2pac

też czytałem dobre opinie o Motulu, na wiosne będę docierał nowy motorka, i chyba kupie Motul 5100 15W50 półsystetyk, 4l kosztuje 100zł. Natomiast docierał będę na mineralnym tylko jeszcze nie wiem jakim, chyba Shell helix bo ma dobre właściwości myjące.

(do panz) To nie jest moja procedura, to jest streszczenie jakiejś tam ustawy odnośnie rejestracji pojazdów. Starałem się aby była kompletna, ale jakby czegoś brakowało to dzięki za poprawki. Natomiast rzeczewiście autor nie zarejestruje swojego pojazdu bo nie ma dokumentu że go kupił. Na jego miejscu sam bym napisał taką umowę, ewentualnie zadzwonił do poprzedniego właściciela i mu powiedział o tym, no chyba że blisko ma do niego. w każdym razie dzieki za wyjaśnienia o tej opłacie za wniosek Czyli ta opłata za wniosek to jest za przekazanie go urzędowi, a nie za pobranie formularza. odmówie przyjęcia tymczasowego dowodu, a do ubezpieczyciela pójdę dopiero jak już dostanę twardy dowód, i umowę na OC podpiszę z datą wsteczną z dnia rejestracji.

tutaj też ciekawy artykuł autor pisze że świece typu: CR9EK i CR10EK zajmują trochę więcej miejsca w komorze spalania przez co zwiększa się kompresja , i trochę więcej mocy. Ale z kolei nie można ich zadługo używać bo wystający przepalający się gwint może odpaść i wiadomo.. masakra w cylindrze.[/url]

ale oleje mają też różne parametry, takie jak lepkość w określonej temperaturze, wskaźnik lepkośći (dobre oleje mają >130), liczba zasadowa TNB (właściwości czyszczące). Np. właściwości czyszczące , niektóre minerały do diesli mają lepsze (>11) od niektórch syntetyków. A często syntetyki mają mniejszą lepkość od półsyntetyków. Główna idea syntetyków to większa rozpiętość temperatur w których mogą pracować zachowując swoje właściwości, i dlatego zaleca się ich do wysilonych silników. Ale w niektórych przypadkach mogą poprostu być zarzadkie, film olejowy może być zaszybko przerywany. Np. w okresie docierania silnika , przez pierwsze 2500km w ogóle nie powinno się stosować syntetyka , tylko minerał. Samo bycie olejem syntetycznym nie oznacza ze zawsze bedzie lepszy od np. półsyntetyka. Przed zakupem danego oleju warto looknąć na jego parametry, a jeśli producent ich nie podaje to sry, ale pewnie nie ma się czym chwalić. Poniżej interesujące linki: Informacje o klasach olejów, lepkościach i innych parametrach Info o olejach silnikowych, odnośniki do stron producentów Motocyklowe oleje silnikowe Spis olejów dostępnych na polskim rynku Praca dyplomowa na temat olejów silnikowych

dzięki za info. autor topicu jednak pytał się jak zarejestrować, a nie wyrejestrować więc mój post jest na temat. chciałbym tą całą operację jak najtaniej załatwić bo nielubie haraczy płacić urzędasom. Np. co z tego że wszystkie wnioski na miejscu można dostać, skoro opłata za wydanie wniosku może być nawet 15zł, (zależy od urzędu). Mogę sam sobie wydrukować , wypełnić w domu i im dać. A z tym dowodem tymczasowym, to ciekawe czy też trzeba za niego płacić, a później jeszcze raz płacić ale już za stały dowód. Jeśli tak to powiem im żeby sobie ten tymczasowy dowód wsadzili a przyjdę jak już będą mieli stały. Najgorsze jest to że to wymaga dwóch dni roboczych, trzeba sie zwalniać z roboty, a nie wszyscy mogą sobie na to pozwolić.

