Woytas

Byłem na Ukrainie 2 razy ale nie dalej niż w Tarnopolu, na Krym jadę z kumplami 31 lipca na jakieś 2 tygodnie. Z tego co widać będzie nas dużo na Krymie w 2004 roku, może się spotkamy gdzieś na plaży.

Ale spokojnie, mam kumpla który jeździ i chwali. Więc nie ma reguły. Bądź optymistą. Co do tego dekielka to rzeczywiście odpadał ( ja też zgubiłem) ale oddawali kiedyś na gwarancji. Później dali podkładkę z gumy i już było O.K.

Niestety miałem kiedyś tą kupe złomu (sorry, że tak piszę ale mój tak można było nazwać). Dobrze, że był na gwarancji, ale gdzie nie pojechałem to wracaliśmy (ja i maruder) busem? Generalnie siadała głowica po 16tyś wymienili na nową. I poradzili żebym sprzedałm bo i tak się rozwali. No to sprzedałem ale kolesiowi wszystko powiedziałem, zresztą miał jeszcze gwarancję. W najlepszym okresie wciągał 1oleju na 500km!! :flesje: (nowe moto)

Zapewne chodzi o to, że okrągłolampowe motocykle to weterany, zabytki i ogóry. 8O Jagdtiger ja bym na Twoim miejscu zastanowił się nad sprzedażą Ducati :mrgreen:

My z kumplami przygotowujemy się na 2 tygodniowy wyjazd na Krym pozmienialiśmy motocykle ja mam Varadero a oprócz tego jadą DR 800, Super Tenere ale jedzie również SV 650 S i Hornecik. Dodać mogę że koleś na SV-ce przejechał już pół Europy z bagażami i dziewczyną i nie narzeka.

Moim zdaniem może to być spowodowane temperaturą, dokładnie tak samo dzieję się przy moich motocyklach gdy trochę "przemarzną". Najlepszy sposób, który sprawdza się u mnie podał Paweł, podgrzej świecę. Czasami muszę grzać je kilka razy ale potem zawsze zaskoczy. Tak dzieje się tylko przy starszych modelach które mam, Varadero pali bez zarzutów nawet jak stoi koło pozostałych w tej samej temperaturze. A dodam że mój skuter posiada rozrusznik ale i tak na wiele on się nie zdaje, w końcu i tak siądzie akumulator i trzeba kopać.

Witam po długiej przerwie, pilnie potrzebuję serwisówki do Yamahy YZ 125, 1989.

No i Rossi pobił wszystkich na głowę, prawdę mówiąc żal trochę Hiszpanów mieli poprostu u siebie pecha.

Gratulację widzę że przyjedziesz do mnie na ślub nowym motocyklem. Pozdrawiam oby Ci dobrze służyła.

On potrzebuje informacji od osoby która jeździ takim sprzętem a nie od dealera, każdy dealer zachwala swoje sprzęty pod niebiosa a tu chodzi o fakty, które wychodzą podczas eksploatacji.

Jemu chodzi o LC4 640 Adwenture a nie o LC8 - wiem bo to jest mój szwagier :wink: Pozdrawiam Wojtek.

Pipcia chyba już się nie pojawi. POPROSTU BOI SIĘ ODEZWAĆ. Olejcie palanta ciepłym moczem. Niestety tacy też się zdarzają. Ale miejmy się na baczności on brnie po trupach do celu hahahaha

Co do prędkościomierz to tak naprawdę to powiedzą Ci z drogówki :wink: . Albo przekłamuje w VTR albo u kumpla który jedzie obok, no chyba że jedzie się w szeregu 5 moto a tylko u Ciebie prędkość jest inna, chyba każdy moto ma jakieś odchyły. Obrotościomierz chodzi normalnie to porostu widlak a nie rzędówa.

Z tymi dynojetami to tak jest najlepiej mieć mechanika który codziennie będzie je regulował w zależności od temperatury powietrza, ciśnienia i wilgotności :roll: . Ja mam też karbonowe Migi puszczone górą i K&N, motocykl był kupiony w Polskim salonie i spisuje się rewelacyjnie. Na trasie potrafi nawet mnie zadziwić i spalić ok.6l. Ale wystarczy troszkę ją pogonić na jednym kole i dyszka gwarantowana. Co do jazdy na kole to jest the best na drugim biegu bez problemu. Pozdrawiam.

Dobry pomysł z tymi gaźnikami u mnie akurat wina leżała po stronie membrany. Co do spalania paliwa to moja potrafi wciągnąć nawet 10l/100 ale to dzięki dynojetom. co do świec do stosuj się do wskazań Mikoch-a platynowe lub irydowe inne sobie odpuść. A tak poza tematem z kąd jesteś Mikoch?

VTR nie posiada kranika tylko membrankę znajduje się ona pod zbiornikiem paliwa możliwe że ona puszcza paliwo i moto się zalewa i niszczy świece. Sprawdzcie i dajcie znać tylko uwaga na wężyki pod zbiornikiem troche ich tam jest żeby się Wam nie popiepszyło.

Pewnie że każdy ma swój gust i powinno się to uszanować, wizualnie TL bardzo mi się podoba co do techniki bazuje tutaj tylko wyłącznie na opiniach kumpli. Swojega czasu nawet miałem kupić TL ale zdecydowałem kupić VTR decyzje taką podjąłem po przeczytaniu kilku artykułów o wadach TL. Pozdrawiam Wojtek.

Witam, jestem posiadaczem żółtej VTR jest extra chociaż chciałbym ją zamienić na inny motocykl. Jest może ktoś kto posiada lub posiadał VTR ? Niech coś powie jakie są jego odoczucia co do tego motocykla, może miał jakieś nieprzyjemne zdarzenie.

TL jest ładna wizualnie ale na tym się wszystko kończy (no może nie wszystko). Ja jeżdżę VTR 1000F i jestem zadowolony w 100% a kumple co mają TL niestety nie są najszczęśliwsi zwykle szybko rezygnują. Może i TL ma więcej KM od VTR ale niestety nie jest to motocykl udany. A co do dźwięku to moje karbonowe MIGi zawstydzają TL.

Ducati przyzwycziło nas od modelu 916 do charakterystycznego układu przednich lamp teraz postanowili to zmienić mnie osobiście nie przypadło to do gustu pionowe soczewki są do bani, podobnie jak w pierwszej po latach MV Aguście ale oni spasowali sobie z takiego układ lamp. Ale muszę zaznaczyć że nie podobają mi sie tylko lampy reszta jest extra.