Wszystko o Suzuki DR 350

[mr.zielony]

Chłopaki nie macie lub nie wiecie kto by mógł mieć linke sprzęgła do dr 350?? Pozdro

Ja proponuje kupic linke do sprzegla od WSK 125. Wyjmujesz linke z panceza wkladasz do orginalnego panceza jesli posiadasz i smiga.

Edytowane 4 Lipca 2008 przez mr.zielony

[pikus91]

Tak też myślę, ale jak iglica była na środkowym położeniu to było jeszcze gorzej. Co masz na myśli mówiąc, żebym dał mu więcej powierza? Wiercić dziure airboxie czy kręcić śrubą składu mieszanki? Dodam, żetą śrubę ustawiałem w różnych pozycjach od 1 obr do 4 i nie było jakiś dużych różnic dlatego wypośrodkowałem na 2,5. Wszelkie wskazówki mile widziane :crossy: , pozdrawiam.

 

 

W Glowie sobie dziure wywierc :P Regulacja sruba od skladu mieszanki, jesli to nic nie da to wtedy zmniejsz dawke na iglicy i sprawdz czy nie miales grzebane przy dyszach (rozwiercanie itp).

Edytowane 4 Lipca 2008 przez pikus91

[mariusz_w4]

Po odrobinie problemów udało mi się wreszcie zregenerowac tylni amortyzator w DR-ce ,który notabene niektórzy kwalifikowali na złom:)

Okazało sie ze są firmy które potrafią "załatac" wżer na trzpieniu amortyzatora,złapac owal w tym miejscu i pochromowac technicznie.

Zakładam go do mojego moto i opiszę czy było warto zapłacic 400,00 pln za taką robotę.

Nowy w serwisie około 3300-3500 pln.

Używka w stanie nieokreślonym ( zakup ebay,allegro) 600,00-1000,00 pln.

Gdyby ktoś potrzebował pomocy posiadam namiary na firmę która to zrobiła.

Pozdrawiam Mario

[marekkkk3]

A jakie masz dysze w gaźniku? Może pomogła by zmiana np na dysze DYNOJET.

A ile takie dysze kosztują?? Gdzie je można dostać?? Czy bardzo wzrasta spalanie po zastosowaniu tych dysz??

[BarryDR]

Witam

Mam problem ze swoja Dr350.

Problem...

-Dr w miare normalnie odpala gdy jest zimna.Jak sie nagrzeje i przekrece manete do oporu to nie wkreca sie na maxymalne obroty i kopci z wydechu na czarno.Nie powiem wam przy ilu obrotach staje bo nie mam obrota.Dziala cos takiego jak odciecie zaplonu.

W czasie jazdy tez jest makabra.Jak silnik zlapie swoja temp pracy to znikaja wolne obroty.

 

Teraz co zrobilem do tej pory..

-Czyscilem gaznik 4 razy i dalej to samo.

Swiece wymienilem... bez zmian(stara byla cala czarna z sadzy)

-zaworow nie ruszalem bo generalnie nie klepia i kompresje ma duzo bo ciezko go kopnac(czy moze powinienem zagladnac?)

-Jak trzymam caly czas na max gazie i zakrece kranik to przy koncowce paliwa wkreci sie pieknie na obroty po czym zgasnie.

Dodam ze tak sie stalo samo z siebie bo nic nie grzebalem przy motorze.

Gazior mam mikuniego bez pompki przyspieszajacej.

Pozdrawiam

 

Aha jeszcze jedno filtra powietrza czysty.

Pytanie teraz do tych co rozkrecali gaznik.

Co powinno isc zaczynajac od gory przy iglicy...

pokrywa,sprezyna,koleczko(gniazdo na sprezyne) iglica, i na iglice od dolu takie drugie koleczko tylko mniejsze?

[mariusz_w4]

-Jak trzymam caly czas na max gazie i zakrece kranik to przy koncowce paliwa wkreci sie pieknie na obroty po czym zgasnie

 

wyglada tak jak by zadużo paliwa dostawał,moze wtedy zalewa swiece i dlataego chodzi nierówno i kopci.

Regulacja gaznika moze załatwic problem,jesli sam nie dasz rady to daj do jakiegos warsztatu,tam zrobia to w 5 minut i masz problem i nerwy z głowy.

[Arma87]

Witam

Mam problem ze swoja Dr350.

Problem...

-Dr w miare normalnie odpala gdy jest zimna.Jak sie nagrzeje i przekrece manete do oporu to nie wkreca sie na maxymalne obroty i kopci z wydechu na czarno.Nie powiem wam przy ilu obrotach staje bo nie mam obrota.Dziala cos takiego jak odciecie zaplonu.

W czasie jazdy tez jest makabra.Jak silnik zlapie swoja temp pracy to znikaja wolne obroty.

 

Teraz co zrobilem do tej pory..

-Czyscilem gaznik 4 razy i dalej to samo.

Swiece wymienilem... bez zmian(stara byla cala czarna z sadzy)

-zaworow nie ruszalem bo generalnie nie klepia i kompresje ma duzo bo ciezko go kopnac(czy moze powinienem zagladnac?)

-Jak trzymam caly czas na max gazie i zakrece kranik to przy koncowce paliwa wkreci sie pieknie na obroty po czym zgasnie.

Dodam ze tak sie stalo samo z siebie bo nic nie grzebalem przy motorze.

