elemeledudek

Szczerze mówiąc nakręciłem się na XVS 1300. Z tego co sie doszukałem też powinien zrobić 300 na baku a wygląda jak milion dolarów.

Panowie, prawda to że zbironik paliwa w tym motocyklu ma pojemnośc 20 litrów co przy spalanu poniżej 5 litrów daje zasięg grubo ponad 300 kilometrów na baku?

Sporo tu stron więc spytam, bedzie pewnie szybciej. Jak duży jest zbiornik paliwa w XVS 1300, ile pali i co za tym idze jaki jest zasięg w kilometrach na jednym baku? i tylko nie odpowiedajcie że to nie gra roli bo stacje benzynowe są na każdym skrzyżowaniu. Ma to dla mnie znaczenie dlatego pytam. Czy da sie kupić taki motocykl w wersji europejskiej czy to tylko jest produkowane w Stanach?

Witam. Się na tym forum daaawno nie udzielałem, ale temat dla mnie dość aktualny więc sie podzielę spostrzeżeniami. Z Magny przesiadłem sie na Varadero, ale ciągnie mnie spowrotem na armature. Jako że nie chce wydawać dużo więcej niż 20 tyś. wybór ograniczyłem jednak do motocykli w okolicach litra i poniżej. Siedziałem na wielu i robiłem sobie na nich zdjecia. Mam raptem 187cm wzrostu, ale niestety na wielu wygladałem cokolwiek śmiesznie. Strasznie sie nakręciałem na VOLUSIE, ale ja sie na tym zobaczyłem od razu ją skeśliłem. Wszelakie Shadowy i Intrudery też nie wyglądają rewelacyjnie. Jedynie ostatnio VN 900 Classic jako tako mi sie spodobał. Wieczorem moze wkleję zdjęcie. Kolejnym plusem jak dla mnie w tym moto jest to,że przy jego pojemności zbiornika i zurzyciu paliwa powinienem teoretycznie ponad 300 kilometrów na zbironiku zrobić. Ewentualnie zostanie mi powrót do Magny, bo dla odmiany tylko ona zapewni mi zadowalające osiągi. Właśnie sie boje że taki VN 900 w ogóle nie bedzie przyspieszał w porównaniu do Magny i Varadero. Z drugiej jednak strony jadąc motocylkem zazwyczaj nigdzie mi sie nie spieszy :)

Nadal aktualne: Aukcja Kupujta ludzie bo szkoda żeby sie w garażu kurzyła.

Nadszedł smutny czas rozstania: Aukcja

Jakie niedomagania pytasz? Ano przede wszystkim hamulce. W wiekszości armatur to tak naprawdę spowalniacze. Do zatrzymania Magny uzywałem całej ręki i to z przyłożeniem siły. Varadero zatrzymuje jednym palcem, i to nie przysłowiowym a dostłownie. Porównując Magne z Varadero, mogę spokojnie stwierdzić, że prowadzenie turystyka w zakrętach to bajka. Idzie jak po sznurku, gdzie Madzia miewała czasem swoje własne przemyślenia na temat pokonywania tego czy owego winkla. Takie dwie ewidentne różnice które chyba znacznie wpływają na jazdę. Proszę od razu mnie nie besztać, zapewne są czopury które mają heble konkretne itd itp. Chciałem tylko zauważych ogólną tendence i różnice między tymi dwom modelami którymi miałem okazje sporo polatać ostatnio.

Przeczytałem cały wątek, i myślę że poprotu gledzicie. Jak ktoś chce latać czopurem to niech lata bo się spokojnie da. Ja osobiście spokojnie w jeden dzień zaleciałem na Magnie nad morze i zupełnie nic mi nie było. Trzeba tylko pamietać o niedomaganiach tego typu sprzetów i sie z nimi liczyć. Latałem czymśtakim prawie pięć sezonów i nie mam zamiaru narzekać. Akurat tak sie dziwnie skład że dzis odbieram moje nowe moto i będzie to Varadero. Pod koniec czerwca dam cynk z różnic na długich trasach ;) Przy okazji: sprzedam Honda Magna z 1995 roku

Gacu, ja tez śmigam Magna i też się zastanawiam nad zmiana, ale puki co nie wiem na co. VN900 z customie strasznie mi sie podoba, ale boje sie znacznego spadku mocy. Trudno będzie sie z tego potworka na coś przesiąść, no chyba że przyspieszenie nie ma dla ciebie znaczenia.

Czy to prawda, że VT 1100 SHADOW SPIRIT posiada 19 litrowy zbiornik paliwa??

