Quasimodo

Od dłuższego czasu dostępna praktycznie "od ręki" jest w sieci EMPIK. Pozdrawiam, Quasi....

Podłącz sobie pod pomarańczowy, będziesz mieć zasilanie po przekręceniu stacyjki w pozycję "zapłon", możesz podłączyć pod czerwony, wtedy będziesz mieć zasilanie cały czas, ale ta opcja jest mniej bezpieczna. Powodzenia

Polecam EVS lub UFO SCORPION, pod to dobra koszulka termoaktywna i wszystko będzie Ok. Co do specyficznego aromatu, to bardzo łatwo można się go pozbyć, da się to wyprać, oczywiście ręcznie.

Są różne szkoły, docierania, na łamach tego forum napisano bardzo dużo, poczytaj, generalnie, nie przeciążaj silnika przez pierwsze 500 km ( zbyt niskie obroty i max wykorzystywanie elastyczności silnika jest jeszcze gorsze niż wysokie kręcenie go), skontroluj luz zaworowy, do 1000 km obchodź się delikatnie, ale już bardziej zdecydowanie. Nie zaszkodzi jak zalejesz go olejem mineralnym, a po 500-1000 km wymienisz go razem z filtrem i zalejesz czymś lepszym. Delikatnie mówiąc, nie jest to wysilona konstrukcja, więc później powinien Ci długo bezawaryjnie służyć.

W DR 125 nie ma nicasilu, zdemontuj cylinder, daj do dobrego warsztatu zajmującego się szlifami, powiedzą Ci który szlif wyda, kup pod to zestaw (tłok, pierścienie, sworzeń, zabezpieczenia) dostarcz to do tego samego warsztatu, powinni pomierzyć, opracować pasowanie, szlif i honowanie, pod warunkiem, że dasz im dane z inst. serw. odnośnie wymiarów naprawczych cylindra. Powodzenia

Szyby o które pytasz to seria Hologram, np. Psycho, Robot, Snake, wzory te powinny być dostępne u przedstawiciela na Polskę http://www.jgsport.pl/. Pozdro... Quasi....

Dokładnie tak, jak napisał kristi_rx125 Pastrana stara się zrobić show i całkiem nieźle mu to wychodzi, ale jeśli chodzi o obiektywną ocenę, to o ile co do techniki zarzucić nic Adamsowi nie można, poza tym to przesympatyczny gość, tyle że zupełnie inny temperament niż Pastarna, Pastrany po prostu nie da się nie lubić, (no chyba że tylko dla tego że jest czyimś bezpośrednim konkurentem), o tyle oglądając ich obu na żywo, widać że Pastrana i jego suzuki to jeden organizm, nie widać przerw między trikami, wszystko odbywa się płynnie i naturalnie, nawet przejazdy, dojazdy do ramp itp. tymczasem u pozostałych jego konkurentów wyraźnie można rozgraniczyć kolejne fazy pokazu (wjazd na arenę, najazd na rampę, trik, lądowanie, chwila zastanowienia co dalej, przejazd, kolejny najazd itp. zero spontanu, wszystko skrupulatnie zaplanowane). Ponadto, sam Nate, często komentuje tym samym określeniem większość planów i poczynań Travisa, twierdzi że jest on po prostu szalony i to właśnie szaleństwo jest w jego wydaniu receptą na sukces. Pozdrawiam wszystkich którzy dobrnęli do końca tego zagmatwanego wywodu i zrozumieli " co autor miał na mysli" ;-) Quasi....

Alpinestars TECH 8 też przepuszczają wodę, prawda, że nie wtedy kiedy je się ochlapie, ale zainstalowanie się w kałuży do kostek, wiąże się z tym, że w bucie będzie wilgotno. Moim zdaniem wyjściem jest tylko impregnacja i próba uszczelnienia miejsca w okolicach stawu skokowego na styku dwóch schodzących się warstw buta, gdzie z racji ruchomości tego połączenia prawdopodobieństwo przecieku jest największe. Reasumując, tego typu buty służą ochronie stopy, stawu skokowego, łydki i kości piszczelowej przed uszkodzeniami mechanicznymi i ewentualnymi oparzeniami, jeżeli chodzi o wodę powinny zapewnić uczucie suchości wewnątrz buta po zachlapaniu podczas przeprawy przez przeszkodę wodną. Pozdro Quasimodo

31/12/2006 Sylwestrowe wytrząsanie bebechów w terenie, 4 godziny zabawy, mokro, bardzo silny porywisty wiatr dawał się we znaki na otwartych przestrzeniach, ale jak na tę porę roku baaardzo ciepło, gdyby nie wiatr warunki określił bym jako idealne. Pozdro... Quasimodo

Emocje Cię grzały i tyle... ;-) Pozdrawiam, Quasi....

Emocje Cię grzały i tyle ;-) Pozdrawiam, Quasi....

- w jaki sposob konserwujecie/zabezpieczacie buty? ja mam Formy Raptor z wstawkami z naturalnej skory. czy je czyms smarowac, impregnowac itp, czy po prostu tylko myc woda?, btw. Witam Alpinestars przewiduje taki patent do swoich butów http://www.motorcycle-superstore.com/item....=605&Division=6 , więc coś w tym jest, pewnie to tylko zwykła pasta z dodatkiem impregnatu, ale wniosek z tego prosty, kto smaruje ten jedzie, tzn. smarować/pastować szczególnie skórzane elementy, a będą się wolniej starzeć/dłużej służyć, nie będą skrzypieć i przeciekać i będą bardziej elastyczne tam gdzie być elastyczne powinny. Pozdro.... Quasi....

w dr skrzynia jest slabym punktem Ta... a możesz to jakoś potwierdzić? moje zdanie jest zupełnie odmienne, trzeba się nieźle postarać żeby zamęczyć skrzynkę nawet w tak małej Dr-ce.

