kubagsx

Cześć! Chyba nie znalazłem odpowiedniego tematu? Polecicie jakieś dobre buty, w których to stopa będzie sucha mimo śmigania w wielogodzinnych ulewach? Idealnie byłoby, gdyby ponadto nie wywoływały dyskomfortu podczas wyższych temperatur.

Już w latach 50tych motocykle miały wyświetlacze biegów. Potem następny wysyp był w 80tych i we współczesnych. Będzie tego mnóstwo. Na cóż Ci ta wiedza?

Nie

Właśnie sprzedałem moje F800S (to jest to samo co GT, tylko w innych owiewkach). Po 8 latach razem i z przebiegiem 65000 opuściło mój garaż. Zwiedziłem nim 18 państw. Bardzo dobry motocykl. Trzeba jedynie uzdatnić stator. W niektórych są też problemy z pompą paliwa. A tak poza tym solidny. Do kół można dotoczyć sobie za 20 zł talerzyki i wtedy da się wymieniać opony w każdym możliwym miejscu.

Aktualne

Polecam! Bardzo profesjonalny warsztat. Kilka prac silnikowych już wykonanych. Ślusarstwo Usługowe ul. KWIATOWA 3/505-092 Łomianki Mazowieckietel 22 751 37 39 Ponadto chciałem polecić warsztat, gdzie wykonano mi naprawę starego, skomplikowanego klaksonu Nikko. Męczyłem się z tym mnóstwo czasu (bezskutecznie). Nawet producent - Nikko stwierdził, że będzie ciężko. Panowie poradzili sobie całkiem sprawnie. I widać, że robią również wszelakie naprawy elektryki. Cyklo ul. Modlińska 217 03-120 Warszawa TELEFONY: 0-22-6140966 0-601255698 http://www.cyklo-motorelektryk.pl/ Polecam wszystkim oba zakłady. W dzisiejszych czasach ciężko o podobny profesjonalizm.

Wciąż aktualne

Jak chcesz to odezwij się do mnie ws BMW f800s. Motocykl pancerny także na deszcz. Czasami robiłem nim trasy gdzie kilka dni non stop padało.

Dokładnie tak. Po wypiaskowaniu nie zauważysz różnicy w kolorze mosiądzu i stali, niklu czy chromu. Myślisz, że zwaliłeś te powłoki a one dalej tam są. Ponadto tworzysz góry i doliny, które potem nie idzie nijak obrobić dla ponownego chromowania. Piaskowanie chromu to największa głupota.

Sprzedam nowy, dwuczęściowy kombinezon z metkami i zestawem do czyszczenia. Jest to obecnie najwyższy model Dainese z ceną rynkową prawie 5000zł. Kolory identyczne jak tutaj. Rozmiar 56 http://www.motardinn.com/motocykle-wyposazenie/dainese-laguna-seca-d1-2pc-estiva-suit/13577433/p Chciałbym uzyskać 2800 zł.

Pany bez urazy.... Posiadam zarówno starsze, jak i nowsze motocykle. Ale cóż rzec... Motocykl w moim wieku (mam 26 lat) już nie powinen być użytkowany na drogach, tylko trzymany w muzeum. W Japonii motocykle 10 letnie są złomowane. Przebiegi to nie wszystko. Nawet najlepsze materiały podlegają czasowemu zużyciu. Nic nie jest niezniszczalne. Jeśli mechanik zawala robotę, to zamiast dotować stodolarza (domyślam się, że tam trafił), wybierz renomowany warsztat. Nie mi oceniać przyczynę awarii, ale jeśli jest to rzeczywiście odkręcenie śruby na wałku, to najprawdopodobniej był to brak klucza dynamometrycznego w warsztacie, co tylko świadczy o dennym poziomie usługi. Żaden porządny zakład nie pozwoliłby sobie na taki błąd. Jeśli chcesz jeździć klasykiem, to licz się z tym, że każdego dnia może wystąpić poważna awaria. Niestety - rzadko który model z dawniejszych motocykli japońskich był produkowany na tyle masowo, by ceny nowych części można było porównać z codziennym zakupem bułek. Naprawa klasyków częściami mającymi za sobą niewiadomą ilość przebiegu i 30 lat użytkowania kompletnie mija się z celem. Jeśli nie stać Cię na nic nowszego, musisz pomyśleć o rowerze, ponieważ szkoda by takie sprzęty ginęły z błahych powodów :)

Czy ja mam zwidy, czy ta Yamaha ma krzywą lewą lagę? http://otomoto.pl/oferta/yamaha-mt-09-2000km-abs-dwa-kluczyki-promocja-ID6y5yLt.html

Poczekam jeszcze chyba do połowy 2016 roku. Ma się pojawić nowa Yamaha MT-10 oraz Suzuki GSX-S1000F. Oba motocykle dość ciekawe i godne zainteresowania.

Mam 2 inazumy. Jedna 400, a druga 750.Ta pierwsa to też 4 cylindry.

Ale mi się rozchodzi o sytuację z już dotartym pojazdem. Więc ludzie prawdę piszą?!