Sewy

Szukam silnika do Kawy GPZ 500S. Pozdrawiam.

Miałem dokładnie to samo ze swoją (1990). Po zatarciu tak kolorowo już nie było, aczkolwiek nie jest to taki czoper jak np Virago 125- charakterystyka silnika raczej jak w motocyklach wyscigowych, dzwiek też zupelnie z innej bajki. Osiągi za to bardzo dobre jak nie najlepsze w swojej klasie.

Zalezy czy chcesz 2T czy 4T. Jesli chodzi o 2T to Aprilia Red Rose 125 bije osiagami chyba wszystkich konkurentów jeśli chodzi o czopery i 125ccm.

Odradzam niedrogie tłoki, lepiej uzbierac wiecej i kupic np Vertexa. Osobiscie kupowałem taki w Larssonie chyba za ok 250zł.

Ns1 ma lepsze osiągi, z wyglądu też bardziej mi się podoba.

Jeździłem NS1 przez 2 lata i śmiało moge polecić. Znajomy miał DT 80 to nie miał najmniejszych szans jesli chodziło o osiągi.

Witam. Jakie parametry powinien mieć olej w lagach w Aprilii Red Rose 125 ?? Z góry dzięki i pozdrawiam.

z tego co wiem, na dowodzie osobistym jezdzisz do 50ccm, na kat B lub A1 do 125ccm (<11kW)

Osobiście odradzam taką przeróbkę. Sprzedaj 50-tke i kup 125-tke a unikniesz sporo problemów, które pewnie wydarzyłyby się podczas owego przerabiania. :icon_mrgreen: Pilnie potrzebuję serwisówki do silnika Rotax 123

Ogólnie częsci do tego jest mało. Swoją ns1 kupiłem rozbitą i wszystkie części ktore wymienilem byly od jednego czlowieka, ktory mial taki motorek na części więc niestety musisz trochę poszperać, podzwonić. Serwis raczej odpada- przedni blotnik biały 250zł :icon_mrgreen: :P :P Pilnie potrzebuję serwisówki do silnika Rotax 123

na kat. B można smigac do 125ccm :icon_mrgreen: :P :P :banghead: wybrałbym skuter 2suwowy dobrej marki ( np Yamaha Aerox ) :banghead: :bigrazz: Pilnie potrzebuję serwisówki do silnika Rotax 123

Witam :bigrazz: Pilnie potrzebuje serwisówki do silnika Rotax 123, pomoże ktoś ?? :icon_mrgreen: :P :P :banghead: :banghead:

Witam ! :icon_evil: Posiadam od kilku dni motocykl Diversion 600 z 1994 roku i szukam ksiązki serwisowej. Jak narazie bez skutków, dzieki wielkie za pomoc Pozdrawiam !

