akiraone

a ja mam jeszcze jedna sprawe: -jezdze sobie wlasnie juz drugi dzien moja WR'eczka i problem pojawil sie wczoraj wieczorem jak wrocilem do domu ale olalem temat bo pomyslalem ze tak ma byc albo przejdzie jej na nastepny dzien a tutaj dzisiaj zonk znowu sie zaczelo tak dziac. Juz wyjasniam, odpalam motor na ssaniu, wylaczam potem ssanie pare przygazowek i jazda powoli, nie daje mu od razu w palnik, potem troche ostrzejszej jazdy (jesli tak mozna nazwa moje przyzwyczajanie sie na razie do jej mocy :-)). I moto w pewnym momencie jak ruszalem pod gorke zgaslo i pojawil sie problem bylo mi bardzo ciezko odpalic na rozrusznik zaskoczyl raz ale zaraz potem zgasl, wiec kopie kopie i w koncu sie udalo ale od razu musialem dodac od razu troche gazu aby nie zgasl potem juz trzymal obroty, potem znowu jazda i zonk, w czasie postoju na biegu jalowym jak przygazuje dwa, trzy razy potem znowu chce przygazowac motor nagle gasnie :-( odpala bez problemu ale potem znowu pare razy przekrece manetka gazu i za ktoryms razem moto gasnie (tak jak bym po prostu wciasnal ENGINE STOP) czy to moze byc spowodowane ? prosze bardzo o pomoc mam panikowac czy te maszynki tak maja. Zastanawiam sie czy moze to byc ze mam oryginalny wydech i sie dlawi przez niego po prostu go zatyka i dusi, chodz zadnych dziwnych dzwiekow nie wydaje po prostu tak jak bym zgasil moto... hmm, moze po dotarciu mu przejdzie tak jak jeden z kolegow mi sugerowal, ale juz ponad 100km zrobilem...

elo... mam do Was pytanko mam nadzieje ze tutaj zagladacie czasem :-) a niechce rozpoczynac nowego tematu, jak sa poblokowane WR'ki sprzedawane w Europie , wydech i na lince gazu (manetka ma krotki skok) , gdzie jeszcze ? bede sciagal pewnie blokady przy pierwszym przegladzie ale chcial bym od Was wiedziec co jest jeszcze, bo nie jest chyba tak samo poblokowana jak WR'ka ze stanow ? Prosze tez o wyjasnienie o co chodzi z tymi ustawieniami Jetting " http://www.thumpertalk.com/forum/showthrea...?t=411240" ? (chodzi o jakies ustawienia wtrysku paliwa albo sie myle - prosze o wytlumaczenie) i jeszcze jedno ma ktos moze manuala do instalacji KIT'u homologacyjnego, bo jest tam pewien wor z duza iloscia dziwnych srubek, wkretow jakis czujnik ktorych niemam pojecia jak zainstalowac, nie robie tego i tak na razie ale chcial bym wiedziec co i jak, nawet jest tam jakas dziwna rurka do wydechu taka zakrzywiona, jakis przewod gumowy eh duze tego, albo niechcaca wpadlo im kilka czesci do pudelka ktore wogole niesa mi potrzebne :-) .... pozdrawiam thx

Gawron a z jakiej czesci Krakowa jestes ? nieda sie z tamtad offrodem dojechac do Bodzowa lub Kryspinowa ? dla chcacego nic trudnego, i jak sie dajesz im zlapac bo chyba nie robia na Ciebie zasadzek :-), Ja na Yamaszce tak sobie pyrkam od 2 sezonow ale dopiero teraz odkad mam WR'ke to jak bym sie uczyl jazdy na nowo :-) , wczesniej to sobie tak jezdzilem po lagodnych drozkach etc. a teraz to tam gdzie najglebsze blotko, chodz zaczalem zabawe od 3 dni hehe.. szkoda, szkoda ze nie wpadniesz , a moze jednak ? :-D

heheheh to moglem byc ja albo moj sasiad na YZ125 ale jesli w takiej berzowej kurtce to ja bo po jezdzie z Kryspinowa pojechalem na myjnie tam przy stacji Orlenu, potem wracalem do domu mieszkam na Ks.Jozefa. Hmm ale nie pamietam takiego zdazenia z autem wczoraj :-), wiec chyba to mogl byc moj sasiad. Ja tez na razie bez prawka ale rozgladam sie na lewo i prawo czy gdzies nie jada :-) a jak jada to rura i w teren. Daj znac Gawron jak bys jutro mial czas bylo by fajnie z kims poszalec i sie czegos nauczyc.

