SeibR

gaźnik mam zwykły mechaniczny, podobno z silnika oryginalnie tego 125. mechaniczny mam. A tłumnik tam jest oryginalny z ramy 50ccm tylko poprzedni właściciel odcioł końcówke tłumnika na około 10 cm(mówił że dla lepszego dzwięku). Kombinuje z tym moto i nic ;/

moduł już kupiłem odblokowany i założyłem i na lekkim gazie ma wiecej mocy ale powyżej lekkiego gazu i tak sie niechce wkręcic ;/

na oryginalnym filtrze chodzi porównująco co do mojego filtra stożka (gąbkowy). nic to niezmieni ;/ kombinuje i niewiem juz zaco sie brac ;/

odświeżam temat. Ustawione zawory, gaźnik ustawiałem na różne sposoby, świeca ngk dobra, filtr kupiłem gąbkowy stożek. Kombinowałem już przy moto troche sporo i dalej muli. jeździ na lekkim gazie wmiare git, powyżej lekkiego gazu niema mocy, muli, niewkreca sie wogule na pełne obroty na każdym biegu tak jest, na luzie bez biegu wkreca sie wysoko wmiare dobrze. doradźcie cos jeszcze :)

ok, dzieki za odpowiedz ;)

czyli jaka ??? bo nie mam pojęcia. prosze o konkretne wypowiedzi

Witam, mam Kinroad xt 125, 4 sów cross. Założony jest nowy cylinder, głowica, tłok pierścienie itp. Jaka powinna byc kompresja po sprawdzeniu urządzeniem do sprawdzania kompresji przez otwór od świecy. ??

doradździe cos jeszcze. zawory bede jutro robil bo niemialem czasu, czy to napewno przez zawory tak moto muli ?? bo slyszalem tez ze moze benzyna niedochodzic.

ok, jutro bede ustawiał zawory. A czy to przez zawory może moto mulic ??, jedzie nawet dobrze tylko na lekkim gazie, a jak sie da wiecej niz troche gazu to buczy i muli i niekiedy szarpie lekko i robi wuuwuuwuuuwuuu cos takiego hehe ;p. Filtr stożkowy mam, śrubke od regulacji powietrza mam na 0,5 obrota. iglice na maksa podniesioną do góry i dalej lipa. Słyszałem ze mam cos kombinowac z benzyna ze niedochodzi albo cos. Pomóżcie jakies rady ;)

moduł mam zablokowany z 50cc, tera jest silnik 125, mam odblokowany modół ale tam na module jest śrubka do regulacji tego modułu i jeszcze sie tym niebawilem. Kolor świecy kawy z mlekiem czyli dobry, a spalin niewidac, niedymi nic, tylko dmucha powietrzem tak sie mi wydaje.

niestety jestem troche zielony w 4t. prosiłbym o dokładne objaśnienie jak mam sprawdzic i jak ustawic zeby było idealnie. mam 2 zawory

Witam, mam Kinroad xt CROSS z silnikiem 125 // 4 sów. Mam problem ponieważ silnik nie chodzi dobrze. Na wolnych obrotach chodzi bdb, wkreca sie całkiem dobrze na obroty bez biegu. ale gdy sie jedzie to jedzie tylko dobrze na lekkim gazie, od połowy gazu i na pełnym gazie muli moto i troche szarpie (tak jakbym naciskał nonstop sprzęgło i puszczał co chwile). troche szarpie i lekko przerywa obroty, tak dzieje sie na każdym biegu ( 4 biegi) i tak dzieje sie od połowy gazu. Gaźnik czyściłem i nic ;/ moto jedzie max okolo 75 km/h. ale ma przyśpieche słabą bo niemoże dostac powera. Kumpel ma ten sam silnik i jeździ max kolo 120 km/h. Prosze o pomoc. :) Czy to zawory do regulacji ? czy co to może byc ??

inni jak mysla coto moze byc ??

ja tylko dla sprawdzenia na ile sie kreci to mu przycislem pare razy a tak to docieram go. nawet na rozgrzanym silniku niewkreci sie powyzej 10. na postoju tez do 10 tys. dyfuzor jeszcze niezrobilem.

Witam, mam problem z Honda NS-1 80, robiłem remont załorzyłem nowy tłok z pierscieniami, cylinder po szlifie. wszystko zamocowałem odpowiednio poskładałem i gdy odpalilem i chce sie przejechac to niema wogule mocy bo sie niewkreca powyzej 6 tys. a gdy przytkam filter powietrza szmatką to motor idzie znacznie lepiej ale sie wkreca do 9-10 tys. max i przerywa. od czego to jest spowodowane ?? jedynie nieuszczelnilem dyfuzora przy cylindrze ma duzy przelot ale to chyba nie od tego spowodowanie, niewiem prosze o odpowiedzi zgóry bardzo dziekuję. pozdrawiam

