Dario.G

No to jak? Jakieś drugie spotkanko na lotnisku?

A co chcesz wiedzieć konkretnie?

Najpierw sprubój zwykłymi środkami do zderzaków. Jak nie pomoże to pomaluj je.

Ja mam tak: Podkładka pod tablicę , nity w czterech narożnikach tablicy lub dwa na środku- oba sposoby mocowania dobrze trzymaja.Sprawdzone w tym i poprzednim sprzęcie. Nikt nie jest w stanie tak zamocowanej tablicy zdjąć a i sama na pewno nie odpadnie. Dodatkowo mozna sobie na ramce jakiś ładny napis strzelić :biggrin: , ja mam GS 500E :clap:

Dzięki wszystkim za pomoc! :lalag: Problem rozwiązany- pomogło czyszczenie całego układu paliwowego. Jeszcze raz WIELKIE DZIĘKI!!! :biggrin: :clap: :clap:

Nadal sprawdzam co to jest. Mam jednak dwa nowe pytania: 1) Czysciłem gaźniki. Teraz trzeba by je zesynchronizować, jednak nie mam do niego dostepu a mechanik mnie przyjmie za kilka dni. Mogę przez ten czas jeździc? 1)Jak to jest z tym odblokowaniem? Przepustnice unoszą sie całowicie odsłaniajac przelot, spreżyna ma 10,5 cm dł. Jednak z tego co wiem, to dysze powinny być 115 a tymczasem są 130. Powinienem je wymienić?

Też o tym myslałem, lecz na drugim komplecie jest tak samo. Zdjąłem zbiornik paliwa i odpaliłem (paliwo znajdowało sie w pojemniku).Chodził bez problemu, wkręcał sie na obroty. Więc w czym problem? Odpowietrzenie na pewno sprawne , filtr przy kraniku czysty- sprawdzałem. Zrobiłem tak jak mówiłeś i okazało się, że paliwo jest- choć w prawym troszke jakby mniej. Kręciłem bardzo długo i nic, wykręciłem świece i były suche; wydaje mi się , że powinny być zalane?

Jutro Adamie wypróbuję twoje metody i zobaczymy co się stanie.

Łańcucha skracać nie musisz. Nie sprawdzałem prędkości max, ale około160 poleci.

Sprawdzałem, to nie to. Zbiornik czyszczony. Dzięki za pomoc, szkoda jednak, że to nie to :wink:

Jeśli nie załatwisz dobrej to spróbuj spawania, najlepiej podrzuć to spawaczowi a on ci powie czy da radę to pospawać.

Nie, ponieważ łancuch taki ma już wyciągnięte ogniwa, które nie nachodzą juz na zęby zebatki. Zużyty łańcuch trzeba wymienić na nowy. W zależności jaką zębatkę założysz może się łańcuch okazać za krótki lub za długi, ale wątpię by takie coś miało miejsce. To raczej kwestia odpowiedniej regulacji. Ja do mojego GS-a założyłem mniejszą i po prostu musiałem bardziej naciągnąc łańcuch- :wink: zmniejszył mi sie zakres regulacji.

Mam problem z suzuki. Kilka razy zdarzyło sie , ze w czasie jazdy zgasł tak jakby kończyło mu sie paliwo. Zaczynał przerywać i strzelał w tłumik.Zawsze po kilku kilometrach jazdy, gdy był już rozgrzany.I dodatkowo zawsze poprzedzało to zgaśniecie moto na sprzęgle- np dojazd do krzyżówki- moto gaśnie po chwili z trudem odpala , jedzie jeszcze kilka kilometrów, po czym gasnie. Gdy odstał ok pół godz. dawał sie uruchomic i jechał dalej.Po zdjęcu zbiornika odpaliłem go na butelce i było ok. Zdjałem zbiornik paliwa i wyczysciłem go , dodatkowo oba kraniki. Nastąpił tydzień spokoju... choć nie do końca...Czasem w czasie jazdy zaczynał lekko przerywać, a przy odpalaniu potrafił strzelić we wydech.Stracił ducha, gorzej sie rozpedzał i reagował na szybkie odkręcenie. I nagle dzisiaj znowu to samo. Przerywa, strzela z wydechu i gaśnie, nie daje sie już uruchomić. Proszę o pomoc. Z góry dzięki!

No niestety nie bardzo dam radę. :biggrin: Sprzet jeszcze nie do końca sprawdzony po naprawie .

GS! :icon_mrgreen:

Orientujesz sie może ile kosztuje taka uszczelka, lub z jakiego materiału można ja dorobić? Dzięki chłopaki za pomoc! :icon_mrgreen:

A co konkretnie?

Pytanie mam jeszcze takie: jak myślicie , da radę przejeździć z taka felgą do końca sezonu? Nie zedrze opony , nie rozwali łożysk itp?

Szukam czegoś, czym moznaby uszczelnić cieknący napinacz w gs 500. Z góry dzięki. PS: Podobno jest to słaba strona tego motocykla. Dlaczego z tamtąd cieknie? Jak kupiłem swojego to juz ciekło, uszczelnienie wyglądało na fabryczne, a jednak leciał olej...

DAMY RADE !!!!! Fryc i Kobuz pozdro :)

To kiedy mi postawisz? ;) Okazało sie , że "zawalony" był zbiornik i filtr przy kraniku. :banghead:

A może zorganizujemy sobie kiedyś jakieś spotkanie i trase?

Jak w temacie. W pozycji PRI paliwo napływa do gaziorów, ale jek zostanie wypalone, to moto gasnie. Nie zaciaga ze zbiornika. Coś się przytkało? Odpowietrzenie zbiornika drożne.Wina gaziorów czy kranika? z góry dzieki za pomoc :icon_mrgreen:

Bardzo fajnie- poranek najlepszą cześcią dnia! A co ze Salve? Ładne zdjęcie wam zrobiłem? :icon_mrgreen:

Bo tak ma być...