SeibR

po lewej stronie tam gdzie jest te magneto czy wirownik niewiem jak to się zwie w Hondzie:P to podtym jest taki jakby zapłon i to się reguluje w lewo i w prawo to podobno była blokada w motorach... i jak się wyreguluje to na prawo to podobno motor lepiej jeździ troche itp.... prawda to ?? prosze o opdowiedzi co do mojego problemu...

Witam, mam problem co do mojej Hondy NS-1 80, honda na pierwszym biegu jedzie i na 7-8 tys. się wstrzymuje i po jakichś 4 sekundach jedzie dalej, na dwójce tak samo tzn. na dwójce wstrzymuje się i po 3 sekundach jedzie, i na trujce na 1 sekunde się wstrzymuje i potem zaś jedzie normalnie... a na pozostałych biegach normalnie jeździ... tylko na tych pierwszych 3 biegach coś niebardzo ma przyśpieche... Silnik jest po remoncie, nowy tłok, pierścienie, sworzeń, łożysko igiełkowe i cylinder po szlifie... jest dotarty około 150 KM, przed remontem na starym tłoku miał gorszą kompresje bo tłok był zjechany ale na gorszej kompresji i zajechanym tłoku tak niewstrzymywało na 7-8 tys. obrotów... Gaźnik wyregulowany, świece z 5 różnych było sprawdzanych i to nie od świecy... niemam pojęcia... P.S - przed remontem miałem wlany olej do przekłądni 10W40, teraz mam wlany olej w przekładni 80W90 (taki mi dali w sklepie:/) czy to może byc przez olej ??!! Prosze o pomoC... zgóry ThX!!! p00zdro

witam, miałem z około 3 lata temu Honde NSR 50 i jechała v-maxx około 65 km/h jak twoja, byłem w servisie w Tarnowskich Górach i powiedzieli że ściągnięcie blokady wyniesie około 300 zł i Honda pojedzie około 90 km/h v-maxx... p00zdro

Honda NS-1 ma około 16 KM i niepiszcie głupot że tyle niema bo tyle ma i każdy wam to potwierdzi, to jest najmocniejsza 80-tka z wszystkich, Honda NS-1 była stosowana do wyścigów na torach wyścigowych w Niemczech!!:clap:, NS-1 bierze osiągami Yamahy TZR 80 z 2000 roku bez tuningu... :icon_mrgreen: :offtopic: tylko cena NS-1 za dobrą od 4000-5500 zł na motorower po kapitalce... jeśli niemasz kasy bierz Suzuki RG :buttrock: p00zdro

Witam, tak jak w opisie gdzie moge kupic najtaniej olej CASTROL R2 Racingbike & Motul Transoil Expert do Hondy NS-1 80 potrzebuje... chciałbym żeby te dwa oleje były w jednym sklepie i w jednej paczke pocztowej to przysłali żeby raz się płaciło za przesyłke... czekam na linki... pozdrawiam

jakoś mnie coś ten olej midland nieprzekonuje... dużo osób mi go poleca ale jak pacze na tą cene to szok, tak niska... a cena mówi za jakością... Castrol około 40 zł cena idzie z jakością... niewiem jak inni otym sądzą... prosze o opinie...

Witam, jaki jest najlepszy olej do 2T ?? wiem że jest bardzo dobry Castrol R2 ale musi byc jeszcze jakiś lepszy, najlepszy... Olej do Hondy NS-1 80... prosze o odpowiedzi... p00zdro

ja lece Motul 510 za 50 zł ale się przerzucam na Castrol R2 :notworthy:

jedna dziura na kil w magnecie u góry druga na dole, do jednej wchodzi klin a w drugiej nic... jest dziura... zapłon ustawiany był 100 razy, kondensator wszystko... :/

Siemka, jaki mam olej lac do dozownika, syntetyk czy półsyntetyk?? honde mam po remoncie, nowy tłok, pierścienie, cylinder po szlifie więc jest na dotarciu (dotarta około 150 KM)... i kiedy lac pułsyntetyk a syntetyk... prosze o odpowiedzi...

były prubowane 2 gaźniki w tym simsonie, regulowane i nic, świece były 2 prubowane 2 nowe... i nic... zapłon regulowany i nic... cewka zmieniana była i też nic... na moje oko będzie cały iskrownik pod magnetem padnięty, bo wszystko było kupywane NOWEE a tylko iskrownik był stary i magneto... co do magneta to ma 2 dziury na klin, a klin jest tylko jeden... dziwne... prosze o pomoc...

koledze podziękuje za pomoc, czekam na pomoc innych zaawansowanych uzytkowników... p00zdrawiam

