zygizz

Motor kupilem tydzien temu, nie sprawdzalem stanu oleju w skrzyni, ale poprzedni wlasciciel zapewnial ze jest dobrze. Olej na pewno jest ale nie wiem czy tyle co powinno byc, a sprzeglo mam problem, bo przy pompce i przy silniku wyglada to jakby na sprzeglo hydrauliczne a ponoc to jest na linke, nie wiem. Wezyk laczacy pompke z silnikiem jest cienki, dlatego raczej wyglada na panczerz linki. A zyżyty olej moze spowodowac nie prawidlwoa parce sprzęgła??

Czesc Dziś podczas wypadu w teren miałem problem ze sprzęgłem. A dokładnie zaczęło sie ślizgać, nie da rady teraz jechać, pod mała górke motor stanął i nie miał siły wjechać. Objawia się tak, że na wolnych obrotach silnik normalnie ciągnie, ale jak daje gazu to sprzęgło zaczyna się ślizgać i wtedy motor prawie nie jedzie. Więc teraz kieruje do was forumowicze pytanie co może być tego powodem?? Czy może to być spowodowane złym stanem oleju, lub jego starością?? Aha i jak sie sprawdza poziom oleju w Ktm-e EXC 125 z '99 roku?? Jest jakas śrubka jak w simsonie czy jak? Oraz jak ktoś ma to prosiłbym o serwisówke.

Ja tam w Crm 80 mialem dozownik, nie raz leżałem i działał tylko co jakiś czas patrzyłem czy ubywa z niego oleju, znaczy ze jest przepływ.

Ojj miałem na myśli osoby zupełnie "świeże" i poczatkujące nie mające wcześniej żadnego kontaktu z motocyklem. Motocykl kupiłem poprzez Allegro.

Witam. W poniedziałek miałem przyjemność kupić nowy motor, a dokładnie KTM-a EXC 125 z 1999 roku. Jak narazie maszyna na prawde superr. Po przesiadzce z CRM 80, zawieeszenie, moc - Extra. Szczerze polecam każdemu te Hard Enduro, lecz na pewno motor nie jest dla amatora. Jednak mam pytanie do doświadczonych użytkowników tego sprzętu, a wiec czy są jakieś rzeczy na które warto zwrócić uwage, coś szczególnie wadliwego, itp :D Na początku chciałbym wiedzieć jaka zalecacie mieszanke??

Tylko uważaj żeby nie przetrzeć glazury, bo wtedy czeka cię ponowne malowanie

Siemka, Jeśli kogoś to interesuje to ten Exc nie ma możliwości rejestracji :crossy: Ma jakies papiery, faktura kupna czy cos wiec motorek jest legalny) A szkoda bo byłem już zaintersowany ;/ pozdro

Ten Ktm jest zarejestrowany albo ma moze dokumenty do rejestracji??

To motor kolegi, on go z Usa sciągnął, uszczelniacze byly na smietnik, szczególnie prawy, na tarcze leciało i slabo hamował, też widziałem w katalogu, że 3.5 litra ale to chyba za duzo :/ narazie zalałem około 1.1 jak na korku jest napisane, zobacze jak coś to sie doleje :icon_biggrin:

Jeszcze jedno pytanie, ile zalać płynu do chłodnicy (tzn. do całego układu chłodzacego) w tej Hondzie?? Na korku jest napsiane "1,1". Czy to możliwe , że tylko tyle ??

Brawo!! Brawo " BARYŁ " :icon_exclaim: Całkowicie się z tobą zgadzam, Ja osobiście bym zaczął od zmniejszenia ZUS-u, co by za pewne też zmniejszyło procent ludzi pracujacych " na czarno"- nie przynoszącyh państwu ŻADNYCH dochodów, zwiekszyłoby także zarobki. Pozdrawiam

Myśle, że jeśli czujesz się na siłach to możesz nawet zacząć od jakieś 600 np ZX6-R, Wystarczy, że będziesz jeździć z głowa na karku i mieć odrobine wyobraźni :icon_mrgreen: Z resztą do odważnych świat należy :buttrock: :icon_exclaim:

Siema, Ja swoja Crm zarejestrowałem na siebie, (nie bylem wtedy pelnoletni), ale musialem czekac na nadanie numeru NIP( moze dlatego ze byla to pierwsza rejestracja w kraju :biggrin: )

Witam. Dziś zabrałem się za wymiane simeringów w Cbr 1000 '05, ale natknąłem się na problem. Nie wiem ile oleju należy wlać do lagi?? Czy ktoś wie może? Prosze o pomoc. (szukałem ale nie znalazlem :))

Jest taki klej, nazywa sie Chester Metal ( nie wiem jak to sie pisze :icon_mrgreen: ) , jest to klej dwu-składnikowy, w czarno-pomarańczowych pudełkach, powinien dać radę ;)

Nie chcąc zakładać nowego tematu, mam takie pytanie, czy QUADY łapią sie na kat. A(motocykle), czy już tylko B lub B1?? :notworthy:

Panowie o GUSTACH sie nie dyskutuje :eek: Na pewno są zwolennicy Kawy i zwolennicy Hondy. :) Jeden lubi śledzie, drugi jak mu z ryja jedzie ;) :)

Co do podnóżków to nie ma w seryjnych regulacji. Są natomiast dostępne tuningowe mocowania podnóżków. :)

Za 6 tys jakby dobrze poszukac to mozna dostac huske Te 610. Mocy chyba nie zabraknie. Przez zime pozbierasz siano na kola, z czasem inny osprzęt SM :cool: :icon_rolleyes:

Jesli ktoś mieszka blisko Czech to radziłbnym sie udac na zakupki :) Ciuchy i czesci sa przewaznie wiele tansze niz w Polsce. :buttrock:

Ja mam pytanie o te membrany. A mianowicie co trzeba zrobic zeby odblokowac motor na nich?? Odgiąć te blaszki ograniczające, czy co ? P.S.: Wiem, że temat zakmnięty, ale nie chciałem zakładać nowego .

Mam takie pytanie, czy teraz w książce pojazdu lub w ogóle w dokumentach są wpisane numery silnika??

Musiałbyś zadzwonić do jakiegoś warsztatu elektronicznego, który zajmuje się naprawą modułów. Ponoc jest możliwość odblokowania orginalnego modułu. :buttrock:

Zgadzam sie z MAGIKiem, te dziurki służą za pewne do tego, żeby podważyć dekle lub rozpołowić silnik po rozkręceniu.

Mój brat nosi okulary, na kursie doktor tylko popatrzył, że ma okulary, kazał przeczytać kilka literek i prawo jazdy wydane bezterminowo :) Wszytsko zależy chyba od lekarza :buttrock: