.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Gawron
-
Postów
1759 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Gawron
-
-
No to ja chyba pojde do piwnicy przypiąć moto do kaloryfera!! :/ :D jak tylko zobacze te sprzety gdzies u mnie w okolicy to zaraz zadzwonie na tamte nr tel!
-
Myślę że chodzi wam nie o nie dokręcanie klamek tylko np. pompy hamulca czy sprzęgła, lub mocowania klamki sprzęgła.
no tak ale po co być az tak precyzyjnym :buttrock: chodzi oczywiscie o mocowanie do kierownicy
-
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M193307
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=103586822
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=103657561 tyle ze to CROSS
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=105145038
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=103845974 !!!!!!!!
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=104082613
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=105843770 z tym ze droższy.
Jak widzisz ofert jest cała masa wiec znajdziesz cos napewno w tej kwocie :-) te wyzej wydaja mi sie dosć rozsądne :buttrock:
-
Lepiej nie dokręcać półek bardzo mocno, właśnie dlatego, żeby nic się nie pogieło w razie ewentualnej gleby.
Motocykl jest tak zrobiony po to, żebyś mógł po glebie odkręcić lagi i naprostować wszystko bez problemu.
A inaczejc o chwile komuś gieło by się zawieszenie itp.
Na dokręcanioe półek jest przewidziany przynajmniej u mnie w moto moment 1,9Nm czyli bardzo mocno. A co bedzie przy skoku jak bedzie za słabo dokrecone? to moze bolec :crossy:
a jesli chodzi o handbary i listki to głównie maja one na celu chronic dłonie przed gałeziami, kamieniami i Drzewami na jakims ciasnym odcinku itp. no i handbary przedewszystkim ratuja klamki chamulca i sprzegła. Nie wiem czy sa listki z metalem. Ja listków nie uznaje bo to dla mnie jakies takie nie do konca pomyslane. Natomiast bardzo mądre i porzydatne jest własnie niedokrecanie klamek bo to je ratuje przy glebie ale znowu nie mogą być tak luzne zeby Ci sie podczas jazdy Ci sie kreciły :buttrock:
http://www.allegro.pl/item104674027_acerbi...e_kit_prom.html handbar
http://www.allegro.pl/item104956864_oslony..._polisport.html listki
-
Mysle ze skoro jezdzisz na enduro to nie powinne Cie nurtowac takie pytania :-) Motocykl enduro czy cross to nie samochód i wertepy a nawet porzadne nierownosci, dziury itp nie szkodza zawieszeniu gdyz zostało ono stworzone własnie do tego celu (nie mówie tu o skrajnych przypadkach jazdy 100km rowami przydroznymi w których sa kamiene stare pralki i rozbite butelki:) żart :buttrock: Natomiast jesli chodzi o przekrzywienie sie koła wzgl kierownicy po glebie to tak samo miałem (juz dawno temu:) w MTX i o dziwo półki były bardzo mocno dokrecone a mimo to czasem trzeba było podprostowac kolo trzymając nogami :-) mysle ze to wina niezbyt sztywnego zaiwszenia. Lagi powinne byc mocno przykrecone.
-
no pomysł masz bardzo fajny zwłaszcza ze ja tez mysle o zrobieniu takiego toru tylko ze tak na własny uzytek no i mam do dyspozycji tylko 1h :-) chetnie Ci pomoge choc nie do konca wiem jak :-) wymierz teren i musisz najpierw zrobic projekt. pomyslec jak wielki promien powinne miec zakrety zeby nie były to same zawrotki na kole no i najtrudniejesze to hopki bo zdoswiadczenia wiem ze zle wyprofilowane moga zrobic krzywde :-) kolejna sprawa to ziemia. Czesto mozna za darmo dostac cieżarówke ziemi z ogłoszenia z cyklu "oddam ziemie" bo jak w inny sposób to moga byc spore pieniadze a jedna ciezarówka ziemi to tylko taka mała hopeczka (mulda).