poszukaj końcówki tłumnika sportowego tzw. "przelotówka" poszukaj na allegro albo odkup od kogos doda ci lepszy glos i duzo mocy. pozdrawiam

bawiłem sie zaworkiem iglicowym i nic, jedynie tak jak mówie na przytkanym filtrze dobrze chodzi ale zaś odkryłem że nietak super chodzi, na niskich obrotach dobrze do około 7-8 tys się zbiera, ale powyżej około 8 tys. juz go troche muli albo przerwie w obrotach pare razy a tak do 7 tys. myśle ze dobrze chodzi. hmmm tak jak mówie dyfuzor przy cylindrze niejest wogule uszczelniony i duzo powietrza ucieka i tez czarny olej jakis wylatuje potrochu. musze pokombinowac, na postoju kreci bez problemu do około 12,5 tys,- P.S mam go na nowym tłoku, pierscieniach i po szlifie około 100 km dotarty juz.

oki, zabieram sie zato :P:D dzięki wielkie

jak odetkam filter i zrobie zeby było git to jak mówisz ze bedzie mocniejszy motor to ja sie zato zabieram bo na mocy tez zalezy mi :icon_rolleyes: a inni co otym myślą? opłaca sie grzebac jak dobrze chodzi ? czy warto pogrzebac i to zrobic bo bedzie większa odczuwalna moc ?

po remoncie regulowałem gaźnik, iglice przestawiałem, regulowałem wszystimi śrubkami w różne sposoby i po około 6 tys. jak mu dałem cały gaz to gasnoł a tak do pół gazu jechał. i regulacja dawała ze ino lepiej sie wkrecał do tych 6 tys, musiałęm przytkac filter bo innego sposobu niebyło zeby dobrze chodził, chyba jakies lewe powietrze hmmm

chodzi mi oto że teraz motor chodzi dobrze z przytkanym filtrem i chodzi mi oto czy moge jeździc z przytkanym filtrem czy nic się niestanie, a po czasie dopiero bede grzebał żeby było dobrze. narazie mi chodzi o 2 żeczy: 1. Nic się niestanie jak bede jeździł z przytkanym filtrem powietrza 2. Czy jak dyfuzor uszczelnie przy cylindrze bedzie się kepiej wkręcał albo cos ?

witam, mam problem z hondą ns-1 80 montesa rocznik 96r. problem taki że honda jest po remoncie, nowy tłok, pierścienie, cylinder poszlifie. I po złorzeniu wszystko śmiga tylko gdzieś chyba dostaje lewe powietrze albo mi sie wydaje, ponieważ jak jade to powyzej około 6 tys gaśnie, a do 6 tys normalnie smiga, problem znika gdy wsadze jakiś kawałek szmatki do filtra powietrza żeby go troche przytkac filter(motor poprostu dostaje zaduzo powietrza a za mało paliwa), wtedy motor chodzi pięknie, teraz obecnie niemam żadnych szmatek i wogule tylko mam kawałek tektury wstawionej na gombke w środku filtra, troche filtr przytkany, motor chodzi dobrze itp. ale czy nic się niestanie jak będe jeździł z przytkanym filtrem powietrza? przelot oczywiscie ma ale dużo mniejszy niz oryginalnie. Inaczej motor źle chodzi, było regulowane duzo razy gaźnik i nic, dokręcone wszystko jest dobrze tak mi sie wydaje i nic, jedynie przytkany filtr powietrza ratuje motor bo wtedy śmiga bez problemu. Wcześniej przed remontem na starym tłomu tak niebyło, na nowy tłoku tak sie dzieje, moze z nowym tłokiem zbyt duza kompresja i dlatego cos tam niegra bo wczesniej miałem przytarty tłok w ns1. Prosze o odpowiedzi zgóry dzięki. PS. mam jeszcze tłumnik nieuszczelniony przy cylindrze wogule czy to wpływa nato ze motor się inaczej wkręca albo cos?

co do gaźnika tuningowego to ja mam dellorto 24mm, poprzedni własciciel sprowadzil z niemiec tuningowy gaźnik do NS-1, podobno są tez 26mm do NS-1 ale wtedy to juz żre ostroo paliwa... pozdro

nieodpowiedziałeś na moje pytanie... ja się pytam jaki kupic najlepiej olej syntetyczny ? firma jaka i typ ? a ty mi wysłałeś linka który lepszy olej mineral czy syntetyk to neodpowiedz na moje pytanie... pozdro i czekam na dobre odpowiedzi

Witam, zakupiłem ostatnio przez internet tłok do Hondy NS-1 80 (z hondy mbx), bede robił szlif cylindra jeszcze i przez internet w mailu powiedzieli mi że powinno sie stosowac olej syntetyczny do docierania... a pierwszy raz remont robie a zawsze używałem półsyntetyka Castrol R2, Motul 510, jaki mam teraz użyc na docieranie, prosiłbym o nazwe ? jakiś dobry i tani :P. Zgóry dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam :)