Majsters51

prawdopodobnie luz na głowce korbowodowej i ie jezdzij tak bo morzesz urwac tłok ja w swoim urwałem korbowód i pobił mi karter

proponuje wymienic pierscienie a jesli trzeba to i szlif wału zrobić a ja w swoim simku sprawdzam kompresje tak- wyłaczam zapłon wbijam 1 i na piachu pcham jesli przełamie silnik to pierscienie sa słabe a jesli nie to jest ok a pierscienie wymieniam średnio co 8-9 miesiecy

kup nowy tłoczek pierscienie i zrób dobry szlif wału a puzniej dotrzyj i jazda

musiał sie zapłon przestawić iskra jest chyba wtedy jak kanał wylotowy jest otwarty i paliwo w cyindrze i tak strzela ale nie strzelaj nia tak bo to niezdrowe na uszczelniacze :icon_mrgreen: pozdro

Proponuje zrobic tak jak zapalisz go rano niech chodzi chwile na ssaniu aby wieksza ilosc paliwa przesmarowała cylinder korbowód itp a jak sie rozgrzeje to w droge ja osobiscie na zimnym silniiku nie piłuje go tylko czekam na temperature i wtedy na koło :icon_mrgreen:

takie rysy to jest nic bez obaw mozna jeadzić na takim tłoku

mozesz kupić nowa dysze lub stara zawiezdz do zegarmistrza i on ci rozwierci takim małym wiertełkiem :icon_mrgreen:

jak wiadomo światła to pobur pradu i zwiekszony opur na wirniku wiec sprubuj ustawic wolne obroty na włączonych światłach bo moze poprostu masz ustawione tak wolne obroty ze włoczenie świateł a co za tym idzie zwiekszenie oporu na wirniku powoduje gasniecie bryki

Panowie mam ptanie ile tarcz sprzeglowych jest w waszuch simkach bo na schemacie sa cztery a u mnie jest pięć :icon_biggrin:

Ja w swoim simku mam wał po regeneracji i jest ok lej dobry olej do benzyny aby korbowód był dobrze smarowany i wszystko bedzie ok :icon_mrgreen:

Witam mam problem z simkiem a konkretnie z klepiacymi pierscieniamina wolnch obr a przeciez załorzyłem nowy tłok z pierscieniami i nawet po dotarciu je słychać choć troche ciszej i nie wiem co to jest a korbowód jest napewno ok

Witam ;) Mam problem z simkiem a konkretnie z pierscieniami gdyrz załorzyłem nowy tłok i pierscienie i podczas gdy silnik chodzi na wolnych obrotach słysze pierscienie nawet po dotarciu i nie wiem czemu tak jest prosze o porady :icon_mrgreen:

mÓJ PRZEBIEG NA SIMSONKU TO 2 KOMPLETY PIERSCIENI I DOKŁADNIE 5349km pozdro :icon_mrgreen: P.S szkoda ze benzyna taka droga ;)

POLAK POTRAFI!!! :icon_mrgreen:

Popieram cie malys a ty nemesis urzyj czasami wyobrazni jak siadasz na motor gdzyrz jezdząc motorem czy samochodem musisz uwarzac nie tylko za siebie ale i innych :icon_mrgreen:

Sprubuj ośke wyciągać złap czym ja mocno a nastepnie wez np; długi mocny srubokret i przesadz go przez szprychu aby wybić ośke, albo oska w tylnej zebatce sie zaklinowała bo oska jest rozklepana nawet minimalnie i juz przez łozysko nie przejdzie musisz ja starannie obszlifować a pózniej kup nowa ośke

Jezeli simson dobrze chodzi na tym magnecie to nie ma sensu go wymieniac i narazac sie na koszty :)

a ośka nie odkreca sie z obu stron moze czegoś nie odkreciłeś i jak wybijasz ośke to stukaj przez nakretke bo inaczej rozklepiesz koniec ośki i pózniej nie nakrecisz nakretki

Jednak sprawdz kondensator moze nie łapie masy a jesli łapie to wymień go na nowy jesli to nie pomorze zobacz cewke zapłonową czy nie jest spalona. :biggrin:

Lej płyn bo po wodzie kamień sie osadza a jesli masz zakamieniaona chłodnice i kanały w silniku to polecam abys wlał zwykły sporzywczy ocet spirytusowy w stosunku 1:5 z woda i po miesiacu spusc wode i zalej płynem.

Ja polecam sposub wiertarki jak wyzej chopaki pisza bo jak rozbierzesz licznik to puzniej po złorzeniu bedzie widac ze palce tam pchałeś wiec warto dłurzej poczekać i zrobic to bez znaku POWODZENIA!!! :biggrin:

Aby kolanko sie nieodkrecało to kup takie zabezpieczenie w sklepie i juz to sa tanie rzeczy i jedziesz I witam w gronie posiadaczy simsonów:)

Ja pzry swoim simku tez ustawiałem zapłon kreciłem gaznik i nic okazało sie ze mam pękniety pierscien którego juz nie było bo wypadł wydechem(cudem) wiec jesli wszystko masz szczelne uszczelniacze itp to wypada ze sa to pierscienie gdzyz na jednym pierscieniu nie daje rady zassac paliwa podczas kopanai wiec trzeba go popchnać wiec jesli masz wszystko szczelne to wymień pierscienie

Tn olej który kupiłeś jest dobry a jesli chcesz go zmienić to proponuje zwykły hipol, olej ten jest przeznaczony do pracy w ciezkich warunkach ja mam zalany ten olej w 180 konnym traktorze w którym skrzynia dopiero ma co robić wiec w skrzyni motocykla napewno bedzie ok

Kompresja jest wzorowa!!!