Lidkus

filtr mam nowy, nasaczony..

Silnik chodzi rewelacyjnie po zrobieniu regulacji zaworów nie mam wkręcanego manometru aby dokladnie sprawdzic sprezanie ale obstawiam ze bardzo duzo poszlo w gore. Silnik pali na strzal, rowno pracuje, nie dlawi sie. Tylko zauwazylem ze przy 6-7.5 tys obr nie ciagnie ale jedzie jak lekko popuszcze gaz to znowu ciagnie. Czy przez to ze na 2 pierwszych cylindrach nie dzialaly zawory ssace bral mniej paliwa? a teraz jak wszystko dziala i buczy to ma za malo czy chodzi o synchronizacje gaźnikow? W seriwsowce mam ze śruba od paliwa ma byc wykrecona na 1.5obr ja dalem na 1.8obr i ciagle to samo jakies sugestie?

update 14.10.2010 Zamontowałem nowe płytki zaworowe i na zaworach ssących luzy się skasowały i mieszcza się w tolerancji. Czy po tym zabiegu wystarczy złozyc silnik zalac nowym olejem i mozna zmierzyc kompresje czy trzeba kilka km przejechac i dotrzec ssilnik? Pytam bo pierwszy raz robiłem 4T

Naprawdę. Tłoki i komprecha jest dobra problem tkwi z zaniedbana głowicą.

Ziomek mam serwisówkę, mam porządny szczeliniomierz, mam klucz dynamometryczny. Patrzylem w serwisowke dobrze mam ustawione krzywki. Dalej nie wiem co robic jak nie ma luzu?

Chlopaki aktualnie jestem na wysokosci wyciagania płytek zaworowych. Myslalem ze silnik z 1100/600 niczym sie nie rozni jednak tam dziwgnie da sie przesunac a tu dupa.Jak ktoś wie albo ma jakas stronke z instrukcja jak regulowac zawory w zzr 600 to podeslijcie link. Aha jeszcze jedno. Na 3 cylindrach na zaworach ssacych w ogole nie ma luzu?! Nie wchodzi nawet listek 0,05 spotkaliście się z czymś takim? Nie wiem co robić. Albo ktoś wcześniej żle zrobil regulacje i jest za ciasno albo zwalać głowice i zobaczyć zawory i gniazda.

Popodmieniac? z reszty zaworów? Gorzej jak nie beda pasić. Wtedy czekać pare dni na paczke ;/ a chcialem ruszyc na zlot i dupa zimna :( Edit właśnie dostałem cyne od ojca ze na 1 i 2 garze jest 5 i 6 atm na reszcie 7 i 7.

Pytanie gdzie można kupić płytki zaworowe liczy się szybka i sprawna przesyłka no i w miare cenowo dobre?

Manometr wciskany. Dobra ale co do reszty pytania? Świece teraz nie stanowią tak dużego problemu jak cała reszta silnika która sie posypała.

Maneta na max. Nie wiem co to za manometr leżał u ojca w garażu ;] ale sprawny.Co do zaworów nic nie robiłem jeszcze.

Czy to normalne ze na głowicy tam gdzie sa odmy i zawory membranowe na pierwszych 2 cylindrach było pełno nagaru i czuć olejem a na 3 i 4 było ok. Ponadto z 1 i 2 gaźnika pryskało benzyną przy odpalonym silniku a na pozostałych było ok? Ktoś może wie co jest grane? Chce ten motor naprawić bo jest naprawdę kultowy jak na tamte czasy i wygodnie sie nim pomyka. EDIT Przed chwila sprawdzalem kompresje na 1 i 2 cylku nie cała 1 atm. na 3 i 4 prawie 4. Przy próbie olejowej na 1 i 2 wyskoczyło ok 6 atm. a na 3 i 4 po 7. Pierścienie nie trzymaja na bank po probie olejowej. Teraz pytanie czy można wymienić same pierścienie, czy trzeba zestaw tłok + pierścienie. Reasumując czy taniej będzie szukać nowego używanego pieca, czy zrobić ten co jest teraz.

Dzięki kolego za podpowiedź dzisiaj sprawdzę sprężanie i napiszę jak to wygląda. Dużo roboty z regulacją zaworów oprócz (zamówienia płytek i oczekiwaniu na nie) ?

Poszedłem sprawdzić świeczki i iskra skacze nie utrzymuje sie w miejscu, to znak że świece szrot ?

