janciownik

Przebrnalem prze caly top .. i kurde jednego nie moge zrozumiec jak na oponie (przedniej) mozna zrobic 5 tys km ???? o tyle nie wspomne, a po torze nie jezdze wogole. Mialem BT 56 - komplet (chyba jedyny w zyciu nowy ze sklepu) i przod wymienilem po okolo 4 tys km - bylo moze z 2-2,5 mm bierznika a po mojemu to juz malo zeby jezdzic, tyl zrobil sie kwadratowy po okolo 3 tys km i go po prostu spalilem ....-generalnie dobre kapcie ale w moim moto tyl totalnie nie kleil, jazda jak na enduro slizgiem caly czas:) Mialem D208 - kupilem mialy po jakies 4 mm bierznika, 2-letnie - 3 tys km przod i do wymiany, tyl padl po 1,5 tys. Bawilem sie tez na BT 014 - jedne z najlepszych gum jakie mialem - uklon przede wszystkim na deszczu -jezdzilo sie super. Obecnie udalo mi sie kupic od znajomych kilka kompletow D 208 GP, po trningach, boki okolo 2,5 mm, srodki 4,5 - i zglupialem !! wreszcie po raz pierwszy moge odkrecic jak chce i rozgrzana guma nie pszcza z tylu, na kolo moge stawiac pochylony na wyjsciu z ronda :biggrin: !!, klei jak wsciekla, przod - tak samo - zero zastrzezen, nawet taki ciezki klamot jak moj zacza na przednie wstawac. zrobilem 1200 km - i z 4,5 mm na srodku zrobilo sie 3 ... Nie wiem dlaczego tak mi znikaja te iopony w porownaniu do Was - stawiam na mase motocykla i styla jazdy (mniemam po zucyciu klockow i lancuchow). Dodam ze mam troche dlubniete w moto (pojemnosc, walki, gazniki+airbox) i moto ma przeogromny moment w stosunku do oryginalnej GSXR 1100, stad pewnie brak klejenia z tylu na wiekszosci opnon ... Suma sumarum po mojemu to tylko opony w wersjach typowo Torowych - zabawa murowana i bezstresowa :biggrin: Pozdrawiam Jancio

Powiem czego wlasnie doswiadczylem - w zeszlym roku kupilem nowy komplet D208 rocznik 2004 po okazyjnej cenie, noweczki z naklejkami. Nawet oponki byly ok, ale jak odkrecilem - tyl zrywal, przy ostraym hamowaniu przod tez czasem ustapil, w deszczu rowniez wszystko ok, tydzien temu dostalem od kolegi komplet D208 GP 2002 rocznik, po treningach (skads tam przywiozl) - na bokach okolo2 mm bierznika, srodek okolo 5 - czyli do normalnej jazdy ok - ja po torze nie latam..... i zglupialem jak pojezdzilem na tych oponkach !!!! kleja jak wsciekle !!!! nie ma ZADNEGO porownania z normalnymi D208 i wiem ze bede szukal wszedzie gdzie sie da podobnych uzywek bo domyslam sie ze dlugo nie pozyja ..... Moja teoria od tygodnia - tylko D 208 GP !!

Znam czleka bardzo dobrze od lat, ksywa bocian, motorak od lat, kitu nie wcisnie, zawsze powie co wie o moto, Pozdrawiam

witam - smigam troche na enduro i mam podobny buzer, ale firmy UFO, z tego co wiem to te utiki to rozlatuja sie nawet przy drobnych upadkach w terenie, ochraniacze lokci wogole nie spelniaja swoje roli no i wykonanie do d... Ja posiadam UFO Scorpion - jest ok, sprawdzony takze podczas kontaktow z ziemia :lalag:

DID 530 ZVM + zebatki SunStar w GSXR1100 - przejechane 7 tys i jak narazie nic nie ruszalem - regulacja jak po zalozeniu :clap:

Ja mialem kilka szlifow - wszystkie niestety z wlasnej gupoty - scenariusz ten sam - na zlocie lub imprezie, wypite, promil odpowiedni, wyglupy i gleba... po ostatniej 3 miesace wydlubywalem asfalt spod skory i ... przeszla jazda po pijaku (2 lata temu), A na drodze jedno jest pewne - nie ufaj nikomu, lepiej 2 razy zwolnic niz raz pechowo przyspieszyc ...

Mam pytanie troche i innej beczki ale na temat opon - kupilem komplet D208, i zglupial em jak mi je zalozyli- strzalka niby prawidlowo a mam wrazenie ze opona zalozona odwrotnie - jak pytalem znajomych to mowili ze "tak ma byc" - ok, przyjmuje do wiadomosci. Tylko czy moze ktos w sposob naukowy logicznie mi wytlumaczyc czemu tak jest ?? Pozdrawiam