akiraone

elo, mam pytanko czy ktos z Krakowa zaliczyl kursik gdzie zajecia z teorii odbywaly sie w weekendy ? albo gdzie istnieje taka mozliwosc (niestety praca w tyg. uniemozliwia mi uczstniczenia w/w wykladac, albo chodzil bym na nie przez 2lata bo moze raz na miesiac dla bym rade ;) ) pzdrw

Slabo sie robi jak czytam juz takie pierdoly, ludzie zachowujecie sie jak banda malolatow, najlepiej wez sobie jeszcze jointa aby sie juz tak na maksa zrelaksowal a na powrot walnij sciezke aby nabral troche power'u !!!! enduro/motocross/supermoto = PRZEDSZKOLE (w wiekszosci przypadkow) pzdrw.

Boje sie tych wszystkich magicznych proszkow, czy nie poprzykleja sie to tak do powierzchni wew. chlodnicy, ze oslabi mi to w jakism stopniu przeplyw plynu. W koncu sa to dosc niewielkie kanaly w okolicach pompy wodnej....eh a jak ktos znajdzie na ebay'u taka do WR450 2006 to niech da znac bo ja juz szukalem i tylko nowe lub tuningowe od 350-500$ troche za duzo....

Mam pytanko, swoja chlodnice lekko zmasakrowalem jakis czas temu. Zostala oddana do zakladu tam mi ja poprostowali (to im wyszlo dosc ladnie) i pokleili bo lekko cieklo z niej - to juz nie wyszlo im tak ladnie pociapali cala jakims cementem, ogolnie wyglada to dosc syfnie. Po naprawie wypad w teren, gleby nie bylo, moto pare razy tylko polozylem na boku jak mielismy chwilke przerwy...i co "zonk" znowu cieknie :icon_twisted: w miejscu tego nawalonego kleju/cementu widac mikro ryske i z niej sie saczy. No to co, znowu ja wytargalem do zakladu , zareklamowalem...do tego czasu zamowilem oslony na chlodnice "Unabiker". Teraz to wszystko poskladalem wszystko wyglada fajnie, no to jazda i co znowu kur..cze gdzies cieknie. Teraz sie ostro wkurzylem oddawac im niechce wiecej, nowe troche kosztuja za duzo.... co radzicie ? nie wiem dla czego tego nie lutowali/spawali czy to serio taka przekichana sprawa ? czy po spawaniu bedzie lepiej ? czy uda im sie w zakladzie sciagnac ten syfny cement ? Jak u Was wygladala sprawa, na pewno tez juz Wam sie cos takiego przytrafilo......

Czesc, rozumiem ze to funkiel nowka niesmigana WR'ka ? Bo jesli nie i jest to uzywka, to raczej szukal bym jakiegos problemu w rollgazie albo gdzies przy gazniku zacieta linke gazu etc. itp. (bo nie sadze aby ktos sprzedal motor nie odblokowany jeszcze) A jesli nowka to tutaj masz link http://www.pbase.com/jdjetting1/image/40834257 mozna ciachac istniejaca ale ja preferuje zamowic oryginal do YZ'ki i bedziesz mial pewnosc ze na bank masz odpowiednia dlugosc. Pamietaj ,ze po ciachnieciu sruby musisz przeprowadzic kilka innych modow !!! bo inaczej wr'a bedzie Ci sie dzwinie zachowywac. wydech (jesli seryjny) wyciagnij tak zanitowana koncowke w tlumiku, airbox wyciagnij te zwerzajace gardziele pod fotelem (takie plastikowe cos, na sile wcisniete), gray wire filmik znajdziesz powyzej, i na bank bedziesz musial zmienic dysze i iglice w gazniku ale to juz daj komus do zrobienia. Pozdrawiam

…. Mam pytanko, próbował już ktos przymierzać te buty Scott Geniusalbo jeszcze lepiej może ktos je ma i troche w nich polatal? A może wiecie gdzie w Polsce najlepiej może okolice małopolski można takie byty przymierzyć ? może znacie jakis sklep (kto kolwiek widzial kto kolwie slyszal). Nie podawajcie linkow do stron ze sponsorowanymi testami opisami tych butkow bo tego już w cholere się naczytałem, potrzebuje czyjejś obiektywnej opinii ? Bo za wyglad już maja umnie 10/10 :biggrin: eh Star Wars normalnie …

Kilka filmow instr. ktore przyda sie kazdemu posiadaczowi WR'ki Wymiana oleju part 1 i part 2 Jedna z czynnosci ktore wykonuje sie przy odblokowywaniu nowej WR'ki (chyba od rocznika 05-06) to usowanie Air Induction System AIS i filmik Tutaj mod ktory proponuje tym co nie taplaja sie zbyt czesto w glebokiej wodziefilmik. Czesto istnieje potrzeba wyregulowania na nowow gaznika po tym mod'ie. Po tym jak juz wymienicie na krotsza srube od przepustnicy (bedziecie mieli pelny obrot rollgazu a nie 1/3) to proponuje wykonac tem mod. Dzieki niemu zmienicie mape zaplonu odpowiadajaca pelnemu otwarciu przepustnicy. To sa czynnosci ktore warto wykonac po tym jak juz dosiadzecie w/w sprzeta, lub mozecie sie upewnic sami czy macie zrobione wszystkie z w/w mod'ow. Juz nie bede mowil ze oczywiscie warto wymienic seryjny wydech. pzdrw.