Fakt, zapędziłem się i niedoczytałem uwążnie, zwracam honor i odszczekuje co wcześniej insynuowałem. Pozdro... Quasi...

Świetny pomysł ;-) tylko uważaj na oczy, bo 9V motocyklowy akumulator spięty porządnymi kablami rozruchowymi z aku w uruchomionym samochodzie, spokojnie wygeneruje z 300A, do tego ok. 15V i zagotowanie elektrolitu w 9V gwarantowane, a jak odpowietrzniki akumulatora nie odprowadzą nadmiaru gazów to go poprostu rozerwie. Jeżeli już chcesz sprawdzac to podłącz te kable rozruchowe do instalacji moto, jeżeli przy montażu rozrusznika nic elektrycznie nie sknociłeś, będzie kręcił jak szalony ( i nie trzeba do tego uruchamiac samochodu) Pozdrawiam i szczęścia życzę przy tego typu eksperymetach - przyda się. Quasimodo

Podjedź do jakiejś stacji obsługi, która ma sprzęt do mierzenia parametrów płynu hamulcowego, wg. mnie, masz stary płyn, jak sprzęt jest zimny wszystko jest ok. po kilku mocniejszych hamowania stary płyn zwieksza swoją objętość i nowe klocki dotykają tarczy (stare były już cieniutkie, więc miał trochę miejsca na to by sie zwiększyć swoją objętość w gorącym zacisku zanim zablokował Ci koło). Porównaj parametry płynu w przednim i w tyle, jak będzie różnica na korzyść tylnego, sprawa jest ewidentna - płyn do wymiany. Pozdro... Quasi...

Imho lepsze są FOX Racing FORMA, a są tylko 23 $ droższe, takie buty to już maksymalna ochrona, co do pozostałych kwesti, to każdy ma inną stopę, łydkę itp. proponuję wybrać się do dobrego sklepu, dokonać przymiarki wszystkich wymienionych modeli, zastanowic się które odpadają ze względu na niedopasowanie itp. i dopiero z tego co zostanie wybierać biorąc pod uwagę cenę, wyniki testów, i opinie innych. Poza tym przymiarki według mnie są konieczne, aby kupić właściwy rozmiar, rozmiarówki firm mocno różnią się od siebie i tak np. Alpinestars raczej ma std. rozmiarówkę, w przypadku Fox-a proponuję sprawdzić rozmiar według tabeli US i zakupić o numer większe. Pozdro... Quasi....

W zbroi da się jeździć, nawet w takie upały jakie były kilkanaście dni temu, no chyba że ktoś się boi spocić, wtedy faktycznie się nie da ;-). Swoją drogą, taką zbroję można wyczyścić/wyprać i straci ona swoje "walory aromatyczne". Buzer też do sterylnych nie należy jeżeli się o niego nie dba. Pozdro... Quasi

Zorientuj się ile będzie kosztować nowa micha, często nie warto się bawić, do GS-a z 2000r. nowa oryginalna micha kosztuje 41,50 $ korek 1.89$, uszczelka pod korek 0.74$, uszczelka pod michę 5,40$. Zatelefonuj do porządnego serwisu zobacz jak oni to wycenią, miałem ten sam problem, tyle tylko, że w innym modelu i ceny były troszkę niższe, cała impreza kosztowała mnie 70 PLN i dodatkowe 5 minut roboty przy wymianie oleju. Pozdro... Quasi....

Nie mam najmniejszych zastrzeżeń co do dokładności odczytu (porównywałem wczoraj z czujnikiem,który rysuje wykresy, różnice ziezauważalne). W granicach 80-80 PLN można znaleźć ten sprzęt w sklepach motoryzacyjnych (widziałem taki nawet w sklepiku przy jakiejś stacji Petrochemii) tak więc, warto się porozglądać. Pozdro.... Quasi....

Nadaje się jak najbardziej, sprzęt całkiem w porządku, szczególnie za tą cenę, sam takiego używam i polecam, jedyny minus to konieczność użycia w moto przejściówki z gumową końcówką. Z czasem możesz poszukać średnio zdolnego tokarza, który wykona ci stosowny adapter. Pozdrawiam, Quasi....

Co do kosztów przesyłki z USA, to wcale hurtem taniej nie będzie, płacisz konkretną stawkę uzależnioną od wagi lub wagi i gabarytów przesyłki (w zależności od spedytora). Jako ciekawostkę podam, że najtańsza przesyłka pocztą lotniczą np. oryginalnie zapakowanych butów i kasku łącznie, to 75 $. (EMS Global Express) dla UPS stawką wyjściową jest 70 $ dla małych przesyłek o wadze do 3lbs. Pozdrawiam Quasi....

Wersje na Niemcy bywają dławione na gangsensor-ze, (takie ustrojstwo, które odpowiada jednocześnie za kontrolkę luzu, zastosowano tam jednak kilka rezystorów, rezystancja zmienia się w zależności od zapiętego biegu, wraz ze zmianami rezystancji zmieniane są między innymi takie parametry jak kąt wyprzedzenia zapłonu). Generalnie należy wymienić ustrojstwo na wersję otwartą, ale nie do wszystkich sprzętów jest przewidziany, ludzie z serwisu wtedy pomagają (rozkładają stary, dokonują pomiarów i odpowiednich korekt, Hayabusa jest tak blokowana). Pozdrawiam Quasi....

Jest tak jak opisał Enduromaster Pozdro.... Quasimodo [ Dopisane: 14 ] W linku masz wszystko dokładnie rozrysowane. http://216.37.204.206/wps/Suzuki_OEM/Suzuk...pe=13&A=22&B=29 Pozdro... Quasi...