Mario napisz domnie na priv. podaj nr. telefonu ja jutro bede na 100% tylko jeszcze niewiem o ktorej :-) (czyt. jak zona pusci) w drugi dzien swiat pewnie tez. A blotko w Kryspinowie hmm, bywalo gorzej ale sucho nie jest :-) najwazniejsze ze niema lodowy, da sie jezdzic. Ja w Bodzowie jeszcze nie bylem, daleko nie mam tylko musze przejechac bezpiecznie most nad Wisla (a moto jest bez papierow). czekam na kontakt

elo zmotoryzowani.... mam takie pytanko ktos z Was dzsiaj szalal w Kryspinowie tzn. 22.12.06 :) bo swierzych sladow widzialem co niemiara ale nikogo na motorku. Moze ktos by mial ochote jutro na jakis wypad na chwilke, strasznie mnie ciagnie do jazdy bo mam nowego sprzeta i troche bym go pomeczyl... pozdrawiam

Dzieki. Ale moge sie pochwalic zdjeciami juz rozdziewiczonej WRki, eh bolalo w sercu jak tak przelatywalem przez to paskudne bloto a ono chlapalo wzbijalo sie w powitrze i siadalo tylko gdzie sie da na moje dzidzi http://bikepics.com/pictures/752052/ :) . I bez pierwszej gleby tez sie nie obylo Dominik Szymanski ostatnio mi napisal ze jedyna ich wada to chyba sa tylko gnace sie klamki i oto dowod http://bikepics.com/pictures/752053/. Moto jest potega chodz jest zablokowany to idzie pod kazdy podjazd obojetnie na ktorym biegu chodz nie ukrywam ze jak dzisiaj tak mykalem to korzystalem tylko z 1,2,3 :) o reszcie moge na razie zapomniec hehe... a tak wogole Panowie i Panie zycze Wam wszystkim Wesolych Swiat i Szczesliwego Nowego Roku.

Mialem przyjemnosc dosiadac jeszcze XT660 przez dluzszy czas...ale ogolnie WR'ka jest jeszcze zdlawiona i na razie blokad nie bede sciagal, bo dla mnie to i tak idzie jak petarda, ale wiecej bede mogl Ci powiedziec po swietach, bo wczoraj to tak tylko z pare set metrow przejechalem.

Sorki za jakos fotek ale byly robione z telefonu, jutro przed tym jak wsiade na moto (to znaczy zanim go uwale w blocie) porobie kilka fajnych fotek z extra zoomem :-) na te blyszczace sie powierzchnie ahhh :-D... jeszcze musialem sie zarejestrowac na bikepics macie tam swoje maszynki sfotografowane ? MOJA NOWKA WR'ka :-) akiraone

W KONCU MAM!!! wszyscy sie chwala na tym forum dla czego mam byc inny :-) eh moto jest extra, az zal d#$% sciska ze musze to cudo w blocie usmorusac, najchetniej to wstawil bym do gablotki za lustrem i tak codziennie ogladal po kilka godzic :-) po prostu cudo :-)... Moze ktos jutro ma ochote pojezdzic w Krakowie jak bedzie te +3 a moze troszke wiecej Tomsi i Pacian dzieki za wszystkie info. Kluczyk do swiec byl i nawet do szprych tez dali :-) obszerny manual, oponki Dunlopa tak ze wszystko jak mowiliscie. Teraz powoli bede dokupywal gadgety (oslone pod silnik-pewnie sie przyda). Na razie nie odblokowywuje bo wystarczy mi w zupelnosci to co jest musze sie oswojic. Na nowy wydech tez przyjdzie czas na poczatek zostanie seryjny. Powiedzcie mi czy te oponki Dunlopa to zaliczane sa do jakis lepszych czy syf, mnie za wczesnie mowic bo jeszcze nic nie zrobilem poza 200m :-). Nawet odpalac sie bede musial nauczyc :-) eh ciesze sie jak dziecko ale co tam nie wstydze sie tego jestem w siodmym niebie :-).... pozdrawiam

Wcale bym sie nie obrazil gdybym dorwal rocznik 07' ale jest to "tylko" 06' z czego i tak jestem cholernie szczesliwy. Masz racje wiem ze bede musial troche doinwestowac ale do wiosny troche daleko wiec bede mial czas, a wydech nie musi byc od razu z najwyzszej polki, 3 tys powiadasz troche drogo :-(. Powiedzcie mi czy europejska wersja jest takze tak poblokowana jak ta ze stanow... I nadal prosze niech ktos mi napisze co dostal wraz ze swoja nowa WRka i na jakich oponach przyszla czy to bywa roznie.... pozdrawiam

Nie wiem czy tak moja literowka Cie rozbawila czy moze cos innego ale jak Twoja odpowiedz ma polegac tylko na wklej/kopiuj i dodaniu usmieszkow to lepiej daj sobie ......... A chodzi mi dokladnie o oslone silnika montowana do ramy motoru, i na chlodnice zamiast tych badziewnych plastikow jest podobna tylko ze metalowa.