Jeśli pozwolicie to ja jeszcze dożuce swój punkt widzenia, może da do myślenia koledze. Otóż aktualnie ujeżdżam Honde Magne z 1995 roku i kocham tę maszyne. Jak wiadomo to diabelstwo ma prawie 90 koni i 200 wyciaga relatywnie spokojnie. Co odpowiadam gdy ktoś mie pyta "co następne"?? Naturalny rozwój podpowiadałby coś powyżej litra, ale mnie sie marzy właśnie M800 lub VN900 Custom. Dlaczego? Podobają mi sie i tyle. Prędkości maksymalne i tak nie mają dla mnie znaczenia i naprawde rzadko wykozystuje moc maksymalną aktualnej maszyny. Na czym w koncu wyląduje przyszłość pokaze, ale jak widać mozna mieć inny punkt widzenia.

Moje słoneczko przy spokojnej płynnej jeździe schodzi poniżej pięciu litrów. Kocham ją za to :banghead:

Pytanie moze i śmieszne, ale czy gdziekolwiek ktokolwiek zmieniał łańcucha na pasęk napedowy?? Czy taka modyfikacja jest w ogóle wykonalna? Mnie sie widzi że nie ale postanowiłem spytać, nie smiejta się.

15 litrów powiadasz?? A nie 13 przypadkiem?? Swoją droga tyś w Dąbrowy, musimy sie zgadać i porównać sprzety, bo mam dokładnie ten sam rocznik.

Ja mam takową w 95 roku. Cudowna maszyna i spokojnie powalczy z plastikami spod świateł, o ile to dla kogoś ma jakieś znaczenie. W każdym razie mocna maszyna. Jeśli idzie o problemy serwisowe, to faktycznie, juz samo smarowanie łańcucha jest troszkę kłopotliwe, ale poza tym minusów nie widze.

Kurteczka, cieknie mi jedna przednia laga. Z czego to sie robi? Bo chyba nie ze starości.

Dobra jest, opanowałem dzisiaj technikę. Ściagnąłem siedzenie, ściagnalem lewy boczek a pod nim jest całkiem dobre dojscie do kawałka łańcucha. Siedzenie spowrotem, siadłem se na moto z puszka areozolu a potem psik psik, troche do tyłu, psik psik, troche do tyłu i tak dalej. Dobrze ża łańcuch długi nie jest bo by mi placu brakło hyhyhy. Z jakich roczników wy te Magny macie że na kardanie są??

Chłopaki, jak sobie radzicie ze smarowaniem łańcucha?? Te dwie rury wydechowe z każdej strony to wyglada pieknie, ale ekstremalnie utrudnia tę czynność, czególnie że centralnej stopki brak.

Naklejki Browarny powiadasz. Zwróce uwage, ale ja kupiłem moto przemalowane, wiec coś czuje że nalepki poszły sie wietrzyć.

ja tam na silnikach sie nie znam więc wiele nie pomoge i mądrzył sie nie bedę. Pytanko, jakie ciśnienie w oponach w Magnach r.93-03 ?? Nigdzie wygrzebać nie mogę.

Fajne to oparcie. Szkoda że nie namierzyłem takiego jak swoją kawke miałem.

To ja sie dopiszę. Kupiłem tę bestyjke dokładnie 6 grudnia. Taki prezencik na Mikołaja :icon_rolleyes: Puki co zrobiłem jakies 80 kilosów i frajda jest ogromna. O ile nie wylezą jakieś baboki w prezencie od poprzedniego właścicela to bedzie dobrze. Jak narazie nagminnie wywala mi bezpiecznik, ale mam nadzieję że udało mi sie problem zażegnać. Pogoda do kitu to sprawdzić sie nie da. Roczkni 95, kolor czarna nie oryginalny. Ne mam zamiaru jej "ubierać" bo jak tak ogladam zdjęcia po necie to sakwy czy szyby zupełnie do tego motocykl mi nie pasują.

Jeszcze nie tak dawno bo do listopada śmigałem Kawką EN450 i złego zdania o niej nie powiem. Zawsze bedę twierdził że to świetny sprzet na pierwsze moto. Chłodzenie ciecza, naped pasem, śliczny wygląd (w moim mniemaniu) a że silnik rzędowy?? I co z tego, na odpowiednich wydechach też ładnie dudni. Ja miałem maszyne z 1985 roku i przez dwa sezony naprawde wiekszych problemów nie miałem. Tankowalem, smigalem i w miare mozliwości dbałem. Najważniejsze to trafic na dobry egzemplarz a wszystko bedzie grało.

Poszukuje serwisówki do motocykla Honda VF 750 C Magna z 1995r. Gdyby udało sie coś znależć będe "dżwieczny".