Witam, mam problem z simsonem, kupiłem simsona po kompletnym remoncie ale że niby do regulacji gośc niemiał czasu wyregulowac bo wyjeżdzał zagranice i szybko chciał sprzedac simsona, simson ma wszystko nowee, i mam problem taki że niema wolnych obrotów ani wysokich ma tylko średnie i na średnich obrotach tylko da się jeździc jak dam cały gass to przerywa i dusi fess i gaźnie jak puszcze gaz to gaśnie... gaźnik mam nowy ale niewyregulowany, wziełem wpiełem z mojego drugiego simsona gaźnik w 100% wyregulowany i tak i tak źle chodzi... prosze o pomoc... P.S zapłon prubowałem ustawiac ale no niebardzo coś... niemam pojęcia coto może byc... pilnee, zapomniałem dodac że niemam akumulatora wogule wpiętego czy akumulator musi byc wpięty, czy reaguje isktra itp. z akumulatorem ??

nom ale chociaż shemat by mi sie przydał co do elektryki... i wogule zapomniałem gdzie jaka śrubka doczego ma byc... chyba będe musiał kupic śrubki nowe i nowymi wziąśc dopasowac i poprzykręcac... cotym sądzicie?? i jeszcze skąd schemat wziąsc...?

aha no szkoda :icon_mrgreen::(, prosze o pomoc innych...

Witam, miałem malowaną rame w Hondzie NS-1, była cała w kawałkach... poskładałem jedynie lagi sprzodu, amortyzator styłu koła, troche kierownicy... motor stoi na kołach... zostało jeszcze podpiąc elektryke, sprzodu troche kierownicy zmątowac... i wsadzic silnik do ramy i takie duperele... w silniku trzeba zrobic łożysko igiełkowe(zamiast łożyska wstawic takie rolki, znawca będzie wiedział oco chodzi) na sworzeniu bo tylko to jest rozleciane... i jeszcze poczyścic części itp. żeby się Świecił jak psu jajca:P i teraz pytanie kto się odważy mi to złorzyc całe... ?? żeby było WSZYSTKO SUPER, ELEGANCKO zrobione... oczywiście zapłace... :icon_mrgreen: prosze o odpowiedzi... i prosze o pomoc... P.S- sam tego niezłorze bo niemam czasu, i nadodatek moge coś źle zrobic... p00zdrawiam

ja mam właśnie śrubke powietrza zaślepioną, a druga jest od obrotów...

za tydzień w niedziele będe miał czas tak jakoś albo wcześniej to wyreguluje gaźnik jak niebędzie chodził jak powinien to myślicie że będzie wina cewki ?? ale cewke nową mam, cała eletronika nowa, praktycznie cały moto nowy... więc... chyba zostaje regulacja...

tak szczeże to niewiem jak jest stą śrubką od powietrza bo gaźnik jest nówka i ta śrubka ma zaślepke i niemoge sprawdzic ile jest wykręcona... musze tą zaślepke zdjąc może mam wykręconą fess tą śrubke zobacze potem, a co do lewego powietrza to mogło by byc np. że niedałem silikonu pod cylinder czy coś?? (ja tego nieskładałem kolega składał, mówił że dobrze poskładał)

a czy to może byc też spowodowane regulacją śrubki powietrza ?? bo ona stego co wiem jest wkręcona na hama do końca...

Ten pierścień malutki mam na iglicy na samej górze... czyli mam dac na sam dół ??? !!!

Witam, mam Simsona S51 rocznik 1989 r. miałem wnim wszystko remontowane takie żeczy jak: cylinder oryginalny niemiecki 60 ccm3, wał, wszystkie łożyska itp. itd. wszystkie części z wysokiej pułki... i mam taki problem że musze jeździc na ssaniu bo jak puszcze ssanie to obroty powoli same wzrastają i coraz wyżej, była regulowana śrubka od obrotów ale nic niedało, a na ssaniu jak jeżdze fess go coś dusiii i ledwo jeździ niemoże się w obroty wkrecic... śrubka od powietrza paliwa niebyła regulowana bo mam nowy gaźnik i jest tam zaślepka plastikowa natą śrubke więc niemam możliwości jej wyregulowania, musze zdjąc tą zaślepke... czy to będzie przez tą śrubke że trzeba wyregulowac czy coś innego ?? prosze o pomoc... P.S - motor po kapitalnym remoncie przejechał około 3 KM...

aha ok ThX, czekam na wypowiedzi innych zgóry ThX, p00zdro

Witam, kupiłem Honde NS-1 od Handlaża który sprowadza z NIEMIEC motory, kupiłem tą honde około ROK temu, umowa była spisana zemną i z niemcem... niebyło miejsca na date kupna ani niezostała dopisana data... i ROk Honda niejest rejestrowana... mam przygotowane papiery żeby ją zarejestrowac na motorower tylko musze jeszcze przetłumaczyc papiery u tłumacza przysięgłego... czy bez problemu zarejestruje motor po tak długim czasie nierejestrowania go ?? czy będzie jakaś kara?? pilne, jakie będą koszty rejestracji i wrazie czego kary !!?? pozdrawiam

cylinder jest żeliwny... więc można robic szlif, bo jak na nicasilowym cylindze zrobisz szlif to puł mocy motorkowi spada:/ p00zdro