Kali00

LC a LC2 mocą różnią się bardzo niewiele.. Mają inny gaźnik i aparat zapłonowy ! LC2 ma z przodu tarczę,a LC bęben . Zawieszenie też się różni ! Przód w LC2 ma niewiele więcej skoku a na tyle jest centralny z wahaczem monocross .

XL 350

Gratuluje. KDX świetny motocykl!

Ja w mojej LC siadam na środku siedzenia wkręcam do jakiś 8 tys. strzał lekkie poderwanie kiery i lecimy w górę :D

Wypas moto . Jeśli to nie tajemnica to ile dałeś..??;>

Koleś nieźle wymiata i pokazuje ,że taki sotsunkowo duży motocykl jak VFR'ka może być tak zwrotny ! http://video.google.pl/videoplay?docid=-58...78885538&q=moto

Jeżeli chodzi o filmy z EXC 125 to zobacz sobie w brudnych filmach, ostatnio Benek14 podał link do fajnego filmiku z EXC 125 ;]

Ja mam tylko bardzo słaby ( Muszę wymienić okładziny) i hamuje obydwoma na raz.. Ale więcej jednak przednim.. Mam w DT z przodu i tyłu bęben więc nie ma się za bardzo czego obaiwać,że zblokuje koło :)

RISPEKT :D :)

Przecież to jest proste jak drut !! Wrzucasz 1 albo 2 kładziesz moto na tą stronę w którą chcesz się obrócić i maneta w dół. Chłopie Ty masz 125 a ja na motorynce robiłem tak na asfalcie. Poćwicz tylko,bo to jest naprawdę łatwe. ! Pozdro.

http://www.bikepics.com/pictures/696925/ - Ta się tak spodobała ;]

Kiedyś Enduroguy włożył jednopierścieniowy tłok od KX'a do KDX'a więc dla chcącego nic trudnego :banghead:

Zajebista fotka , była tapetą ale przebiła ją fotka enduroguy'a :banghead:

Tak z wyglądu,i tego co zostało napisane w opisie aukcji to ostatni wygrywa. Tylko jest do małej kosmetyki moim zdaniem. :banghead:

http://www.bikepics.com/pictures/317472/ - Tutaj jest w takim malowaniu.. Rocznik 91'

Tak ,ale ten kolor i te naklejki miały DT konkretnego rocznika,tylko nie pamiętam którego..

Po pierwsze to DT80 LC2 były produkowane do 96r. :/ O wiele za dużo gość za nią woła.. Góra 3000-3500. Co do rocznika to wystarczy sprawdzić na bikepics kierując się malowaniem.

Witam.Chcem wiedzieć jakie są : -Osiągi tego skutera. -Awaryjność -Dostępność części -Spalanie. Proszę o wypowiedzi zgodne z prawdą. Pozdrawiam,kali2223

To na 100% EXC 400

Przerabiać RD na DT to trzeba być kompletnym idiotą :rolleyes: :bigrazz: :smile: :P :lapad: :icon_biggrin:

JA swoją palę tak : Odkręcam kranik Odczekuje aż paliwo spokojnie spłynie Ssanie Kluczyk Zapłon 1-2 kopy i chula..

Przecież napisałem,że wczśniej było normalnie a nie miałem filtra. Co do świecy to szkoda mi 20 zł,bo jak to nie będzie od tego.. :/ Musze sprawdzić na innej,ale nie koniecznie na orginalnej bo taka mam teraz..

Nie ma ,bo do modelu LC nigdzie nie moge dostać.. Muszę dorobić z gąbki bo lepsze to niż nic..

OD razu się tłumaczę żeby nie było. Zadałem to pytanie w osobnym dziale o DT ,ale nie uzyskałem odpowiedzi. Za każdym razem jeżeli pytałem o coś w tymże dziale nie otrzymywałem odpowiedzi,gdy natomiast zakłądałem nowy temat dostawałem to co chciałem. Moja DT na luzie wkręca się dobrze , a gdy jade na obojętnie jakim biegu zaczyna przerywać i słabo się wkręcać.. Czy może być to spowodowane brakiem filtra powietrza.?? DOdam,że wcześniej też nie posiadałem filtra i było dobrze.. Dzieje się to od niedawna.. Włożyłem w moto blisko 500 zł,a cały czas jest coś nie tak.. Ehhh.. Moc ma taką jak przed tym gdy zaczęła przerywać..

ku*wa tak mi sie to moto w avatarze podobało :icon_mrgreen: Ja już nie moge czytać o tych wypadkach.. Przynajmniej jeden wypadek forumowego kolegi w tygodniu :/ DO się do ch**a dzieje? .. :|