emil1005

Byłem właśnie w garażu i wyszukiwałem tego pęknięcia z profesjonalną lupą, niestety - nie znalazłem go. A śrubki temu są inne bo wszystkie od owiewek wymieniałem właśnie na imbusy - na taki jak na zdjęciu trzyma wypełnienie a wymieniane były z tego powodu ze oryginalnych śrubek zostało jakieś 3/4. Były uzupełnione jakimiś gównianymi śrubami od Wołgi a takich samych, oryginalnych sygnowanych logo Honda nigdzie nie mogłem kupić więc wymieniłem cały komplet (stare śrubki schowałem w foliowe torebeczki i trzymam do wglądu). Jak podejrzewam całą dyskusje wywołała czarna śrubka na gwiazdkowy śrubokręt - nie wymieniłem jej ponieważ trzyma reflektor nie owiewki ale na prośbę konkretnego kupującego mogę to uczynić - oczywiście śruba zostanie wymieniona w ASO Hondy. Pozdrawiam. PS. Bądź co bądź ale nie nazwał bym tego "armagedonem pod czaszą", chyba że pod kopułą i to nie u mnie ani w mojej 929.

Jaki armagedon kolego? :)

http://allegro.pl/show_item.php?item=1759378430

Rama na 100% jebnieta

gix l0 600?

Tak jak w temacie, przebieg wydechu 900km, zamienie na oryginalny plus dopłata 1300zl :)

Profesjonalisci raczej tego nie kradli, popytaj lepiej wsrod miejscowych lumpow ;]

Wystarczy zobaczyć na stronie astars ze takich kurtek w ogóle nie produkują :notworthy:

Te kurtki to podróbki. Zresztą z tego co wiem tej drugiej w ogóle w oficjalnej sprzedaży nie ma :icon_mrgreen:

To w 929 i okazalo się ze winna byla zasniedziala kostka.

ZX6R 2001, zielona, zarej w PL, stan idealny nie jest bo to nie 2011r z salonu, plastiki były lakierowane więc pewnie odpada :D ogólnie prosta, pali, jeździ i zapie**ala, 8300zł.

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=1717427541 To ja swoje trzy w pakiecie oddam za 15 000 :D http://moto.allegro.pl/shl-175-z-1963-roku-i1718510365.html :banghead:

No i jak tu nie cofać liczników :icon_mrgreen: Ja mialem Kawe zr7, 85tys przebiegu to zuzycie oleju bylo nie zauwazalne, teraz mam Yamahe dt 125 z prawie 50tys km wiec teoretycznie powinien byc zlom bo w koncu dwusuw a jednak zapierdziela jak dzik :D

smietnik

Watpie zeby byly one zmienione, zreszta nie wyglada aby cos bylo kombinowane przy niej takze przypuszczam ze jest bezwypadkowa. Jutro sprawdze ten czujnik i przewod.

Przestawilem licznik z mil na km i o dziwo zaczal dzialac przez chwile a teraz znow nie dziala, pokazuje 0 kmh a czasami 3kmh :/ No i jeszcze jeden szkopul jest a mianowicie obrotmierz zawyza obroty 2x

Powypadkowe nie jest. Jutro calosc rozbiore i napisze co i jak. Jak sprawdzic czy jest sprawny ten czujnik impulsow?

Kupilem 929 ale nie chodzi w niej licznik, tj normalnie wszystko sie wystwietla ale nie pokazuje predkosci i nie nabija przejechanych kilometrow. Sprzedajacy trwierdzi ze stalo sie to po odlaczeniu akumulatora. Mial ktos taki problem moze? Bo mi nic nie przychodzi do glowy.

Radioaktywny? :icon_mrgreen:

Z tym silnikiem bedzie ciezko na pewno. No nic pomysle jeszcze nad nia:)

Siema, jest do wziecia jakas jawa 350 z 1960, podobno brakuje silnika i siedzenia, reszta jest. Oplaca sie jechac to ogladac 30km? i jaki to moze byc model? A i pochwale sie jeszcze ze kupilem trophy 250 z malymi brakami za 50zł :)

Co ty pieprzysz, nie masz pojecia i zabierasz głos.

Witam z tego co słyszałem silnik GSR 600 wywodzi sie z silnika k1-k3 gsxr 600? Czy to prawda? Czy te silniki są wymienne? Co je różni? Orientuje się ktoś? :)

Tak, na wolniejszych obrotach znow puka.

Mam dziewiątkę z dziwna przypadłością, mianowicie czasami przy dłuższym kręceniu rozrusznikiem bendix się przycina by po naciśnięciu przycisku startera po kilku sekundach kręcił normalnie. Ale nie o to chodzi, jeśli moto ma ustawione obroty na poziomie 1000-1200obr/min to słychać wyraźne pukanie po prawej stronie, natomiast jak podkręciłem obroty na 1500-1800-2000obr/min to tego pukania praktycznie nie ma, czasami tylko puknie :D Golnie to brzmi tak jak by jedna część w silniku zaczepiała o drugą. Ja obstawiam że to stuka coś czego zadaniem jest rozruch silnika :P Dużo jest zamętu żeby dostać się do tego całego mechanizmu rozruchu?