.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
LORD VADER
-
Postów
5526 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez LORD VADER
-
-
Nic nie dolewam. Może nie było okazji ale wszystkie mrozy od 2013 HDi odpalało bez problemu (najwyżej kilka obrotów więcej przy konkretnym mrozie) .
-
Nie mam pojęcia , wujek gogle pokazuj dużo wyników z Azji . W chinach jest cała masa części do różnej maści japońców w pojemności 400 (głównie to co u nas jest w 4 garach 0,6L tam występuje w pojemności 0,4L) .
Blokada niekoniecznie musiała wynikać z uwarunkowań rynkowych tylko np. ktoś do prawka potrzebował .
-
Jak 400 to na rynek azjatycki . Typowa pojemność w tamtym regionie.
-
Czasami to nie te nowsze GSy miały problemy ze sprzęgiełkiem?
Nie wiem które dokładnie , na pewno będzie to słychac przy odpalaniu na długo przed tym zanim kompletnie zdechnie .
-
Dodam że z dysku SSD bardzo trudno jest cokolwiek odzyskac bez laboratoryjnej roboty także do trzymania danych lepszy klasyczny talerzowiec .
-
F650 wjedzie tam gdzie NTV-ka czy XJta będzie mieć problemy żeby tylko nie to sprzęgiełko rozrusznika.
-
Ten prawie cały zatopiony podczas przeprawy to jakies chrapy musiał mieć - nie ma bata żeby nie udławił się wodą bez nich.
-
Witam, mam takie głupie pytanie.. Kolega ma zamiar sprzedać Honde CBR 125 za 4,5 tys.. Potrzebuje motorku do tej ceny, ale coś typu Derbi Senda 125 (Enduro) Na droge i w teren. Ale ciężko mi coś takiego znaleźć w tej cenie.. Więc myślę żeby kupić tą CRK-ke ściągnąć plastiki i zmienić opony na terenowe. Mogą być jakieś problemy?
Domyślam się, że jest delikatna i po glebie może się coś zj*bać, zgadza się?
Z góry dzięki za odp.
sysko sie da :D
Ale kup se dwupaka 125 bo z pierwszej lepszej kałuży nie wyjedziesz takim "ęduro"
-
Macałem kiedyś starego barana (starszy ode mnie ) :D Nie miał komina i paki , na odpalenie po dłuższym postoju poszła bańka 5L , finezja wozu z węglem no ale V8 . Po treningu na Nysie 522 można pilotować ten tankowiec. Portfel i rozum mówi nie , serce tak :bigrazz:
-
Zmierz napięcie na rozruszniku podczas kręcenia , kilka razy . Podaj najniższą uzyskaną wartość.
Moze byc też mechanizm przenoszacy napęd na zębatkę sprzęgła źle zmontowany
-
Jedno i drugie (... wnioskując z wyglądu) będzie mieć podobne właściwości trakcyjne a cb500x ładniejszy .
-
Yeuop powinien cos wiedziec .
-
Jeden kolo (aktulanie niewielki deweloper .... :banghead: ) nawalił orzechów włoskich iles tam nascie czy dzieisąt hektarów i zgarnął spora kasę (to jest informacja od jego kuzyna zdobyta przy okazji dyskusji o dopłatach , programach wspierających itp. ... ). Nie wiem czy dalej zgarnia , co sie tam pozmieniało .Zarówno "kuzyn" jak i zgarniający nie nalezeli do gołodupców .
-
spróbowałem, agresywnie się reklamuje i wyświetla irytującą ramkę. wolę avasta, chociaż prawdę mówiąc nie sprawdzałem, na ile wpływa na działanie systemu
jsz
Commodo Internet Security Premium 8.2.0.4792 bez klucza licencyjnego - reklamę widzę raz na 2-3 miesiące , a ramka wyskakuje tylko że jest to nadzorca HIPS jak się coś bez mojej wiedzy próbuje uruchomić albo nietypowo zachowuje - wqrwia w okresie "edukacji" , potem prawie nic .
Soft jest darmowy także czymś płacę bo na pewno nie reklamą.
-
Mam 4GB i Win7 32bit wykrywa 4GB ale nie da rady przekroczyć 3GB :bigrazz:
A w tym wypadku , ze względu na szarpanie przy odtwarzaniu multimediów z dysku obstawiam
- update kodeków spowodował jakies błedy programowe lub znaczny wzrost zasobożerności
- awarię podzespołów na płycie głównej
Jeżeli chodzi o multimedia z internetu to już może być kres możliwości procka, ratunkiem moga być jakies alternatywne wtyczki lub osobny odtwarzacz do jutuba (jeśli takie coś jest ...)
Coś takieg znalazłem
-
Sterowniki do grafiki oraz kodeki lub ustawienia sprzętu audio do zmiany lub sprawdzenia. Zakładam że procek jest dwurdzeniowy (nie wydaje mi sie zeby w 2009 montowali jeszcze jednordzeniówki).