poniżej zamieszczam info odnośnie rejestracji, które jakiś czas temu zamieściłem na innym forum, myśle że będzie pomocne: -------------------------------------------------------------- Trzeba się udać do najbliższego wydziału komunikacji, najlepiej sprawdzić w internecie, czy mają stronę i np. w jakich godzinach przyjmują. WYMAGANE DOKUMENTY: 1. Wniosek właściciela o rejestrację pojazdu. Można na miejscu wypełnić, ale wtedy jest opłata za wydanie wniosku, ok kilkanaście zł. Lub przynieść już gotowy, wypełniony: wniosek 2. Dokument tożsamości: dowód osobisty lub inny dokument ze zdjęciem potwierdzający tożsamość (do wglądu) ? osoba fizyczna. 3. Aktualny odpis z KRS, zaświadczenie o nadaniu nr REGON ? pozostałe podmioty. Sprawy rejestracji może załatwiać wnioskodawca lub jego upoważniony pełnomocnik. 4. Dowód własności pojazdu (dowodem własności jest w szczególności jeden z następujących dokumentów: umowa sprzedaży, umowa zamiany, umowa darowizny, umowa dożywocia, faktura VAT, prawomocne orzeczenie sądu rozstrzygające o prawie własności). 5. Karta pojazdu, jeśli była wydana. 6. Wyciąg ze świadectwa homologacji typu pojazdu albo odpis decyzji zwalniającej pojazd z homologacji. 7. Dowód wpłaty (zawierający określenie cech identyfikacyjnych pojazdu: nr VIN albo nr nadwozia, podwozia lub ramy) w wysokości 500 zł od każdego pojazdu wprowadzonego na terytorium kraju lub oświadczenie o podleganiu obowiązkowi zapewnienia sieci zbierania pojazdów albo fakturę zawierającą takie oświadczenie, jeżeli pojazd jest rejestrowany po raz pierwszy. (to chyba jest w przypadku braku karty pojazdu) Wymagane dokumenty do wniosku winny być złożone w formie oryginału. W przypadku dokumentów z poz. 3 dopuszcza się poświadczone notarialnie kopie. OPŁATY: 12 zł - pozwolenie czasowe. 30 zł - tablice rejestracyjne motorowerowe. 40 zł - tablice rejestracyjne motocyklowe. 80 zł - tablice rejestracyjne samochodowe. 1000 zł - tablice rejestracyjne indywidualne samochodowe. 500 zł - tablice rejestracyjne indywidualne motocyklowe. 40 zł - tablice rejestracyjne na przyczepę. 11 zł - komplet nalepek legalizacyjnych. 16,50 zł - nalepka kontrolna na szybę pojazdu. 48 zł - dowód rejestracyjny. Opłata ewidencyjna za wydanie: a. dowodu rejestracyjnego - 1 zł, b. pozwolenia czasowego - 1 zł, c. nalepki kontrolnej - 1 zł, d. zalegalizowanych tablic rejestracyjnych - 1 zł, e. karty pojazdu - 1 zł. Opłat można dokonać w kasie lub na konto Urzędu. 500 zł - od każdego pojazdu wprowadzonego na terytorium kraju. (chyba karta pojazdu anuluje tą opłatę, mam nadzieję) Znaki opłaty skarbowej: a. 5 zł - za wniosek. b. 0,50 zł - za każdy załącznik do wniosku. c. 15 zł - za pełnomocnictwo (jeśli np. nie możesz wziąć urlopu z pracy) -------------------------------------------------------------- a teraz moje pytanka: 1. Ile mam czasu na rejestrację nowego bika, 30 czy 45 dni? a może kiedy chce. 2. Czy odrazu mi dadzą stałe blachy? jeśli zaproponują tymczasowe to czy mogę odmówić? po co mi tymczasowe, przecież i tak jest zima. 3. Czy ubezpieczyć (OC), muszę w dniu rejestracji? czy mogę kiedy mi się podoba.

czy ktoś wie w ogóle dlaczego nie można wyrejetrowywać czasowo pojazdów? wiem, bo takie jest prawo, ale jakiś chyba był powód że taka ustawa jest. Czy ktoś zna jakiś argument? Bo ja widze w tym same minusy, dokopanie obywatelowi. Obowiązkowe OC to też głupota, ale z tego co słyszałem to ma być gwarancja że stary pojazd nie będzie porzucony i zatruwał środowisko, o to sprawi że właściciel zostanie zdopingowany aby go zezłomować.