A tak pozatym to fajny ten filmik z kryspinowa nagrałeś. I nawet siebie pchajacego moto na czołówce zobaczyłem :buttrock:
-
512283424 to nr do znajomego Mikołaja który siedzi w najwiekszym w polsce salonie KTM za ladą i on przez telefon jak mu podasz model i rocznik to pada Ci bez problemu cene kazdej czesci :-) to nie jest jakis prywatny nr tylko taki ogólnie dostepny firmowy wiec dzwon bez obciachu i pytaj :-)
-
te 93 kg to waga w stanie suchym bo sx 125 02 wazy 101kg zatankowany i zalany olejami.
DR 144kg ma gotowa do jazdy wiec roznica w kg bedzie mniejsza niz napisałe.
Co do tej dr to droga jest a exc trzeba barzo dokładnie obejrzec zeby nie wpakowc sie na mine.
tego nie wiem napisałem co w katalogu pisało :-) a nawet jezeli waga bedzie kolo 30kg róznicy to wegług mnie to strzasznie duzo.
-
to kto jaki motor woli i jaki uwaza za lepszy wynika z prostej przyczyny ;) w zaleznosci jaką kto ma stycznosc z dana marka. Ja naprzykład w swoim Krakowskim kregu widze 95% KTMów (w Krk jest główny dystrybutor KTM na polske) i jedna husqvarne której zreszta juz dawno nie widziałem. Jak jezdze z róznymi ludzmi nawet trasy po całej małopolsce to jak boga kocham widziałem moze 20 husqvarn na trasie (szlaku) w zyciu :-) Na zawodach to samo na 100 motocykli 10 to omawiana marka :D a pewnie w innych regionach jest znacznie mniej Np KTMów i YAMAH i mysle ze stąd te róznice pogladów :-) a co do róznicy cen to ja nadal nie rozumiem skad taka przepasc sie bierze.
-
Tylko EXC :-) zwłaszcza ze cena mega promocyjna!
EXC 125 - waga 93kg , moc kolo 40KM
Suzuki DR 350 se - waga 144kg , moc 30KM
(dane oczywiscie z katalogu)
no i róznica roczników :-)
To by było moje zdanie :D
-
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=103866369 to motor mojego kumpla :-) na husqvarnach sie nie znam b nie miałem zbyt duzej stycznosci ale ten motorek znam bardzo dobrze i wiem ze to swietna, bezawaryjna maszyna.
-
nowej Husce TE 450 pękła na pół guma łącząca gaźnik i głowicę...
hehe nie głowice :-) a blok silnika. W enduro itp gumowy kruciec gaznika jest podłaczony do bloku a w starszych moto (np.MTX) do cylindra :-) to tak z mechaniki :-)
A pozatym husqvarna to bardzo ale to bardzo stara produkcja tylze ze niedawna ja włosi przejeli :-) nalezałoby sie tylko zastanowic czemu sa tak drastycznie tansze od konkurencji
-
Wydaje mi sie ze mylisz pojecie gwarancji a rękojmi :icon_rolleyes:
no nie dziw sie bo w tym durnym kraju nikt juz nie chce dawac gwarancji tylko zasłaniaja sie rekojma wiec juz nieraz mowia ze jest gwarancja a zadnej karty nie podbijaja w sklepach :/ z tym ze rekoja jest nazucona prawem Polskim i sporo mozna sie domagac ale chyba nie w przypadku moto.
-
NIE KOMBINUJE SIĘ NIC Z DYSZAMI(jedynie w zimie),czołowej klasy zawodnicy zmieniją dysze do wilgotności powietrza.Jak dasz mniejszą dysze to moto nie będzie "szło" nic nie kombinuj!!!!
popieram :-) w jednym z moich byłych moto po długich poszkiwaniach przyczyny palenia sie swiecy była własnie nieorg dysza. jak zmieniłem juz było ok!
