.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Gawron
-
Postów
1759 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Gawron
-
-
Zacznij od wszelkich luzów ale tego raczej sam nie sprawdzisz i musisz miec osobe towazyszaca. osoba 1 trzyma motor za kiere a ty chytasz kolo dwoma rekami na obydwu krawedziach i ruszasz dosc mocno na boki i tak samo z tylnym kolem. Generalnie ma nie byc wyczówalnego luzu i stuków. Etap drugi: osoba 1 trzyma mocno za kiere (przednie kolo w powietrzu czyli cos podkładacie pod silnik) a ty chwtasz za widelec ok20cm nad osia kola i ruszqasz mocno nim do przodu i do tyłu motoru i ma nie stukac itp. w chwili gdy kolo jest w powietrzu (przednie) skrecasz minimalnie kiere i ona sama ma sie dalej skercic i nie powinna dobic do ogranicznika tylko zatrzymac sie chwilke wczesniej i tak w obie str. kolejny etap to tylne kolo w górze a ty naciskasz na wahacz w dół i ciągniesz do góry-> nie moze byc luzu ze wahacz pracuje a amorek sie nie ugina. popatrz zeby dekle na silniku pasowały, zeby nie były popękane i zeby kable wychodzace spod dekla nie były wyowijane tasma izolacyjna i łaczone w 10 miejscach bo to moze swiadzczyc o nieorg. zapłonie. Niech Ci kto inny napisze reszte bo ja juz nie mam siły :-P uffff
-
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=102539205
Kupuj dobry sprzęt za 3400 pewnie oddam.
no mnie sie ten CRM podoba i takiego sprzeta Ci polecam :-) lon_91 a KMX to sobie odpuść. ewentualnie jakiegos KDX
-
gratuluje! To Malowanie boczków Cr najbardziej mi sie zawsze podobało. To ciekaw jestem co sobie teraz Twoj ojciec kupił :)
-
no to jestem zaoszokowany bo nie wpadł bym na cos takiego :-) czekam konieczenie na opisanie jak bardzo musiałes moto rozkrecic i jak wygladała przeprawa na granicy. pomysł jest niezły :-)
-
jak byś chciał to kumpel ma do sprzedania CRM 250 2t z 94r po kapitalnym remoncie :-) w Krakowie. Motocykl zarjestrowany na ramie starszej CR z UpSideDown z przodu. Eksploatacje nie jest droba bo nie wymaga tak czestych wymian tłoków i korb jak Cross. Sprzet dośc mocny i godny polecenia :-) taki prawie wyczynowy motorek. A to WR 500 to jakas abstrakcja :-D odpuść sobie
-
A z ciekawości zapytam. Za słaba była setka czy jak?
:-) nie do końca rozumiem pytanie ale ok :-) tak 125 było stanowczo za słabe. A objawiało sie to tym ze moi kumple z którymi smigam albo przypadkowi riderzy których spotkam na trasie i jedziemy gdzies razem mieli własnie 250ccm, 300ccm i w zwyż. Poprostu nie mogłem ich dogonic i wygladało to tak ze ja cały czas jechałem na kazdym biegu do odciecia zapłonu a i tak zostawałem z tyłu w czasie gdy oni sobie pyrkali. teraz takowego problemu nie mam :-) pozatym nowsze, mocniejsze moto daje durzo wiecej nowych wrażeń i progów do osiagniecia. Znów czerpie ogromna przyjemność z jazdy bo przez ostatnie 5 lat na 125 goniłem i nic nowego sie nie działo, osiagnołem swoja bariere mozliwosci na tym moto i tyle :-) pozdr!
