.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Gawron
-
Postów
1759 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Gawron
-
-
Meszanke lej 1:40 jeżeli zaczynaz a mozessz nawet 1:60 jeżeli wymiatasz
Cos Ci sie chyba Piasektt pomyliło :banghead: na odwrót. 1l oleju na 60l benzyny to troszke mało dla wymiatacza :banghead:
-
ja tak kiedys miałem ze mogłem sobie kopac i kopac i własnei tak za 30 razem załapał a jak juz był ciepły to od jednego machniecia :-) przyczyną był brak kompresji czyli zuzyty tłok. Wymieniłem i moto łapie od pierwszego razu.
-
a czy ktos moglby mi powiedziec czym sie rozni GS300 od EXC300? bo moj gs jest dokladnie taki sam jak exc z tych, kazdy najmniejszy detal z wygladu to jest to samo
wejdz na tego linka co go wyzej podałem i tam masz wszystkie modele ktma rozłozone na najmniejsze czesci to sobie bedziesz mogł porównac :banghead: http://www.ktminfo.com/partscat/Catalog.asp?intSearchLevel=1 znajdz tu sobie jeden i drugi model :-)
2 sprawa ile kosztuje lozysko kosza sprzegłowego? bo jest do wymiany(tlucze sie na wolnych a jak wcisne sprzeglo to ustaje)http://www.ktminfo.com/partscat/Parts.asp?...20377&CatID=513 znajdz czesc która Cie interesuje i po prawej stronie kliknij na nia i wyswietli Ci sie cena w dolarach. Pomnóz razy 3zł a dowyniku dodaj 40zł i wyjdzie Ci mniej wiecej cena u polskiego przedstawiciela.
-
http://www.ktmcyclehutt.com/checkvin.htm dzieki tej stronce tak jak wczesniej pisałem (ZNALAZŁEM :D ) rozpoznasz po nr dokłanie co to za moto i z którego roku :-) wydrukuj sobie to albo przepisz jak bedziesz jechał ogladac moto :-)
http://www.ktminfo.com/partscat/Page.asp?C...=513&Cat=320377 tu masz dokładniusieńko wszystkie dane i rysunki dokładnie kazdej czesci tego moto. Fajne moto!
-
kurcze kiedys na forum koles podał linka do stetrony na której po nr ramy mogłes sprawdzic bardzo dokładnie jaki to model do czego miał słuzyc no i który to rocznik. Plastiki by pasowały ale nie wiem ja w 300 bo w innych pojemnosciach upSideDown było montowane do 93r a potem do konca 99 był klasyczny teleskop z przodu. poiszukaj tamtego linka :-)
-
jak pchasz motor to ci nic nie moga zrobic :D bo to tak jak bys jakiegos dzieciaka za kierownioca w aucie zgaszonym i bez kluczyków posadził. Ja nieraz pchałem moto np przez parki miejskie w Krakowie i nawet kolo policji własnie mi sie zdazyło z kumplem przesc. A tak pozatym to 50m to naprawde bym sie nie przemował tylko normalnie jechał.
-
no moj dyfuzorek jest zmięty do totalnych granic mozliwosci :-D jest to własnie wynikiem "zawadzenia" o kamyczek lub kłodke drewna :D nie prostuje tego bo to kosztuje 200zł a jedynie pomoze mi podwyzszyc wytrzymałość silnika przez obnizenie mocy w niezauwazalny i tak dla mnie sposób. Czerwony wydech w 4T to norma ale napewno jest to spowodowane niewłasciwym spalaniem,
-
a ja tam bym poszedł do dilera HONDY i sie zapytał :D bo miałem MTX z 86r i coprawda na czesci czekałem nieraz po 2 miesiace ale zawsze kazda nawet najgłupsza i najmniejwymienialna czesc była dostepna :-) Z tym ze takie czesci troszke kosztuja.
-
fly sa kiepskie i brzydkie :-) przynajmniej te najtansze. Na allegro bez prolemu powinienes znalezc ciuchy fox, oneal itp.