-
Wiem ze znajomy kilka lat temu kupił Husaberga z salonu i po 2 miesiacach zepsuła sie skrzynia biegów i musiał robic z własnej kieszeni bo gwarancja 3miechy nie obejmowała skrzyni biegów. W polsce gwarancja to FARMAZON!! to jest oststni powód dla którego wybrałbym nowa mszyne. Ale w sumie co nowe to nowe :clap: Yamaha chyba faktycznie ma gwarancje :clap:
-
nie no zbroja daje 70% wiecej ochrony niz buzer. Wszyscy mi zawsze truli ze bedzie mi goraco a ja nie nazekam. jak jezdze to nie mysloe o tym ze mi jest goraco czy nie a jak sobie robie przewe to sciagam wszystkie ochraniacze :-)
-
w MTX stosowałem zebatke przednia od WSK bo była ta sama za 6 zł!! a do tyłu oryg za 41zł i jezdziłerm 3 lata a teraz ten MTX dalej na niej smiga. łancuch kupowałem od MZ 150 bo był taki sam i starczał na pół roku a kosztuje 30 zł!!
-
oj sorry nie zwróciłem uwagi. A tak pozatym to nie znam nikogo z pokaznego krakowskiego grona offroadowców kto miałby prawko na moto, no chyba ze mój ojciec ale on to ma juz od 70któregośtam :-)
-
no od 4500zł do 5500zł
to motor kumpla do sprzedania. naprawde WARTO!! http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=103866369
-
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M205713 z tym ze moze cos młodszego świerzszego by sie jeszcze znalazło bo zapas gotówki jeszcze spory zostaje. Lub honda z tym ze to juz 2 lata http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M43043
-
tylko te ostatnie AXO bo kumpel takie miał i były naprawde naprawde OK! a reszta to jakies "gumiory" :clap: wiem ze firmowe ale no takie jest moje zdanie
Co myślicie o zbroi SIX SIX ONE PRO PRESSURE SUIT? to jest topowy model.
http://www.sixsixone.com/catalog.aspx?id=0...15babfb&pl=MOTO
i butach O Neal Element 2007
http://www.enduro-cross.pl/buty.php5?id=18
Pozdrawiam
Gajepp
Mam SIX SIX ONE ale starszy model i żłów na plecach jest za krótki o jakies 20cm nie wiem jak w tej nowej a ta co ja mam to rozmiar L a te buty O Neal sa tez bardzo fajne bo kiedys sprowadził kumpel ze stanów kilka par. moze nie sa najpiekniejsze (na zdjeciu wygl.lepiej niz w rzeczywist) ale sa solidne i porzadne.
-
a ile nowa TE kosztuje?? bo ja to nie wiem czy nie wolałbym urzywanego półrocznego z innej stajni.
-
ja prubowałem zrobic sam okleine i zakonczylo sie to kleska :-) jesli ud Ci sie zrobic coś trwałego to napisz o Tym bo sam cos fajnego bym sobie ponaklejał :clap: co to za metoda?? "drukiem solventowym"
-
nie no spoko zawsze warto wiedziec jak spr stan techn moto bo to pomaga zbic cene :-) a pozatym to nie pisał ile chce dac. A ile chcesz pysiaku dac??
odchudzanie enduraka
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano · Edytowane przez Gawron
tak jak było na początku pisane zmień przedewszystkim lampe z przodu bo ta jest ciezka a taka lampka UFO http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M177949 , http://www.allegro.pl/item104945778_czadow..._czerwona_.html
białą teżmoze znajdziesz. Są tez takie nie z dwiema soczewkami tylko normalne ( i ładne) ale jakoś ich znalezc nie moge. Moze ja bede miał taka do sprzedania taniej ale to dopiero jak znajde oryginalno pomarńczową KTM. z tylną lampką moze byc problem ale ja to w poprzednim moto zrobiłem tak ze mocowanie na lampke i na tablice zrobiłem z niewielkiej blachy aluminiowej a lampka była przerobiona z takiej płaskiej podłóznej rowerowej (takiej z migaczami i stopem, migacze oczywiscie zamalowałem na czerwono) i zdejmij ten bagarznik z tylknego błotnika i podnózki. Załoze sie ze tłumik końcowy wazy tone! Pomyśl o jego zmianie :-) Do MTXa pare lat temu sam dorobiłem tłumik bo ten oryginalny wazył z 5kg
PS. teraz popatrzy łem na foto Twojego moto :-) tylny błotnik z lampą zostaw tylko jakies skromne mocowanie na tablice zrób albo przykręć ja zaraz pod lampą na błotniku. Te chlapacze trzeba usunąć :-)