-
hehe no najwiecej spali 250 2T :-) wszystko oczywiscie zalezy od tego jaki to motor ale jesli chodzi o cross to kolo 12l bo wiadomo ze cały czas praktycznie lecisz na pelnym gwizdku. To samo 125 bo mi palił 10l a jeszcze wczesniej jak miałem MTXa to palił 7l (w terenie oczywiscie) ile pali 250 4T tego nie wiem ale napewno mniej niz 2T cross ;)
-
te fly to dramat! wiem bo ogladałem. Dosłownie "gumiaki" na allegro znajdziesz mase lepszych ale niestety napewno drozej
-
nie no spokojnie :-) ja ze 125 KTMa przesiadłem sie na 250 SX i nie mam najmniejszych problemów z jazda (no moze pierwsze 50 minut) a teraz to normalnie sobie odkrecam jak na starym moim moto :-)
-
jak dorwiesz na aluminiowej za te pieniadze co chcesz to czemu nie ale takie CR robili od 98r ale co fakt to fakt ze juz bym tej na stalowej nie kupił :-)
-
Ja najbardziej lubie śmigac po górach (Gorce, Myślenice) ale kolo siebie w Krk mam kilka torów MX i w Bodzowie na torze jest mega durzo piachu i upsów wiec i po górskich kamienistych i nieraz ultra stromych szlakach (lasy) a zarazem po piaszczystym torze :-)
-
ja naprzykład wole 2T :icon_razz: jak dla mnie 4T to od 400ccm
-
jest OC na crossa? Nie slyszalem zeby ktos OC na crossa wykupowal :)
Naprzykład ja :icon_razz: bo musze przeleciec na nim przez całe miasto Kraków :)
Pozdr dla Predatora_et! :clap:
-
A nie interesował by Cie CRM 250 z 94r z UPS po pełnym remoncie?? kumpel ma takiego do sprzedania w Krk za 6500zł
-
No ja widze tylko taki problem ze to jakas zadka wersja bo przynajmniej ja takiego nie widziałem jeszcze a z paruletniego doswiadczenia z KTMami wiem ze w salonach moto to nie bardzo lubia takie rzadkosci bo nie maja ich w "dealernecie" i nie wiadomo jak zamowic czesci. -> to moje słowa z innego starego tewmatu który równiez dotyczył tego ogłoszenia.
KTM od 96r do drogiej połowy 99r nie robił UpSideDown:
http://www.bikepics.com/pictures/397813/
http://www.bikepics.com/pictures/079692/
http://www.bikepics.com/pictures/303091/
A w EXC i SX od 94 do drogiej połowy 99r tez był klasyczny amortyzator.
A pozatym to moto wyglada mi na raczej mało "wyczynowe" i to moze byc przyczyna braku UPS tak jak np w LC2
-
Ja nie bede tego wogole rejestrował, jazda na przypale niestety bo mam 16 lat
Jak nie masz zamiaru rejestrowac to kup crossa tylko sobie OC zapłac na Nr.ramy i silnika bo za to jest mandat ok 4000zł a jak kogos potracisz to moze sie stac tak ze bedziesz mu musiał płacic rete do konca zycia. To taka moja dobra rada :-)
Moim zdaniem cos dla Ciebie:
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=103620648
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=102539205
-
Tak jedna wycieczka taka dalsza po szlakach ilasach (ogolnie enduro) to koszt kolo 70zł. Miałem KTM 125 GS z 93r. i wymiana tłoka niestety jest dość czesta bo w tym sprzecia był ten sam silnik i zapłon co w wersji crossowej. Jak bedziesz sporo jezdził to mozesz liczyc sie nawet z wymiana 2 tłoków w roku no i juz zadziej tez trzeba wymieniac korbe. Ale to jak byś duzo jezdił bo jak w wekeendy to jeden tłok w roku. Kompletny tłok z pierscieniem, zawleczkami, łozyskiem kosztuje ok. 500zł (Prox bo org. 890zł). Ten moj KTM palił do 10l na setke stad takie koszty jednorazowej wycieczki no bo w tym jeszcze olej (syntetyk). Za te pieniadze z KTM kupisz własnie gdzies taki rocznik od 93-96 no chyba ze nie bedzie Ci zalezało na rejestracji to crossa moze młodszego dorwiesz.
Np. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=102588370 tyle ze sprzegiełko do takiego KTM kosztuje bagatela 1300zł i bedziesz musiał na nie długo czekac bo ja kiedys do tego mojego czekałem 2 miesiace bo nie mieli takich w Matenhoffen a Austrii i ze wzgl. na mnie musieli dorobic 500 sprzegieł bo jednego im sie nie opłacało! Dlatego tak drogo własnie do tego modelu kosztuja czesci. Ze sprzetem KTMa od 98r nie ma problemów z czesciami.
