.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
jacek1
-
Postów
540 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez jacek1
-
-
Może być wiele przyczyn. Żle ustawione tylne koło ( przy naciąganiu łańcucha ), nierówny poziiom oleju w przednim zawieszeniu, nierówne zamocowanie w półkach przedniego zawieszenia, krzywe lagi, albo banan ( krzywa rama ). Obczaj sobie i oby to tylko regulacja.
-
Tylko nie dobijaj powietrza jakimś kompresorem bo tam jest bardzo małe ciśnienie ( dobrze nie pamiętam, ale coś chyba 0,02 atm. ). Najleprza do tego jest pompka rowerowa.
-
Nie byłem nigdy uczulony na te pieprzone gady. Uwaliła mnie nie raz osa, pszczoła, a nawet szerszeń. Parę tygodni temu ukąsiła mnie osa. Coś mi się zaczęło robić jakoś dziwnie, po chwili spuchłem jak balon i dostałem wysypki. Zacząłem się dusić i w końcu ciemno przed oczami i kompletny odlot. Dobrze, że nie byłem sam, kumpel zadzwonił po pogotowie, karetka, szpital, zastrzyki itp. Teraz muszę jeżdzić ze strzykaweczką i ampułką adrenaliny ( której mi nie brakuje :icon_exclaim: ) i w razie ukąszenia pierdyknąć sobie działkę. Przesrane :icon_question: Uważajcie, bo z tego co lekarze mi mówili w tym roku jest bardzo wiele przypadków uczuleń na ukąszenia, szczególnie przez osy. Kiedyś olewałem te robale, teraz mnie mają :icon_razz:
-
Proponuję Biłgoraj jeżeli ktoś ma bliżej. Tor z ciasnymi winklami, raczej wolny ( przeważnie 2 bieg ), okrążenie mniej jak 1 min. 10 zł godzina. Jeżeli ktoś zainteresowany może się ze mną skontaktować przed wyjazdem, powiem czy tor jest wolny, co by na darmo nie jechać. Chętnie z kimś pośmigam lub podszkolę. Proszę wziążć komplet zapasowych ślizgaczy :P Pzdr.
tel. 600246395
-
Nie ma, stronami można zamienić, aby tylko pasowały kostki i możliwość zamontowania.
-
Jeżeli już spuścisz olej, wymień go na inny o zalecanej lepkości i w odpowiedniej ilości. Mały koszt, a powinno pomóc.
-
Mam wolną tylko niedzielę, ew. wybiorę się z rana tylko obczaić, ale to już w innym temacie.
-
Moim zdaniem jeżeli chcesz mieć dobrą dynamikę i prędkość to nie pchaj się w jakieś zmniejszanie spalania. Jeżdżę YZF już 6 sezon i ten typ tak ma :icon_twisted: Katalogowo spalanie 7,6 l.
-
Jeżeli chcesz mieć większe przyśpieszenie kosztem v max, zmieniasz tylną zębatkę na większą, lub przednią na mniejszą. Nie trzeba nic modzić z obiema na raz. Jeżeli zmienisz tył, łańcuch może okazać się za krutki i odwrotnie jeżeli przód - za długi ( zależy o ile zębów zmienisz ), musisz przymierzyć. Wydłużać, czy skracać łańcucha nie polecam, jeżeli zmieniasz to najlepiej komplet. Ja zwiększyłem tył o 3 zęby, straciłem ok. 20 km/h.
-
Proponuję jakieś spotkanko np. w Zwierzyńcu koło stacji paliw. Jest fajna traska ok 80 km. w kierunku na Zamość przez Szczebrzeszyn, Gorajec, Frampol, Biłgoraj. Można zaliczyć tor w Biłgoraju i podszkolić się w jeżdzie ( 10 zł godzina ). Może by tak w niedzielę, jak przestanie lać? Bo jak będziemy odkładać to ze spotkania g... będzie. Kto za?
-
Proponuję może trochę mało znaną Hondę CBX 750F. Miałem to moto chyba przez 7 lat i mile wspominam. Duży, wygodny, sportowo-turystyczny. Hydrauliczna regulacja luzów i bezawaryjny silnik. Trzeba zwrócić uwagę na łańcuszek alternatora, bo przy wymianie w h.. roboty.
-
Ja bym zaczął od najprostrzej rzeczy, czyli od wykręcenia i sprawdzenia świec. Czy dawno je wymieniałeś? Obczaj kolor, czy są suche.
-
No to zrób tak jak piszesz. Najpierw wymień płyn, najlepiej przez przelanie, tzn. odkręć odpowietrznik, stary niech ścieka i w tym czasie dolewaj do zbiorniczak nowego ( mniej odpowietrzania ). Dobrze trzeba odpowietrzyć. Jeżeli to nie pomoże zobacz czy bolec który wysprzęgla nie jest wytarty. Jeżeli jest za krótki trzeba trochę naspawać, oszlifować i po sprawie. Regulacji raczej nie ma, ew. tylko regulacja odległości klamki ( nie wiem czy u ciebie jest ). Pzdr.
-
Może miałeś wlane za dużo płynu i pod wpływem temperatury wywaliło jego nadmiar. Zagrzej moto i obczaj.
-
Dzięki novy. Pozdrawiam.
-
Przyspawaj, albo przyklej dobrym klejem. :clap: A na poważnie, nie nituj, bo kiedyś może się przydać zdjąć tablicę i będzie się trzeba piep..... Nitomen też nie jest za nitowaniem :biggrin: i tak jak napisał to jest najleprzy sposób.
-
Ja nie pisalem, czy motor się przegrzewa, czy nie, proponuję wymianę świecy, bo jak jest walnięta to takie cuda mogą się dziać. Jeżeli masz problem z jej wymianą to daj se luz.
-
Może padła uszczelka pod głwicą. Obczaj dokładnie płyn chłodniczy i olej.
-
Proponuję zacząć od najprostrzej rzeczy - wymiana świecy.
-
Czy wymieniałeś olej w lagach? Po 5 latach może już nie być odpowiedniej jakości.
-
Świeca pewnie padła, obczaj kolor i czy jest iskra.
-
Ma ktoś jeszcze jakieś fotki ze zlotu?
-
To jest odma od oleju. Zobacz jaki masz stan oleju, może za dużo wlałeś, lub moto mogło leżeć na boku i trochę oleju tam się dostało, który z czasem sobie ścieknie.
-
Może masz walnięty amortyzator. Ugnij tył na maxa i szybko puść. Zobacz czy tył podnosi się szybko, czy wolno. Jeżeli amor nie trzyma zawieszenie chodzi tylko na sprężynie. Czy nie maiłeś jakiś wycieków oleju z amora?
TRUDNE ZAPALANIE HONDA CRF 450
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano · Edytowane przez jacek1
Czy dobrze pali jak jest ciepły silnik? Jeżeli tak, obczaj czy dobrze działa linka ssania, czy ssanie się otwiera. Możesz mieć cienki akumulator i jak się podładuje po jeżdzie wtedy może dobrze palić. Na ssaniu odpalaj bez gazu.
Jeżeli chodzi o zwiększony poziom oleju, walnięta uszczelka pod głowicą, lub paliwo dostaje się do oleju ( mam nadzieję, że ci się tylko wydaje, że jest wyższy). Czy olej nie śmierdzi paliwem, czy nie zmienił konsystencji, barwy?