SWIECA JEST WŁAŚNIE BARDZO JASNA, NAWET MOZNA POWIEDZIEC, ZE BIAŁA. POZDRAWIAM

WITAM WAS. NAPISZE WAM MOZE WSZYSTKO OD POCZATKU. W KWIETNIU ZESZLEGO ROKU NABYLEM APRILIE RED ROSE 125. OJCIEC JECHAŁ WTEDY SOBIE OK 100KM/H I NAGLE SILNIK ZGASŁ, KOŁO TYLNE ZABLOKOWAŁO. U MECHANIKA OKAZAŁO SIĘ, ŻE JEST DZIURA W TŁOKU NA WYLOT. JAKO PRZYCZYNE MECHANIK UZNAŁ SZCZELINE W KADŁUBIE SILNIKA. KADŁUB WYMIENIŁEM, TŁOK ROWNIEZ. POTEM OKAZAŁO SIĘ, ŻE W MOTORZE NIE MA MODUŁU JAKI BYC P0WINIEN TYLKO UKŁAD Z TRABANTA. DO ZIMY JEZDZILEM NA NOWYM TLOKU, KADŁUBIE, A ZIMA WSTAWILEM ORYGINALNY UKLAD OD APRILII. OD TAMTEGO CZASU DZIEJE SIĘ COS DZIWNEGO ZE SWIECAMI. ICH ZYWOTNOSC TO OK 1,5 MIESIAC NIEZALEZNIE OD MARKI SWIECY, PARAMETRY SĄ ROWNIEZ KATALOGOWE. AZ NAGLE 2 TYG TEMU STALO SIE TO CO KIEDYS. W CZASIE JAZDY SILNIK ZGASŁ, KOŁO TYLNE ZABLOKOWAŁO. SWIECA BYLA TAK ZNISZCZONA, ZE PRAWDOPODOBNIE USZKODZILA TLOK. ZNOW CZEKA MNIE REMONT. ALE JAKA MOZE BYC TEGO WSZYSTKIEGO PRZYCZYNA??? PRZECIEZ 1,5 MSC KTORE WYTRZYMUJE SWIECA W TYM MOTORZE TO BARDZO MAŁO. POZDRAWIAM I DZIĘKI ZA POMOC.

ja zaczynalem od hondy ns-1, teraz przesiadlem sie na aprilie 125 i roznica jest kolosalna. SERYJNA NSR NIE MA 36KM. CZYTALEM, ZE OK 29KM.

z mojego silnika rotax jestem zadowolony.

A po co sie zwieksza pojemnosc ???????

1/4 mili to nie mała odległosć i napewno NSR zdązy wejsc w swoje obroty zeby dostac strzal z procy i dogonic TZR, ja osobiscie wole wlasnie 2-suwowy odjazd z pod dupy gdy mam na zegarze 7-8 tys obrotow, MTX jezdzilem nieraz i wiem jak to jezdzi, jezdzilem tez Yamaha DT80 i MTX 80 to dla niego zabawka byla- szczegolnie chodzi mi o to do ilu tys kreci sie MTX a do ilu DT. w niektorych motorach liczy sie tylko moc- scigacz, a w niektorych tylko pojemnosc silnika a co za tym idzie moment- czoper. to np suzuki savage 650 ma moc ok 28KM, podobnie jak NSR, ale zbiera sie o niebo lepiej i napewno rowniej przyspiesza. NSR to 2-suw wiec tez przyspieszenie tylko w obrotach.

hbr ja ze swoja ns-1 nie wezme NSr 125 w zadnym momencie do 80km/h, bo próbowałem. Moge tylko powiedziec ze TZR napewno nie wezmie NSR ze wzgledu na wszystko. NSR ma wyszy moment obrotowy, moc i nic nie przemawia za TZR, a to ze ciagnie od dolu to o niczym nie swiadczy chyba ze scigacie sie na 20 metrow !!!!

jak byla jakas roznica to minimalna, nie powiem Tobie, płaciłem 26zl za swiece w sklepie.

na NGK 8 pojezdzilem od lutego do poprzedniego tygodnia. wczesniej mailem NGK 9- zrobilem nia 7 tys km. Znajomy ma w MTX NGK 9 i chodzi mu idealnie. :icon_biggrin:

Sprawdz swiece, ja mialem to samo i wlasnie okazalo sie ze swieca do wymiany, gorzej jak bys dolał do polsyntetyka minerał, ale tak nie powinno nic sie takiego dziac, ale Orlen jaki ??? Bo wiem ze jest czerwony i Mixol o innnym nie slyszalem ??

lej 98 jak masz tyle kasy, ja w swojej hondzie lekko odczuuwam roznice przy przyspieszaniu na 3 biegu, ale raczej zawsze leje 95. W moim miescie jest duzo roznych stacji, np BP, Orlen, Lotos itd ale nie odczuwam roznicy, gdy zatankuje na innej.

Moim zdaniem 8 to za mała ciepłota, sam mialem taka swiece, kupilbym NGK BR9 :icon_mrgreen: