hefaistos

Witam jestem umówiony na oględziny tego motocykla. oto co sie dowiedziałem z rozmowy: -sprowadzony z angli -przez ostatniego użytkownika jeżdzony przez 1,5roku (w tym czasie zrobił regulacje zawórów i nic wiecej) oczywiscie w Polsce -napęd - połowa -lekko przytare liczniki wiec pewnie nie obyło sie bez przygód -lekko pekniete siedzenie przy baku -łożyska głowki ramy nie wykazują problemów -lagi czyste -opony- wg niego do końca sezonu polatają, mi wyglądaja na raczej cienkawe Jak oceniacie motocykl, wiem że mało zdjęc ale może coś przychodzi komuś do głowy. Czy w ogóle opłaca sie, czy zaraz trzeba bedzie wrzucić większe pieniądze i lepiej dać sobie spokój, szukać czegoś droższego a w lepszym stanie? http://allegro.pl/su...3333672025.html

Witam ponownie, dzieki za propozycje przedłużania rękawów, ciekawe ile to kosztuje, zadzwonie. Byłem dziś przymierzać fajną kurtke Modeka Pace i tu inna sprawa. rękawy są idealne, ale bez podpinki kurtka w klatkce, brzuchu jest luźniejsza. tzn da się złapać ręką materiał i nim troche pobujać - nie przylega scisło. Nie jest to tragiczne ale da sie to zrobić. Czy też tak macie, czy to bedzie przeszakdzać w jeździcie...podbiewać albo robić sie balon? Może warto wziąc taką bo zawsze człowiek może się powiekszyć (siłownia, tycie) a z drugiej strony można by wszyć jakieś paski do ściągniecia tego.

A jeszcze mam pytanie może ktoś określi, jak powinny wyglądać rękawy w tego typu kurtce, tzn dokąd mają sięgać kiedy ręka jest opuszczona a dokąd kiedy np siedzimy na motocyklu? PS: to kurtka tekstylna

Witam! Szukam fajnej i niedrogiej kurtki (do 500zł) na nakeda. W oko wpadła mi i to bardzo rebelhorn hiflow. Przymierzałem rozmiar M i sprzedawca mówił że jest tak jak ma być - z podpincką ciasna i dopasowana ale da sie siedzieć na motocyklu, a bez podpinki ocieplającej czuje sie bardzo dobrze tylko...rękaw odstaje od nadgarstka jakieś 6cm czego rękawica przy wyproście ręki raczej nie wytrąci. Kurtka jest bardzi fajna bo ma krój sportowy, nie jest puszysta jak zimówka w porównaniu np do SECA Motaro którą też przymierzałem ale też w sumie miała przy krótkie te rękawy. Pozatym ta rebelhorn ma wypinaną mebrane Reiisa wiec cena 450zł nie jest aż tak tragiczna. Tylko czy warto brać kurtke w której rękawy sa za krótkie i np rękawica ich nie obejmie albo bedzie jakiś niewidoczny ale wyczuwalny prześwit? Czy lepiej wziąc rozmiar większą (chociaż sprzeadwca jasno dał do zrozumienia że to nie bedzie dobry wybór z racji że ochraniacze łokci sie przesuną podczas upadku).

stary nie czytasz tego co pisze. jezeli nie sprawdzisz dokładnie kompresji miernikiem, możesz właśnie nadziać sie na mine i dołożyć przhnajmniej połowe kasy za zakup. sprawdzanie kompresji to nie jest rżnięcie mechanika tylko wykluczenie najdroższej naprawy w silnikach dwusuwowych. zrobisz jak uważasz, ja swoją opinie wyraziłem i pozdrawiam serdecznie

zapewne biegi są dłuższe, nie ma takiego przyzpieszenia ale znowu nie trzeba wahlować biegami :) podejrzewam że przy tej pojemności może być troszke cięzej jeździć we dwie osoby :)