Gazior mam mikuniego bez pompki przyspieszajacej.

Pozdrawiam

 

Aha jeszcze jedno filtra powietrza czysty.

Pytanie teraz do tych co rozkrecali gaznik.

Co powinno isc zaczynajac od gory przy iglicy...

pokrywa,sprezyna,koleczko(gniazdo na sprezyne) iglica, i na iglice od dolu takie drugie koleczko tylko mniejsze?

 

 

Siema mialem podobna sytuacje. U mnie byl w gazniku problem, mianowicie w gniezdzie tam gdzie jest sprezyna jest taka srubka kontrujaca i ona sie wykrecila i dlatego tak wlasnie kopcil, gasl itd.

[marekkkk3]

Witam

Mam problem ze swoja Dr350.

Problem...

-Dr w miare normalnie odpala gdy jest zimna.Jak sie nagrzeje i przekrece manete do oporu to nie wkreca sie na maxymalne obroty i kopci z wydechu na czarno.Nie powiem wam przy ilu obrotach staje bo nie mam obrota.Dziala cos takiego jak odciecie zaplonu.

W czasie jazdy tez jest makabra.Jak silnik zlapie swoja temp pracy to znikaja wolne obroty.

 

Teraz co zrobilem do tej pory..

-Czyscilem gaznik 4 razy i dalej to samo.

Swiece wymienilem... bez zmian(stara byla cala czarna z sadzy)

-zaworow nie ruszalem bo generalnie nie klepia i kompresje ma duzo bo ciezko go kopnac(czy moze powinienem zagladnac?)

-Jak trzymam caly czas na max gazie i zakrece kranik to przy koncowce paliwa wkreci sie pieknie na obroty po czym zgasnie.

Dodam ze tak sie stalo samo z siebie bo nic nie grzebalem przy motorze.

Gazior mam mikuniego bez pompki przyspieszajacej.

Pozdrawiam

 

Aha jeszcze jedno filtra powietrza czysty.

Pytanie teraz do tych co rozkrecali gaznik.

Co powinno isc zaczynajac od gory przy iglicy...

pokrywa,sprezyna,koleczko(gniazdo na sprezyne) iglica, i na iglice od dolu takie drugie koleczko tylko mniejsze?

Witam

A regulowałeś gaźnik?? Jak kopci na czarno to znaczy ze zbyt bogata mieszanka. Czyli sprawdź poziom paliwa w gaźniku, sprawdź też zaworek na pływakach(może nie trzyma). Zobacz czy iglica dobrze ustawiona no i wyreguluj śrubę składu mieszanki (2 obr). A to że ciężko zapala na ciepłym to może być wina zbyt małych luzów zaworowych lub membrany gaźnika. No i lepiej sprawdź luz zaworowy bo ich sie nie sprawdza na słuch czy dotyk :icon_mrgreen:

[pikus91]

BarryDR w jakim stanie masz zaworek iglicowy?

Edytowane 6 Lipca 2008 przez pikus91

[BarryDR]

Siema mialem podobna sytuacje. U mnie byl w gazniku problem, mianowicie w gniezdzie tam gdzie jest sprezyna jest taka srubka kontrujaca i ona sie wykrecila i dlatego tak wlasnie kopcil, gasl itd.

Na gorze tam gdzie jest sprezyna od iglicy nie mam zadnej srubki.

 

Koledzy powiedzcie mi jak mam zlozyc iglice.Mianowicie chodzi mi dokladnie o takie dwa krazki jeden maly drugi duzy.

 

 

Zawor od iglicy w komorze plywakowej dobrze trzyma.

Pozdrawiam

[marcin1989]

Może pomoże:

 

schemat gaźnika

[kosmos]

witam!

 

Panowie, potrzebuje pilnie boczna,, plastikową osłone na lage do wersji z upsami.Lewą konkretnie.

Z góry dzieki za pomoc:)

[BarryDR]

Tak wiec ciag dalszy bojow z motorem.

 

-Zaworki wyregulowane.

-gaznik regulowany na wszystkie sposoby...

Nawet plywak tak odgiolem zeby byl maly poziom paliwa w komorze plywakowej i nic.

Jakies sugestie?

Rozwazalem nad przeskoczeniem lancucha rozrzadu...

Czy ktos mial do czynienia z przeskoczeniem w DRce ??

Wszelkie pomysly mile widziane.

Pozdrawiam

[marekkkk3]

Tak wiec ciag dalszy bojow z motorem.

 

-Zaworki wyregulowane.

-gaznik regulowany na wszystkie sposoby...

Nawet plywak tak odgiolem zeby byl maly poziom paliwa w komorze plywakowej i nic.

Jakies sugestie?

Rozwazalem nad przeskoczeniem lancucha rozrzadu...

Czy ktos mial do czynienia z przeskoczeniem w DRce ??

Wszelkie pomysly mile widziane.

Pozdrawiam

A membranę w gaźniku sprawdziłeś? czy jest cała i sprężysta :crossy: ?

[Arma87]

Powiedzcie ci mi od jakiego motocykla pasowaly by kola. Bo chce ze swojej dr zrobic supermoto. Z tego co czytalem i widzialem to ponoc z GS 500 pasuja, ale czy to prawda !!???

Edytowane 7 Lipca 2008 przez Arma87