-
Miałem MTX 125 a własciwie to dalej mi stoi w piwnicy :-) Według mnie jest sporo mocniejszy od DT a wiem to tylko i wyłacznie z tego ze nieraz na torze z DT sie scigałem i nie miała poprosu szans (nie chodziło tu raczej o umiejetnosci tylko o przyspieszenia itp). Inna sprawa ze te DT mogły byc np zblokowane a moje moto raczej było odblokowane no i ja miałem koncówke wydechu Arrow która zdziałała poprostu cuda!! :-) Wiec moze dlatego według mnie MTX jest mocniejszy.
-
Gawron, a po jakie licho Ci mapa w lesie? Ja zazwyczaj jeżdżę sam, ale o zgubieniu nie ma mowy. Jestem rodowitym Borowiakiem, i po prostu mam dobrą orientację w terenie.
Widzisz bo to jest tak ze ja nie zwsze jezdze po lasach które znam na pamięć :flesje: na mapie są szlaki a razem z kompasem wiesz w którym kierunku masz jechac i gdzie dojedziesz. Ciekawe jak bys sie orjentował jak by Ci przyszło jezdzic po lesie 200km od tych Twoich borów :flesje: Pozdro!
-
No mi to nieraz sie zdarzało ze sie zgubiłem i to nie sam tylko np z dwoma kumplami i tak w 3ke kluczylismy przez 3h po lesie który nigdy sie nie konczył :icon_twisted: a do domku to z reguly daleko :-) Nie ruszam sie juz bez mapy i kompasu bo nie zajmuje to wiele miejsca a ratuje nieraz dupe :-)
-
Ernst Kronreif założyciel marki
Hans Trunkenpolz -założyciel marki
Mattighofen- miasto gdzie mieściła się fabryka
KTM dalej robi motorki w Mattighofen i tak dodam ze to jest manufakturalna produkcja bardzo niewielkiej ilości sztuk motocykli w malutkiej fabryczce :-) dlatego KTMy maja taka cene. Inna sprawa tyczy sie drugiej fabryki w Meksyku gdzie (USA) nowe ktmy 125 EXC kupuje sie za 5000$ = 16000zł :icon_twisted: no ale cóz :icon_mrgreen: przynajmniej mieszkamy w europie.
-
u mie widziałem jak koles na kawasaki KX 500 smigał sobie po torze i raczej nie był jakims super menem a radził sobie całkiem nezle.
-
Nie no wiesz to jest taki motorek dla dzieciaków. 4T 125 wiadomo ze za dóżo mocy nie ma ale młodego (lekkiego) człowieka z pewnoscia dobrze nawet i po torze pociagnie. No i oczywiscie zaden profesional tylko taki laitowny croissik na pierwsze moto. W polsce pewnie nawet nie jest dostepny :-) Ale ja osobiscie taiego moto nawet jako pierwsze bym nie chciał :buttrock:
-
wszystko zalezy jak duzo masz kasy ale jesli nie na nowe moto to ja bym Ci polecał LC4 prerobic na sm bo to jest wysoki motor i ma USD wiec to bedize naprawde fajnie wygladało :buttrock:
http://www.allegro.pl/item106994421_kola_supermoto.html
Ale jak widzisz koszt takiego kitu nawet w srednim stanie jest dość spory :-) kiedys tez bede myślał nad kupnem czegoś takiego.