Wielkie dzieki Tomski fajne forum, duzo info. ale nadal nie moge znalezc tego co mnie najbardziej interesuje :-).... Mam jeszcze dodatkowe pytanie co dokupic do nowej WR extra, np oslone na silnich,chlodnice, co jeszcze ? Tak aby mi sluzyl jak najduzej i nie styrac za bardzo ramy bo z aluminium to ona jeszcze nie jest...

oj az tak leniwy nie jestem jak Ci sie wydaje :-), oczywiscie ze sprawdzalem i to dlugooo pod roznymi haslami i odpowiedzi nie znalazlem :-( , wiec teraz prosze Was o pomoc...

Czesc... Mam do Was pytanko moze troche przy okazji sie chwale (a co bede, wszyscy tak robia :icon_mrgreen: ), wlasnie zamawiam nowa WR'ke (2006) i chcialbym aby ktos z Was kto juz taki motorek kupil powiedzial mi co przychodzi razem z motorem (takim w skrzyni) podobno w cenie mam zestaw homologacyjny co to znaczy? migacze,lusterka ? Prosze o opisanie funkcji tego niby komputerka ktory jest zainstalowany, on tylko wsazuje predkosc czy moze przebieg, moto godziny etc ? prosze o opis wszystkich jego funckji. Na co powinienem zwrocic uwage odbierajac nowa WR'ke, powiedzcie mi na jakich oponach przychodza nowe WR'ki czy to bywa roznie ? Czy podczas przegladow okresowych powinienem zwracac na cos baczna uwage, czy dosc rzetelnie sa wykonywane przez serwisantow ? Za wszystkie odpowiedzi, wskazowki bede bardzo wdzieczny... Pozdrawiam akiraone

Dzieki za inf. masz racje nie dopytywalem sie zbytnio bo nie bralem pod uwage wczesniej wogole YZ'tki, powiem ze sie boje troche tego motorku nie wiem czy dal bym sobie z nim rade. Tak jak juz pisalem mialem przyjemnosc przejechac sie chwilke WR'ka250 i CRF250X powiem ze CRF na pewno ma znacznie wiecej kucykow a moze i nie ale o wiele bardzie zwawo reagowal na dodanie gazu i odrywal kolko od podloza na kazdym biegu (chodz czulem ze to kwestia wyczucia i chwile jazdy i bedzie ok) WR'ka tez bardzo przyjemnie ale od razu jak wsiadle po prostu czulem ten motor :-) a o YZ'tkach to tylko czytalem ze i mysle ze to takie male chochliki ktore tylko czekaja kiedy zrobic Ci kuku :-) no ale moze sie myle.... Piszczie dalej prosze bardzo....wszystkie opinie mile widziane, zero info. na temat Kawasaki i Suzuki, rozumiem ze z tymi dwoma to dac sobie wogle spokoj...

Wiekszosc tych motorkow oprucz Kawasaki to modele z kitem homologacyjnym i oto mi chodzi a niechce sie bawic w proby rejestrowania YZF wiem ze sie da ale mi sie niechce. A tak od razu kupie motor ktory moge zarejestrowac.... a co myslicie o Suzuki lub wlasnie Kawasaki czy wogole sobie nie zawracac tym glowy ? A jak jest z Honda tez strasznie mi sie podoba ale np. facet w salonie w Krakowie powiedzial mi ze nie ukrywa ze na niektore czesci dlugo sie czeka :-( a to mnie troche wystraszylo. Nie maja wszystkiego na miejscu. WR'ka natomiast drazni mnie brakiem ramy aluminiowej na rocznik 2006 a 2007 bedzie troche za drogie na poczatek i niechce brac od razu czegos co dopiero zobaczylo swiatlo dzienne i jeszcze tak do konca nie jest przetestowane i cholera wie jak sie bedzie zachowywala nowa WR'ka konstrukcyjnie...

Dzieki, ale interesuje mnie motorek prosto z salonu z 2 letnia gwarancja a pozatym zawsze chcialem miec w koncu nowy motorek. I w gre wchodzi tylko 250'tka.