No dlatego to napisałem o kompresji bo ona też może wpływać na dziąłnie silnika w tym wkrecanie sie na obroty. Jesli mimo wszystko kompresja jest ok koszt naprawy tego problemu (gaźnik, filtry, iskra) i tak bedzie tańszy niż regeneracja silnika. Po prostu chciałem abyś odrzucił najwieksze zło :)

chcesz dobrać zębatki na przyspieszenie i żeby trzymała minimum 90km/h? to ile teraz jedzie? w rxie miałem 14/51 i leciała 75max za to zbierała sie dośc sprawnie. nie wiem czy nie mierzysz za wysoko przy tym sprzecie.

do 50tek kładą gaźniki nawet 18mm przelotu. jezeli seryjnie była 12stka i wszystko jest seryjne, sprawne i poprawnie złożone...cóż widocznie taki model. kompresja ok ?

sportowy filtr powietrza obniża troszke częśtotliwośc dźwieku. Ale nie powinienen kupować takiego jakiegoś smiecia i nie liczycna zbyt wiele. ogólnie nieopłacalna inwestycja :)

przed zakupem sprawdziłbym kompresje w silniku.

Skoro chodził jak było zimno to może tłok puchnąc? Ale dlaczego, skoro wcześniej tego nie było? Może wiecej informacji na temat historii, tego co było robione i co sie działo.

Jeśli niezrobisz tego teraz to pewnie zrobisz to niedługo. O ile masz teraz wał w niezłym stanie (zakładam teoretycznie) to dostanie on po tyłku i być może za miesiac a być może za 3 miesiące padnie. Ewentualnie mółgbyś sie ratować wymieniając same łożyska na wale na jakiejś dobrej firmy. Pozatym przy wymianie cylka na 70cc potrzeba wymiany gaxnika i lepszego wylotu spalin a wiec tłumika. Właściwie to tuning takich motorynek zaczyna sie własnie od wydechu. Możesz oczywiscie załozyć sam cylinder ale nie osiągniesz z niego wszystkiego co możliwe przy innych potrzebnych przeróbkach. Pozdrawiam

U mnie w RXie przed remontem skrzynia też działała....ale jak rozebrałem silnik to oczom nie wierzyłem. Wałek chodził po obudowie igiełokowego którego nie było. Mam gdzieś nawet zdjęcia.

jeżeli bedzie tak że na którymś biegu sie blokuje a na innych nie to skrzynia i tak bedzie do rozebrania. Albo jakiś wałek sie wyrobił albo łożysko w którym chodzi.

Masz mimo wszystko problem z dostarczeniem odpowiedniej dawki paliwa. Skoro na postoju bedzie chodził a przy jeździe nie, tzn że jak potrzeba wiekszej ilości i paliwa ( badź powietrza) to silnik ma problem w jego otrzymaniu. Na pierwszą mysl przychodzi gaźnik i jego za małe dysze ale....Ty regulowałeś gaźnik, czyściłeś go a pozatym przyznajesz że na początku motor jeździ "super". Reczy do sprawdzenia: 1. odpowiednie ustawienie pływaka ( jeżeli pływak utrzymuje za mały poziom paliwa to przy jego wiekszej potrzebie po prostu sie nie wyrobi) 2. filtry na drodze paliwa z baku do gaźnika (nie wiem jak jest u Ciebie i jak czyściłeś kranik [powinieneś go wyjąć i przeczyścić filterek] i czy masz jeszcze jakieś dodatkowe filtry paliwa) 3. odpowiednia dawka powietrza (tu na mysli mam czy układ dolotowy jest sprawny i czysty)

