kulka

ten koreaniec ma ten sam silnik co dr 125 wiec jak? dr zly a koreaniec cacy? tak sie sklada ze mialem kilkanascie 125 dt i kdx oraz aprilia rx to fajne sprzety do nawet podziczenia lekkiego , no , moze jeszcze lc2 z 4T xlr z lat 90tych oraz dr 125 starszy model z silnikiem SE dawaly dosc spore mozliwosci wszedolazenia w terenie nie ma co pieprzyc ze cos sie dzieje lub nie , w nich , jak znajdziesz zadbany egzemplarz to bedziesz sie cieszyl

czesc, ogladal moze ktos z was triumpha speed triple z 2003 w firmie armed bike? mam kawal drogi i jechac w ciemno ,troche szkoda kasy

mi pasi lpg , nie wybieram sie nigdzie daleko zbiornik na 300km w zupelnosci mi wystarcza np 2000km na korsyke przejechalem bez stresu ze mi braknie diesel w wyprawowce , zgadza sie , najlepsza opcja , jednak na codzien... lpg nie ma konkurencji

jeep GC 4.0 - 16-18 l lpg dodge ram 5.2 -20-24 l lpg mimo ze ram pali wiecej , latam nim nieustannie , w ok.miesiac i tydzien zrobilem 7500km srednio 22l/100km zmieniam instalke na " swoja " i mysle ze spalnie bedzie w granicach 20l

wejdz kolego na jeep.org.pl może tam ktos Ci pomoze , może zna fure

bardzo ladny egzemplarz , osobiscie uwazam ze 4.0 w zj wystarczy , jednak V8 tez fajne (mam taki silnik w RAM'ie) zasada wg. mnie jest prosta , kupuje jak najlepsze auto za max kasy na ile mnie stac , mniej potem problemow auto ma dawacfrajde od pierwszych chwil a nie powodowac zmartwienia od samego poczatku , to potrafi zniechecic , czesto tez powoduje negatywne opinie pote na temat danej marki ten jip rokuje , jesli jestes zdecydowany na takie auto , bierz uwazam , ze ZJ to ostatni bezawaryjny jip mam takiego od 6lat , sluzy dzielnie , poza czesciami eksploatacyjnymi praktycznie bezinwestycyjny niedawno kupilem dodge'a , lecz jeepa nie sprzedaje , szkoda , za dobry jest cena tego z linka tez nie wydaje mi sie zbyt wygorowana , jesli mechanicznie bedzie odpowiadal stanowi zewnetrznemu zastanawia mnie tylna klapa , powinna mniec otwierana szybe , jednak wiem ze zdarzaly sie wersje i takie jak w przedliftach . brak tam tez znaczka V8 (klapa wyglada jak z 4.0 ) roczniki ZJ jakie moge polecic to 1995 -przejsciowy , minn. tarcze z tylu juz , po 1997 gdzie jeszcze sa krzyzaki z przodu . do tego rocznika mozna auto kluczykowac (kody diagn. z kluczyka ) rocznik 98 ma juz przeguby , nie da sie go kluczykowac itp. Co dziwne w 1999r.w WJ powrucono do kluczykowania , jednak jeep GC WJ to juz inna bajka :) btw : moja nowa zabawka

jest takie czasopismo "motormania" . w tymze czasopismie , w numerze styczniowym jest artykuł o rejestracji pojazdu zabytkowego bez dokumentacji teraz zrozumiales? pozdro ;)

w motormanii jest chyba opisane , ponoc sie da

masakra , nie da sie , niie ma opcji kupilem nowa rame :)

orzeszqwa :D to je to :P znaczy bolca ma franca jedna znakiem tego trza bolca rozwiercic i dopiero zejdzie no dzieki kolego , pomogles mi jakniewiemco :) niestety nie jest sprzedawane jako czesc musze sprubowac wyjac , wiem juz gdzie jest "haczyk" :P

No cóż, źle zrozumiałeś. Wybite jest gniazdo w tej tulei , ktora jest w glowce ramy . Od góry jest duza nakretka hakowa, u dolu tylko koleczek ustalajacy położenie No i to właśnie zamierzam wyjąć. Może wytoczyc albo kupić nowe

koledzy , w glowce ramy w TLR na dole jest gniazdo lozyska glowki ramy , to gniazdo ma u mnie luz , widoczny jak ruszam kolem , nie wie ktos czy to sie wymienia ?czy moze mozna to dokupic ?

z dniem dziesiejszym dolaczam do grupy :)

Paczka gumek ;-) Zużyte zgodnie z planem ;-)

mam dr 650 SE z96r jakby Cie interesowal , za 6000oddam

jakby ktos szukal jeepa WJ z 4.0 to wiem kto ma fajna sztuke na sprzedaz

;)

tak ciezkawy :) co wy qwa sily nie macie? waga ma w sporcie znaczenie a nie w lajtowych popierdolkach :P

a ja starej kupilem vw bore :biggrin:

502342832 dzwon jak chcesz zapytac bo naprawde temat rzeka

czego ? :icon_twisted: aa jutro jestesmy umowieni ;)

fajna wersja , robiona tylko w 93 , caly uklad nappedowy zalozony fabrycznie z xj , czyli to co najlepsze , japonska skrzynia i reduktor z fulltime'm zj jest tanszy w ekspl. od wj duzo roznic , nie chce mi sie pisac , jak chcesz wiecej , podawalem moj nr. opowiem w szczegolach

japonce maja do siebie ze gnija , ze blachy to jeszcze sie da jakos przezyc jednak czesto gnija ramy w miejscach dyskwalifikujacych je do uzytku pajero 3.0 , mialem podobny silnik w pathfinderze 1 i drugiej generacji spalanie porownywalen do 4.0 z jeepa , jednak poziom skomplikowania powala , w 4.0 nie masz przeplywek i innych dupereli czujnikow itd nie ma nawet co porownywac, ze o asb, nie wspomne :) jeep jak nie bity , bedzie zdrowy do smierci

to ze nazywa sie to potocznie samonoska , nie oznacza ze jest slabe to jest system unibobdy , cos jakby rama na stale zespolona z nadwoziem tu podluznica jest grubosci ramy w normalnym aucie mialem wranglera , mialem xj , mam granda , sa sporo lzejsze od ramowych aut , a coza tym idzie relatywne spalanie wychodzi porownywalnie , rzeklbym ze nawet na kozysc jeepa , masz lekkie auto , z duzym silnikiem , tanie i ekonomiczne w tej gamie pojazdow a do codziennego uzytkowania i zabawy czasemn w terenie , nie widze opcji znakomite na codzien i fajne w teren

tak i tak :)