Jaki windows i antywirus ? 7 będzie śmigać najlepiej , na 8 za słabo , XP ma 15 lat i nie ma sensu . Co do antywirusa - po którejś aktualizacji Zonealarm tak zamulał że musiałem poszukac czegoś innego -znalazłem Commodo Internet Security i nie robi żadnych problemów .
W przegladarkach trzeba włączyć odtwarzanie wtyczek na żądanie albo skombinowac jakieś blokady żeby samoczynnie się nie właczały . Dysk SSD może nie lubic się z płytą główną albo jakiś podzespół wali błędami które cały system skoryguje ale zwolni (dziennik zdarzeń lub oprogramowanie testowe ) .
-
A to nie odpływ z otworu świecy ? Jakbyś miał taką nieszczelnosć to nici z odpalania w każdym razie nie w takim silniku . Mierzyłeś z odpowiednią przystawką do wkręcania w otwór świecy czy wepchałeś końcówkę gumową (która niekoniecznie mogła dojsc do końca) ?
-
Witam
Mam pytanie chcę wyregulować gaźniki i oczyścić miałem wizje zrobić to sam ale jak naczytałem się na forum więc już sam nie wiem . Więc decyzja padła że oddam do warsztatu, ale pytanie po czym poznać czy bez mania urządzeń sprawdze czy ktoś to zrobił dobrze. czy dobrze spala w komorze; czy kolanka się nie przegrzewają i nie ma tej różnicy 50 stopni. ?
Na wszelki to można olej wymienić czy płyn chłodniczy ale jak piec dobrze chodzi to nie grzeb bez potrzeby .
-
Hmm to jak w moim LC4 na wiosnę wrzucę przelot, to co powinienem jeszcze zrobić? Drugie pytanie, a jak wyrzucę sam katalizator i zastąpię go "rurką" zostawiając resztę wydechu fabryczną,to też mam coś dopieszczać czy taką operację mogę zrobić bez dodatkowych prac?
Iglica w gaźniku o ząbek do góry(na przepustnicy podciśnieniowej ) albo filtr powietrza o zwiekszonym oporze przepływu . Najpierw trzeba odpalic , rozgrzac i sprawdzić jak mocno wali marchewami i czy trzyma obroty bo mógł już ktoś wczesniej tam grzebać .
Izo , zobacze co mam z książek w temacie .
-
Jedno z drugim jest związane - wysoka temperatura spalin może wynikać z tego że proces spalania się nie skończył jak i z innego przebiegu spalania (jak to w chemii bywa - wlejesz spryt do wody - ok , na odwrót to zrobisz bombę ) .Prostej odpowiedzi nie ma raczej sterta wykresów do analizy .
-
Przejrzyj jescze raz instalkę . Na próbe puść bezpośrednio z regla do aku masę i + i to powinno powiedzieć Ci że coś jest jeszcze do zrobienia .
-
Jeśli gniazdo pod duże łożysko pokrywa się średnicą z otworem zewnętrznym pod uszczelkę to po dokładnym oczyszczeniu zaryzykowałbym wykorzystanie tych dwóch miejsc do "kalibracji" . Kawałek rury w tokarke na właściwa średnicę a potem oprzec o to głowicę i usztywnić ją na koniku . Zamieniamy rurę na regulowany frez i można borować centrycznie przesuwając konik o wyznaczoną wczesniej odległość pomiędzy wałkami . Odległośc można wyznaczyć tak jak się centrowało głowicę - dwa odcinki rury po przetoczeniu umiescić na dużych łożach i zmierzyć odstęp .
-
Jak zrobimy to przy nieuwzględnieniu koniecznej zmiany czasów otwarcia rozrządu i miejsca zapłonu (tak żeby mieszanka miała kiedy się dopalić) to tak się będzie działo że "moment uleci rurą" (czerwone kolanka singli po zubażającej wymianie wydechu na przelot ) . Na karku jest jescze spalanie stukowe które gdzies tam może występować demolując tłok i głowicę . No i za uboga mieszanka to toksyczne spaliny .
-
Ma też związek z chwilą w jakiej znajduje się rozrząd i spalanie w komorze .Ot taki VTEC - momentu max. nie podniesie ale przesunie go wyżej (zmieniony czas otwarcia pozwala dopalić się mieszance podnoszac cisnienie w komorze i dostępny moment ) podnosząc moc. Koenigsegg wdraża rozrząd aktuatorowy pozwalający niemal dowolnie kształtować charakterystykę pieca .
Mieć piec który na nudnej wycieczce będzie wciagał 5L na 4 garach a po kliknięciu przycisku poczęstuje harmoszką z ośmiu i świstem biturbo z obrotami dochodzącymi do 30000 :buttrock:
Motocykl na dużą ilość bagażu.
w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Opublikowano
Goldas z przyczepką ...?
Co to tuk-tuk ?