Myśle że to nie wał tu sie rozchodzi. Zauważyłeś że jak jeździsz w terenie to nic sie nie dzieje po pomimo wysokich obrotów. Moim zdaniem problem jest z napedęm mając tu na myśli skrzynie biegów albo sprzęgło. Problem powstaje kiedy masz duża predkośc na kole na nie prędkości obrotową silnika. Na Twoim miejscu zajrzałbym najpierw do sprzegła i chociaż wizualnie stwierdził jaki jest stan i czy coś sie nie rusza badź nie jest na swoim miejscu. Nie pamietam jak jest w DT ale w wiekszości motorowerów do sprzegła jest dostęp po zdjęciu jednego dekla.

była ta regulacja czy nie wkońcu?

a na postoju bez ssania bedzie chodzić normalnie?

jaka historia motoroweru jest Ci znana? Gaxnik to prawdopodobnie dellorto 16,5mm, musisz poprzeglądać w necie fotki albo poszukać oznaczenia na samym gaźniku bo zapewne tam sie znajduje. To gaśniecie po odkreceniu manetki może być spowodowane wieloma czynnikami. Od braku kompresji w cylindnrze (na co stawiam w pierwszej kolejności) do innych niż oryginalne dysz w gaźniku. Opisz bardziej objaw tzn czy sie dusi, czy leci jakiś dym (kolor) z tłumika, jak wchodzi na obroty na jałowym. Warto po kupnie takiego motoroweru zajrzeć do środka tj rozebrać gaźnik i go wyczyścić, sprawdzić kompresje, wymienić świece posprawdzac kompatybilność poszczegółnych podzespołów. Jak np dysze są za duże to motocykl bedzie zalewać. Warto abyś zrobił zdjęcie elektrody świecy, jaki ma kolor bedzie można wtedy powiedzieć coś wiecej.

To już musi zdecydować kupiec czym chce jeździc. To pojeżdzenia ot tak sobie wmoże być i skuter. A jak lubisz przełaczac biegi i poczuć sie jak na prawdizwym moto wybierz biegówke. To prawda nie pakuj sie w zbyt stare moto. To nie samochody że i do styarych można raczej bez problemu kupić czesci. Szukaj czegoś jak najmłodszego. RG jak najbardziej ok. Kolega ma na sprzedanie dt 80 LC II . po remoncie silnika od podstaw. Coś koło 2tys chce....mysle że warto.

Wiec i nie ma sie co dziwić. Gorsze oleje mają tendencje do pozostawiania nagaru. Zainwestuj Raz w coś lepszego npo Castrol Actevo , Power racing lub Mobil Racing 2t . Pozatym po dłużsyzm postoju może być taki dym ze względu na ten nagar ale to powinno po chwili pracy silnika sie juz przeplaić :) Druga sprawa czy jest dobra mieszanka. W tym cleu sprawdź kolor świecy. Jesli jest ok powinien być rdzawy. :) Tylko przed sprawdzeniem pojeździj troche :)

1. Tak. To jedno z lepszych w tej kalsie. świetne zawieszenie, mocny silnik am6 i jakoś wykonania. Na początek bedziesz zadowolony :) Potem wiadomo że brakuje mocy ale nie ma co narekać jak nie ma na razie A 2. Jest dwuosobowa chyba że jakieś specjalne wersje sa jedno. 3. Szukaj ale uważaj na okazje bo z nimi bywa róznie 4. Am6 jeśli jest zadbany a jeszcze lepiej seryjnyt wytryzma na prawde sporo katowania. Z częsciami nie ma problemu o popularny silnik 5. No w sumie tak bo ceny niby niższe ale tez zawsze jeden sezon do przodu ma takie moto. Inne? Aprilia RX ( polecam ze wzgledu na zawieche tak jak w HM jest upside down, Yamaha dt 80 . Wiekszośc nowoczesnych motorków ma silniki mianrelli am6. Oprócz starszych Yamah i Suzuki.

daj foto jak to wygląda

sory za bardzo wielkie odświerzenie ale co za brednie pisze ten wyżej. sa RV3 RV6 montowane np w Af1 seria AM to am3 am5 am6 za długo w tym siedizałem żebyś temu zaprzeczył kolego