-
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=106681390 ja bym własnie topolecał jak to ma byc w 4T i w tych pojemnościach
-
Jezdzac raz w tygodniu w weekend (trasa szlakami, tor itp) miesiecznie koszt paliwa to ok 220zł do tego jeszcze koszty oleju no i wiadomo całej eksploatacji. Dlatego nie jezdze czesciej :-/
-
kumpel juz jakis czas temu w CRM miał dokładnie to samo po zmianie tłoka. Docierał docierał i tak sobie sprubował jak idzie i moto miało dobrego kopa. Potem juz jezdził spokojnie a jak juz przyszedół czas na jazde normalna to moto po odpaleniu łapało wysokie obroty i słabo jezdziło. Nic nie dały regulacje gaznika, zabawy z zaworem i wizyta chyba w 3 warsztatach. wszyscy rozkładali rece. jak sie okazało to zimering na wale sie wydmuchał bo był stary i nie wytrzymał podcisnienia nowego tłoka :-) :biggrin:
-
I dlatego mam Crossa-Żadnych kluczyków :biggrin:
dooooooookładnie żadnych luczyków :icon_razz:
Policja by wam gówno zrobiła a tak w ogóle to by nie przyjechali bo by kolesia wysmiali a wy jak byscie zadzwoniki ze was pobił no to weteeeedy by napewno przyjechali. Ja mam zamiar sobie gaz łzawiacy kupic i przy kierownicy go miec w pogotowiu przymocowanego. Kiedys miałem podobna sytuacje jak miałem 16 lat tylko ze mnie mało nie pobił Styła (znany trialowiec a zarazem straszny frajer) Nawet nie pamietam o co mu chodzio :icon_razz: chyba go błotem wieśniaka ochlapałem :D
-
jak wiem to GS to nie enduro, wiec srodek ciezkosci jest inaczej polozony wiec nie dziwota ze latwiej sie go podnosilo, kola innego rozmiaru, no i typ opony inny.
http://www.bikepics.com/pictures/570689/
http://www.bikepics.com/pictures/570690/
A jednak enduro :-) i koła ma takie same :)
no patrz, a ja się przesiadłem z DT 125 na jeszcze cięższe moto (XR 600) i też sie duuużo lepiej prowadzi mrugacz.gif więc to nie zależy tylko od wagi mrugacz.gif mrugacz.gif mrugacz.gif
:icon_razz: nie no jasne ze łatwość prowadzenia nie zalezy tylko od masy. Ale skoro raczej ciezko byłoby zmienic konty spawań na ramie i zawieszenie zeby poprawc prowadzenie łatwiej jest odchudzic sprzeta :-) Nie mów ze nie byłbyś zadowolony jak by Ci sie teraz udało z Twojej XR zrzucic 10 kg :-) pewnie jazda byłaby jeszcze lepsza :P
-
to moze moje pytanie
PO CO?!
roznicy nawet nie poczujesz, przed jazda idz na kibel, oddaj ile mozesz, jezdzij na rezerwie i bedzie to samo... no i nie jedz ani nie pij przed jezdzeniem....
:)
Po to ze jak sie wywali to nic nie pourywa (migacze, lusterka itp) Po drugie moto bedzie wizualnie lepiej wygladało, nie tak Cieżko i masywnie. Po trzecie ja po przesiadce z mtx o wadze ok 120kg przesiadłem sie na GS 125 o wadze kolo 105kg to nie mogłem wyjsc z podziwu jak łatwo sie go prowadzi, przenosi z zakrętu w zakręt i podnosi po wywrotce. 10kg na lampie, wydechu i baggarzniku itp napweno zbije i na bank bedzie czuć sporą róznice. :icon_razz:
-
TM to bajerskie i wypaśne motorki ale z czesciami to raczej problem bedzie. Przynajmniej w mojej czesci polski mozna zapomniec o cześciach do takiego sprzetu.
Zawsze chciałem miec TMa i jeszcze zeby był cały rózowy! ->nie ma nic bardziej wypasionego!! ;) ale własnie zawsze odstraszała mnie obcość tej marki :-(
http://www.bikepics.com/pictures/569007/ Tylko ze szkoda ze juz bak ma nie pod kolor :/ :bigrazz:
.
RÓZOWY_______ RÓZOWY________ RÓZOWY________ RÓZOWY________ RÓZOWY________ RÓZOWY
-
nie no po co ten pesymizm ;) KLX fajne moto tylko własnie zainwestuj troszke w te lampki itp i zyska i na wadze i na wygladzie.
Który to rok
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano
a z którego masz roku GSa? bo popatrz tam na 94r bo mozliwe ze niczym oprucz plastików sie nie rózniły. Ja miałem GS 125 z 93r a był poprostu identyczny do konca 97r co innego oczywiscie w sklepach twierdzili ale juz nawet kilku mechesów mi powiedziało ze to to samo moto.