Witam. Mam do Was prosbe czy mogl mi ktos doradzic ktory z tych motorkow wybrac, moze ktos z Was posiada w/w maszynki ? Planuje zakup nowego prosto z salonu tylko ze tak rocznikami: Yamaha WR 250 -2006 (2007 fajnie bo ma rame aluminiowa ale droga jest cholercia na razie) Honda CRF250X model 2007 lub 2006 Suzuki RM250Z model 2007 Kawasaki KX 250F model 2006 KTM odpada moze z tego powodu ze kumpel i jego brat w zeszlym roku wyjechali dwoma EXC250'ami z salonu i wiecej to przestalo w serwisach niz sobie pojezdzili. Oczywiscie motor bedzie przezemnie bardzo dbany przeglady i wymiany co tyle moto godzin ile bedzie zalecane.Oczywiscie w kazdym salonie kazdy zacheca mnie do tego czym handluje :-) i kazdy zachwala ze jego najlepsze mialem przyjemnosc przejechac sie (niestety nie poszalec) WR'ka i CRF'ka oba bardzo mi przypadly na krotkim odcinku, chodz nie wiem czy WR na rok 2006 nie jest troche przestazala technologicznie w stosunku do pozostalych maszynek ktore tu wymienilem. Podejrzewam ze przeglady i naprawy w/w motorkow sa w podobnych cenach ? Moze macie jakies inf. typu ze np ten lub tamten motorek ma jakies felery etc. lub wymienic plusy, wszystkie inf. beda mile widziane... Pozdrawiam serdecznie akiraone

Witam wszystkich serdecznie poraz pierwszy... Wlasnie zakupilem niedawno do zabawy i nauki swoj pierwszy motor wlasnie jak w temacie Yamaha DT 125. Ale radosci zbyt duzej mi on jak na razie nie przynosi, zaraz po dwu dniowej zabawie odstawilem go do serwisu. Pierwszy jak dla mnie problem to byla "chyba" blokada, motorek na pierwszym biegu i drugim krecil sie do ponad 10tys potem przy 3 musialem od razu przelaczac na 4 bo juz 7-7,5tys potem na wyzszych biegach 5 i 6 to samo przy czym na 6 Vmax to 80-85km. Po odstawieniu do serwisu dzowni domnie serwisant i mowi ze trzeba wymienic tlok i zrobic szlif bo mam mala kopresje i jemu sie nie wydaje aby motor byl zablokowany bo na 1 i 2 idzie jak burza ale reszty nie sprawdzil z tego co wywnioskowalem bo sie zdziwil jak mu powiedzialem ze Vmax to 85km. No ale ok ja jestem laikiem jak serwisant mowi ze trzeba wymienic i zrobic szlif to ok, choc nie ukrywam ze zadnych jakis dziwnych dzwiekow w silniku metalicznych odglosow nie slyszalem. Oki po 2tyg. odwiedzam serwis i co sie okazuje motorek zlozony ale maja problem nadal to samo i doszlo do tego ze motor jeszcze sie dlawi, tzn czasem ale nie zawsze jak odkrece na maxa gaz na jedynce lub dwojce to motor przytyka i schodzi z obrotami na sam dol i gasnie :-( kicha tak nawet wczesniej nie mialem,jesli lekko go wkrecam to zaczyna isc ok tak przy 4 moge mu odkrecic na maxa i czasem sie wkreci ladnie ale losow zdaza sie ze znowu lapie dol :-(, serwisant upiera sie ze tak bylo eh (najbardziej jest to uciazliwe przy wjazdach pod gore :-(, zero zabawy sama meczarnia /:-/)..odebralem go teraz na ten dlugi weekend bo troszke sie stesknilem i chce sie pobawic ale tak sie jezdzic nieda, reklamuje i oddaje go od srody ponownie. Ale bardzo duza prozba do Was, czy tak moze wygladac wlasnie blokada ? ze jeden i dwa kreci a potem juz dochodzi max do 7,5 i Vmax 85km ?? czy moze juz tak motor jest wysluzony nawet wymiana tloka i szlif nic nie pomogly ? choc mi sie raczej nie wydaje. Czy mozliwe ze facet po prostu nie wie o wszystkich mozliwych blokadach DT'ki ? Przesledzilem co moglem na forum, i niewiem czy wogole jest sens ale zabiore sie za CDI , czy te objawy ktore podalem wczesniej to jest blokada przede wszystkich chodzi mi o to :-)... A jesli chodzi o dufuzor jak samemu moge go odblokowac tzn. wybebeszyc :-) czy jest to dosc skomplikowany sposob czy ktos z Was posiada moze jakiegos mini manuala jak to zrobic, albo link do stronki takiej jak DT125.de ale w wersji ang. ? Pozdrawiam i do uslyszenia coraz czesciej :-) .... akiraone p.s. moze za wczesnie, ale powiedzcie mi czy jak sie naucze jezdzic tym motorkiem to musze stopniowo zmienia 250 potem 400 lub wyzej czy od razu moge wskoczyc na 400, czy np. do takich weekendowych wypadow aby sie pobawic na bezdrozach wystarczy 250 ? - moze glupie pytanie ale co tam :-)