-
Jeden rym mi wczoraj wpadł ale jest kiepski i prosty - coś w stylu big cyc:
"Jade sobie na motorze
gdzieś tam w polu rolnik orze"
"a ja sie go dzis nie boje
gaz odkrecam i robie swoje,
Ziemia lata mi z pod kola
rolnik cos tam do mnie wola"
Jak nam wzjdzie cos fajnego to moze przjmie sie jako hymn forum :crossy: tyle ze to brzmi najlepiej wlasnie pod rytm big cyca :buttrock:
-
jak dla mnie to wzystko moze byc ok bo to jest motorek sprowadzony a w niemczech maja naprawde smieszne ceny za crossy. A tak pozatym to nie wiem czy wiece ze w USA KTM 200 EXC nowy z salonu tyle ze na z grudnia 2005r kosztuje 5500$ czyli 16500zł!! Paranoja bo u nas pewnie jakies 10000zł wiecej
-
Ja osobiscie jestem za 2T :biggrin: Mam jeszcze sporo siły wiec moge sie jeszcze troche z motorem poszarpac a na 4T to przynajmniej ja sie przesiąde najwczesniej po 35 roku życia :icon_exclaim: puki co charakterystyka i hamowanie (a własciwie jego brak) w silniku 2T bardzo mi pasuje. Generalnie ten wybór w tej chwili zalezy od widzimisie kazdego z nas ;-)
-
kumpel ma do sprzedania CRM 250 z 94r po kapitalnym remoncie (ma na wszystkie częsci rachunki) wersja z UpSideDown sprzet godny polecenia :-) motor ma pełną dokumentacje do zarejestrowania! Ten motor by Ci sie napewno spodobał bo chody to ma niezłe a papier i oświetlenie i wszystko co trza jest :icon_exclaim: CENA:6500zł
-
Kumpel ma do sprzedania CRM 250 z 94r po kapitalnym remoncie z kompletem dokumentów z UpSideDown tyle ze za 6500zł moze troszke mocne moto na pierwszy sprzet ale godny polecenia
-
Wiem ze to co napisze niedotyczy nas normalnych smiertelnikow zyjacych w normalnych warunkach atmosferycznych ale widziałem w TV na Eurosporcie juz ładnych pare lat temu jak koles na "dakarze" przejezdzał przez jakas wode i silnik nie tyle pękł co wybuchł! Nie ogniem tylko poprostu na zasadzie własnie rozgrzane do zimnego. Gosciowi wtedy prawie nogi pourywało. A tak pozatym to kumpel rok temu przejezdzajac ze mna przez wode na EXC 300 01' miał tak rozgrzany wydech (balon) ze ten pękł w miejscu gdzie durzo wczesniej był uderzony i gdyby nie durza ilosc powertape mielibysmy problem. to był upalny dzien i to była długa trasa :-)
-
Gawron masz racje z kitem ale czy to sie oplaci ?? potem kupa papierkow,rzezczoznawca itd... ( a jak ty masz rozwiazane swiatla gdzie sa podlaczone?? )
p.s 2. do full crossa nie podepniesz swiatel zasilanych alternatorem/pradnicą bo tego tam nie ma , jedynie bateryjne ale to chyba kiepski pomysl....
No własnie ja tak mam ze mam podłaczony taki kit KTMa ze swieca mi lampki bez baterji, akumulatora itp tylko jak zapale motor i to napewno kosztuje pare stówek ale mysle ze warto miec choc tyle+OC+przeglad na specjalnym druku . Nie chodziło mi o to zeby zarejestrowac moto bo to by faktycznie kupe kasy kosztowało ale chodziło mi tylko o to zeby lampki swieciły w crossie. Nie wiem jak to jest podłaczone bo nie nawidze elektroniki (mimo ze jestem technikiem elektronikiem) i nawet na to nie patrzyłem a załozył to poprzedni włascicel bo chciał mmiec mocniejsze "enduro", wiem tylko ze wszstkie zarówki sa tak jak powinne na 12V.
Phoeeenix Jak chcesz sie w to bawic to musisz sie popytac w sklepach moto o takie bajery bo do KTM napewno cos takiego istnieje ale np. do CR to nie wiem.
jak namówic rodziców na enduro ;p??
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano
Ja tez sam zarobiłem na pierwsze moto i na nastepnw tez. Zeby uzbierac na pierwsze moto MTX sprzedałem wszystko co miałem (stary komp i rower na giełdzie itp.) a oprucz teg zbierałem kase z urodzin (to akurat najmniejsza czesc) a potem pracowałem gdzie sie dało (rozdawanie ulotek, mycie okien u ludzi w domach czy sprzatanie mieszkan za kase- dałem ogł do gazety) i w ten sposób po 4 latach uzbierałem na MTX 2750zł na reszte moto to juz inna sprawa bo teraz mam stała prace na swoim. Sprubuj na allegro pochandlowac.