR 125 a palstiki są takie same. Większość zawodników w enduro kalsie 50 jeżdzi na HMach wiec z częsciami nie ma problemu. To ze może silnik w aprili i Hmie jest teaj samej firmy to wcale nie znaczy że jest taki sam. A pozatym w terenie zawieszenie bardzo sie liczy a Hm pod tym wzgądem jest bezkonkurencyjny.

Rx może być. Ale z nowszych motocykli to RMX albo senda. Najlepiej po tuningu na 70 albo 80. Ja osobiście bym polecał HM CRE 50 po tuningu :arrow: w teren lepszego sprzęta nie wyrwiesz ale nie nadaje sie za bardzo na miasto.

Jak dla mnie to w tej RSce nic nie trzeba robić bo jest naprawde łądna i jakięs upiększanie może tylko zepsuć wygląd. Jedyne co bym zrobił to dał ciemne kierunki , żeby bardziej pasowały do czarnego koloru.

Niezłe oponki. Mozez podac mi cene i rozmiary ( chodzi o tynią). Jak bedzisz mógł to wrzuć fotke bo mi sie one spodobały i może zamiast takich croswych kostek do Dt założe takie. Na stronie producenta sa tylko do samochodów. Z góry dzieki.

Chodzi Ci o tuning wyglądu czy silnika??

Z przodu uniwersalna na teren to porażka. One wogle w teren sie nie nadają. Na pisaku bedzie lipa na błocie i trawie bedzie Ci sie slizgać. Jak tynie koło ci sie usliźnie to jaescze da sie opanować, ale jak przód to na 99% jest gleba.

U mnie wyglad jest super tylko spróbuje te numery zdjąć.

Mam kilka to jest Dt 125 z 85 roku. Jakby interesowały Cie dokładne fotki Dt 125 z 97 to daj znać .

Liczy się kierowca a nie motocykl a RMX n apoczątek może być. NIektórzy zaczynali znacznie gorszymi sprzętami a teraz całkiem nniezle sobie radzą. Co do przepisów to masz tutaj http://www.pzm.pl/sporty.asp?ID2=menu_endu...regulaminy.html POWODZENIA :namoto:

A mój 2 tygodnie temu kupił nowego KTM SX 125 ( a co? też sie pochwale :) ) Mateusz ma racje co nowe to jednak nowe. :) Poczekaj niech ją odblokuje wtedy na prostej bedziecie podobnie szli ale KX ma 100 razy lepsze zawieszenie więc w terenie masz dużą przewage. Mateusz ma racje co nowe to jednak nowe. :)

Jeżeli chcesz zwiększyć osiągi poprzez wydech to możesz kupic tuningowy ale to kosztuje kupe kasy. np sama końcówka SPES do 80 ccm kosztje ponad 450zł a rura 1100zł. końcówka HGS to koszt około 800zł. Ceny masz na www.motocross.com.pl

Przeważnie takie zdjęcia wychodzą przez przypadek a jeżeli chcesz jes specjalnie zrobić to musisz miec albo dobry aparat z opcją zdjęc seryjnych albo sporo sie namęczyć.

Ładne i tanie błotniki robi firma polisport ( ładne owieki też maja w ofercire. Poszukaj na allegro. Lampa około 130 przedni błotnik 70 zł. A wszytko razem wygląda mniej wiecej tak

To normalne, ze tak sie składają, na tym włsnie polega ich praca, też mam taką fotke na sx 80 :mrgreen:

Może przetarł sie którys kabelek i dotyka do ramy dkatego iskrzy. Zobacz stan wszytskich kabli czy są całe. Jeżeli znajdziesz jakiś peknięty albo przteary to porostu zaizoluj go i bedzie po kłopocie :)

Ja zmieniłem furke na DT ze względów ekonomicznych :) więc nie bardzo, ale pewnie jak zwykle będą chcieli mnie wziąć do znakowania trasy. U mnie paisków nie ma dużo za to jest trawa, glina i jak popada to momentalnie robi sie mnóstwo błota.

Bierzesz paliwo ze sprawdzonej stacji?? Bo to włsnie takie objawy albo masz jakiś sywf w zbiorniku i może sie na dyszach osadzać w gażniku.