Wiem o czym mowisz o Works Connection ale te oslaniaja tylko od bocznych uderzen, jak przywalisz od przodu do kicha :-( ... te co podalem w linkach chronia od bocznych i frontowych.... pozdr

i powiedz, gnie Ci sie tylko oslona czy lekko przenosi sie wgniecenie na chlodnice ? pzdrw

No to panowie nie zgodze sie z Wami, na Thumpertalk pisza ze wszystkie chronia od mega gleb nawet te klatki, nie chce mi sie tlumaczyc w tym momencie tekstow ktore sa tam napisane, wiec sami poczytajcie :-) Ja jedynie chcialem wiedziec czy ktos moze juz ma cosik takiego albo wybral ktoras z nich bo ja sie nie moge zdecydowac ktore... A co do nowych chlodnic to w stanach z tego co wiem do Hondy sa zdeka tansze niz do Yamahy . p. do Yamahy nowe oryginaly to cena 250$ za szt. a zamienniki IMS - Power-Flo Fluydine etc. sa tansze i podobno bardziej odporne. cena za komplet 370-430$. pzdrw

Witam, mam pytanko czy ktos z Was korzysta z jakis oslon na chlodnice ? Ja juz duzo naczytalem sie na Thumpertalk ale chce zaciagnac jeszcze opini z waszej strony... Ja juz swoje chlodnice wlasnie polatalem i teraz wiem ze na bank zamawiam oslony na nie bo wiele gleb juz nie zniosa :-( ... A jak juz mam wydac te 100$ plus koszt przesylki to chce to zrobic dobrze... A wiec tak Unabiker a moze Devol i jeszcze myslalem nad Flatland opinie mile widziane jesli ktos korzysta albo ma jakiegos znajomka z w/w a moze jeszcze innymi... pozdrawiam

Mam nadzieje ze nie bylo tego juz na forum, ale sam kiedys szukalem i nic znalezc nie moglem, niech ogladnie material fachowiec np. mr. Dominik i potwierdzi czy tak dokladnie powinien przebiegac zabieg sprawdzania luzow zaworowych. Moje pytanie, czy serio powinno sie smarowac elementy jakis samorowidlem tak jak oni to pokazali. Movie one : http://www.hotcamsinc.com/index.cfm?fuseac...Video&videoid=4 Movie two: http://www.hotcamsinc.com/index.cfm?fuseac...Video&videoid=3 milego dlubania... pzdrw.

pierdu pierdu kolego :-) to kiepsko szukales http://www.yamahaownershandbook.com.au/index.php ale przede wszystkim zalatw sobie do tego klucz dynanometryczny jak nie chcesz ukrecic gwintu. Jak zrobisz krok po kroku tak jak w serwis manual'u to pojdzie jak po masle.... pzdrw.

Dzieki Adam, tak wlasnie tez myslalem, a czesto sie zdaza ze ktos mi sie bawi rollgazem. A ilosc mam nadzieje ze byla znikoma bo zlalem 1,1L starego oleju tyle ile sie wlewa. Olej wydawal sie dosc gesty, jedynie bylo czuc won paliwa. Tylko nie wiem czy takie enduraki pala cos oleju czy nie ? jesli tak to nie wiem ile z tego bylo oleju a ile paliwa :-(.... No ale sprawdze teraz przy najblizszej wymianie czy nadal bedzie zapach paliwa czy nie bo na razie na bagniecie nic nie czuc :-) Dzieki za info.

No czasem zdazylo mi sie ze zapomnialem podczas mycia tzn. 1-2h postal motor z otwartym. Ale jak moto wstawiam do garazu zawsze sprawdzam czy jest zamkniety. Kranik nie cieknie sprawdzalem.

Zygi , ciagle mi poprawiasz humor :-) mam nadzieje ,ze w takim razie napewno nic zlego sie nie dzieje zobaczymy przy nastepnej wymianie oleju a to juz za 500km. A moze to byc tym spowodowane ,ze czasem zdaza sie ze ktos mi pokreci roll-gaz'em na wylaczonym silniku? Te gazniki w WR'kach maja accelerator pump, tylko nie wiem czy to dziala przy wylaczonym silniku czy nie ale chyba tak, moze przez to dostaje sie troche wtedy paliwa do oleju ? Scieka po cylindrze, eh nie bede wiecej pisal bo pewnie wale glupoty.. pzdrw.

