.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
jacek1
-
Postów
540 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez jacek1
-
-
A jeżeli to niepomaga, to co robić?
-
No właśnie 93. 125 zł to chyba lekka przesada. Będę chyba coś sam kombinował ze starą. Dzięki za zainteresowanie. :icon_mrgreen:
-
Jak będą problemy z xenonem to daj znać :icon_mrgreen: Fajnie się czyta.
-
Dzięki bardzo :biggrin: już kapuje. Może ktoś wie gdzie w miarę tanio mogę kupić linkę, lub jak ją fachowo zregenerować.
-
Niekoniecznie trzeba wymieniać moduł. Dowiedz się dokładnie jak jest dławiony na module. U mnie wystarczyło przeciąć jeden kabelek i zaizolować. Pytaj Niemców ( powtarzam się jeszcze raz ).
-
Witam. Urwała mi się linka gazu w rolgazie przy samym grzybku. :biggrin: Rozkręciłem i ciągnąc za linkę jakoś doczołgałem się do chałupy. Mam kilka pytań co do tego:
1. Czy mogę jakoś fachowo linkę zregenerować ( na całej długości jest OK ). Kiedyś urwała mi się od EXAPU też w tym samym miejscu. Przewierciłem w grzybku dziurkę, linkę rozgiąłem, ścisnąłem, jeżdżę tak już drugi sezon i trzyma. Może ktoś ma jakieś lepsze pomysły na zrobienie tego ( nowa trochę kosztuje ).
2. Po co są dwie linki do gazu, skoro jeżeli ciągnąłem tylko za tą urwaną gaz działał OK.
3. Jaka może być przyczyna, że gaz nie odbijał gdy linki miałem w rolgazie. Ciągnąc za urwana linkę - linka cofa się.
4. Czy muszę robić synchronizację gażników w przypadku wymiany linki ( linek )?
Pomóżcie. Z góry dzięki.
-
Czasami są minimalne wżery, ledwo widoczne lub laga była niefachowo prostowana ( jakieś małe wgniecenia ) i przez to może cieknąć.
-
Zdejmij któryś z węży z płynem najniżej położony, odkręć korek wlewu i cały płyn powinien zejść.
-
Moim zdaniem dostaje za mało paliwa jeżeli jak piszesz przy włączonym ssaniu jest lepiej. Zaczął bym od czyszczenia gażnika, może moto długo stało i zrobił się syf.
-
Czasami nie wiadomo jak to się dzieje, że człowiek się na moment zamyśli, zagapi..... Jednym się udaje innym niestety nie. Sam kiedyś wyprzedzałem autobus :icon_mrgreen: na zakręcie ( zakręt był długi i wydawało mi się, że wszystko przed autobusem widzę ) i gdy zrównałem się z nim z naprzeciwka pojawiła się ciężarówka. Nie wiem jak to się stało, że jakoś zmieściłem się na trzeciego między między tymi kolosami. Dało mi to dużo do myślenia. To był przypadek, że mi się udało, koleżance taka szansa nie była dana. Drugiej sznsy ja i każdy z nas też możemy nie mieć. Niech odpoczywa w pokoju. [*]
-
Dzięki wszystkim za to że jesteście :icon_mrgreen: wszystko się okaże po batalii z PZU jak będzie mnie jeszcze stać na moto to niewykluczone że następne otwarcie sezonu będzie moje :lapad:
No i tak trzymaj :icon_mrgreen: Wszystko będzie OK. :flesje:
-
Nie namawiam nikogo do przeginania na zakręcie, ale jeżeli nie ma odpowiedniej szybkości ( za wolno ) nie ma mowy o zejściu na kolano.
-
Podgrzać np; suszarką lub opalaczem (tylko nie za mocno).
To powinno pomóc... Tak napisał jantarski!
-
;) Jutro moto, huk z naklejkami :banghead:
-
QóBa jeżeli możesz to zapodaj parę adresów i wzorów e-maili do firm motocyklowych przesyłających naklejki. Przyda się każdemu do naklejenia na moto ( tam gdzie rysa na lakierze ;) )
-
Witam. Może już było ( jak było to wywalić ). Proponuję zamieszczać tu linki firm, które przesyłają za darmo jakieś duperele w celach reklamowych ( coś w stylu mapki Polski ). Kto chce niech korzysta. ;)
-
Czy moto wcześniej jeżdziło, czy stało? Jeżeli stało dłuższy czas zbiornik może być zardzewiały, a syf dostał się do gażników do gażników. Tylko dziwne, że jak ostygnie to dobrze odpala. U mnie kiedyś walnęła cewka i też tylko wtedy gdy silnik był zimny to dobrze chodził.
-
Może masz zatkane odpowietrzenie zbiornika. Zacznij od najprostrzej rzeczy.
-
Przekonasz się, że za kasę którą wsadzisz w naprawę kupiłbyś moto w lepszym stanie i jeszcze by ci sporo zostało. Chyba że tak jak pisze dqree będziesz wiedział na czm jeżdzisz.
-
Jeżeli nie znasz niemieckiego to kogoś poproś i obczaj sobie niemieckie forum Kawasaki. Niemcy w tym siedzą. Ja w ten sposób odblokowałem swoje moto.
-
Obczaj czy przednia opona jest gładka. Czasami oponę ząbkuje ( takie górki, dołki ) i przy pewnej prędkości kiera wpada w drgania. Ja stawiam na to. :wink:
-
Obczaj czy nie skrzywiły ci się zaciski, albo tarcze. Czy przy kręceniu kołem żadna z tarcz nie obciera o klocki ( czy koło nie zacina się w jakimś punkcie ). Dokładnie wyczyść tarcze ( są do tego specjalne specyfiki ), klocki możesz przetrzeć drobnym papierem.
-
Cześć Bread. Pomyśl jeszcze o tym, że jeżeli założysz mniejszą zębatkę o dwa zęby może ci się skończyć naciąg łańcucha. Pozdrawiam.
-
A nie mówiłem ;) :buttrock:Może któraś cewka miała przebicie, pęknięcie jest teraz w innym położeniu np nie od strony ramy i iskra już nie przeskakuje. Problem może się powtórzyć gdy będzie wilgotno, ale oby nie. Jak będzie jeszcze coś się działo możesz popsikaś dokładnie cewki jakimś spreayem kontaktowym.
Wypadek śmiertelny E7
w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
Opublikowano
Podpisuję się pod tym. [*] Qrwa nie widzą motocykli................