kover

tłok to pryszcz :wink: spytaj ile kosztuje korba :bigrazz: :bigrazz: :clap: :icon_razz:

No właśnie ... podczas sprężania w cylindrze część powietrza przedostaje się do układu chłodzenia i przez to "wydmuchuje" płyn przez przelew ... Tyle że coś mi to podejrzanie wygląda bo jak mówisz że to od razu tak mocno ucieka to nie mam pomysłu co to może być :/

Jeśli odpaleniu węże twardnieją lub po otwarciu chłodnicy widać że masz przedmuchy do układu chłodzenia to musisz uszczelke zmienić jeszcze raz :) Na pewno dobrze wszystko złożyłeś ?? Jeśli byłaby to wina korka to raczej nie uciekało by tak sporo tego ... Pozdrawiam

uszczelka pod głowicą (lub oringi w zależności co tam w CR jest) do wymiany ? :) Pozdrawiam

Przepraszam jeśli cię swoją wypowiedzią uraziłem :) :D Na prawdę nie chciałem ostro. Chciałem tylko napisać że naprawdę warto kupić te klocki... Do DB sam podchodziłem z dystansem ale wcale nie żałuje a BRAKINGi to klasa sama w sobie :) :P Ja nie mówie że Ferodo czy EBC to badziewie (zwłaszcza że ani na jednych ani na drugich nie jeździłem :P ) ale tak porównując do GoldFrenów Carbon-Ceramic to w tej cenie zdecydowanie bardziej wole Delta Braking znacznie lepszy hamulec i bardziej precyzyjny (i podobno są łagodniejsze dla tarcz choć tego nie mogę potwierdzić bo kończe dopiero 1 komplet ;) ) Pozdrawiam Wojtek

Jeśli twoim zdaniem BRAKING to wynalazek to współczuje :) (bez obrazy). Popytaj ludzi o tą firmę a zobaczysz że nikt złego słowa ani na klocki ani tym bardziej na tarcze nie rzeknie ... Ja na 1 komplecie na tył zrobiłem trochę km po prawdziwym bagnie (akurat sie tak złożyło że wymieniłem je pod koniec sezonu wiec jeździły głównie przez jesień trochę zimy i wiosnę także błota nie brakowało) i jestem zadowolony. Wszyscy znajomi na nich latają ... maja tylko jedną wadę te CM44 strasznie ciężko dostać gdyby nie to nie jeździłbym na niczym innym chociaż teraz mam DELTA BRAKING i też dają rade.

Na błoto polecam klocki "DELTA BRAKING" i "BRAKING" (te twarde CM44 - strasznie ciężko je gdzieś dostać) ja jestem z nich zadowolony, znajomi również nie niszczą tarczy, dobrze hamują, są dobrze "dozowalne" - zwłaszcza BRAKING ... wszystkie wynalazki typu EBC moim zdaniem wymiękają :crossy:

No nie ... do 35 kucy to CRMie daleko :] Jeśli chodzi o różnice miedzy enduro - supermoto to jest ich sporo ... te najważniejsze zostały już wymienione: heble koła zawieszenie. Do jazdy na co dzień w zupełności wystarczy zmiana kół na "siedemnastki" bo do jakiś większych szaleństw CRM i tak sie nie nadaje chociaż byś tam wszystko wymienił :)

Patrzcie 3 ostatnie foty :biggrin: http://www.sportowefakty.pl/klopot/dk/inde...=show_all&no=65

Dla tych którzy jeszcze nie oglądali piątej części NC. Travis and the Nitro Circus 5 - Thrillbillies http://www.mininova.org/tor/1042283 Pozdrawiam Wojtek

Dołożyłbym trochę $$$ i szukał DR350. Na temat tych konkretnych sztuk nic ci nie jestem w stanie powiedzieć oprócz tego, że W8 125 na forum miały przyzwoitą opinie :] Ale z częściami będzie na pewno gorzej niż do DRy (DRa to już sprawdzony sprzęt godny polecenia). Co do dostępności części do Cagivy to poszukaj na forum bo już BYŁO np: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...84&hl=Cagiva+W8 i paru innych (poszukaj) :banghead: Pozdrawiam

Jeśli szukasz czegoś na twardą nawierzchnie na tył to polecam KENDE TRAK MASTER (K-760). Właśnie kończę taką sztukę na tyle i na pewno kupie 2 taką samą ;). Kostki nie wyrywają się pomimo jazdy po ostrych kamieniach itp. (co prawda jak sie polata ostrzej po kamieniach to zdarzają się małe naderwania kantów kostek ale to norma, całe kostki się nie wyrywają). Oponka naprawdę godna polecenia. Pozdrawiam Wojtek

Ciekawe :] Byłem przekonany, że MTX'ów już wtedy dawno nie produkowali (?) :rolleyes: Temat o taki jak ostatnio 50% nowych tematów w tym dziale :( Za tą kase DT/MTX/TSR/KMX chyba że jakiś rx kdx bez papierów. Pozdrawiam

Model Wolf do 95 Gamma do 96 chociaż pewny do końca nie jestem że później nic nie było :clap:

Z tym się zgodze :) już ta DT nie kuje tak w oczy i KDX też w odpowiedniej grupie :)