Dzieki Zygi, mam nadzieje ze to nie problem, dzisiaj jeszcze zerknolem do miski w ktora spuscilem zuzyty olej i nie widze tam nic dziwnego tzn. poza zuzytym olejem, jesli byla by tam benzyna w jakis wiekszych ilosciach to powinna sie jakos odzielic/wytracic ?? A co do palowania moto, to czesto wchodzi na duzee obroty w koncu to sprzet do tego :-) , a jesli chodzi o dotarcie hmm...tak jak napisane w manualau :-) trwalo doslownie 30min-1h i po wszystkim. Ale moze tak jak piszesz minie po czasie.. Dzieki

Czy to normalne, ze czuje zapach paliwa w oleju ? Wymieniam olej co 500-700km motorek ma cos pod 3600km. Wczesniej tego szczerze nie robile sam, wiec nie wiem czy to normalne czy nie. Zlalem tak z 1,1l podczas wymiany, tyle ile ma byc do zalania po wymianie, ale nie wiem ile w tym moglo byc paliwa. Czy te motorki biora troche oleju, miedzy wymianami ? Jesli chodzi o olej to wydawal sie gesty i byl juz brudny, tzn. nie zauwazylem aby mial jakis dziwny kolor albo aby byl rozrzedzony. Dajcie mi znac czy u Was takze czuc lekko benzyna podczas wymiany oleju.. Pozdrawiam

Nie chce otwierac nowego tematu, ale mam nadzieje ze ktos mi tu odpowie. Czy to normalne, ze czuje zapach paliwa w oleju ? Wymieniam olej co 500-700km motorek ma cos pod 3600km. Wczesniej tego szczerze nie robile sam, wiec nie wiem czy to normalne czy nie. Zlalem tak z 1,1l podczas wymiany, tyle ile ma byc do zalania po wymianie, ale nie wiem ile w tym moglo byc paliwa. Czy te motorki biora troche oleju, miedzy wymianami ? Jesli chodzi o olej to wydawal sie gesty i byl juz brudny, tzn. nie zauwazylem aby mial jakis dziwny kolor albo aby byl rozrzedzony. Dajcie mi znac czy u Was takze czuc lekko benzyna podczas wymiany oleju.. Pozdrawiam

bylo o tym 100x !!!!!!! "szukaj" " to jest hard enduro wiec jak z kazdym EXC,DRZ etc !!!!!!!! -------------------------------------------- a ja nadal czekam na jakas odpowiedz na mojego posta w sprawie tej jedynki :-/ czy ktos z Was ma tak samo,albo przypuszcza co to moze byc...

Na to pytanie Ci nie odpowiem, moze ktos inny...Ja juz mam 1900km i kompresja jak w nowym... pozdrawiam

Pytanko do posiadaczy w/w bestii. Co moze byc przyczyna problemow z wbiciem jedynki ? Nie wiem do konca czy mi sie zdaje czy nie ale chyba tak nie bylo od nowosci. Podam na przykladzie, podjeżdżam np. do skrzyzowania redukuje 5,4,3,2,neutral i tak zostaje w dol juz niechce isc (czesto wtedy wydaje mi sie ze juz mam jedynke bo jestem na samym dole ale daje gazuu a tu zonk stoje w miejscu bo jestem na luzie) musze wrzucić z powrotem na dwa potem wbije jedynke, albo lekko odepchnac sie nogami i wtedy moge spokojnie wbic jedynke. I teraz pytanko czy te sprzety tak maja, i to jest normalny objaw (w koncu jedynka nie jest zsynchronizowana). O wlasnie moto stoi w garazu na wylaczonym silniku proboje wbic jedynke a tu zonk nie wlazi bieg musze go lekko popchnac wtedy zaskakuje ale jak wlacze to wlazi bez problemu...

Nie, nie moge sie powstrzymac musze, tak stary najlepiej to bierz jeden tlok ze soba w zapasie na wyjazd bo bedziesz musial wymieniac go w polowie droki powrotnej do domu :icon_biggrin: . Co 1500km, eh ludzie ale juz pierdoly gadacie........

kozak po prostu kozak :lalag:

http://www.yamahaownershandbook.com.au/index.php manual bedzie po ang. niema wersji polskich ale dasz sobie rade chodz to nie jest service book do tego maja dostep tylko mechanicy w serwisach yamaha.. a co do Twojego tematu w poprzednim post'cie to wysokie obroty moga byc przyczyna kilku problemow moze to byc przede wszystkim zle wyregulowany gaznik poszukaj na forum ostatnio wcisnolem link bardzo fajnie opisujacy funkcje poszczegolnych dysz w gazniku etc. a czerwona dzwigienka obok zwyklego ssania to HOT START uzywasz jej jak zaliczysz glebe albo motor Ci zgasnie po rozgrzaniu. Moto dostaje wtedy dodatkowy zastrzyk powietrza, wyciagasz dzwigienke kopiesz potem jak moto zapali wciskasz z powrotem...