Witam serdecznie. Posiadam Kawasaki ZZR 600 z 1994 roku z przebiegiem ok 66tyś. Gdy go kupiłem wymieniłem filtr powietrza, tylnią opone, naładowałęm aku, wyjełem gaźniki wyczyściłem je i później zrobione również synchro, w moto ogólnie słychać zaworki ale słyszałem ze lepiej jak je słychać niż ich wcale nie słychać. SETUP KAWY: -przelotowe seryjne tłumiki -dysze standartowe -filtr powietrza seryjny -śr. mieszanki wykręcona na 3obr. Objawy moto: Za każdym razem jak ściągne bak albo zaczne sobie regulować gaźniki nie można odpalić motoru. Kręce silnikiem aż padnie aku. Słychać ze motor probuje zalapac ale nie chce zaskoczyć. Przy próbie odpalania towarzyszą strzały w wydech. Pompa paliwa działa sprawdzałęm na krótko podłaczyłem bezposrednio pod aku i daje paliwo. Gaźniki zalane paliwem. Jak już odpali to motor ma problem z chodzeniem na jałowym. Musze wkręcić śrube od wolnych obrotów żeby chodził na ssaniu tak na 1500 obr. Póżniej jak sie rozgrzewa to wykręcam wolne obroty i jak jest ciepły to juz chodzi na 1100. Reasumując problemy. Co należy w nim zrobić/powymieniać żeby mi odpalał bezproblemowo i chodził jak należy? Dzięki z góry za pomoc, pozdrawiam i szerokiej :crossy: :crossy:

Witam poszukuję bladego w miare ogarnietym stanie. Rocznik 96 - 2000 Kwota 8000 - 10.000 PLN Kontakt [email protected] Pozdrawiam

www.allefury.pl zachęcam do składania ogłoszeń motoryzacyjnych.Dodawanie ogłoszeń jest darmowe.Nie podchodźcie z myślą taka ze skoro nie ma ogłoszeń to nikt tu nie wchodzi.Niedługo będzie konkurs i można będzie wygrać upominki od allefury.pl.Serwis głównie jest kierowany do ogłoszeń z woj warmińsko-mazurskiego ale można skladać i z całej Polski.Pozdrawiam Admin allefury.pl

Blinek wes jeszcze napisz do gazety i radia ze chcesz reklame bo zdales prawko na motor....

po zgaszeniu bylo juz malo ale na wszelki wypad zostawil moto na noc zeby zlecial caly olej ,no i poziom ten sam ;/

Siema.Kolega kupil zygzaka 600 wracal do domu trasa (250KM) i po powrocie wszystko bylo ok.Olej byl na full przed wyjazdem z warszawy jak i po powrocie.Nastepnego dnia pojezdzil chwle po miescie wrocil i tylko polowa oleju w silniku :| ,dodam ze nigdzie plamy oleju nie zostawia.Co sie moglo stac?gdzie sie podzial olej?rocznik 95 40tys niby nakulane.Dzieki za pomoc pzdr!

no ja jezdzilem z wlaczona opcja napedu na tylnia os chyba raz tylko wlaczylem 4x4 zeby podjechac pod dosyc stromy podjazd.Minusem tego quada jest to ze kierowca jest strasznie wysoko usytulowany (wysoko umieszczony srodek ciezkosci) co za tym idzie na poczatku przygody z tym quadem cholernie wywrotne mozesz miec popoludnie,ja na szczescie sie nie glebnelem .Okej tak wiec padlo na yamahe raptor 660r/700.Dzieki i pzdr!

a jak jest z ich moca? bombardier chyba mial ok 70km na wtrysku ;O tylko ze tam jest duza masa + duzy mocny silnik a w raptorach mala masa + srednia moc ?wiec czyni go takim samym popierdalaczem jak te bombardiery?

Siema! wczoraj sprobowalem swoich sil na quadach! Nie wiedzialem ze to ma taka moc nawet w (automacie)jezdzilem na Bombardier Outlander 800 ,chcialbym sprobowac sil na 4 kolkach w tym sezonie czy jakie kolwiek quady w przedziale cenowym 15-20tys spelnia moje oczkiwania co do mocy porownujac troszke moc do outlandera?Dzieki z gory i pozdrawiam was!

mialem sende, leciala mi 105km/h ,przelozenia 11-48z tlumik bidalota,gaźnik 16mm,a cylinder to no name z allegro nowka .Docieralem z 500km i pozniej bez przegrzewania go cisnelem ile sie dalo.Paliła mi kapcia do 3 biegu.Wiec jak ty na 80cc lecisz tylko 90 to albo twoje przelozenia na nic wiecej CI nie pozwola albo ladna ryse zrobiles na cylindrze :biggrin: pzdr!

Siema,posiadam ta zbroje juz dobry miech ,nie przeszkadza w jezdzie nie wiem jak chroni przed upadkiem bo jeszcze gleby nie mialem w niej.Jak za ta kase to dla mnie wykonanie jest ok czasami trzeba sprawdzac te "szelki" plastikowe co sa na barkach bo śrubki potrafia sie poluzować.Pozdrawiam

http://moto.allegro.pl/item295978060__yama...motorower_.html najlepsze zdjecie jest przedostatnie heh ... i te lewe lusterko ;p albo mi sie zdaje ale chyba lagi byly w belgardach zlote? czyzby po prostowaniu byly slady,wgniotki,rysy i je przeszlifowal papierem ;>